Tijaabada: Sym Maxsym 600i - ma xuma sida ka jaban

Halkii hordhaca ah: Qof kasta oo raacay joornaalka iyo bogga internetka ugu yaraan siddeed sano ayaa laga yaabaa inuu xasuusto in 2009 aan daabacnay tijaabada isbarbardhigga mootada ee George. Maxaan tan kuu xusuusinayaa? Sababtoo ah waqtigaas, oo ka mid ah mootooyinka la awoodi karo, wuxuu ku guuleystay si la yaab leh, laakiin qancin. Sim Orbit 50... Waa hagaag, marka loo eego natiijooyinka imtixaankan, imtixaankan 600cc Sim, waxaan u fadhiyey si aan shaki lahayn, laakiin rajooyin sare. Marka aad ku faraxsan tahay astaanta, rajooyinka ayaa weli ah.

Aan hoos ugu dhaadhacno ganacsiga: Sym Maxsym 600i si fudud waxaa loo nisbeyn karaa cabbirka, muuqaalka iyo mugga. mootooyinka maxi dalxiiskalaakiin maaha qiimaha! Marka loo eego 6.899 euro (wakiilku wuxuu xayeysiiyaa qiimo gaar ah oo ah 6.299 euro iyada oo aan "gorgortan lahayn"), tani waa seddex meelood meel ama xitaa kala badh ka hooseeya qiimaha tartamayaasha sida Suzuki Burgman ka BMW C650GT... Ama isbarbardhig kale: lacag isku mid ah, waxaan ku iibsan karnaa Piaggia Beverly oo leh mugga 350 cubic feet. Kee baa ka wanaagsan, waxa faa'iido leh iyo meesha uu ka yimid kala duwanaanshiyaha qiimaha halkan lagaga hadli maayo maadaama aanan fursad u helin inaan isku dayo dhammaantood, haddaba aan diiradda saarno khibradda wadista baabuurta Sanyang Motors.

Horumarka qaab ahaan

Laga soo bilaabo fogaan iyo fogaan dhowr tillaabo ah, waa in la qiraa in muuqaalka Maxsym uusan ahayn mid khaldan. Wali maaha mid soo jiidasho leh sida, dheh, BMW (laakiin waxaa laga yaabaa in dadka qaarkiis ay si fiican u jecel yihiin), laakiin waxay weli ku guuleysteen inay ka guuraan khadadka xunxun (jaban) ee Aasiya qaabkooda. Aynu nidhaahno Sim ayaa qoreysa sheeko la mid ah wixii ku dhacay Kii, tusaale ahaan: waxaan urnay xoogaa Pride iyo Sephia, Ceedna wuxuu horey u ahaa baabuur sidoo kale soo jiitay qof kasta (hadda hore) Renault ama milkiilaha Volkswagen. Inta badan qiimaha, laakiin sidoo kale naqshadeynta.

Marka aan tallaabo u qaadno oo aan ka eegno caagagga fogaanta la dareemi karo (qaabka, tayada, xiriirka), waxaa jira calaamado kayd ah. Laakin dhiiga degan ma aha wax muhiim ah. Aan sidan u dhigno: Thanks to kuleyliyaha afar-xawaaraha ah, furayaasha kale ee dhinaca bidix ee isteerinka ayaa loo raray midigta oo sidaas darteed si dhib yar ayaa looga saaray. Iyo laba khaanado oo sare oo aan lahayn quful, taas oo xagga tayada siinaysa dareenka alaabta carruurtu ku ciyaarto ama in yar oo dhaqdhaqaaq xor ah oo kabaalka ceejinta ah. Aad ayuu uga welwelsanaa milicsi caag ahmitir daboolaya; iftiinka dartiis, mararka qaarkood waxaan ku qasbanaaday in aan eego dareemayaasha in ka badan inta aan jeclaan lahaa, iyo sababta oo ah nalalka calaamadaha si liidata, waxaan ilaaway in aan damiyo tilmaamayaasha jihada dhowr jeer. Laakiin haddana mar labaad: ma jiraan wax ka celin kara iibsadaha iman kara booqashada salon.

Marka ugu caqli badan, ka dibna sii noolaada

Aan u gudubno dhinaca dhalaalaya ee mootooyinkan, mishiinka. Si degdeg ah oo la isku halleyn karo ayay u shidaysaa, iyadoo la tixgelinayo in uu yahay hal dhululubo, wax yar ayuu gariiraa. Sida codka, waxay noqon doontaa cadaalad darro (tusaale, ka hor Aprilie RSV4) in la qoro in ay qurux badan tahay, laakiin hubaal ma jiraan wax ku jira mowjadda dhawaaqa oo qasi kara darawalka iyo kuwa ku hareeraysan. Waxay koontarooltaa hawlgalka mishiinka, si aamusan u gurguuranaysa, iyada oo aan lahayn dhawaaqyo farsamo oo aan fiicnayn. Marka la eego awoodda ama gudbinta giraangiraha dambe, ka dib dhowr kiiloomitir ee ugu horreeya waxaan u maleeyay inaan dhaleecayn doono jawaabta bilawga ah ee qalbi-jabka ah, maadaama baaskiilku uu bilaabay xakameyn badan mitirka ugu horreeya (laakiin weli waxaa jira dhimbiil ku filan si looga fogaado in la dhex maro isgoysyada), waxa ay si degdeg ah u soo jiidataa oo keliya xawaaraha 30 ilaa 40 km / h.

Ilaa aan raadinayey xadka simbiriirixidda roobka ee waddada ag marta istaanka baska ee Kranj. Dadka deegaanka Kranj ayaa ogaaday in daamurku uu u siman yahay sida muraayadda oo kale, markii aan ugu dambayntii ku guulaystay in aan giraanta dambe u rogo taayir maran oo ay ku jiraan gaas, fijuuu, dhinaca dambe ee mootada waxa loogu talo galay in uu soo qabto oo uu dhaafo. kan hore. Marka laga soo tago taxadar la'aanta darawalka, sidoo kale iyaga ayaa eeda arrintan. la'aanta ilaalinta ka-hortagga simbiriirrada ee giraangiraha dambe iyo xaqiiqda ah in mootada mootada uusan jabin taayirka dambe ee wareegaaya marka ceejinta la xiro, laakiin revs iyo revs (waad ogtahay, xaaladahan oo kale, boqolaal waa awood)… Hagaag, mootada ayaa istaagtay taayirada, laakiin anigu waxay ogaadeen in tani ay tahay mid si dhab ah loo soo dhaweynayo iyada oo aan lahayn qalab elektaroonik ah, haddii matoorku aanu ahayn mid aad u naxariis badan oo ka soo jeeda xoqan. Ama, si kale loo dhigo: "xakamaynta jiidista" ee ka hortagaysa in taayirka uu galo meel bannaan ayaa laga yaabaa in xitaa aad loogu soo dhaweeyo mootooyinka xooggan marka loo eego mootada.

Matoorka leh gudbinta tooska ah ayaa shaki la'aan ah mid ka mid ah waxyaabaha ugu muhiimsan ee Maxsym: si habsami leh ayuu u dedejiyaa, si kalsooni leh ayuu xawliga u qaadaa xawaaraha sharciga ah, iyadoo la ilaalinayo heer caafimaad oo caafimaad marka la dhaafo. Waxay ku dhufatay 160 oo wali way sii wadi doontaa haddii ay riixdo, halka 130 km / h, matoorku uu ku wareegayo qiyaastii shan kun oo rpm. Isla mar ahaantaana, hal-dhululubo ayaa cabbi malab. 4,5 iyo 4,9 litir boqolkii kiiloomitirgacanta midig oo jilicsan, malaha ka yar.

Waxaad iska ilaalin doontaa waddooyinka xun

Sidoo kale waxqabadka wadista Way fiican yihiin, ama sida aan ka fileyno mooto weyn oo kale (oo aan ahayn mooto): xawaaraha magaalada waa wax yar oo adag si loo gaaro xasilloonida jihada, haddii kale waa madax-bannaani waddada waxayna u ogolaataa nafteeda inay foorarsato dhammaan noocyada kala duwan ee leexo, gaaban ama dheer, ilaa inta ... xataa sida ugu macquulsan. Marka mooto-ku-sheeggu isku arko waddo xun ama burbur jahannamo ah, waxa soo baxaysa in aanu ahayn mooto dhab ah, balse uu yahay mooto. Ku-dhufashada kuwa dambe ee fossa-ga-gaaban ayaa ah kuwo fiiqan., halka kuuskuus dheer, gaar ahaan xawaaraha sare, ay sabab u tahay "sabbeyn yar" raaxo yar. Tani waa meesha farqiga ugu weyn ee laga arki karo marka loo eego boqorka mootooyinka maxi, Yamaha T-max, kaas oo, ku raran rakaab iyo rakaab, ayaa si joogto ah u xasilloon xitaa iyada oo loo marayo geeso dheer oo degdeg ah.

Dadka dhaadheer waxay ku garaaci doonaan jilbaha caagga ah

Biriigyada way fiican yihiin, laakiin ma aha kuwo tayo sare leh (awood ku filan, kaliya celcelis ahaan dareenka). Kursigu waa mid raaxo leh oo leh taageerada lumbar waxay si farxad leh u taageertaa laf dhabarta hoose, lugahana waa la foorarsan karaa ama "kormeer" horay loo sii waday. Waxaa haboon in la xasuusiyo dadka lugaha dheer in ay doonayaan in ay dhibaato kala kulmaan jilbaha baco, laakiin qof kasta oo ilaa 180 sentimitir wanaagsan ma yeelan doonaan dhibaatooyinkan. Ilaalinta dabayshu way fiican tahay (laakiin maaha tayada ugu sarraysa), muraayaduhu aad bay u fiican yihiin (meel sare, oo leh baaxad weyn, gariir la'aan), boorsooyin badan (kursiga hoostiisa laba koofiyadood oo yar yar, khaanad weyn oo leh quful jilibka ah iyo laba khaanado oo yaryar oo aan lahayn quful; gudaha waxaad xitaa ka heli kartaa 12-volt iyo fiilada USB), dareemayaasha baabuurta (kaliya xogta isticmaalka celceliska isticmaalka iyo heerkulka hawada ayaa maqan), waxaa jira meel loogu talagalay hawo diiran oo horteeda jilbaha darawalka ... Marka la soo koobo, khadka hoostiisa waa wax runtii na dhibi lahaa. Gaar ahaan haddii aan haysanno qiimo.

Haddaba? Qof kasta oo si sahal ah u iibsan kara Tmax ayaa iibsan doona, sida ragga hodanka ah ay inta badan iska ilaaliyaan qolalka bandhigyada Dacia. Dhanka kale, dad badan ayaa laga yaabaa inay calaamad noocan oo kale ah ku dhejiyaan dhinaca kale ee miisaanka waxayna la yaaban yihiin inta ay ku qaadan doonto badda dhexdeeda sababtoo ah farqiga qiimaha.

Matevj Hribar

• Xogta guud

  Iibinta: Doopan doo

  Qiimaha tusaalaha salka: € 6.899 (qiimaha gaarka ah € 6.299) €

• Macluumaadka Farsamada

  matoor: hal-dhululubo, afar-stroke, 565 cm3, dareere qaboojiyey, duritaan shidaal, koronto bilow ah

  Awood: 33,8 kW (46 km) oo ah 6.750 rpm

  Xuddunta: 49 Nm markay tahay 5.000 rpm

  Wareejinta tamarta: xajin otomaatig ah, CVT gudbinta joogtada ah, suunka

  Jir: biibiile bir ah

  Joojinta: hore laba cajaladood Ø 275 mm, disc dambe Ø 275 mm, ABS

  Ka joojinta: fargeeto telescopic hore, dabaasha dabaasha iyo laba shoog, horay loo hagaajin karo

  Taayirada: 120/70R15, 160/60R14

  Kobaca: 755 mm

  Haanta shidaalka: 14, l

  Gawaarida gawaarida: 1.560 mm

  Miisaan: 234 кг

Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa

Mashiinka iyo gudbinta

qalab adag

waasacnimo, raaxo

qaybta boorsooyinka

muuqaalka

muraayadaha

qiimaha lacagta

maya (suurtagalnimada) xakamaynta jiidista ee giraangiraha danbe

raaxada waddo xun

dhaldhalaalka caagga ah ee ka sarreeya cabbirada cadaadiska

kaliya bareegyada dhexe