Tijaabo: T-Roc Cabrio 1.5 TSi Style (2020) // Is-dhaafsi ama La Beddeli karo? Taasi waa su'aasha
Tusmo
Volkswagen waxa uu lahaa orod dheer oo la bedeli karo tan iyo markii ay dhigeen duqsiyo ugu horeysay ee shiraac-sare wadada todobaatan sano ka hor, ka hor afartii koorsada golf ee ugu horeysay, ka dibna hardtop Eos coupe bedeli kara, taas oo, ka duwan kuwan soo sheegnay, ma ahayn ku dhufo Labada jiil ee Beetle ee hadda jira ayaa sidoo kale lagu heli karaa saqaf shiraac ah, laakiin waxay ku hareen hooska Golf-ka. Laga soo bilaabo qaabka ugu guulaha badan, shiraac ayaa macsalaameeyay jiilka lixaad, tan iyo markaas Volkswagen ma haysto mid la bedeli karo ama ma lahayn mid ilaa guga.
Fikradda ah SUV furan ma aha mid cusub, Volkswagen ayaa markii ugu horreysay ka hirgelisay Kübelwagn dagaalkii labaad ee adduunka, taas oo dabcan aan shaqo ku lahayn hadda. Ma garanayo waxa ka socday maanka istiraatiijiyadaha baabuurta ugu weyn Yurub.markii ay ku kulmeen qolalka shirarka ee dhismaha xafiiska ee Wolfsberg iyo ka dib markii ay falanqeeyeen natiijooyinka cilmi-baarista suuqa iyo sahannada macmiilka, waxay go'aansadeen inay sii wataan dhaqankii T-Roc u beddeli lahaa, laakiin si kastaba ha ahaatee, go'aanka wuxuu ahaa mid aad u dhiirran.
Xiisaha ku -beddelashada caadiga ah ayaa yaraaday in muddo ah, markaa wax cusub, cusub oo aan caadi ahayn ayaa la soo jeediyay.... Waxaa hore u jiray (badiyaa aan guulaysan) isku dayo xaggaan ah, waxaan xusuustaa, tusaale ahaan, Range Rover Evoque oo la beddeli karo, kaasoo shaqadiisa ku soo afjaray wax ka yar laba sano oo wax soo saar ah.
Dabcan, dhab ahaantii ma doonayo in qaddar la mid ah ay ku dhacdo Volkswagen -ku -cusub, oo isku dara laba dabeecadood oo gebi ahaanba kala duwan oo leh astaamo caadi ah. T-Roc-ka la beddeli karo wuxuu ku fadhiyaa isla saldhigga nooca shanta kursi ee caadiga ah oo leh saqaf daasad ah, laakiin 4,4 sentimitir ka dheer iyo 15 sentimitir ka dheer., wuxuu leeyahay wheelbase (4 mitir), oo fidiyay 2,63 sentimitir, iyo 190 kiilo oo ka culus.
Goobaha baabuurta la dhigto ee cidhiidhiga ah, albaabku waa wax yar oo aan raaxo lahayn, oo qolka rakaabka, halkaas oo ay ku yaalliin afar kursi oo keliya, waxaa ka bannaan meel yar, maadaama saqafka tarpaulin uu halkaas ku laaban yahay. Kordhinta culeysku waxay ka timaadaa xoojinta jirka oo dheeraad ah iyo farsamo saqaf oo adag.
Isgoyska la beddeli karo oo la mid ah runtii waa wax aan caadi ahayn, kursigu wuu sarreeyaa oo gelitaanku wuu ka raaxo badan yahay kuwa la beddeli karo ee caadiga ah, halka saqafka furan uu leeyahay hawo nadiif ah oo ku filan si uu ugu wareego sambabbada qorraxduna diiriso maqaarka. Saqafku wuxuu furmaa sagaal ilbidhiqsi, waxay qaadanaysaa laba ilbidhiqsi in la xidho, labada hawlgalna waxaa samayn kara darawalka xawaare dhan 30 km / h.adigoo si fudud u riixaya furaha konsole ee xarunta, sababtoo ah wax kasta oo kale waa shaqada farsamada koronto.
Marka la soo gaabiyo, degdeg ah oo sahlan oo ku filan in la furo ama la xiro inta lagu jiro joogsiyada gaaban ee nalalka taraafikada. Saqafka tarpaulin waa sanqadha iyo kuleylka, laakiin qolka dhexdiisa weli waxaa jira sawaxan aad u badan oo ka socda waddada meel ka dambaysa, waana wax lagu farxo in lagu wado saqaf furan oo ka sarreeya filashooyinka, iyada oo aan hawo xad -dhaaf ah lahayn, xitaa haddii aysan jirin muraayad dabeysha gadaasheeda. Ma jiraan habab farsamo, sida hawo -mareenka iyo wixii la mid ah, sidaa darteed qaboojiyuhu wuxuu qabtaa shaqo wanaagsan, oo si degdeg ah u kululaata oo qaboojisa qolka xitaa saqafku furan yahay.
Raaxada bannaan waxaa inta badan loogu talagalay darawalka iyo rakaabka hore, rakaabka ay tahay in uu dhex galo kuraasta dambe (iyada oo loo marayo gadaasha laabma), aad buu uga yar yahay, laakiin waddooyinka gaagaaban weli waa la xamili karaa. Xataa jiridda 284-litir iyo geesta xamuulka sare ma aha mucjiso aad u weyn.in kasta oo boos dheeraad ah lagu heli karo iyadoo la laalaabaayo dhabarka dambe ee kursiga. Marka la barbardhigo, T-Roc-ga caadiga ah wuxuu hayaa inta u dhaxaysa 445 iyo 1.290 gallon oo boorsooyin ah.
1,5 kilowatts oo la yaqaan (110 PS) 150 litir oo ah mishiinka shidaalka ee afar-dhululubo ah. Saamiga marshuhu sidoo kale waa dheer yahay, kaas oo aan aad ugu arko raacitaanka dabacsan ee dib -u -hagaajinta hoose.
Dardargelinta muddada-gaaban, mashiinku wuxuu u oggolaanayaa adeegsiga torque inta u dhexeysa 1500 illaa 3500 rpm, iyo waditaan firfircoon oo dheeri ah, gudbinta qayb ahaan waxay yareysaa noolaynta mashiinka la wado.... Markii loo wareejiyo awood sare, mishiinku si dhakhso ah ayuu u qaadaa awoodda ugu badan inta u dhaxaysa 5000 ilaa 6000 rpm, laakiin masaafada gaasku waxay ku jirtaa xuduudo la aqbali karo. Wareegga caadiga ah ee aan ku wadnay waddo waddan, fidinta waddada weyn iyo magaalada, waxaan u jeednay 7,4 litir 100 kiilomitir.
Darawalnimada dhexdhexaadka ahi waxay u oggolaanaysaa xakamaynta isteerinka iskii oo dhan, iyada oo bixinaysa saxnaan iyo jawaab celin ku filan.... Si kastaba ha noqotee, markii aan bilaabay inaan xoogaa ka sii jeediyo koonayaasha, anigoo rajaynaya firfircoonida wadista baabuurka, waxaan dareemay in gaadhiga hoose ee rajada yar ee rajada lihi muujiyey xuduudihiisa si dhakhso ah (miisaanka dheeraadka ah iyo qaybinta ayaa wax yar uun la yaqaan). Waxay isku qiil -yeelaysaa falcelin khafiif ah oo khafiif ah waddooyinka aan sinnayn, sidaa darteed heerka raaxada rakaabka ayaa aad ugu fiican.
Kuwa yaqaana T-Roc-ga caadiga ah waxay og yihiin inay gudaha ku jirto balaasti adag oo aad u badan waxayna u egtahay mid la beddeli karo, in kasta oo muraayadda lagu hodmiyey qalab midab-jirka leh. Miisaska ayaa ah nus digitized oo, ka sarreeya, si fiican u hufan.iyo iftiinka qorraxda ee aan fiicnayn, shaashadda isgaarsiinta ee 8-inji waxay noqotaa mid aan waxtar lahayn.
Xulashada dejinta oo aan raacin caqli kasta oo la garan karo oo ay ku jiraan qaar ka mid ah jaangooyooyin gebi ahaanba aan la soo koobi karin ayaa iyaduna mudan in la dhaleeceeyo. Dhinaca kale, makarafoonka ku jira sameecadda ayaa shaandheysa dhawaaqyada asalka ah ee ku filan si loogu oggolaado wicitaannada taleefanka xitaa iyadoo saqafku furan yahay, ugu yaraan xawaaraha waddooyinka.
T-Roc la’aantiis waxay u egtahay mid la beddeli karo marka loo eego SUV-ga, sidaa darteed ma qiyaasi karo mudane cirro leh oo koofiyad xidhan ama wadista baabuurka. Markii hore, gabadh dhallinyaro ah, oo ku labisan qaabkii Jackie Kennedy Onassiss, ayaa u kaxaynaysa xeebta. Mid kale (inkasta oo runtii ka duwan tahay) baabuurtii loo dhisay madadaalada iyo madadaalada.
Qoraal: Matyazh Gregorich
T-Roc Cabrio 1.5 TSi Style (2020)
Xogta guud
| Iibinta: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Qiimaha qaabka tijaabada: | 33.655 € |
| Qiimaha salka sicir -dhimis: | 29.350 € |
| Sicir -dhimista moodeelka tijaabada: | 33.655 € |
| Awood: | 110kW (150 KM) |
| Dardargelinta (0-100 km / h): | tusaale p |
| Xawaaraha ugu badan: | 205 km / saacaddii |
| Isticmaalka ECE, wareegga isku dhafan: | 5,5l / 100km |
| Dammaanad: | 2 sano oo dammaanad guud ah oo aan lahayn xaddid masaafo, ilaa 4 sano oo dammaanad dheeri ah oo leh 160.000 3 km xadka, dammaanad guuritaan aan xadidnayn, 12 sano dammaanad rinji, XNUMX sano dammaanad miridhku. |
| Dib -u -eegis nidaamsan | 30.000 km / 24 |
Qiimaha (ilaa 100.000 km ama shan sano)
| Adeegyada joogtada ah, shaqooyinka, qalabka: | 1.178 XNUMX € |
|---|---|
| Shidaal: | 7.400 XNUMX € |
| Taayirada (1) | 1.228 XNUMX € |
| Qiimaha luminta (5 sano gudahood): | 21.679 XNUMX € |
| Caymiska khasabka ah: | 3.480 XNUMX € |
| CAYMISKA CASCO ( + B, K), AO, AO + | 5.545 XNUMX ( |
| Xisaabi caymiska baabuurka | |
| Iibso | € 40.510 0,41 (qiimaha km: XNUMX) ) |
Macluumaadka Farsamada
| matoor: | 4-dhululubo - 4-stroke - batroolka turbocharged - oo si toos ah loogu rakibay dhinaca hore - barokaca 1.498 cm3 - ugu badnaan 110 kW (150 hp) at 5.000-6.000 rpm - ugu badnaan 250 Nm at 1.500-3.500 min 2pm / min madaxa (silsilad) - 4 valves per cylinder - duritaanka shidaalka caadiga ah ee tareenka - turbocharger gaaska qiiqa - dallacaadda qaboojiyaha. |
|---|---|
| Wareejinta tamarta: | giraangiraha hore ee engine-driven - 6-xawaaraha gudbinta Buugga - 7,0 J × 17 wheel - 215/55 R 17 taayirrada. |
| Awoodda: | xawaaraha ugu sarreeya 205 km / h - dardargelinta 0-100 km / h np - celceliska isticmaalka shidaalka (ECE) 5,5 l / 100 km, CO2 qiiqa 125 g / km. |
| Gaadiidka iyo hakinta: | la beddeli karo - 4 albaab - 5 kursi - jidh is-taageersan - ka laalitaan keli ah hore, ilaha gariiradda, lafaha rajada ee saddex-hadalka ah, bar xasilinta - usheeda dhexe ee dabada, ilo gariiradda, bar xasilinta - saxan hore (qabashada qasabka ah), biriiga dambe. ABS, bireegga baarkinka korantada ee taayirka danbe (ku beddelo inta u dhaxaysa kuraasta) - isteerinka rack iyo pinion, isteerinka korantada, 2,7 roga inta u dhaxaysa dhibco xad dhaaf ah. |
| Baax | baabuur madhan 1.524 kg - miisaanka guud ee la ogol yahay 1.880 kg - miisaanka trailer la ogol yahay oo leh biriiga: 1.500 kg, oo aan bareeg: 750 kg - load saqafka la ogol yahay: np kg. |
| Qiyaasaha dibadda: | dhererka 4.268 mm - width 1.811 mm, la muraayadaha 1.980 mm - height 1.522 mm - wheelbase 2.630 mm - track hore 1.546 - gadaal 1.547 - bannaynta dhulka 11.2 m. |
| Qiyaasaha gudaha: | hore 890-1.120 mm, gadaal 675-860 - hore width 1.490 mm, gadaasha 1.280 mm - height madaxa hore 940-1.020 950 mm, gadaal 510 mm - kursiga hore dhererka 510 mm, kursiga danbe 370 mm dhexroor isteerinka 50 - haanta shidaalka XNUMX l. |
| Sanduuq: | 284 |
Cabbirradayada
| T = 21 ° C / p = 1.063 mbar / rel. vl. = 55% / Taayirada: Premacy MIchelin 4/215 R 55 / Heerka Odometer: 17 km | |
| Dardargelinta 0-100km: | 10,5 ilbidhiqsi |
|---|---|
| 402m u jirta magaalada: | 15,3 sano ( 128 km / h) |
| Xawaaraha ugu badan: | 205km / saacadii (ANAGA.) |
| Isticmaalka shidaalka si waafaqsan nidaamka caadiga ah: | 7,4 l / 100km |
| Fogaanta Bareega ee 130 km / h: | 57,9m |
| Fogaanta Bareega ee 100 km / h: | 34,9m |
| Miiska AM: | 40,0m |
| Buuqa 90 km / h ee marsho 6aad | 60dB |
| Buuqa 130 km / h ee marsho 6aad | 67dB |
Qiimaynta guud (461/600)
Ma aha in la sheego sababta Volkswagen u samaysay markii hore, T-Roc Cabriolet waa baabuur xiiso leh oo leh naqshad dhalinyaro ah oo aanad ku ogaan doonin. Waxa kale oo ay ka faa'iido badan tahay, tusaale ahaan, Golf-ka la bedeli karo, laakiin waa run in ay u badan tahay in aanay gaadhi doonin tirooyinka iibka.
Baabuurka iyo jirridda (76/110)
T-Roc-ka saqafka sare leh waxaa loola jeedaa in uu noqdo baabuur maalin walba ah, sidaa darteed waa ka qol iyo ka ficil badan yahay beddellada caadiga ah.
Raaxo (102
/ 115Wax su'aal ah kama taagna baaxadda qaybta hore ee qolka rakaabka, iyo cufnaanta qaybta dambe iyo meesha laga jaray ee jirridda ayaa sabab u ah saqafka isku laabma.
Gudbinta (59
/ 80Xulashada matoorku waxay ku kooban tahay laba matoor oo baatrool ah, oo awood badan oo ah 1,5-litir afar-dhululubo ayaa ka fiican hal-litir saddex-dhululubo. Chassis -ka ayaa si buuxda looga saaray xasilloonida iyo raaxada.
Waxqabadka wadista (67
/ 100Isgoyska la beddeli karo ma aha baabuur tartamaya, inkasta oo darawalka saaran isteerinka uu hayo macluumaad aad u sax ah oo ku saabsan taabashada giraangirta leh dusha waddada.
Amniga
Tilmaamo badan oo nabdoon oo firfircoon ayaa horeba u ahaa heer, laakiin liiska ikhtiyaarrada ikhtiyaariga ah ayaa aad u ballaaran.
Dhaqaalaha iyo deegaanka (73
/ 80Matoorka leh nidaam daminta laba-dhululubo wuxuu bixiyaa masaafada gaaska oo hooseysa sidaas darteedna qiiqa hoosaadku wuxuu ku socdaa culeys hoose.
Raaxada wadista: 3/5
Tan la beddeli karo, waxaad sidoo kale ku faraxsanaan doontaa inaad isu beddesho gobol cidlo ah, laakiin fikradda ka dambeysa qaabkani waa safar nasasho leh oo raaxo leh oo kor loogu qaadayo jaranjarooyinka la'aanteed, halkii aad ka raadin lahayd dagaal gardarro ah oo loogu talagalay xariiqda saxda ah.
Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa
muuqaal dhalaalaya
matoor ku filan oo awood leh
chassis si raaxo leh loo habeeyay
raacid madadaalo leh saqaf furan
kuraasta dambe oo cidhiidhi ah
meel boorsooyin la jarjaray
dahaarka dhawaaqa oo liita
