Tijaabada grille: Hyundai ix35 2.0 CRDi 4WD Style
Hagaag, kuwa idinka mid ah oo si dirqi ah uga booday baabuur cusub, tani waxay noqon kartaa mid fudud sida mashiinka saldhigga ah iyo qalabka saldhigga ah. Laakiin ma badna (maalin walba way sii badanayaan). Oo haddii lacagtu aysan ahayn dhibaato, markaa dabcan mashiinka ugu awoodda badan iyo gogol dhammaystiran, laakiin runtii ma jiraan wax badan oo iyaga ka mid ah (maalin walba way sii yaraanayaan). Ka warran waxa dhexda ku jira? Injineer ka fiican, qalab ka xun? Ama si kale? Gawaarida afarta taayir leh mise maya? Maxaa lacag dheeraad ah lagu bixinayaa iyo waxa lagu noolaan karo? Waxaa jira iskudhafyo badan, gaar ahaan sumadaha qaarkood oo leh liisas siyaado ah oo ku baahsan bogag badan. Iyo xulashada tanaasul wanaagsan si darawalka looga farxiyo waqtiga wax iibsiga iyo inta la isticmaalayo waa adag tahay.
Hyundai ix35 Tani waxay siinaysaa dareenka ah inay aad ugu dhowdahay isku darka ugu fiican. Mishiin naaftada ku filan oo awood leh, gudbinta otomaatiga ah, gogol dhammaystiran oo aan lahayn raaxo aan loo baahnayn, laakiin isla markaa waa taajir ku filan oo aan sababin qoomamayn in macmiilku aad u dhaqaalaynayay marka uu dooranayo qalabka. Qiimuhuna waa hufan yahay.
Marka, si ay u kala horreeyaan: 136 hooras (100 kilowatt) turbodiesel waa firfircooni iyo aamusnaan ku filan si uu u noqdo rakaab aan la dareemin. Iyada oo ku jirta sanka, ix35 maaha ciyaaryahan, laakiin sidoo kale nafaqo darro. Waa awood ku filan in la helo tiro badan oo xawli ah xataa xawaaraha wadooyinka, iyo shidaal ku filan oo aan lagu demin isku darka wadayaasha taayirrada oo dhan (oo leh ix35 kaliya ee taayirrada hore) iyo gudbin toos ah. Dhabtayada caadiga ah, isticmaalku wuxuu joogsaday 8,4 litir, imtixaankuna wuxuu ahaa litir buuxa oo ka sarreeya. Haa, way ka yarayn kartaa, haddii aanay ahayn, gudbinta tooska ah ayaa ugu horraysa eedda leh, taas oo mararka qaarkood u beddesha qalabka shakhsiga ah ee gears sare muddo dheer oo aan la fahmi karin, in kasta oo turbodiesel-ku si fudud iyo dhaqaale ahaan u jiidi lahaa gears sare iyo dib u eegis hoose. - gaar ahaan marka waddadu ay yara leexato.
Waxaa jira meel ku filan ix35, waa wax laga xumaado in dhaqdhaqaaqa dheer ee kursiga darawalka uu xoogaa dheer yahay, maadaama ay aad ugu adkaan doonto (ama haba yaraatee) darawalada ka dheer 190 sentimitir si ay u helaan meel raaxo leh gadaasha . ... Ergonomiska? Wanaagsan Waxa kale oo ay caawisaa midabka shaashadda taabashada ee LCD, kaas oo aad si fudud ugu xakamayn karto dhowr ka mid ah shaqooyinka gaadhiga adiga oo isticmaalaya taleefanka gacmaha iyo nidaamka maqalka ah.
Waxa kale oo jira boos ku filan kursiga dambe, jirridda sidoo kale: ma jiraan wax shiil ah, laakiin waa wax lagu qanco.
Calaamadda Style waxay tilmaamaysaa xirmo qurux badan, oo ay ku jiraan nalalka hore ee bi-xenon, dareeraha roobka iyo furaha smart. Hubaal, waxaad xitaa sare ugu bixi kartaa ix35, laakiin ma waxaad runtii u baahan tahay saqafka qorraxda panoramic iyo isteerinka kuleylka leh? Maqaarka maqaarku wuxuu ku jiraa liiska qalabka ikhtiyaariga ah ee laga tagi karo (gaar ahaan maadaama kuraasta kuleylka leh ay heer yihiin, xitaa haddii aysan ahayn maqaar), laakiin gudbinta tooska ah maaha. Marka, waxay soo baxday in xirmada Style si fiican loo doortay, sababtoo ah marka laga reebo kharashka dheeraadka ah ee sanduuqa iyo midabka, uma baahnid wax kale. Oo marka iibsaduhu eego liiska qiimaha, halkaas oo shaxdu ay ku dhowdahay 29 kun (ama ka yar, dabcan, haddii aad tahay gorgortan wanaagsan), waxay soo baxday in Hyundai uu si cad uga fikiray waxa ay bixiyaan iyo qiimaha.
Qoraal: Dusan Lukic
Hyundai ix35 2.0 CRDi 4WD Style
Xogta guud
| Iibinta: | Hyundai Auto Trade Ltd. |
|---|---|
| Qiimaha tusaalaha salka: | 17.790 € |
| Qiimaha qaabka tijaabada: | 32.920 € |
| Xisaabi caymiska baabuurka | |
| Dardargelinta (0-100 km / h): | 13,6 ilbidhiqsi |
| Xawaaraha ugu badan: | 182 km / saacaddii |
| Isticmaalka ECE, wareegga isku dhafan: | 9,4l / 100km |
Macluumaadka Farsamada
| matoor: | 4-dhululubo - 4-stroke - in-line - turbodiesel - barokaca 1.995 cm3 - awoodda ugu badan 100 kW (136 hp) at 4.000 rpm - ugu badnaan 320 Nm at 1.800-2.500 rpm. |
|---|---|
| Wareejinta tamarta: | giraangiraha hore ee injiinka - 6-xawaaraha tooska ah ee gudbinta - taayirada 225/60 R 17 H (Dunlop SP Winter Sport 3D). |
| Awoodda: | xawaaraha ugu sarreeya 182 km / h - 0-100 km / h dardargelinta 11,3 s - isticmaalka shidaalka (ECE) 8,6 / 5,8 / 6,8 l / 100 km, CO2 qiiqa 179 g / km. |
| Baax | gaadhi maran 1.676 kg - ogol yahay miisaanka guud 2.140 kg. |
| Qiyaasaha dibadda: | dhererka 4.410 mm - ballac 1.820 mm - dhererka 1.670 mm - wheelbase 2.640 mm - jir 591-1.436 58 l - taangiga shidaalka XNUMX l. |
Cabbirradayada
| T = 11 ° C / p = 1.060 mbar / rel. vl. = 68% / heerka odometer: 9.754 km | |
| Dardargelinta 0-100km: | 13,6s |
|---|---|
| 402m u jirta magaalada: | 18,3 sano ( 118 km / h) |
| Xawaaraha ugu badan: | 182km / saacadii (ANAGA.) |
| isticmaalka imtixaanka: | 9,4 l / 100km |
| Fogaanta Bareega ee 100 km / h: | 43,7m |
| Miiska AM: | 40m |
qiimaynta
Xisaabtu waa iska caddahay halkan: waxaa jira boos ku filan, raaxo iyo qiimo macquul ah oo hooseeya. Mucjisooyinku ma dhacaan (xagga isticmaalka, agabka iyo farsamada gacanta), laakiin tanaasulka u dhexeeya dhammaan waxyaalaha kor ku xusan waa mid wanaagsan.
Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa
sanduuq gacmeed toos ah
marmar sanduuqyada caagga ah ee u dhexeeya kuraasta hore
bacda konsole dhexe waa mid aad u fudud in la xoqdo
