Imtixaanka grille: Audi Q5 2.0 TDI DPF (130 kW) Quattro S-Tronic
Audi waxa ay si cad u rajaynaysay in sanadka cusub uu mashquulku aad u yaraado, maadaama ay wali si fiican u shaqaynayaan inkasta oo ay dhibaatadu jirto. Saadaasha ay ku muujinayaan in ay noqon doonaan kuwa ugu guulaha badan ee baabuurta qaaliga ah ma aha oo kaliya mid ka mid ah ballanqaadyadan taxadar la'aanta ah, sababtoo ah waxay haystaan kaararka wanaagsan ee gacmahooda. Haa, waad qiyaastay, Q5 waa mid ka mid ah kaararka trump-ka.
Keliya farsamooyinka baabuurta aadka u xiiseeya iyo afolionados -ka Ingolstadt ayaa ogaan doona in Q5 la casriyeeyay. Waxoogaa hagaajin grille ah, dhowr taabasho oo kala duwan oo ku saabsan qumbeeyayaasha iyo goosashada qiiqa, xoogaa xoog la saaro tayada agabka gudaha, dabcan ku darida qalabka chrome iyo madoobaad aad u dhalaalaya oo ku yaal dashboardka waana intaas. Haddii ay tahay inaan qorno qoraalka isbeddelladaan, hadda waan dhammayn lahayn.
Laakiin xitaa boqoradu waa inay (mararka qaarkood) timahooda shanleeyaan marka ay wax ku soo bandhigayaan walxaha hortiisa, sidaas darteed kama xumaanno sixitaan caqli-gal ah. Dhab ahaantii, aad bay nacasnimo u noqon lahayd in la beddelo SUV-ga jilicsan ee aadka loo jecel yahay si aanay halkaas u joogin - haa, kan ugu xiisaha badan. Baadhitaanka tijaabada ayaa sidoo kale daaha ka qaaday qaar ka mid ah hal-abuuro ka qarsoon aragtida, laakiin aad uga muhiimsan curiyeyaasha chrome ama qaab ka duwan tuubada qiiqa.
Ugu horreyntii, waa isteerinka korontada korontada lagu kontoroolo. Dhab ahaantii, waa nidaam koronto -farsameeye (um, ma aannu ogeyn inay jireen farsamoyaqaanno sidoo kale) oo keydinaya dhibic shidaal keligiis iyo, wax kasta oo ka sarreeya, wuxuu oggolaanayaa in la adeegsado nidaamyo kaabayaal badan ah. Dabcan, waxaan ka hadleynaa nidaamka Caawinta Khadka, kaas oo gacan ka geysanaya in baabuurka lagu hayo haadka, iyo nidaamka xulashada wadista Audi, kaas oo u oggolaanaya goobaha shaqsi ee faraska birta ah. Waa hagaag, si ...
Waxaan qirayaa inaan ka helay madadaalo badan wadista waddada weyn markii Xakamaynta Dalxiiska Firfircoon (Xakamaynta Maraakiibta La -qabsiga) la hawlgeliyey Kaaliyaha Bixitaanka Lane ee aan kor ku soo sheegnay. Dabcan, waxaad shidaa kantaroolka dalxiiska ee radar, waxaad masaafada u dejisaa darawalada hore (nasiib darro, Slovenia, masaafada ugu gaaban oo kaliya ayaa suurtogal ah, haddii kale dhammaantood waxay ku boodaan gaariga hortiisa oo markaa waxay hoos u dhigaan wadistaada), sidoo kale sida gaaska iyo bareega (ka hooseeya 30 kiiloomitir saacadiiba sidoo kale leh bareega buuxa oo otomaatig ah!) U daa elektaroonigga. Haddii aad sidoo kale leedahay Caawinta Khadka, waxaad hoos u dhigi kartaa isteerinka oo baabuurka ayaa iskiis u socon doona.
Maya, maya, ma lihi dhalanteedyada Sannadka Cusub, in kasta oo ay jireen khamri aad uga badan kuwii hore sannadka oo dhan: baabuurku runtii wuxuu xakameeyaa isteerinka, gaaska iyo bareega. Si kooban: kaligaa wad! Maxay ahayd khiyaaliga sayniska dhawr sano ka hor ayaa hadda dhab ah. Dabcan, tani kuma saabsana beddelidda darawalada, laakiin si fudud caawimaad wadid. Qiyaastii kiiloomitir ka dib, nidaamku wuxuu garwaaqsaday in darawalku uusan xakameynin isteerinka, marka si xushmad leh ayuu kuu weydiinayaa haddii aad mar kale xakameyn karto isteerinka. Waan ku faraxsanahay inaan arko Audi Q5.
Qalabka S-line waa indhaha oo kaliya, ma aha qalfoofkaaga oo aad u yar Waxaan siinnaa kuraasta shanta ugu fiican: qaab-qolof leh, koronto ahaan lagu hagaajin karo dhammaan jihooyinka, maqaar. Markaad iyaga dhex gasho, waxaad ka soo degaysaa baabuurka qalbi culus. Waxaan leenahay xamaasad yar oo loogu talagalay shaashadda ama giraangiraha 20-inch; Kaliya maahan taayirrada 255/45 ee hooseeya inay u qalmaan hanti, laakiin nidaamka xulashada wadista Audi oo leh shan ikhtiyaar midkoodna macno badan ma samaynayso.
Tusaale ahaan, nidaamka caymiska ee aan kor ku soo sheegnay ayaa ka dhigaya wadista waddo raaxo leh, dhaqaale leh, firfircoon, otomaatig ah ama shaqsiyeed. Way fududahay in lagu hagaajiyo badhanka goonida ah ee ku yaal badhtamaha u dhexeeya kuraasta ugu horreysa, saamayntiisuna waa mid degdeg ah oo la dareemi karo. In kasta oo markaa ay jirto dhibaato xagga raaxada ah: haddii garmuhu (aad u weyn yihiin) oo taayiradu (aad u yar yihiin), markaa qaddar hakin iyo qoyaan ah kaa caawin maayaan waddada godadka, maaddaama guluubyada guga ee shaqsi ahaan la laalay . Oo aan lahayn koontarool elektaroonik ah.
Qalabka baabuurkaan ku jiray runtii aad buu u weynaa. Liisku wuxuu ka koobnaa 24 shay oo wuxuu ku dhammaaday xariiqda oo leh tiro ku dhow 26 kun. Tani waa farqiga u dhexeeya saldhigga Audi Q5 2.0 TDI 130 kW Quattro (oo ay ahayd inay ku kacdo 46.130 72 euro) iyo tijaabada, oo ku kacday XNUMX kun oo leh waxyaalo fudud. Waxaan ku dari doonaa wax badan iyo qiime siman: aad u badan. Laakiin fiirinta dhow waxay muujineysaa inay sidoo kale jiraan raaxo tiknoolajiyadeed sida xulashada Audi drive ee kor ku xusan, xirmada gargaarka Audi (xakamaynta safarka la -qabsiga, caawinta khadka firfircoon ee Audi iyo dareemayaasha baarkinka hore iyo gadaal), xirmo maqaar ah, koontaroolka dabka korontada, nalalka xenon, hagaajiyay qaboojiyaha, MMI oo lagu daray nidaamka maraakiibta oo leh koontaroolka codka iyo saqafka muraayadda panoramic, oo qaarkood ay horeba u soo bandhigeen soo -saareyaasha Kuuriya sida caadiga ah.
Tusaale ahaan, kuraasta hore ee korontada lagu hagaajin karo, cududda dhexe ee hore, muraayadda dib-u-eegista gudaha ee is-dhimista leh, kuraasta hore ee kululaynta, iwm. Sidaa darteed ha ka welwelin, baabuurta qaaliga ahi waa kuwo sharaf leh oo haybaddu wax bay bixisaa. Tani waa sababta aan sidoo kale si adag u dhaleeceyn qiimaha, in kasta oo dadka intiisa badani ay ku dhegaan tirooyinkan: haddii aadan yeelin, akhri Majaladda Auto, haddii ay sidaas tahay, waxay kuu noqon doontaa neecaw. Waxaan ku raacsanahay in badeecadaha adduunka aan si caddaalad ah loogu qaybin ...
Xoogaa dhadhamin ah oo aan fiicnayn ayaa ku hadhay xitaa isticmaalka shidaalka ee celceliska ahaa. In kasta oo nidaamka bilowga-kaydku uu si fiican u shaqeeyo, isbeddelada yaryar ee matoorka iyo isteerinka awoodda korontada ee hore loo sheegay, waxaan cunnay celcelis ahaan 9,6 litir 100 kiilomitir. Waxaan kiraysaneynaa Quattro oo dhan-wheel wheel, gear robotic (oo leh toddobo marsho!) Iyo kayd weyn oo awood leh (177 "faras") iyo, dabcan, ma aha safarkayagii ugu dhaqaalaha badnaa, laakiin weli. Way yaraan lahayd.
Balanqaadyadii sanadka cusub waa dhamaaday. Qaar naga mid ah ayaa si aan mugdi ku jirin u xusuusan doona sababtoo ah madaxa oo culus, qaar kalena waxay u badan tahay inay nolosha keenaan. Audi si xawli ah ayuu ku socdaa oo garaashkaygu waa inuu sugaa sannad kale, laba ama toban Audi.
Qoraal: Alyosha Mrak
Audi Q5 2.0 TDI DPF (130 kW) Quattro S-Tronic
Xogta guud
| Iibinta: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Qiimaha tusaalaha salka: | 46.130 € |
| Qiimaha qaabka tijaabada: | 72.059 € |
| Xisaabi caymiska baabuurka | |
| Dardargelinta (0-100 km / h): | 9,4 ilbidhiqsi |
| Xawaaraha ugu badan: | 200 km / saacaddii |
| Isticmaalka ECE, wareegga isku dhafan: | 9,6l / 100km |
Macluumaadka Farsamada
| matoor: | 4-dhululubo - 4-stroke - in-line - turbodiesel - barokaca 1.968 cm3 - awoodda ugu badan 130 kW (177 hp) at 4.200 rpm - ugu badnaan 380 Nm at 1.750-2.500 rpm. |
|---|---|
| Wareejinta tamarta: | matoorku wuxuu wadaa dhamaan afarta taayir - 7-xawaaraha dual-clutch si toos ah u gudbinta - taayirada 255/45 R 20 W (Goodyear Excellence). |
| Awoodda: | xawaaraha ugu sarreeya 200 km / h - 0-100 km / h dardargelinta 9,0 s - isticmaalka shidaalka (ECE) 6,8 / 5,6 / 6,0 l / 100 km, CO2 qiiqa 159 g / km. |
| Baax | gaadhi maran 1.895 kg - ogol yahay miisaanka guud 2.430 kg. |
| Qiyaasaha dibadda: | dhererka 4.629 mm - ballac 1.898 mm - dhererka 1.655 mm - wheelbase 2.807 mm - jir 540-1.560 75 l - taangiga shidaalka XNUMX l. |
Cabbirradayada
| T = 15 ° C / p = 1.190 mbar / rel. vl. = 29% / Xaaladda Odometer: 2.724 km | |
| Dardargelinta 0-100km: | 9,4s |
|---|---|
| 402m u jirta magaalada: | 16,8 sano ( 132 km / h) |
| Xawaaraha ugu badan: | 200km / saacadii (VI./VII.) |
| isticmaalka imtixaanka: | 9,6 l / 100km |
qiimaynta
Waxaan ogaan doonaa oo kaliya: qof kasta oo ka fekeraya qalabkan wax badan (dheeraad ah) ee baabuur qaali ah ma laha wax dhibaato ah oo lacag ah mana lagu dhibi doono isticmaalka sare ee turbodiesel. Si kastaba ha ahaatee, rabitaanka kaliya ee u haray plebeians waa inay waligood la kulmaan dhibaatooyinkan ...
Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa
muuqaalka (S-line)
qalabka, farsamada gacanta
Quattro dhan-wheel drive, gearbox
kuraasta qubeyska
qalabka
hawlgalka nidaamka bilowga-joogsiga
chassis aad u adag
isticmaalka shidaalka
qiimaha (qalabka)
googooyaa isteerinka xagga hoose
