Tijaabo: Volkswagen Arteon Shootingbrake 2.0 TDI 4Motion (2021) // Volkswagen ugu quruxda badan ...
Tusmo
Dabcan, Arteon laftiisu maahan moodel cusub, maadaama la abuuray sanadkii 2017 oo ah nooc ka mid ah supermodel -ka si loogu beddelo nooca CC coupe (oo hore ahaan jiray Passat CC), laakiin cabbirkiisa iyo muuqaalkiisa waxaa loola jeeday gaar ahaan suuqii Mareykanka ee xumaaday ( in aysan marnaba aqbalin). Ka dibna xoogaa mucjiso ah sidoo kale wuxuu u soo galay Yurub sidii moodelkii sedan ee ugu weynaa., taas oo, inkasta oo ay leedahay cabbirro dibadeed oo aad u qurux badan (487 cm), haddana waxaa lagu abuuray “kaliya” masraxa MQB oo aad u dheer.
Laakiin Arteon, in kasta oo ay markaa ahayd Volkswagen qiimo jaban oo dhab ah, haddana si uun uma ahayn jawaabta saxda ah ee codsiyada macmiilka, gaar ahaan waqtigii ay sii xumaanayeen, ku kala duwanaayeen qiimahan, oo aad ugu guulaystay sida SUVs. moodooyinka. Markaa Volkswagen, naqshadeeyayaasha iyo farsamoyaqaannadu waxay ku tufaan gacmahooda, sida ay dhihi lahaayeen, waxayna sameeyeen casharradooda guriga si ka fiican sidii isku daygii hore.
Dhamaadka sanadka, Arteon waxaa lagu sameeyay dib -u -habayn weyn Oo kaliya maaha dayactirka. Waxa ka sii muhiimsan waa xaqiiqda ah in (oo ay la socdaan nooca R iyo isku-dhafka) ay sidoo kale u hibeeyeen nooc cusub oo jirka ah, oo aad ka arki karto halkan. Toogashada Biriiga, baabuurka sasabida ah ee coupe van ama safar, sida inta badan loogu yeero suuqa Slovenia.
Dabcan, ma jiro qof maanta filaya in Biriigga Toogashada uu macno ahaan noqon doono Coupe iyo Wagon -ga isku -darka ah, sidii ay ahayd XNUMX -meeyadii iyo XNUMX -kii markii kuwa ugu horreeya ee sameeya isku -darka ay isku darsadeen muuqaalka jirka ee afgembiyadii dhaqameed ee lahaa kaliya hal lammaane waqtigaas. albaabada. Xitaa qeexitaanka kuusku wuu isbedelayaa maanta, si fiican, in la dhaho, waa la qabsan karaa, sidaa darteed asal ahaan waa saqaf quruxsan oo xarrago leh. (taas oo xaalad kasta ay tahay macnaha asalka ah ee ereyga Faransiiska ee coupe - gooyay).
Isugeyn laba-albaab ah ayaa lagu daray sababtoo ah isboortiga iyo dhaqdhaqaaqa ayaa aad loo xoojiyay. Maanta, dabcan, koobab waaweyni ma laha naqshad noocan oo kale ah; ugu fiican, waa albaab aan lahayn xirmooyin iyo qabatooyin "qarsoon". Waa hagaag, nashqadeeyayaashii Arteon runtii way ku dheganaayeen taas, sidaa darteedna waxay la wadaagaan khadadka tiirka B-tiirka walaalkood limousine.halkaas oo xariiqu si xarago leh hoos ugu leexdo kuna dhammaato hawo-leexiyaha oo dhinacuna xoogaa kor u kaco oo uu si aad ah ugu dhammaado D-tiirka. Xitaa jaleecada hore, qaabkani wuxuu umuuqdaa mid aad uga yaab badan, kana weyn sedan, laakiin tani waa dhalanteed indhaha ah oo khiyaano leh, maadaama ay yihiin isku dherer isku mid ah oo leh milimitir sax ah. Farqiga kaliya ayaa ah meesha ugu sarreysa, taas oo Arteon u ah geed geed laba milimitir.
Gudaha, si kastaba ha ahaatee, xoogaa way ka duwan tahay. Wax badan maahan sababta oo ah gudaha hadda waxyar laga beddelay, gaar ahaan qaybta sare ee muraayadda, taas oo qayb ka ah xirmada dayactirka (hawo -mareenada hawada iyo suunka qurxinta ee u dhexeeya), iyo giraanta isteerinka iyo gantaalka cusub ee gabi ahaanba cusub halkii ay ugu wacnayd baaxadda qaybaha kale ee mishiinka.
Iyadoo aan loo eegeynin saqafka dhaadheer, waxaa jira shan sentimitir oo madax ah iyo qolka jilibka oo badan, xitaa haddii rakaabka hore ay ka dheer yihiin celcelis ahaan, waxay fadhiyaan waxoogaa hoose oo muuqaalka dibadduna ma aha mid caadi ah, laakiin taasi waa inay ahaataa la filayo. Xitaa haddii kale, kursiga dambe ee Arteon SB waa meel ay rakaabka, xitaa kuwa dhaadheer, ay dareemaan wanaag, dabacsan sababtoo ah waxaa jira qol jiif badan, oo xitaa meel yar oo fadhida ma daruuro sawirka.
Caadi ahaan, naqshadeeyayaasha ayaa mudnaanta siiya booska - haddii rakaab badan ay fuulaan ama in ka badan sentimitir iyo litir ayaa loo qoondeeyay boorsooyinka. Hagaag, dhab ahaantii ma ahayn inay tanaasul sameeyaan, kaas oo la socda wheelbase dheer iyo matoorka sanka buuxa (iyo transversely ku rakiban). Marka lagu daro furitaanka si lama filaan ah (iyo had iyo jeer koronto) sare, albaabka lulida ayaa sidoo kale la gooyaa qoto dheer ee saqafka, taas oo fududeyneysa helitaanka jirridda weyn.
Intee le'eg tahay Hagaag, oo leh 590 litir, xaqiiqdii waa horyaal fasal, laakiin sidoo kale ku dhawaad 120 sintimitir dhererkeeda gees ilaa kursi. (iyo ku dhawaad 210 inji marka uu fadhigu hoos u dhaco). Maya, baabuurkan, xitaa qoyska leh carruurta aadka u kharriban waa inayna wax dhib ah kala kulmin nasashada, sida ciyaartoyda hiwaayadda leh ee wata agabkooda waaweyn. Tani sidoo kale waa falsafada ugu weyn ee nooca jidhka - soo jiidashada xariiqda coupe ee xarrago leh oo isku daraya wax ku oolnimada van.
Dabcan, TDI-ga caanka ah ee bi-turbo ayaa maqan marka la tixgelinayo fursadaha awoodda, iyo dhammaan ka sarreeya, waxaan siin lahaa vankan xoogaa milix ah iyo awoodda ay si kastaba ha ahaatee. Dabcan, waxaad dhihi doontaa tan iyo markii 320-horsepower R uu soo socdo dhawaan. Dabcan, waan aqbalay, tani waxay noqon doontaa doorasho dhab ah. Laakiin kuwa doonaya isticmaalka maalinlaha ah ee dheeraadka ah, dhaqaalaha iyo raaxada wadada, marka lagu daro fuulitaanka sasabasan ee dhabarka dambe ee mitirka Newton, 240 "horsepower" engine afar-dhululubo wuxuu ahaa hadiyad dhab ah ... Laakiin xeerarka deegaanka ayaa ahaa oo lagala baxay baabuur badan, biturbo-na kamay reebin.
Hadda waa mid casri ah oo ka sarreeya dhammaan mishiinka aadka u nadiifka ah ee laba-litir afar-dhululubo leh oo leh laba wax-ka-soo-saar iyo urea isku-dar ah oo mataano ah., oo uu si uun u bedelay. Dabcan, waxaa jira farqi - oo ma aha oo kaliya tirada. Ugu horreyntii, waa in la ogaadaa in TDI-dan ay si fiican u qabato 1,7 tan oo miisaan ah, taas oo aan ahayn qufaca bisadaha, iyo jawaabta mashiinka cusub ee leh 146 kW (200 hp) hubaal maaha mid la mid ah mashiinka leh. laba afuufayaal .
Dabcan sidoo kale 400 mitir newton waa qadar aad u badanTani way ka fog tahay kiiska, sidaas darteed 4Motion all-wheel drive waa xalka saxda ah (haddii kale waxay ku daraysaa laba kun oo wanaagsan qiimaha), laakiin sidoo kale waxay ka dhigan tahay nasasho badan iyo kalsoonida darawalka. Laakiin xaqiiqda ah in dardargelinta 4Motion ay ka fiican tahay nus ilbiriqsi wax ku saabsan waxtarka!
TDI -da cusubi waxay qaadataa qiyaastii hal ilbidhiqsi si ay uga soo kacdo bilow qabow, oo dhawaaqa macdanta leh ee naaftada ayaa si cad looga maqli karaa qolka dhexdiisa.... Mar labaad, ma jiraan wax la yaab leh, laakiin xilligii naaftada weyn, ugu yaraan marxaladda qabow way ka sii raagtaa sidii aan filayay. Sidaa darteed, wax gaar ah oo aan go'aan lahayn, in kasta oo aad u baahan tahay dhaqdhaqaaqyo dheeri ah waxaad u baahan tahay uun inaad ka maroojiso wax ka badan wixii aan hore u bartay. Ma jiraan wax ku habboon socdaal deggen, xitaa xarumaha magaalooyinka, iyo baabuur leh xisaabinta gudbinta DSG oo si fiican loo xisaabiyey ayaa ku faraxsan qiyaastii 1500 rpm.
Xitaa marka la dardargelinayo, si qallafsan hoos uguma soo degto, laakiin, wax walba, waxay raacdaa qalooca xad -dhaafka ah ee sii kordhaya, kaas oo noqda mid lagu qanci karo marka tachometer -ku soo dhowaado 2000. Markaas wax waliba si habsami leh, go'an, si habsami leh ayay u socdaan ... Barnaamijka raaxada wadista baabuurta, damper -yaasha la hagaajin karo waxay u shaqeeyaan si dabacsan, ee ma aha mid jilicsan, gudbinta iyo mishiinku si isku mid ah ayay u falceliyaan. - jilicsan, laakiin aan go'aan lahayn. Ugu dambeyntii, waxaan galaa barnaamij caadi ah, kaas oo sidoo kale u muuqda inuu yahay midka ugu qancinta iyo dheellitirka adduunka dhabta ah.
Haddii Arteon ku joogi lahaa giraangiraha 18-inji ah iyo taayirrada dhinac-ka-sarreeya (45), waxaan u malaynayaa inuu awoodi lahaa inuu dejiyo ku dhawaad dhammaan laalaabkii, sidaas darteed, 20 "aflagaado ku saabsan cillado dhinac -gaaban ah, oo ay ugu wacan tahay miisaanka darafka, waxay leeyihiin xoogaa culeys ah markay fidsan yihiin.marka baaskiil aad u weyn uu mar kasta god galo. Wax kasta oo kale runtii waa cunto-yare yar oo loogu talagalay shooga, kaas oo dabcan sidoo kale leh hab si buuxda u dabacsan oo qoyaanka (oo leh slider iyo daaqad firfircooni ka ballaaran).
Gobollada, Volkswagen-gan weyn wuxuu si dhakhso ah u dareemayaa guriga - barnaamijka Isboortiga wax walbaa waxay u shaqeeyaan sidii aan filayay, adag, dhagan, jawaab celin ... Ku beddelashada isteerinka waa mid degdeg ah, laakiin haddii aad ka badan tahay, waxay u muuqataa in sanduuqa qalabka mararka qaarkood uu doorbido. in aad ku sii jirtid qalabka in ka badan xitaa haddii kaliya hal ilbidhiqsi ama laba. Iyo wadista taayirrada hore, xajinta ay bixiso dabada hore ee geesaha cidhiidhiga ah ayaa runtii ah mid cajiib ah, sida ay tahay jawaabta iyo saxnaanta isteerinka. Xitaa timaha fiiqan, waxaad dhab ahaantii dareemi kartaa xoogaa miisaan ah oo ka soo laadlaadda cidhifka dibadda marka hore, laakiin caatada waa mid aad u yar, qulqulka si hufan ayaa loo wareejiyaa, dabada dambe waxay ku dhowdahay inay si aan macquul ahayn ugu lug yeelato ciyaarta qulqulka.
Caadiyan badhida ayaa muujinaysa inay madadaalo u yeelan karto soo noolaanshaha marka aan la kulmo caqabad ku saabsan waqtiyadaas dhif ah markii aan awooday inaan yareeyo dabada. - Midka hore (ku dhawaad mid kasta) giraangiraha ayaa si xun u lumiyay xajintiisa dagaalka. Dhab ahaantii mar walba horumar iyo (nasiib darro) weligood ma degdegin. Oo kaliya ceejinta buuxa. Hagaag, dabcan ma garanayso sida loo joojiyo xakamaynta xasilloonida, waxa ugu badan ee aad ka fikiri karto niyad-jabka Dublin-ka dambeeya waa barnaamijka ciyaaraha ESC. Midkani wuxuu u ogolaanayaa xoogaa madadaalo ah, iyo qudhunku waa shisheeye.
Waxay muujineysaa madax -bannaanid aad u weyn inta u dhaxaysa dhexda iyo dheereyaasha, geesaha dhaqsaha badan, halkaas oo xawaaruhu si aan suuxsanayn aad uga sarrayn karaan xawaaraha la oggolaan karo, maadaama koontaroolka janjeera jidhku uu aad waxtar u leeyahay, wheelbase -ka dhaadheer iyo garka saxda ah ayaa iska leh, iyo waliba dareenka dhex-dhexaadnimada markaad baabuurka ku waddo si dhib yar oo la dareemi karo oo ah darawalnimada hore. Guud ahaan, tani waxay dareewalka siinaysaa dareen kalsooni leh oo ammaan ah inta uu baabuurka wado.
Bareegyadu waxay sidoo kale gacan ka geystaan kan - waa mid wanaagsan oo iftiin leh, istaroogga pedal ee la saadaalin karo, kaas oo, xitaa ka dib markii uu soo degay, ma muujin farqi weyn oo dareenka ah. Tani dhab ahaantii waa muuqaal aad loo ammaano marka loo eego miisaanka Arteon. Way ka yara yara madax-bannaan tahay isbeddellada degdegga ah ee jihada marka miisaanka gran turismo lagu dareemi karo isteerinka.
Hagaag, haddii iyo marka uu jiro suuq goboleed, Arteon wali waa laga yaabaa inuu dhakhso yahay, laakiin kuuskuubka iyo is -rogistu si lama filaan ah ayay u baaba'aan. Dabcan, naaftan ayaa la rogi karaa xitaa ilaa 3.500 rpm, marka ay weli nooshahay oo ay nooshahay, xitaa xoogaa ka sii af badan, laakiin inta u dhexeysa 2500 iyo 3500 ayaan si miyir qab ah u filayayin masraxa qulqulka uu ku qarsoon yahay meel. Qalad ha samayn - waxaa jira awood badan iyo torque, laakiin wax kasta oo ku saabsan baabuurkan ayaa oggolaanaya oo dalbanaya wax ka badan. In kasta oo aanu ahayn ciyaaryahan waddo-mareen ah oo aan si fiican u korin. Hagaag, ku dhawaad shan mitir...
Sidaa darteed, waxaa aad muhiim u ah inay aad ugu raagto door kasta iyo, wax kasta oo ka sarreeya, oo leh isku -darka jirka iyo wadista, van leh gudaha ku dayasho mudan, taas oo shaki la'aan ah jawi wadista oo aad u saaxiibtinimo iyo raaxo leh, waxay noqon doontaa mid waxtar badan . ka badan maalin kasta. Dhererka ku dhawaad 4,9 mitir, waxaa laga yaabaa inuusan ahayn baabuur xaalado cidhiidhi ah oo magaalooyinka ah, laakiin xitaa halkaas waxay u noqotaa mid hufan. "Runtii in badan oo hore iyo dhinac ah oo ka badan gadaal, laakiin sidaas darteed kamarada rogaya ayaa ka badan jimicsi la taaban karo.
Ma aha in la xuso in wadista dhexdhexaadka ah, isticmaalka shidaalku wuxuu noqon doonaa ilaa lix litir, laakiin haddii ay jiraan dhowr kiiloomitir oo dheereeya wadada weyn, waa inaad hore u tirisaa ilaa todoba. "In ka badan loo dulqaadan karo," ayuu odhan lahaa, "gaar ahaan dhammaan farsamada lagu qasbay.
Waxay si fudud u tahay Arteon sidii ay ahayd bilowgii, iyo dameerkaas gaarka ah shaki la'aan waxay noqon doontaa mid aad u xiiso badan oo qancin kara suuqyadeena sidoo kale.... Gran turismo oo leh sumadda Volkswagen, oo aan si rasmi ah ugu ilmaynayo biturbo -ka TDI, laakiin midkani si fiican buu ugu habboon yahay, dabcanna ma laha dhaldhalaal.
Volkswagen Arteon Shooting brake 2.0 TDI 4Motion (2021 год)
Xogta guud
| Iibinta: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Qiimaha qaabka tijaabada: | 49.698 € |
| Qiimaha salka sicir -dhimis: | 45.710 € |
| Sicir -dhimista moodeelka tijaabada: | 49.698 € |
| Awood: | 147kW (200 KM) |
| Dammaanad: | 2 sano oo dammaanad guud ah oo aan lahayn xaddid masaafo, ilaa 4 sano oo dammaanad dheeri ah oo leh 160.000 3 km xadka, dammaanad guuritaan aan xadidnayn, 12 sano dammaanad rinji, XNUMX sano dammaanad miridhku. |
| Dib -u -eegis nidaamsan | 30.000 km / 24 |
Qiimaha (ilaa 100.000 km ama shan sano)
| Adeegyada joogtada ah, shaqooyinka, qalabka: | 1.440 € |
|---|---|
| Shidaal: | 1.440 € |
| Taayirada (1) | 1.328 XNUMX € |
| Qiimaha luminta (5 sano gudahood): | 33.132 XNUMX € |
| Caymiska khasabka ah: | 5.495 XNUMX € |
| CAYMISKA CASCO ( + B, K), AO, AO + | 8.445 XNUMX ( |
| Xisaabi caymiska baabuurka | |
| Iibso | € 55.640 0,56 (qiimaha km: XNUMX) ) |
Macluumaadka Farsamada
| matoor: | 4-dhululubo - 4-stroke - turbodiesel - hore oo lagu dhejiyay transversely - barokaca 1.968 cm3 - awoodda ugu badan 147 kW (200 hp) at 5.450-6.600 rpm - ugu badnaan 400 Nm at 1.750-3.500 rpm ka badan madaxa 2 dhululubo - duritaanka shidaalka caadiga ah ee tareenka - turbocharger - qaboojiyaha ka dib. |
|---|---|
| Wareejinta tamarta: | Matoorku wuxuu wadaa dhamaan afarta taayir - 7-xawaaraha DSG gearbox - taayir 245/45 R 18. |
| Awoodda: | xawaaraha ugu sarreeya 230 km/h - 0-100 km/h dardargelinta 7,4 s - celceliska isticmaalka shidaalka (NEDC) 5,1-4,9 l/100 km, CO2 qiiqa 134-128 g/km. |
| Gaadiidka iyo hakinta: | gaadhi isteeshanka - 5 albaab - 5 kursi - jidh is-taageersan - ka laalitaan keli ah hore, ilaha gariiradda, lafo saddex-hadal leh, bar xasilinta - gadaasha hal hakin, ilaha gariiradda, bar xasilinta - biriiga hore (qasab qaboojin), saxanka gadaal. , ABS, taayirrada dambe ee baarkinka korantada (ku beddel inta u dhaxaysa kuraasta) - isteerinka oo leh shalef, isteerin koronto, 2,6 u rogaya dhibco xad dhaaf ah. |
| Baax | baabuur madhan 1.726 kg - miisaanka guud ee la ogol yahay 2.290 kg - miisaanka trailer la ogol yahay oo la jejebiyey: 2.200 kg, oo aan bareeg: 750 kg - load saqafka la ogol yahay: 100 kg. |
| Qiyaasaha dibadda: | dhererka 4.866 mm - width 1.871 mm, la muraayadaha 1.992 mm - height 1.462 mm - wheelbase 2.835 mm - track hore 1.587 - gadaal 1.576 - bannaynta dhulka 11,9 m. |
| Qiyaasaha gudaha: | 880-1.130 mm, gadaal 720-980 - balladhka hore 1.500 mm, gadaal 1.481 mm - dhererka madaxa ee hore 920-1.019 mm, gadaal 982 mm - kursiga hore ee dhererka 520-550 mm, kursiga danbe 490 mm - 363 wheel dhexroor mm - haanta shidaalka 58 l. |
| Sanduuq: | 590-1.632 l |
Cabbirradayada
| T = 3 ° C / p = 1.063 mbar / rel. vl. = 65% / taayirada: 245/45 R 18 / heerka odometer: 3.752 km | |
| Dardargelinta 0-100km: | 8,9 ilbidhiqsi |
|---|---|
| 402m u jirta magaalada: | 16,5 sano ( 140 km / h) |
| Xawaaraha ugu badan: | 230km / saacadii |
| Isticmaalka shidaalka si waafaqsan nidaamka caadiga ah: | 5,8 l / 100km |
| Fogaanta Bareega ee 130 km / h: | 58,9 m |
| Fogaanta Bareega ee 100 km / h: | 36,1 m |
| Buuqa 90 km / h | 58dB |
| Buuqa 130 km / h | 61dB |
Qiimaynta guud (507/600)
Marka loo eego muuqaalkiisa, Arteon ayaa hadda si buuxda u qaan gaadhay - oo si aan la dafiri karin uga qurux badan ugana nashqad badan marka loo eego noocyada kala duwan ee mishiinnada iyo noocyada. Dhanka kale, Biriiga Toogashada waa uun van ay ahayd in Volkswagen ay bixiso wakhti dheer ka hor. Si gaar ah oo gaar ah ayay ugu cusub tahay bixinta Volswagna, laakiin maaha mid aad u wanaagsan.
Baabuurka iyo jirridda (96/110)
Xirfad aad u fiican iyo xitaa kursi dambe oo cajiib ah iyo meel jirridda.
Raaxo (81
/ 115Ergonomics -ka iyo roominess -ka horeba waxay ahaayeen heer aad u sarreeya, Biriigga Toogashada ayaa astaamahan kor u qaaday hal talaabo.
Gudbinta (68
/ 80TDI -da ugu awoodda badan ayaa iska leh shaqsiyaddeeda safarka ee wax ku oolka ah. Weli awood badan, laakiin ma aha mid adag. Sidaa darteed, waa dhexdhexaad isticmaalka.
Waxqabadka wadista (93
/ 100Hagaajinta saxda ah, biyo -qabatooyinka la hagaajin karo iyo wheelbase -ga dhaadheer micnaheedu waa raaxo iyo meel raaxo leh iyo sidoo kale cayaar dhexdhexaad ah.
Amniga (105/115)
Wax kasta oo aad ka heli karto Volkswagen hababka gargaarka ugu casrisan, oo lagu daray cabbir wanaagsan oo badbaado firfircoon.
Dhaqaalaha iyo deegaanka (64
/ 80Dabcan, culeyskiisu ka badan yahay 1,7 tan iyo awood 147 kW, ma aha shimbir, mana jirto cid ka filaysa isaga. Laakiin isticmaalka weli waa mid dhexdhexaad ah.
Raaxada wadista: 4/5
Barriga Arteon Shooting waa fahamka Volkswagen ee moodelka turismo gran. Naaftada xoogga leh waxay u taagan tahay wax-qabadkeeda, xoogaa ka yar dabeecadeeda firfircoon (iyo sidoo kale miisaankeeda). Haddii kale, waa dhakhso iyo waxtar, qancin iyo saadaalin.
Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa
sifooyinka jirka iyo roominess
jirridda iyo helitaanka
jiilaal
farsamada gacanta iyo alaabta
badan
marba marka ka dambaysa mishiinku ma jawaabo
damping (oo leh 20 giraangiraha inji)
