Tijaabo: Renault Zoe Zen
Tusmo
Haddii ay dhan tahay, mid ayaa laga yaabaa in la yiraahdo. Qiimaha 15.490 euro, oo ay ku jiraan shan kun oo kabitaan dowladeed, waxaad heleysaa Zoe aasaasiga ah ee qalabka nolosha, iyo 1.500 euro waxaad horay u heshay Zen ugu qalabaysan, kaas oo aan sidoo kale ku haysanay imtixaanka. Ma doonaysaa in aad ogaato halka farta ganaaxu ku taal? Ma jiraan wax daabacan oo halkan ku yaal, maadaama Renault uusan ciyaarin qari iyo raadin, laakiin xaqiiqadu waxay tahay inaad ka jari doonto 99 ilaa 122 euro bishii si aad u kireysato batteriga sanadka ugu horeeya, iyadoo ku xiran masaafada sanadkiiba. Ilaa 12.500 kiiloomitir, qiimaha ugu hooseeya ayaa khuseeya, iyo in ka badan 20.000 kiiloomitir, kan ugu sarreeya. Haddii aad saxiixdo heshiis heshiis saddex sano ah, kharashkani wuxuu noqon doonaa kaliya inta u dhaxaysa € 79 iyo 102 bishii.
Maxaa loo toogtay? Aad u fudud, sababtoo ah waxay aad ugu habboon tahay macaamiisha. Marka ay kiraysanayso, Renault waxa ay ballan qaadaysaa in ay bixiso caawimo waddo-dhinac ah oo habeen iyo maalin ah haddii ay dhacdo in baytari yar yahay (goobta dallacaadda ugu dhow) ama baabuur jaban (goobta adeegga ugu dhow), si haddii ay dhacdo in uu waayo Awoodda (ka hooseeya 24% awoodda dallacaadda asalka ah) ZE waxay ku beddeli doontaa batteriga mid cusub oo bilaash ah si haddii aad hesho batari ka wanaagsan dhammaadka muddada kirada, waxaad geli doontaa qandaraas cusub oo batari ka wanaagsan , oo aakhirka dib ayaa loo warshadayn doonaa. Looma baahna in isla markiiba la jiido carrabkayga, oo leh in lacagtan aan heli doono Clio qalabaysan oo ka sii fiican ama xitaa Megane weyn. Taasi waa run, dabcan, laakiin fiiri tartanka baabuurta korontada ee suuqa: Zoe waa kala bar qiimaha! Oo sida aan xariif ah, laakiin mararka qaarkood saaxiib xun ayaa yidhi: lacagtan, ma waxaad heli doontaa wax dib loo warshadeeyay gudaha, kaliya 75-litir jirridda iyo taayirada 260 mm qosol, sida BMW i155 cusub.
Zoe waxa uu lahaa jir ka weyn Cleo, iyo qaabka tijaabada xitaa waxa uu lahaa 17-inch 205/45 taayir! Tani waa mid ka mid ah sababaha aynaan u ciqaabin wax badan oo ku saabsan qiyaasaha, sababtoo ah 185 / 65 R15 taxane ah, dabcan, waxay badbaadin kartaa kilowatt-saac. Laakiin markaas Zoe ma noqon doono mid u qurux badan sida uu yahay. Waxaan u maleynayaa inaan dhihi karno naqshadeeye Jean Semeriva wuxuu qabtay shaqo aad u wanaagsan iyadoo ay ilaalinayaan madaxa Laurence Van Den Acker. Calaamadda weyn ee Renault waxay qarisaa xiriiriyaha dallacaadda, nalalka hore waxay leeyihiin saldhig buluug ah, qabsatooyinka dambena waxay ku qarsoon yihiin tiirarka C. Waxaa laga yaabaa inaysan ahayn kuwa ugu raaxada badan, maadaama ay qabsatooyinku u baahan yihiin in la riixo ka dibna la jiido, laakiin waxay ku daraan taabashada qariibka. Aragtida guud ee wadadu waxay ahayd in dadku ay jecel yihiin Zoya, inkastoo dad badan ay dhabarka u jeediyaan si kastaba ha ahaatee marka ay timaado baabuurta korontada. Sheeko kale haddii aad ku guulaysatay inaad ku sasabto interlocutor ee goobada.
Kadibna ma rabo inuu ka baxo gaariga ... Ugu horreyntii, dareemayaasha lagu sameeyay isticmaalka tignoolajiyada TFT (Thin Film Transistor) ayaa aad u muuqda. Faa'iidada dashboard-ka noocan oo kale ah ayaa ah dabacsanaantiisa maadaama ay kuu oggolaaneyso inaad bedesho garaafyada taabashada badhanka, ka dibna waxaad sidoo kale bedeli kartaa dhawaaqa calaamadaha leexashada! Qalabka loo isticmaalo gudaha gudaha ayaa bixiya dareemo casri ah maadaama ay dhalaalayaan iyo meelaha qaarkood xitaa lagu qurxiyey calaamad naqshadeysan (ama wax la mid ah), laakiin isla mar ahaantaana waxay shaqeeyaan wax yar oo raqiis ah. Rakaabka hore waxay fadhiyaan meel sare, waxaana jira qol ku filan oo ku yaal kursiga dambe si uu ugu qaato saacad ama laba saacadood oo leh 180 sentimitir. Haddii aan ku faani karno cabbirka kabaha ee haya 338 litir (hey, taasi waa 38 litir in ka badan Clio iyo kaliya 67 ka yar Megane), waxaad waayi doontaa kursiga dambe ee qayb laalaabayo markaad alaab weyn qaadayso. Zoe ma aha mid faa'iido leh sida Kangoo ZE, mana aha mid ku raaxaysan sida Twizy (labadaba halkan lagu iibiyo!), Laakiin jir ahaan weyn, waa wax ka badan oo ku filan sida baabuur labaad ee qoyska. Sidee u sameeyaan? Si fudud haddii loo dhigo, waxay ku bilaabeen xaashi madhan, inkasta oo kani yahay fayl madhan kombuyuutarka, waxayna sameeyeen baabuur koronto ah, kaliya ma hagaajin baabuur hore.
Batari 290-pound ah ayaa la dulsaaray jirka hoose, matoorka korantada ayaa lagu xiray dabool yar hoostiisa. Waxa xiisaha lihi leh, Zoe waxa uu ku dul dhisan yahay madal dib loo habeeyay ee Clio hore, kaliya badhtamaha cufisjiidku waa 35 milimitir ka hooseeya, raadku waa 16 milimitir oo ballac ah, xoogga torsional waa 55 boqolkiiba waa laga wanaajiyay Clio jiilka saddexaad. Waxay dhaxlaysaa qaybo ka mid ah qaybaha hore ee chassis-ka ee ay la wadaagto Clio-ga cusub ee Megane, iyo xidhiidhka wanaagsan ee wadada, waxay ka helaysaa qayb ka mid ah qalabka isteerinka ee Clio RS. Ma xiisaynaysaa khibradda wadista? Inkasta oo farsamada isteerinka korantada ee caanka ah, dareenka dhexdhexaadnimada ayaa weli jira, markaa ma la kulmi doontid wax badan oo khibrad wadista firfircoon leh. Si kastaba ha ahaatee, waxaad la yaabi doontaa xawaaraha boodboodka ee ilaa 50 kiiloomitir saacaddii, maadaama Zoe uu kaliya u baahan yahay afar ilbiriqsi dardargelintan iyo hawlgalkan xasilloon.
Maadaama aamusnaanta sidoo kale ay tahay farxad, waxaan sidoo kale ula dhaqannay Renault yar si naxariis leh qiimeyntan. Baytariyadu aragti ahaan waxay ogolaadaan kayd koronto oo dhan 210 kiiloomitir, inkasta oo kan dhabta ahi uu yahay 110 ilaa 150 kiiloomitir. Waxaan ku guuleysanay inaan helno qiyaastii 130 kiiloomitir saacadii markii aan inta badan ku dhex wadnay magaalada oo aan isticmaaleyno qaboojiyaha (maalmaha xagaaga kulul, waad ogtahay), laakiin waqtigaas waxaan doorbidnay inaan ka fogaano waddada weyn, maadaama ay tahay sun dhab ah muddo dheer. kala duwan. Si kastaba ha ahaatee, waxaan si sax ah u cabbirnay wareegyadayada caadiga ah. In kasta oo 100km imtixaankeena lagu samayn karo qaabka ECO, kaas oo sii badbaadinaya tamarta (maxaa yeelay waxay saamaysaa awoodda injiinka iyo qaboojinta), waxaanu go'aansanay in halbeegga baabuurta korantada ay la mid tahay baabuurta caadiga ah ee dabka. mishiinka. Tani waxay ka dhigan tahay 130 kiiloomitir saacadiiba wadada weyn. Sidaa darteed, cabbirka waxaa lagu abuuray barnaamijka wadista qadiimiga ah, maadaama shaqada ECO aysan u oggolaan in xawaaraha uu dhaafo 90 kiiloomitir saacaddii.
Sidaa darteed, isticmaalka 15,5 kilowatt-saacadood ma aha kuwa ugu jaban, laakiin weli aad u jilicsan marka loo eego baabuurta caadiga ah. Baytariyada Lithium-ion oo leh awood 22 kilowatt-saacadood ah aragti ahaan waxay qaataan ilaa sagaal saacadood si ay uga dallacaan dukaanka guriga, in kasta oo nidaamku mar noo sheegay in ay ku dallaci doonaan 11 saacadood gudahood. Haddii aad ka niyad jabto macluumaadkan, Renault waxay horey u soo bandhigtay nooca R240 kaas oo bixiya xitaa ka badan (240 kiiloomitir aragtiyeed oo ka badan intii aad qiyaasi lahayd) laakiin sidoo kale waqti dheer oo lacag bixin ah. Haddaba, waa in aad adigu go'aansatid waxa adiga kuugu muhiimsan: dhererka dheer ama muddada dallacaadda oo gaaban. In yar oo qosol leh, waxaan ku xaqiijin karnaa in Zoe uu yahay baabuur aad ammaan u ah maadaama ay ku qasbeyso darawalka inuu u hoggaansamo xadka xawaaraha. Xawaaraha ugu sarreeya waa 135 kilomitir saacaddii, taas oo macnaheedu yahay haddii aan la xaddidin xawaaraha, ma bixin doontid ganaax wadada weyn.
Kaftan dhinac ah, magaalada dhexdeeda waxaad dareemeysaa sida kalluunka biyaha ku jira, wadada wadada weli waa mid aad u macaan, inkastoo chassis adag iyo qaylo dheer, oo dhab ahaantii dhab ahaantii aan ureynin. Sababtoo ah baytariyada culus, booska wadada, inkastoo taayirada ballaaran (waxaan horay u soo sheegnay in aan u maleynay in Zoe uu fiicnaaday, sida baabuurta kale ee korantada ay u arkeen inay ku qosli karaan taayiradan cidhiidhiga ah ee deegaanka), waa celcelis ahaan kaliya, inkastoo xaalad yaraynta. waa in lagu rakibay aad u hooseeya. Qolka qolka dhexdiisa, maalintii, waxaan ka walwalsanahay milicsiga xudduudaha cad ee daaqadaha dhinaca daaqadaha, iyo habeenkii, muraayadda muraayadda weyn, taas oo faragelinaysa aragtida muraayadda dambe. Xitaa dhawaqa aamusan marka albaabku xidhan yahay kuma soo kordhinayso sharaf.
Si kastaba ha ahaatee, waxaanu qadarinay qalabka qani ah, oo ay ku jiraan furaha smart, qaboojiyaha tooska ah, daaqadaha korantada, kontoroolka safarka, xaddidaadaha, nidaamka gacma-la'aanta iyo, dabcan, R-Link 2 interface, kaas oo shaqadiisa u qabta si la isku halleyn karo. shaqadeeda. saaxiibtinimo. Waxa kale oo xusid mudan in ay suurtogal tahay in la beddelo heerkulka gudaha safarka ka hor, marka aanu shidno qaboojiyaha ama kuleyliyaha meel u dhow dhammaadka dallacaadda, iyo codsi naga caawiya xakamaynta ku-dallacaadda talefanka gacanta ayaa ku talinaya isticmaalka xarumaha charging ee u dhow ee waddooyinka dhaadheer. . iwm. Ma aha oo kaliya qiimaha, laakiin sidoo kale sahlan isticmaalka waa kaadhka ugu weyn ee ka dhigaya baabuurka Zoe mid ka mid ah koronto-yaqaannada ugu soo jiidashada badan suuqa. Marka qiyaasta la kordhiyo wax yar oo jahawareerka xarumaha lacag-bixinta bilaashka ah la xalliyo, markaa ma jirto cabsi mustaqbalka ah ee gaarigan, oo la soo bandhigay saddex sano ka hor.
qoraalka: Alyosha Mrak
Zoe Zen (2015)
Xogta guud
| Iibinta: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Qiimaha tusaalaha salka: | 20.490 € |
| Qiimaha qaabka tijaabada: | 22.909 € |
| Awood: | 65kW (88 KM) |
| Dardargelinta (0-100 km / h): | 13,5 ilbidhiqsi |
| Xawaaraha ugu badan: | 135 km / saacaddii |
| Isticmaalka ECE, wareegga isku dhafan: | 14,6 kWh / 100 km |
| Dammaanad: | 2 sano damaanad guud Dammaanadda Varnish 3 sano, Dammaanadda 12 sano ee prerjavenje. |
| Saliiddu mar walba way isbeddeshaa | 30.000 km ama hal sano km |
| Dib -u -eegis nidaamsan | 30.000 km ama hal sano km |
Qiimaha (ilaa 100.000 km ama shan sano)
| Adeegyada joogtada ah, shaqooyinka, qalabka: | 486 € |
|---|---|
| Shidaal: | kirada batteriga 6.120 / qiimaha tamarta 2.390 € |
| Taayirada (1) | 812 € |
| Qiimaha luminta (5 sano gudahood): | 6.096 € |
| Caymiska khasabka ah: | 2.042 € |
| CAYMISKA CASCO ( + B, K), AO, AO + | 5.479 ( |
| Xisaabi caymiska baabuurka | |
| Iibso | € 23.425 0,23 (qiimaha km: XNUMX ) |
Macluumaadka Farsamada
| matoor: | Matoor koronto: matoorka isku midka ah ee magnet-ka joogtada ah - awoodda ugu badan 65 kW (88 hp) at 3.000-11.300 rpm - ugu badnaan 220 Nm at 250-2.500 rpm. Battery: Li-Ion batari - danab magacaaban 400V - awoodda 22 kWh. |
|---|---|
| Wareejinta tamarta: | matoorku wuxuu wadaa taayirrada hore - 1-xawaaraha tooska ah ee gudbinta - 7 J × 17 taayir - 205/45 R 17 taayir, masaafada duubista 1,86 m. |
| Awoodda: | Xawaaraha ugu sarreeya 135 km/h - 0-100 km/h dardargelinta 13,5 s - isticmaalka tamarta (ECE) 14,6 kWh/100 km, CO2 qiiqa 0 g/km. |
| Gaadiidka iyo hakinta: | limousine - 5 albaab, 5 kursi - jidh iskiis u taagan - ka joojinta shakhsiga hore, lugaha gu'ga, lafaha saddex-hadalka ah, xasiliyaha - shafka dabada dambe, ilaha gariiradda, shoogga telescopic, xasiliyaha - biriiga hore (qabashada qasabka ah), durbaanka dambe , ABS baarkinka barkinka taayirrada danbe ( kabaal u dhexeeya kuraasta) - rack iyo pinion isteerinka, korantada isteerinka, 2,7 leexan inta u dhaxaysa dhibcood xad dhaaf ah. |
| Baax | unladen 1.468 1.943 kg - Miisaanka guud ee la oggol yahay XNUMX kg - Miisaanka trailer ee la oggol yahay oo leh bareeg: Xog la'aan, bareeg la'aan: Lama oggola. |
| Qiyaasaha dibadda: | dhererka 4.084 mm - width 1.730 mm, oo leh muraayadaha 1.945 1.562 mm - dhererka 2.588 mm - wheelbase 1.511 mm - jidka hore ee 1.510 mm - gadaal 10,56 mm - nadiifinta dhulka XNUMX m. |
| Qiyaasaha gudaha: | 870-1.040 630 mm, gadaal 800-1.390 mm - balladhka hore 1.380 mm, gadaal 970 mm - dhererka madaxa ee hore 900 mm, gadaal 490 mm - kursiga hore ee dhererka 480 mm, kursiga dambe 338 mm - jir 1.225 dhexroorka gacanta ee 370 mm. |
| Sanduuq: | 5 kursi: 1 shandad diyaaradeed (36 L), 2 shandadood (68,5 L), 1 boorsada dhabarka (20 L). |
| Qalabka caadiga ah: | barkinta shilka ee darawalka iyo rakaabka - barkinta shilka - ISOFIX Koritaanka - ABS - ESP - isteerinka qaboojinta tooska ah - daaqadaha korantada hore iyo gadaal - koronto ahaan la hagaajin karo iyo muraayadaha gadaal ee kulaylka leh - raadiyaha leh MP3 player - isteerinka badan ee shaqada - kontoroolka fogaanta ee xarunta quful - isteerinka leh dhererka iyo hagaajinta qoto dheer - dareeraha roobka - kumbuyuutarka safarka - xakamaynta safarka. |
Cabbirradayada
| T = 25 ° C / p = 1.012 mbar / rel. vl. = 64% / Taayirada: Michelin Primacy 3 205/45 / R 17 V / heerka Odometerka: 730 km | |
| Dardargelinta 0-100km: | 13,4s |
|---|---|
| 402m u jirta magaalada: | 18,9 sano ( 117 km / h) |
| Dabacsanaanta 50-90km / h: | Cabbiraadda suurtogal ma aha nooca sanduuqa marsho. S |
| Xawaaraha ugu badan: | 135km / saacadii (Kabaalka ku xirta booska D) |
| isticmaalka imtixaanka: | 17,7 kWh l / 100 km |
| Isticmaalka shidaalka si waafaqsan nidaamka caadiga ah: | 15,5 kWh / qiyaasta 142 km l / 100km |
| Fogaanta Bareega ee 130 km / h: | 59,8m |
| Fogaanta Bareega ee 100 km / h: | 35,2m |
| Miiska AM: | 40m |
| Buuqa 50 km / h ee marsho 3aad | 51dB |
| Buuqa 90 km / h ee marsho 3aad | 54dB |
| Buuqa 130 km / h ee marsho 3aad | 59dB |
| Dhawaaqa buuqa: | 33dB |
Qiimaynta guud (301/420)
Zoe ayaa afartii timaha ku qabsaday. Wax gaar ah ma jiraan. Marka baytariyadu bixiyaan kala duwanaansho dheer (R240 horeba loo soo bandhigay waxay leedahay kala duwanaansho 240 kiiloomitir) waxaana lagu qalabeeyaa qalab ikhtiyaari ah, oo doorbidaya qiimo jaban, markaa waxaan u arkaa inuu yahay gaariga labaad ee ugu fiican qoyska. Hagaag, tani ma aha kaftan...
Dibedda (13/15)
Xiiso leh, aan caadi ahayn, laakiin isla markaa faa'iido leh.
Gudaha (94/140)
Zoe wuxuu qaadi karaa ilaa afar qof oo qaangaar ah, inkastoo ay cidhiidhi tahay oo jirku uu aad u weyn yahay. Dhowr dhibcood ayaa ku lumay alaabta, iyo dashboard-ka dabacsan ayaa qaadan doona xoogaa la qabsi ah.
Mashiinka, gudbinta (44
/ 40Matoorka korantada iyo chassisku waa hagaagsan yihiin, waxaana jira jiho aan fiicneyn oo ka dambeeya giraangiraha.
Waxqabadka wadista (51
/ 95Baytariyada ayaa miisaankoodu gaarayaa ilaa 290 kiiloogaraam, taas oo hore loo yaqaan. Way fiicantahay in lagu rakibo dabaqa baabuurka. Dareenka bareegga ayaa fiicnaan kara, waxaana sidoo kale jira wax la yiraahdo xasilloonida.
Waxqabadka (24/35)
Dardargelinta 50 km / h waa run ahaantii wanaagsan, laakiin xawaaraha ugu badan wuxuu u baahan yahay waqti yar oo dheeraad ah - 135 km / h.
Amniga (32/45)
Zoya wuxuu dhaliyay dhammaan xiddigaha imtixaannada EuroNCAP laba sano ka hor, laakiin isagu maaha kan ugu deeqsisan xagga badbaadada firfircoon.
Dhaqaalaha (43/50)
Celceliska isticmaalka korontada (marka loo eego baabuurta aan horay u tijaabinay), qiimo aad u jaban iyo wax yar ka hooseeya dammaanadda celceliska.
Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa
qiimaha
muuqaalka, muuqaalka
cabirka foostada
awoodda lagu dejiyo heerkulka la rabo gudaha qolka inta lagu jiro dallacaadda iyo ka hor inta aan la bilaabin
taayiro waaweyn oo ballaadhan
kala duwan
booska wadista sare
aad u adag oo aad u qaylo badan chassis
miisaanka baytari (290 kiiloogaraam)
ma laha leexiyaha danbe ee qayb ah
