Tijaabo: Porsche Taycan Turbo (2021) // Xaqiiqda La Soo Kordhiyay
Mid kasta oo aad doorato, fur albaabkaas xoogga badan, culus, weyn, si daacad ah dhabarkaaga u laabo, oo aad si qoto dheer uga durugsan tiirka A. Mid ka mid ah kuraasta ugu fiican adduunka ee baabuurta ayaa ku sugaya. Waa hagaag, ugu yaraan marka ay timaaddo tanaasulka ciyaaraha iyo raaxada. Heerarka Porsche, tanina waa tan ugu fiican ee aad heli karto. Lagu hagaajin karo 18 jiho.
Haddii aad jeceshahay khadad casri ah oo fudud, waxaad timid meeshii saxda ahayd. Waa kan adduun madow iyo caddaan leh oo leh dhowr midab oo cawlan. Minimalistic, si buuxda digitalized. Wax u eg isbeddellada hadda jira ee korontada ayaa u baahan.
Iyo in darawalada Porsche ee maanta ay dareemaan jawi la yaqaan, muraayada uu darawalku ku arko horteeda, jilitaanka dhijitaalka ah ee dareemayaasha Porsche ee caadiga ah iyo shaashadda qalooca... Suul, Porsche! Muraayad kale oo taabasho ah ayaa si xariifnimo leh loogu dhex daray qaybta sare ee konsole dhexe, tan saddexaadna, oo inta badan u adeegta xakamaynta qaboojiyaha oo waliba leh guddi taabasho, waxay ku taal isgoyska konsole dhexe iyada oo soo -baxyada u dhexeeya kuraasta hore. Minimalism casri ah oo qurux badan. Dabcan, iyada oo ay khasab tahay Porsche saacad / saacad -joojin ayaa si buuxda loogu hayaa dashboard -ka.
Maqaarka ku yaal muraayaddu wuxuu u muuqdaa mid sharaf leh mana dareemo gees kasta, nooc ka mid ah tolidda, taas oo heerarkeedu waxyar ka duwan yahay Porsche. waxayna u soo dhoweysay heerarka uu Tesla soo bandhigay dhaqdhaqaaqa korontada. Taasi way dhacdaa…
Isboortiga, waxaad noqon doontaa cidhiidhi, laakiin isla markaa waxaad heli doontaa meel kugu filan dhinac walba, xagga hore iyo xagga dambeba. Waayahay, shan mitir waa in meel lagu yaqaan. Sidoo kale 2,9 mitir wheelbase. Iyo laba mitir oo ballac ah sidoo kale. Ilaa aad si fiican isaga baratid, waxaad qaadi doontaa tillaabooyinkan, gaar ahaan markaad baabuurka waddo, ixtiraamka ugu sarreeya.
Waxaa xusid mudan, naqshadeeyayaashu waxay xooga saareen garbaha ka sarreeya giraangiraha hore si ay u sahlanaato in la ogaado halka Taycan ku dhammaado bararka. Laakiin xitaa haddii aad hore u dareento fiicnaan ka dib markii aad wakhti la qaadatay, marnaba ma dhaafi kartid dhammaan injiintaas. Aan ka baqayn giraangiraha. Ma eegtay iyaga!? Waa sax, waa dahab; waxaa fiicnaan lahayd haddii Taikan madow yahay. Waxaa laga yaabaa inaysan ahayn doorashada saxda ah, laakiin waa wax cajiib ah. Labadaba naqshad ahaan iyo baaxad ahaanba.
Oo haddaan ka hadlayo tirooyin ... 265 waa ballaca taayirrada xagga hore, 305 (!) xagga dambe. Waa 30" cabbir iyo 21" cabbir ah! Uma baahnid inaad mar dambe ogaato. Waana ka mahad celin karnaa intaan oo dhan, xitaa haddii aan eegno iyaga. Gaar ahaan ballaca dhabarka. Waxa aad u baahan tahay inaad ogaato ayaa ah in miskaha oo aad u hooseeya iyo difaac la'aan dhinaca ah macnaheedu waa inaad had iyo jeer iska ilaaliso xitaa godadka ugu yar ee waddada iyo inaad aad uga taxaddarto markaad baabuurka dhigato hareeraha. Badanaa masaafo xad dhaaf ah.
Markaad albaabka xirto kadib markaad dhacdo, iga raalli ahow, gelitaanka qol -kootarka, Taikan si otomaatig ah ayuu u bilaaban doonaa. Orod? Hmm ... Hagaag haa, nidaamyada oo dhan ayaa daarmaya mishiinkuna waa, ka xumahay, diyaar u yahay inuu tago. Laakiin si uun wax uma maqashid. Yaanay taasi ku nacamlayn. Dhab ahaantii, waxaad si fiican ugu diyaargarowday cabbirka cusub ee wadista baabuurka intii aad u malayn lahayd.
Dareeraha kabaalka shift ee diyaarada waa mid ka mid ah walxaha ugu adag ee ku jira qolka duulista. Halkaas, gadaasha gadaashka muraayadda, si fiican bay uga qarsoon tahay aragtida, laakiin dhex -dhexaadinta iyo kor -u -qaadista ama kor -u -qaadidda had iyo jeer waa wax lagu farxo.
U bood D oo Taycan ayaa durba guuraysa. Deggan, lama maqli karo, laakiin awood leh. Isteerinka si fiican baa loo miisaamay, laakiin waxaad bilaabi doontaa inaad ka mahadnaqdo xitaa in ka badan intaad tartiib tartiib u waddo markaad ugu dambayn ka gudubto geesaha. Laakiin si dhakhso ah uma… Waxaad si sahal ah ugu riixi kartaa pedal -ka xawaaraha leh qalliin sax ah, jawaabta Taycan waxay had iyo jeer siinaysaa aragti ah in gaarigu mar walba si sax ah u saadaaliyo waxa aad rabto inay sameyso.
Waxay bilaabaysaa inay si degdeg ah u dardargeliso, ka dibna si adag, waana marka aad ka fekerto waxa qof dhab ahaan ku dhex dhuumanaya ee uu macno ahaan dabka u shido. Waxaad hore u ogaatay dareenkaas waxqabadka korantada degdegga ah, miyaanay ahayn? Waa hagaag Iyo aamusnaanta. Inkasta oo wax walbaa ay ka duwanaan karaan halkan ... Mid ka mid ah saxafiyiinta isbeddelka dhijitaalka ah - iyo heerka dhawaaqa isla markiiba wuxuu noqdaa mid la dareemo. Porsche wuxuu ugu yeeraa dhawaaqa elektiroonigga ah ee isboortiga, ugu yaraan taasi waa waxa ay ku leedahay menu -ka nidaamka infotainment, oo gebi ahaanba lagu turjumay afka Slovenia. Waa hagaag, marka aad dhaqaajiso codka, dardargelinta iyo yaraynta waxaa weheliya isku -dar macmal ah oo u dhexeeya onkod iyo qaylo. Waxa kaliya ee naga maqnaan doona waa feerka caanka ah ee dhawaaqa lix-dhululubo.
Si kastaba ha ahaatee, dardargelinta ayaa aad u weyn, laakiin weli halkaas ayaan ku gaarnaa. Iskusoo wada duuboo, waxaad la yaabi doontaa raaxada chassis -ka, kaas oo hakinta hawada PDCC Sport chassis, sidoo kale la tacaali kara waddooyinka xun ee Slovenia., sidaa darteed Taycan wuxuu maalin walba waxtar u leeyahay dalkeena. Damperyada la hagaajin karo iyo hakinta hawo dabacsan ee PASM labaduba waa heer. Shaashka ayaa xoogaa la xoojiyaa marka aad doorato ka -hakinta isboortiga ama xitaa ka -hakinta Sport Plus, iyo goobaha gudahooda haddii aad doorato mid ka mid ah labada qaab ee wadista baabuurta isboortiga adiga oo adeegsanaya biraha wareegga ee isteerinka. Kadibna waxaa jira qallafsanaan badan oo isla markaaba raaxo yar leh, taas oo aad ku qaddarin doonto marka aad si xawli ah u waddo baabuurka, gaar ahaan waddada tartanka.
Markaad masaafada u jirto, kalsoonidaada iyo kalsoonida aad ku qabtid baabuurka ayaa sidoo kale cirka isku shareeraysa, iyo xawaarahaaga.... Nooc ka mid ah in laga bilaabo jaranjarooyinka dhaadheer ee qalooca wadista baabuurka ee Porsche. Kadibna kor ayay u kacaysaa. Dabcan, amaah aad u weyn waxay ku socotaa dheelitirka gaarka ah iyo, sida aan had iyo jeer helo markaan wado Porsche, alaabta Stuttgart waa halbeega cabbirka dheelitirka.
Waxaan u kaxeeyaa si ka dhakhso badan oo dhaqso badan waxaanna u mahadnaqayaa saxnaanta, jawaabcelinta iyo miisaanka wanaagsan ee isteerinka marka la soo jeedo. Taikan si sax ah ayuu u aadaa meesha aan rabo. Waxa kale oo mahad leh isteerinka afarta giraangiraha oo leh nidaamka Servotronic Plu.leh Haddii aad ka badato, waxaad si dhakhso ah u ogaan doontaa in xadka wax kasta oo khatar noqon kara uu aad u sarreeyo. Oo haddii aad horeba iyaga uga soo horjeeda, xusuuso waxa ay ku baraan dugsiga Porsche - waxaad haysataa laba isteerin: kan yar waxaa gacanta ku haya gacmaha, iyo kan weyn (macnaha, hal dhinac ama mid kale) lugaha . Kuwanu waa badheedhka xawaaraha iyo bireega. Mmm, gadaashiisa giraangiraha Porsche waxay raacdaa dhammaan addimada.
Taycan, xitaa marka xawaaraha xaaladdu uu mar hore si foolxun u sarreeyo, haddana wuxuu si qumman oo qumman u qaniinay dhulka oo runtii wuxuu u dhaqmaa sida hantida maguurtada ah. Inkastoo xaafaddu si xawli ah u socoto ... Markeeda, waxay tagtaa meeshii aad rabto. Laakiin markaad ka gudubto xadka, markaa waad ogtahay inaad u baahan tahay inaad ku darto dhammaan maaddooyinka, ugu yaraan dhowr kale. In yar oo mid ah iyo in yar oo giraangiraha kale ah. Af hooyo oo badan, isteerin yar iyo gaas yar. Duniduna waxay si lama filaan ah u noqotay mid qurux badan. Haddii aad diido, markaas Taycan habka gaadhiga afarta taayir leh ayaa toos u socon doona. Runtiina ma rabto.
Oooooooooooooo, matoorku wuxuu bilaabaa inuu guuxo oo Taikan, oo ay weheliso nuxurka tooska ah, waxaa loo diraa cabbir cusub oo wadista baabuurka.
Xitaa waddada buurta qaloocsan, Taycan waa mid cajiib ah, in kasta oo ay hubaal tahay inaysan qarin karin xajmigeeda iyo culeyskeeda. Laakiin waxaa jira xaqiiqo - inkastoo uusan qarin karin culeyskiisa weyn (2,3 tan), si xushmad leh ayuu ula qabsanayaa.... Xataa iyada oo si lama filaan ah jihada loo rogo marba dhinac loo leexdo, isagu mar walba waa gobannimo. Dabcan, xarunta hoose ee cuf -isjiidka, oo xitaa dhulka u dhow baytariga weyn ee hoos ku yaal, ayaa sidoo kale sameeya farqi weyn.
Si kastaba ha ahaatee, waxaan ku dhowaa inaan ku dhiirado inaan idhaahdo waxaad seegi doontaa kabaha marsho ee isteerinka marka aad wadid baabuur, waxaad seegi doontaa dareenka ah inaad naftaada ka caawin karto inaad si fiican u maamusho waxa ka dhacaya xawaaraha mishiinka. In kasta oo halkan qaar ka mid ah kontarooladan ay isku dayayaan inay la wareegaan dib -u -soo -kabashada marka ay gaasta saarayaan, haddana way ka fog tahay saxsanaanta jilicsan ee la bixiyo iyadoo la beddelayo kor ama hoos. Oo, haa, bareega mar walba waa cajiib. Kaliya fiiri gariiradda iyo daamankan!
In kastoo… Dardargelintu waa waxa ka dhigi doona Taycan sida ugu badan. Ma rumaysni? Hagaag, aan bilowno... Soo hel heer wanaagsan, dheer oo kugu filan iyo, dhammaan ka sarreeya, waddo bannaan oo bannaan. Ka dib markaad hubiso in agagaarahaagu ay runtii badbaado yihiin oo aysan jirin cid - marka laga reebo, laga yaabee, kormeerayaal xamaasad leh oo masaafo badbaado leh ku sugan - waxaad bilaabi kartaa. Cagtaada bidix saar bareega bareega, cagtaada midigna saar sareeyaha dardargelinta.
Farriinta ku taal guddiga qalabka saxda ah waa cad yahay: Xakamaynta bilawga waa mid firfircoon Ka dibna kaliya sii daa bareega bareega oo waligaa ha sii dayn pedal -ka dardargelinta.... Oo isteerinka si fiican u ilaali. Oo ku mashquulsan ilaa hadda aan la aqoon. Ooooooooooooooo, matoorku wuxuu bilaabmaa guux iyo Taycan, oo ay la socoto waxyaabaha nool, waxaa loo diraa cabbir cusub oo wadista. Kuwani waa saddexda ilbiriqsi ee sixirka laga bilaabo magaalada ilaa boqol (iyo wixii ka dambeeya). Kuwani waa 680 "faras" oo dhan xooggeeda. Cadaadiska aad ka dareento laabtaada iyo madaxaaga waa mid dhab ah. Wax kasta oo kale maahan. Ugu yaraan waxay u muuqataa sidaas.
Waxay la mid tahay xaqiiqda la kordhiyay halka Taycan uu yahay geesiga ciyaarta fiidyaha ee aad jeceshahay - waa inaan kuu sheegaa wax kale tan iyo markii cusboonaysiinta software-ka ee Taycan ay qaadatay laba maalmood (!?) oo aad gacantaada ku hayso guddiga xakamaynta. Dhammaan waxay u muuqdaan kuwo run ah.
Isku -dhafka xaqiiqada dalwaddu iyo tan la kordhiyay ayaa noqota mid dhab ah marka baytarigu u baahan yahay in dib loo buuxiyo. Tani waxay wali khuseysaa wadista dhexdhexaadka ah, taas oo nasiib wanaag aan waligeed aad u gaabin, 300-400 kiiloomitir kasta, laakiin markaa xitaa saldhigga ugu dhaqsaha badan waxay qaadataa ugu yaraan saacad. iyo gaar ahaan meelna, marka laga reebo, laga yaabee, guriga, halkaas oo lacag -qaadistu qaadan doonto waqti aan habboonayn, gabi ahaanba ma aha mid raqiis ah. Laakiin haddii aad hore u siisay lacagta intaas le'eg ee Taycan, markaa qiimaha kilowatt-saac, malaha ma noqon doontid wax iska caadi ah ...
Maalin (haddii) dhaqdhaqaaqa korontadu waa kooxdayda, Taycan waxay noqon doontaa kooxdayda. Markaa shaqsi ahaan, anigaa iska leh. Haa, taasi waa mid fudud.
Porsche Taycan Turbo (2021)
Xogta guud
| Qiimaha qaabka tijaabada: | 202.082 € |
|---|---|
| Qiimaha salka sicir -dhimis: | 161.097 € |
| Sicir -dhimista moodeelka tijaabada: | 202.082 € |
| Awood: | 500kW (680 KM) |
| Dardargelinta (0-100 km / h): | 3,2 ilbidhiqsi |
| Xawaaraha ugu badan: | 260 km / saacaddii |
| Isticmaalka ECE, wareegga isku dhafan: | 28 kW / 100 km |
Qiimaha (ilaa 100.000 km ama shan sano)
Macluumaadka Farsamada
| matoor: | 2 x matoorada korantada - awoodda ugu badan 460 kW (625 hp) - "overboost" 500 kW (680 hp) - ugu badnaan 850 Nm. |
|---|---|
| Batariga: | Lithium-ion-93,4 kWh. |
| Wareejinta tamarta: | matoorada waxaa wada dhamaan afarta taayirrada - hore gudbinta hal xawaaraha / gadaal laba gudbinta xawaaraha. |
| Awoodda: | Xawaaraha ugu sarreeya 260 km / h - dardargelinta 0-100 km / h 3,2 s - isticmaalka awoodda (WLTP) 28 kWh / 100 km - kala duwan (WLTP) 383-452 km - wakhtiga ku amraya batteriga: 9 saacadood (11 kW AC hadda); 93 min (DC laga bilaabo 50 kW ilaa 80%); 22,5 daqiiqo (DC 270 kW ilaa 80%) |
| Baax | gaadhi maran 2.305 kg - ogol yahay miisaanka guud 2.880 kg. |
| Qiyaasaha dibadda: | dhererka 4.963 mm - width 1.966 mm - height 1.381 mm - wheelbase 2.900 mm |
| Sanduuq: | 366 + 81 l |
qiimaynta
Dhammaan xaddidaadaha kaabayaasha lacag-bixinta - maaddaama oo kaliya xarumaha dallacaadaha ugu dhaqsaha badan ay run ahaantii faa'iido u leeyihiin - Taycan waa kan ugu fiican oo la jecel yahay, laakiin sidoo kale ugu yar ee la gaari karo, muujinta dhaqdhaqaaqa korantada.
Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa
waayo -aragnimada wadista, gaar ahaan dabacsanaanta iyo xakamaynta bilowga
dheelitirka dhaqdhaqaaqa, waxqabadka chassis
muuqaalka iyo ladnaanta saloon
albaab weyn, culus oo aad u weyn
si qotodheer ugu taagan tiirka A.
meel yar oo xabadka ah
