Imtixaanka Grille: VW Golf 2.0 TDI DSG Highline

Dabcan, taariikhda Golf -ku waxay la mid tahay suuqyada kale ee muhiimka ah, gaar ahaan waddankeeda, halkaas oo ay ku iibiso in ka badan shanta kale ee ugu sarreysa. Waayo? Sababtoo ah Volkswagen ayaa darsay waxay macaamiishoodu rabaan. Oo kuwanu ma aha foomam cosmic iyo boodiyo tayo leh ee naqshadeynta. Dukaameeyayaasha Golf waxay rabaan baabuur aan waqti lahayn (intii suurtogal ah oo baabuur leh), oo aan lahayn cillado muuqda, is haysta iyo dhaqaale. Markaa layaab ma leh in jiilalka Golf -ku aysan aad uga duwanayn midba midka kale. Waa hagaag, qaar ayaa xoogaa xoogaa ka booday naqshadeynta, laakiin wali way ka yar yihiin inta badan tartanka. Taasina waxay khusaysaa dibedda iyo gudaha labadaba. Kala duwanaanshuhu wuu ka sii yar yahay marka laga hadlayo isbeddellada waqtiyada cunto fudud ee jiilalka shaqsiyeed gudahood.

Laakiin tan, dabcan, micnaheedu maahan in Golf -ka uusan awood u lahayn horumar farsamo oo halis ah, xitaa marka ay timaaddo dib -u -nooleynta. Cusboonaysiinta ugu dambaysa ee jiilka toddobaad ee Golf-ka (ku saabsan waxa siddeedaad noqon doonto iyo goorta ay soo muuqan doonto, wax badan oo ku soo baxa cadadka soo socda ee majaladda Avto, markaan sidoo kale gadaal ka riixno Golf R, Golf GTI, e-Golf iyo Golf GTE) ayaa xaqiijinaya tan.

Naqshad-caqli leh, tijaabada Golf-ku aad ayay u fududahay in laga sooco kuwii ka horreeyay, laakiin kaliya haddii aad fiiro gaar ah u yeelato faahfaahinta. Daboolayaashu waa cusub yihiin, roodhidu way ka duwan tahay (waxa ay leedahay calaamad weyn oo Volkswagen ah oo qarinaysa dareeraha radar-ka ee loo isticmaalo xakamaynta radar-ka iyo nidaamyada amniga), iyo nalalka hore ayaa taagan. Waxay ahayd lacag dheeraad ah, taas oo macnaheedu yahay in ay tahay tignoolajiyada LED-ka hadda ka dib - xenon ayaa macsalaameeyay Golf-ka, sida la filayo, laakiin ugu dhakhsaha badan waxay u muuqataa (oo u qalantaa) in lagu celiyo qashinka taariikhda. . Iyo nalalka cusub ee LED-ka ayaa aad u fiican! Dhanka gudaha, haddii aysan ahayn nidaamka cusub ee macluumaadka iyo cabbirada, mid ayaa si fudud u qori kara in la cusbooneysiiyay xitaa si xishood leh. Laakiin waa si sax ah sababtoo ah kan dambe, dabcan, fursadaha dheeraadka ah ee Golf-ka (oo ay weheliyaan dhammaan teknoolajiyada isku xirka ee ay keenaan) hadda waa baabuurka dhijitaalka ah ee fasalka dhexdiisa.

Aragtida koowaad iyo tan ugu muhiimsan ayaa ah in nidaamka cusubi uu u shaqeeyo si habsami leh, habsami leh oo macquul ah, iyo shaashadiisa taabashada weyni waxay bixisaa midabyo aad u firfircoon - wax badan oo ku saabsan nidaamka macluumaadka ka akhri sanduuq gaar ah.

Hal-abuur kale oo weyn oo uu tijaabiyay Golf-ku waa soo bandhigida macluumaadka firfircoon, kaas oo ah magaca Volkswagen ee 12-inch (marka la eego in aysan ahayn qaab sax ah, nambarku waa ka badan yahay qiyaas ahaan) LCD-ga sare ee beddelay mitirka caadiga ah . Waxaan horeyba tan uga ogaannay Passat-ka (kahor intaanan siin Audi) xitaa halkan waxaan ku qori karnaa oo keliya: heer sare! Mararka qaarkood waxaa jira macluumaad aad u badan, sababtoo ah waxaad u baahan tahay wax yar, laakiin sababtoo ah sawirada ku yaala waxay noqon karaan kuwo aad u buuq badan. Haddii kaliya dhammaan xogta muhiimka ah lagu daabaco iyada oo aan lahayn goobo kala duwan, istaroog, xariiqyo, xudduudaha iyo wixii la mid ah, saameynta ugu dambeysa ayaa sii fiicnaan lahayd. Laakiin weli: Volkswagen mar kale ayaa halkan jooga (kaliya, sababtoo ah, tusaale ahaan, Peugeot 308 cusub ayaa la sii deyn doonaa dayrta, kaas oo sidoo kale yeelan doona i-Cockpit buuxa oo dhijitaal ah), ayaa ka soo wareegay tartamayaashiisa. Fudud

Ka warran tignoolajiyada inteeda kale? Runtii ma jirin wax cusub oo u gaar ah imtixaanka. TDI-da 150-litir waa saaxiib hore, nooca 18bhp-na wuxuu si fiican u yaqaanaa laba-xajin oo toos ah. Waxaan jeclaan lahaa gariir yar inta lagu jiro hawlgalka nidaamka Start / Joojinta, iyo sidoo kale hawl aad u dabacsan ee gearbox marka laga bilaabo magaalada, iyo guud ahaan technology drive buuxiyey shuruudaha darawalka. Waqtigaan, chassisku wuxuu ahaa mid ka yar sida naadiga golf: waxay ahayd isboorti badan, sidaas awgeed, waarta, taas oo keenta waxoogaa kacdoon ah oo ku saabsan waxa dhisayaasha waddooyinka ee Slovenia ay wacaan waddooyinka (in kasta oo xaaladda dhabta ahi ay inta badan tahay sidaas oo kale dhowr ka dib. saacado madaafiic ah) oo gudaha ka soo baxay. Waxay ku dhowdahay inay ceeb noqoto haddii chassis-kani aanu bixinayn geesaha. Waa mid la saadaalin karo, dhexdhexaad ah (oo ESP naafo ah marka ay codsadaan darawallada, oo si xoog leh u laadaya), aad loo maareyn karo marka si dhakhso ah loo beddelo jihada, iyo guud ahaan isboorti macquul ah - iyo Golf-ku wuxuu u muuqdaa mid ka sii fiican (iyo XNUMX-inch taayirro leh taayiro hooseeya) . taayirada profile). Haa, xitaa mashiinka naaftada ee sanka, Golf wuxuu noqon karaa dabeecad dabiici ah, in kasta oo celceliska iibsadaha DCC ee leh qoyaanka elektaroonigga ah ayaa noqon lahaa doorasho wanaagsan. Xakamaynta dhaqdhaqaaqa firfircooni waxay u shaqeysaa si weyn, laakiin waxaa hubaal ah inay ka maqan tahay dhammaan nidaamyada gargaarka lagama maarmaanka ah: kormeerka indho la'aanta, caawinta haynta (runtii si fiican ayey u shaqeysaa, laakiin sidoo kale waxay yeelan kartaa wax dheeraad ah oo loogu talagalay wadista iskeed u madaxbannaan ee saxmada taraafigga), nidaamka codka Dynaudio ee ugu fiican .

Haddii aan wax walba ku darno adeegsi aad u wanaagsan oo aan ka jarayno qiimaha la xiriira dhammaan sumcadaha suurtagalka ah (waxaan kaliya doonaynay inaan isku dayno wax kasta oo ay tahay inay Golf bixiso) waa mid aad u sarreeya (laakiin asal ahaan ma jiraan wax khalad ah), aad u soo jiidasho leh astaamo badan oo (oo sii wadi doona) wadista iibka weyn.

qoraalka: Dušan Lukič · sawir: Саша Капетанович

Golf 2.0 TDI DSG Highline (2017)

Xogta guud

Qiimaha tusaalaha salka:	26.068 €
Qiimaha qaabka tijaabada:	39.380 €

Kharashyada (sanadkiiba)

Macluumaadka Farsamada

matoor:	4-wave - 4-stroke - in-line - turbodiesel - barokaca 1.968 cm3 - awoodda ugu badan 110 kW (150 hp) at 3.500 - 4.000 rpm - ugu badnaan 340 Nm at 1.750 - 3.000 rpm.
Wareejinta tamarta:	hore wheel drive engine - 7 xawaaraha dual xajin gudbinta - taayirada 225/40 R 18 Y (Bridgestone Turanza T001).
Awoodda:	xawaaraha ugu sarreeya 214 km/h - 0-100 km/h dardargelinta 8,6 s - celceliska isticmaalka shidaalka la isku daray (ECE) 4,6 l/100 km, CO2 qiiqa 120 g/km
Baax	gaadhi maran 1.391 kg - la ogol yahay wadarta miisaanka 1.880 kg. Cabirka: dhererka 4.258 mm - ballac 1.790 mm - dhererka 1.492 mm - wheelbase 2.620 mm - qaybta shandadaha 380-1.270 l - haanta shidaalka 50 l.

qiimaynta

• Golf -kaani wuxuu ahaa mid xiiso leh oo isboortiga iyo horumarka farsamada ah. Haa, weli waa weyn yahay, sidaa darteed wuu ka yar yahay sidoo kale si fiican ayuu ugu diyaar garoobay tartanka soo socda.

Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa

Laydhka hore

isticmaalka

booska wadada

nidaamka infotainment

DSG yar oo qallafsan

garaafyada dhibcaha leh