Astaamaha: SYM MAXSYM 400i ABS

Sim hadda kuma cusba adduunka mootooyinka maxi. Tobankii sano ee la soo dhaafay, shirkaddu waxay u qalantay inay u noqoto shirkad soo saarta mootada oo sumcad leh waxayna ka dhistay shabakad adeeg wanaagsan suuqa Yurub iyo gudaha koonfurta Yurub, sidaa darteedna saamigeeda suuqyadu ma aha mid la dayacay xitaa waddammada aadka u saaxiibtinimada leh, sida Talyaaniga, Faransiiska iyo Spain .... Laakiin waxaas oo dhami waxay si gaar ah u khuseeyaan mootooyinka leh mugga shaqeynaya 50 illaa 250 santimitir cubic. Waxay ka soo muuqatay goobta tababarka halkaas oo mootooyinka waaweyn iyo kuwa xoogga badan ay ku tartamaan laba sano ka hor, annagana imtixaankani wuxuu ahaa xiriirkii ugu horreeyay ee dhab ah oo lala yeesho mootada maxi oo aan ahayn mid ka mid ah soosaarayaasha ugu qiimaha badan.

Maxsym oo leh mashiin 400 mitir kuyuubik ah (mashiin ka xoog badan 600 mitir kuyuub ayaa lagu rakibay isla jir), ganacsatadeena waxay dalbadaan wax ka yar lix kun, oo qiyaastii kun euro ka yar tartamayaasha la midka ah. Laakiin maadaama ay tani tahay lacag aad u badan, kama xumaan kartid isaga, sidaa darteed Maxsym waxay ku qancisay inuu ka soo horjeedo imtixaanka.

Waana Gaar ahaan xagga tiknoolajiyadda wadista iyo waxqabadka wadista. Awoodda matoor ee 33 "faras", waxay si buuxda ugu dhigantaa tartamayaasha heerka sare ee Japan iyo Talyaaniga. Ma aha oo kaliya warqad, laakiin sidoo kale wadada. Waxay xawaareysaa ilaa 150 km / h iyada oo aan wax dhibaato ah la kulmin, si xawli ah ayay u socotaa oo, iyada oo dardar weyn leh, waxay isticmaashaa afar litir oo shidaal ah 100 kiilomitirba. Ka mid ah tartamayaasha tooska ah, ku dhawaad ​​qofna kama soo baxo si aad u wanaagsan.

Xitaa safar, Maxsym si fiican buu u gooyaa. Tani waxay badanaa sabab u tahay xaqiiqda ah in mashiinka awoodda badan lagu rakibay ku dhawaad ​​xirmo isku mid ah jir, hakin iyo bareeg. Marka xirmada oo dhan waxaa lagu daraa mashiinka cc 400. Araggu wuxuu leeyahay qaybo badan, laakiin wali wuu ka badan yahay qancin. Baaskiilka, xasilloonida iyo khafiifinta mootadan ayaa ku qancisa dhaqdhaqaaqyada magaalada ee fiiqan iyo xawaaraha sare. Mootada ayaa si deggen oo siman ugu soo degta meelaha dhaadheer ee qotada dheer, xitaa xawaare aad u sarreeya ma jiro ruxmid, maadaama aan la qabsannay mootooyinka leh naqshad la mid ah. Nidaamka bareega ayaa ah kan ugu qancin kara. Ma aha in aysan ahayn awood ku filan, dhaleeceyntu waxay ku socotaa cinwaanka ABS, kaasoo farageliya qabashada suufka bareegga aad u badan, laakiin nuxurkiisu waa in mootada ay ku sii jirto giraangiraha xaaladaha halista ah, taas oo, dabcan, ay ku guuleysato .

Ergonomically, naqshadeeyayaashu waxay la qabsadeen mootada rabitaanka iibsadaha Yurub. Isteerinka iyo shiftiruhu waxay si raaxo leh ugu habboon yihiin gacmahaaga, luguhu waxay ku hooseeyaan jaranjarooyinka si aysan jilbaha u dhibin xitaa safarada dheer ka dib, kabayaasha bireega waxay awood u leeyihiin inay hagaajiyaan fogaanta isteerinka, iyo muraayadda hore si guul leh dabaysha ka saartaa darawalka. Dhibka kaliya ee jira ayaa ah kursiga dhabarka la hagaajin karo ee qofka fuushanaya, kaasoo ay tahay inuu far ama laba gadaal u simbiriiro si uu uga farxiyo qof kasta oo kale.

Maxsym sidoo kale waa mid ka mid ah kuwa ugu wanaagsan xagga adeegsiga. Waxay leedahay saddex khaanadood oo waxtar leh oo ku yaal darawalka hortiisa, kaydinta habboon ee alaabta yaryar ee ka hooseysa daboolka buuxinta shidaalka, meel bannaan oo fadhida kursiga hoostiisa, 12V godka oo leh isku xirka USB, bareega baarkinka, bedelka badbaadada si looga hortago in matoorka uu ka bilowdo kursiga hoostiisa. iyo dhinac iyo dhexda taagan. Qaabka booska kursiga hoostiisa (oo lagu furay badhanka isteerinka) waa afar jibbaaran oo habka saxda ah wuxuu kaydin karaa laba koofiyadood. Si kastaba ha ahaatee, waxaan rumaysanahay in ficil ahaan, qaab -qoto -dheer iyo qaab -dhismeed ka sii ballaadhan oo ah meesha bannaan ee kursiga hoostiisa ayaa ka raaxo badan, laakiin tani waxay ku xidhan tahay ra'yiga iyo baahida qofka.

Oo haddii mootadu runtii aad u wanaagsan tahay, markaa xaggee bay soo -saaraha iyo ganacsatadu ka heleen farqiga qiimaha ee la tilmaamay bilowgii? Jawaabtu waa mid caadi ahaan fudud: gudaha (un) faahfaahinta dhibta leh. Alaabta inteeda kale way fiican yihiin, ugu yaraan muuqaal ahaan iyo dareen ahaanba, waxay gabi ahaanba la barbar dhigi karaan tartamayaasha. Sidoo kale ma jiraan cillado halis ah oo ku jira nashqadda, iyo qalabka aaladda waa mid aad u soo jiidasho leh waxayna ku faraxsan tahay iftiinkeeda-cas-buluugga ah. Laakiin ka waran haddii tilmaamayaasha jihada ay adag tahay in lagu arko iftiinka maalinta oo tilmaameha dhawaaquna aad u deggan yahay. Nasiib darro, xogta lagu muujiyey bandhigga dhexe ayaa sidoo kale lagu xushay warshadda.

Halkii xogta laga beddeli lahaa taariikhda beddelka masaafada loo safray mayl iyo korantada batteriga, fikradayada, macluumaadka ku saabsan heerkulka hawada, isticmaalka shidaalka iyo heerkulka qaboojiyaha ayaa ku habboonaan lahaa. Oo haddii injineerada Taiwanese ay yaqaaniin sida loo helo shatiga xariifka ah si loo furo oo loo laabto baabuurada rakaabka, markaa maxaad waqti ugu bixin weyday dhinac taagan oo jecel inuu ku simo laamiga sababta oo ah meesha ay ku taal. Daboolkan muffler -ka caaggu ma aha mid u dhigma muuqaalka quruxda, casriga iyo sharafta leh ee mootada oo dhan. Laakiin kuwan oo dhami runtii waa damacyo, mana aha kuwo khatar ku ah nolosha qofka yaqaan sida loo qaddariyo sifooyinkaas oo runtii muhiim u ah adeegsiga maalin kasta.

Marka laga reebo farqiga qiimaha, oo u tarjumaya dayactirka iyo kharashyada diiwaangelinta aasaasiga ah dhowr sano, waxaa jira sababo kale oo badan oo lagu iibsado Symo maxi. Kaliya waxaad u baahan tahay inaad ka takhalusto cuqdada.

Qoraal: Matthias Tomazic

• Xogta guud

  Iibinta: Doopan doo

  Qiimaha tusaalaha salka: 5.899 €

  Qiimaha qaabka tijaabada: 5.899 €

• Macluumaadka Farsamada

  matoor: 399 cm3, hal dhululubo, afar istaroog, biyo la qaboojiyey

  Awood: 24,5 kW (33,3 km) oo ah 7.000 rpm

  Xuddunta: 34,5 Nm markay tahay 5.500 rpm

  Wareejinta tamarta: kala duwanaansho stepless automatic

  Jir: biibiile bir ah

  Joojinta: hore 2 disc 275 mm, gadaal 1 disc 275 mm, ABS

  Ka joojinta: fargeetada telescopic -ka hore, 41 mm, nuugista naxdinta dambe oo leh hagaajin hore loo sii qaaday

  Taayirada: kahor 120/70 R15, gadaal 160/60 R14

  Haanta shidaalka: 14,2 XNUMX litir

Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa

waxqabadka wadista

fududeynta isticmaalka, sanduuqyada alaabta yaryar

shaqo wanaagsan

qiimaha

muuqaalka tilmaamayaasha ku yaal muraayada

shaqada ABS qallafsan