Imtixaanka Grille: Fiat Panda 4 × 4 1.3 M-JET
Jiilka saddexaad ee panda wuxuu suuqa ku jiray in ka badan hal sano, laakiin waxay u muuqataa in xitaa jiilka saddexaad uusan heli doonin taageerayaal ku filan iibsada Slovenia. Si ka duwan, dheh, iibsada Talyaaniga, kuwaas oo qiimeeya inta badan cabbirka yar ee baabuurta iyo sahlanaantooda isticmaalka, tan lagama yaabo in la yiraahdo suuqayada. Kaliya fiiri tirakoobka iibka. Ma aha oo kaliya Panda, laakiin baabuur kasta oo leh dherer dibadda ah oo ka yar 3,7 mitir ma laha ikhtiyaar ku habboon macaamiisheena. Inkasta oo ay tahay Panda, iyo xitaa haddii aan ku darno laba sifooyin baabuur oo kale oo caan ah - SUV-ga oo dhan oo leh mashiinka turbodiesel.
Waxaasoo dhan waa waxa ugu cajab galiyay tan la tijaabiyay oo Panda aadka u tijaabisay. Sidee u fududahay in lagu dhex wado waddooyinka magaalada oo aad hesho meel baabuurta la dhigto! Sidee u qurux badan tahay turbodiesel-ka 1,3-litir ee safarrada ugu badan! Iyo sidoo kale sida cajiibka ah ee xirfadaha fuulitaanka pandani waxay ku tusinaysaa dhul aan la mari karin!
Marka la soo koobo, tani waa fikrad aad u wanaagsan oo wanaagsan qof kasta oo raadinaya astaamaha baabuurta ee aasaasiga ah. Sidaa darteed, layaab iguma aha in aan wax badan ka aragno gobollada buuraleyda ah ee Talyaaniga, Switzerland ama Austria halkaan. Sababtoo ah halkaas Panda 4 × 4 waxaa loo tixgeliyaa adeegsi, halkaas oo Panda ay si fudud ugu tartami karto oo xitaa u garaaci karto SUV -yada waaweyn, inta badan awooddeeda awgeed. Xitaa marka la raacayo gawaaridayada, Panda 4 × 4 lama garaaci karo. Waa cidhiidhi ku filan in lagu duugo duurka iyada oo aan la xoqin (si ay dhinacyadu ugu badan yihiin qaab -dhismeed caag ah). Xitaa baaskiilkeeda ayaa ah mid ku filan inuu u kaxeeyo xoogaa markii hore ah “lama -mari karo”.
Isla mar ahaantaana, dabcan, waxaa loo isticmaali karaa wadista magaalada dhexdeeda ama waddada weyn. Yaab mar kale. Gaaritaanka xawaaraha ugu badan ee la oggol yahay ma aha dhibaato, iyo xadka sare ayaa sidoo kale u oggolaanaysa inay ku qaadato dardargelin la aqbali karo marka dib loo eego.
Waxa kale oo uu si fiican u shaqeeyaa marka la eego isticmaalka shidaalka, iyo celceliska qiyaasta imtixaanka ee 5,3 litir oo saliid ah 100 kiiloomitir ma wada sheego sida ay u suubban tahay, mar haddii aan kaliya u adeegsanay wareegga imtixaanka 4,8 litir oo shidaal ah.
Markaa waxaa jira su'aal ku saabsan qalab ama sharaf leh oo Fiat u hibeysay gudaha. Haddii uu hodan yahay sidayada oo kale, waxaad ku kici kartaa hal kilomitir dheeraad ah Panda, laakiin waa haddii aad dherer ku filan tahay ama aadan aad u dheerayn. Qofka hoos ku saxiixan ayaa xoogaa muran ah la galay kursiga darawalka sababta oo ah kursigiisa oo aad u gaaban iyo taageero bowdada oo liidata ama maqan, taas oo saamaynaysa waayo -aragnimada wadista baabuurka.
Sidaas darteed haddii aan go'aansado inaan iibsado, waxaan isku dayi lahaa inaan nafteyda u helo meel ka fiican. Ma jiro makiinad ku habboon oo isku daraysa dhaq-dhaqaaqa iyo kartida dalka gudihiisa.
Qoraal: Tomaž Porekar
Fiat Panda 4 × 4 1.3 M-JET
Xogta guud
| Iibinta: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Qiimaha tusaalaha salka: | 8.150 € |
| Qiimaha qaabka tijaabada: | 14.860 € |
| Xisaabi caymiska baabuurka | |
| Dardargelinta (0-100 km / h): | 15,9 ilbidhiqsi |
| Xawaaraha ugu badan: | 159 km / saacaddii |
| Isticmaalka ECE, wareegga isku dhafan: | 5,3l / 100km |
Macluumaadka Farsamada
| matoor: | 4-dhululubo - 4-stroke - in-line - turbodiesel - barokaca 1.248 cm3 - awoodda ugu badan 55 kW (75 hp) at 4.000 rpm - ugu badnaan 190 Nm at 1.500 rpm. |
|---|---|
| Wareejinta tamarta: | matoorku wuxuu wadaa dhamaan afarta taayir - 5-xawaaraha gudbinta buug-gacmeedka - taayirada 175/65 R 15 T (Continental CrossContact). |
| Awoodda: | xawaaraha ugu sarreeya 159 km / h - 0-100 km / h dardargelinta 14,5 s - isticmaalka shidaalka (ECE) 5,0 / 4,6 / 4,7 l / 100 km, CO2 qiiqa 125 g / km. |
| Baax | gaadhi maran 1.115 kg - ogol yahay miisaanka guud 1.615 kg. |
| Qiyaasaha dibadda: | dhererka 3.686 mm - width 1.672 mm - height 1.605 mm - wheelbase 2.300 mm - jir 225 l - taangiga shidaalka 35 l. |
Cabbirradayada
| T = 32 ° C / p = 1.043 mbar / rel. vl. = 39% / heerka odometer: 3.369 km | |
| Dardargelinta 0-100km: | 15,9s |
|---|---|
| 402m u jirta magaalada: | 20,2 sano ( 112 km / h) |
| Dabacsanaanta 50-90km / h: | 9,4s (IV.) |
| Dabacsanaanta 80-120km / h: | 16,2s (V.) |
| Xawaaraha ugu badan: | 159km / saacadii (V.) |
| isticmaalka imtixaanka: | 5,3 l / 100km |
| Fogaanta Bareega ee 100 km / h: | 43,0m |
| Miiska AM: | 42m |
qiimaynta
Panda 4×4 waa baabuur ay ku yar yihiin tartamayaasha. Thanks to maneuverability iyo cabbirka yar, waxay magdhoweysaa cillado badan.
Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa
sahlanaanta iyo dhaqaajinta
muuqaalka, muuqashada
hayayaashii saqafka
isticmaalka shidaalka
waxqabadka matoorka
orodka aamusan iyo sahlanaanta wadista baabuurka
waasacnimo (guud ahaan afar kursi)
daahfurnaanta xisaabaadka
unabilityability ee meesha ugu yar
kursiga kursiga oo aad u gaaban
