Tijaabo: Triumph Tiger 800

Triumph Tiger 800 hadda waa mid ka mid ah mootooyinka ugu caansan agagaarka. Isaga, waxay go'aansadeen inay aadaan beerta kaabashka "Bavarians" oo ay soo ururiyaan xoogaa cunto ah.

Waa wax iska cad in BMW ay u qalanto sacab wareeg ah fikradan, maadaama R 1200 GS ama xitaa F 800 GS ay tahay shay rabitaan iyo tusaale ah istuudiyooyinka naqshadaynta warshadaha baabuurta. Triumph sidoo kale waxay u qalantaa hambalyo qaadashada weerarka go'aaminta ah ee ku saabsan waxa xukumayay heerka ugu sarreeya ee fasalka dalxiiska ee enduro ee soddon sano. Laakiin markaan si fiican uga fekero oo aan la yaabay cidda iibsan lahayd baaskiilkan, waxaa isla markiiba ii cadaatay in mulkiilaha BMW uusan u maleynaynin, maadaama ay naadir yihiin isbeddel. Khasaaraha ugu badan ayuu halkan ku hayaa Yurub (akhri: Talyaani), laakiin dhammaan Tartanka Japan, oo haddaad intaas iyo in ka badanba aragto Tigreega, ha la yaabin.

Baaskiilku wuu fiican yahay, xitaa wuu fiicnaan karaa. Waxay ku garaacaan muuqaalkooda, maadaama ay siineyso aragtida mashiinka "macho" oo la isku halleyn karo, wuxuu muujinayaa oo kaliya birta saxda ah (jirku wuxuu ka samaysan yahay tuubooyin bir ah) iyo maqnaanshaha ku dhawaad ​​dhammaystiran oo caag ah, oo ay tahay inay jeclaadaan Yurubta maanta wadayaasha mootooyinka. Laakiin waxa ka dhigaya runtii mid gaar ah oo waxa aan weli joojin karin inaan maanta ka fikiro waa taas matoor saddex-dhululubo ah oo cajiib ah s 799 'kubiki'.

Midkani si walba wuu uga sarreeyaa heerarka. Waxa ugu horreeya ee cajiibka ah waa dhawaaqa, kaas oo jaranjarada hoose si fiican u aamusan, qallafsan. Si kastaba ha noqotee, marka maroojinta curcurka ka dhigto inuu istaago 9.300 rpmerayada waad ka baxday Waxaad guuxaysaa guux, guuxa dhawaaqa isboortiga oo sun ah oo timahaaga kor ugu qaadaya xamaasad. Laakiin layaabka ugu weyn ayaa weli soo socda. Isaga dabacsanaan loo barbardhigi karo kuwa wata baaskiilada waaweyn ee dalxiiska. Tusaale ahaan, 50 km / h, waxaad si fiican ugu kaxaynaysaa Tiger gaaska lixaad oo xitaa ha hoos u dhigin hal ama laba qalab. Si kastaba ha noqotee, marka wadadu dib u furto, hal mar oo curcurka ah ayaa ah wax walba oo ay qaadato si loo dedejiyo baaskiilka ilaa 120 km / h waqti la'aan.

Xawaaradahaan ayaa sidoo kale ku habboon qofka hindisaha leh. Qiyaasta isticmaalka shidaalka imtixaan kasta oo la adeegsado 5,5 liter 100 km, oo leh haan shidaal oo adag (19) tani waxay ka dhigan tahay inaad kaxayn karto ugu yaraan 300 kiiloomitir adigoon joojin.

Jidadka iyo hakinta ayaa ugu fiican waddooyinka miyiga iyo qalooca. Haddii kale shabeelka wuxuu gaaraa 200 km / hlaakiin fadhiya midig gadaashiisa giraangiraha ballaaran ee enduro, xitaa haddii ay leedahay ilaalin wanaagsan plexiglass oo la hagaajin karo, xawaarahaan maahan kan ugu sarreeya raaxada laba taayir. Waxaa laga yaabaa in kuwa jecel xawaare ka badan 200 km / h, Daytona 675 ay aad ugu habboon tahay, oo leh ku dhawaad ​​isla mishiinka saddex-dhululubo ah.

Qaabka loo yaqaan 'supermoto style turn-by-turn' ayaa midabkiisa ka sii midab badan. Beddelidda ka leexashada ilaa leexashada waa mid fudud, dadaal la'aan, oo leh joomatari, booska darawalka iyo goobaha hakinta oo lagu hagaajiyay raaxada. Waxa kale oo aan tan ku lammaaniyaa furitaan yar oo giraangiraha hore ah oo ay sabab u tahay geeska, isku -darkaani wuxuu kaloo sameeyaa farqi. hore 19- iyo gadaal taayirrada 17-inji... Hagaag, aad baad ugu faraxsan tahay inaad khiyaanayso on burburka iyo godad ka badan, halkaas oo ay la yaab ku tahay xasiloonida. Haddii kale, si fudud fargeeto wax yar loo rogay oo ka mid ah meelaha is -goysyada ayaa tan baabi'in lahayd waxayna ku dari lahayd qanjaruufo basbaas ah maaraynta.

Laakin farxad wadista, 95-horsepower engine saddex-dhululubo ah, iyo muuqaal adventurous ma aha wax walba. Shabeelku gabi ahaanba ma aha farshaxan-is-qurxin. Isagu waa iyo sidoo kale doonayaa inuu noqdo wehel safar oo dhab ah... Sidaa darteed, waxay ku qalabeeyeen kursi raaxo leh oo laba heer ah, kaas oo dhererka la hagaajin karo: dhererka 810 ama 830 milimitir dhulka. Si kastaba ha ahaatee, dhammaantiin oo leh lugaha gaagaaban, waxay daryeeleen kursi xitaa ka yar lacag dheeraad ah, oo hadda ah mootada ugu ballaadhan ee nooceeda ah ee suuqa. , kaliya ma xishoon; Adiga iyo Shpanik oo ku jira Murska Sobota ama Dzherman oo u dhow Domzale, samee ballan ballan oo isku day inaad farahaaga dhulka ku gaarto si aad u nasato.

Feejignaanta darawalka mootada ee casriga ah waxaa ka muuqda xaqiiqda ah in la rakibay caadiga ah 12-volt godka GPS, ku shub telefoonkaaga ama ku diiri dharkaaga maalmaha qabow dabka.

Waxay kaloo si fiican u daryeeli jireen darawalka. dashboard-ku-dhisan... Marka lagu daro mitirka xawaaraha, waxaa jira laba odometer, xog ku saabsan masaafada guud, isticmaalka shidaalka hadda iyo celceliska, marsada hadda, xawaaraha celceliska, oo ku jira shidaalka haray ee haanta 19-litir iyo saacadaha, iyo garaaf ahaan waxay muujinaysaa heerka shidaalka iyo heerkulka qaboojiyaha. Dareemayaasha ayaa si yar u maqan si kaamil ah. helitaanka macluumaadka si sahlan, maadaama ay lagama maarmaan tahay in la riixo badhamada ku jira waalka, i.e. hoos u dhig dhinaca isteerinka oo fiiri xogta. Xalka aad uga habboon ayaa noqon doona badhanka isteerinka.

med accessoriesессары waxaad ka heli doontaa waxyaabo badan oo xiiso leh, oo ay ku jiraan ABS la beddeli karo, qiiqa isboortiga ee Arrow, levers kulul, kormeerka cadaadiska taayirada iyo dabcan bacaha safarka iyo shandadaha aluminium ee safarada dhaadheer ee geesaha fog ee meeraha. Qalabku wuxuu kaloo noqonayaa mid hodan ah oo caan ah. qalabka darawalkasi aad sidoo kale u labisan karto (guriga) marka loo eego Guushaada.

Tiger 800 waa nooc ka jaban, kaas oo, sida midka aan ku haysanay imtixaanka, ka bilaabma 9.390 XNUMX euro (oo leh qarashka ABS € 9.900), marka laga reebo midka loogu talagalay in lagu dul wareego laamiga, waxaa jira wax badan Hirgelinta XC (XC) oo umuuqata mid ka sii xiiso badan laakiin leh giraangiraha siligga lagu xardhay, gaashaaman kor loo qaaday iyo hakin safar dheer. Waxa aan la iloobin waa dammaanadda masaafada aan xadidnayn ee labada sano ah.

Socodka degdega ah ee waddooyinka wareegyada ah, ee lagu shido basbaaska ciyaaraha ee mishiinka, ayaa ah waxa Shabeelku xasuusto. Marka laga soo tago inay tahay badeecad wanaagsan oo tayo sare leh, qiimuhu sidoo kale waa ku habboon yahay.

qoraalka: Petr Kavčič, sawir: Saša Kapetanovič

Weji ka waji - Matevzh Hribar

Waxaan qoray wax la mid ah ka dib kiiloomitirkii ugu horreeyay ee aan raacay Awstaria guga horraantii, waxaanan samayn doonaa mar kale: Tiger yar waa baaskiil aad u fiican! Waxa aan si gaar ah ula dhacay saddexda rolleer ee isku xigta iyo sida ay ugu falcelinayaan, haddana waxa aan ka walaacsanahay (iyo taageere kale oo doonayey in uu fuulo) gacan rakaab oo soo baxay oo jilibka jabin kara.

• Xogta guud

  Qiimaha qaabka tijaabada: 9390 €

• Macluumaadka Farsamada

  matoor: saddex-dhululubo, afar-istaroog, dareere la qaboojiyey, 799cc, duritaan shidaal oo elektaroonik ah

  Awood: 70 kW (95 km) oo ah 9.300 rpm

  Xuddunta: 79 Nm markay tahay 7.850 rpm

  Wareejinta tamarta: 6-xawaaraha sanduuqa, silsiladda

  Jir: biibiile bir ah

  Joojinta: hore laba cajaladood 308mm, Nissin twiss-piston calipers calipers, 255mm disc dambe, Nissin hal-piston calipers calipers

  Ka joojinta: Showa 43mm fargeetada telescopic -ka hore, 180mm safarka, Showa la hagaajin karo waxay horay u soo rogtay naxdin gadaal ah, 170mm safar

  Taayirada: 100/90-19, 150/70-17

  Kobaca: 810/830 mm

  Haanta shidaalka: 19 l / 5,5 l / 100 km

  Gawaarida gawaarida: 1.555 mm

  Miisaan: 210 kg (shidaal)

Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa

muuqaalka

farsamada gacanta

matoor fantastik ah

hagaajinta dhererka kursiga

sahlanaanta isticmaalka nolol maalmeedka iyo safarada

fariimaha

guddi koontarool oo cad oo wargelin ah

xakamee armature -ka oo leh badhanno yaryar oo kaliya