Tijaabada wadista: Volkswagen Touareg 3.0 TDI - Lumberjack oo ku jira suudhka Armani
Volkswagen Touareg waa baabuur runtii cajiib ah. Aad u weyn oo dheer oo leh muruqyo la sheego, laakiin isla mar ahaantaana qurux badan oo iswaafaqsan. Isla mar ahaantaana, midabka soo jiidashada leh ee qaabka tijaabada ah, muraayadaha madow iyo qaybaha chrome ee jirka ayaa horeyba u baabi'iyay rajo kasta oo farshaxan, farshaxan, cayaartoy, siyaasiyiin iyo xitaa dambiilayaasha ugu adag ee maalin maalmaha ka mid ah ay ka dambeyn doonaan giraanta this. Macnaheedu maaha baabuur caan ah.
Ka dib Phaeton, soo saaraha baabuurta suuqa weyn ayaa ku dhiirraday inay abuuraan SUV oo ay galaan horyaalka heerka sare ee SUV-yada casriga ah si adag uga soo horjeeda xafiiltanka tooska ah ee warshadaha Mercedes iyo BMW. Laga soo bilaabo 300.000 ilaa sannadkii hore, 2003 Volkswagen Touaregs ayaa la geeyey macaamiisha, Volkswagenna waxay go'aansatay in la joogo waqtigii isbeddelka. Iyo, sida kii hore, Volkswagen wuxuu ku guuleystay isku daygii labaad: Rafaa ka Wolfsburg, Parking, exudes raganimada, xoogga iyo xoogga. In kasta oo isbeddeladu yihiin kuwo la dareemi karo, kormeeraha yar ee ka fiirsi yar ee Touareg cusub ma ogaan doono isla markaaba. Muuqaal kale - nalalka hore ee cusub, radiatoor grille "chrome dheeraad ah" ... Waxa xiiso leh, tirada isbeddelada casriga ah ee Touareg ayaa gaadhay 2.300. Mid ka mid ah hal-abuurka ugu muhiimsan iyo ganacsiga xiisaha leh, nidaamka ABS iyo nidaamka, kaas oo loo aqoonsaday inuu yahay kii ugu horreeyay si loo yareeyo masaafada biriiga oo la gaarsiiyo 20 boqolkiiba meelaha simbiriiraxa leh sida ciid, jayga iyo dhagxaan la jajabiyey. Qaabka la cusboonaysiiyay runtii wuxuu u muuqdaa mid cusub oo ka dagaal badan qaabkii ugu horreeyay. Muuqaalku waa gardarro, laakiin isla mar ahaantaana quruxsan. Baabuurku wuxuu si joogto ah u soo jiitaa indhaha dadka jidka maraya iyo darawallada kaleba.” - Vladan Petrovich ayaa si kooban uga hadlay muuqaalka Touareg.
Touareg-ka la casriyeeyay waxa uu leeyahay gardarro iyo isku hallayn, marka hore, cabbirkeeda 4754 x 1928 x 1726 mm, taayirrada 2855 mm iyo dabaq sare. Si kastaba ha ahaatee, waa baabuur muuqaal ah oo cajiib ah. Gudaha Touareg waxay raacdaa bannaankeeda gaarka ah. Maqaar tayo sare leh, qaboojiye afar aag ah, nidaamyo badan oo warbaahin ah, koronto buuxda, galiyeyaasha aluminiumka iyo qol aan xitaa Airbus ka xishoon doonin ayaa qancin doonta xitaa kuwa ugu degdega badan. Isla mar ahaantaana, rakaabku waxay ku raaxaystaan meelo badan, iyo qaybta dabada waxaa ku yaal jir weyn oo leh mugga salkiisu yahay 555 litir, kaas oo kor u kaca ilaa 1.570 litir marka kursiga danbe la laalaado. In ka badan oo ku filan afar Powys Vuitton boorsooyinka safarka iyo qalabka teniska, sax? Kaliya kontaroolada iyo furayaasha, si waafaqsan sawirka garoonka, ayaa xoogaa ka sii weyn, taas oo hubaal ah in la soo dhaweynayo. "Marka la eego fursadaha kala duwan ee hagaajinta kursiga korantada, helitaanka booska ugu fiican ee wadista waa sahlan tahay. Kuraasta waa kuwo raaxo leh oo waaweyn, waxaanan si gaar ah u jeclaan lahaa inaan muujiyo dareenka adag ee lagu garto jiilka cusub ee baabuurta Volkswagen. Inkasta oo konsole ay ka buuxaan furayaasha kala duwan, wakhtiga la qabsanayo mishiinkani waa mid aad u yar, nidaamka diiwaangelinta amarkana si fiican ayaa loo qabtay. Guduhu waa ilaa calaamad." ayuu hadalkiisa ku soo gabagabeeyay Petrovich, oo lix jeer ku guuleystay isu soo baxa dalkeena.
Matoorka V6 TDI ee la tijaabiyay oo la tijaabiyay ayaa cadeeyay inuu yahay xalka ugu fiican ee Touareg. Sababtoo ah 5 hp R174 TDI waxay ahayd wax yar oo awood ah oo 10 hp V313 aad ayuu qaali u ahaa. Marka, qof R5 TDI uu aad u da' weynaa V10 TDI-ga aad u qaali ah, 3.0 TDI ayaa ah xalka ugu fiican. Mashiinku wuxuu la toosaa buuq yar, ka dibna si xoog leh ayuu uga bilaabmaa bilowga hore. Waad ku mahadsan tahay qulqulka weyn ee "bear" ee 500 Nm (oo la mid ah Grand Cherokee 5.7 V8 HEMI), matoorku ma yaqaan daal nooc kasta. Ilaa hadda qofka ugu awooda badan ee qiimaynaya gudbinta waa lix jeer ku guulaysta gobolka Vladan Petrovich: "Sida aad hadda sheegtay, waxaan filayaa in tani ay tahay 'cabbirka' saxda ah ee Touareg. Isku darka qulqulka naaftada turbo iyo gudbinta tooska ah ayaa ah mid dhab ah. Matoorku wuxuu la dhacsan yahay waxqabadkiisa asfalt-ka. Waxay si fiican u soo jiidataa dhammaan noocyada hawlgalka, aad bay u firfircoon tahay, iyo marka ay ka baxayso waddada, waxay keentaa qulqul hoose oo badan oo fuulid sare ah. Marka la eego in tani ay tahay SUV oo miisaankeedu ka badan yahay 2 tan, dardargelinta "boqolaal" 9,2 ilbiriqsi waxay u muuqataa mid aad u xiiso badan. Waxa kale oo aan ogaanayaa in ilaalinta codka unuggu uu yahay mid heerkiisu sarreeyo oo ay inta badan dhacdo in xawaaraha sare aanu aad uga walaacsanahay buuqa dabaysha ee muraayadaha marka loo eego dhawaaqa mishiinka..
-Dardargelinta: 0-100 km / h: 9,7 s 0-120 km / h: 13,8 s 0-140 km / h: 19,6 s 0-160 km / h: 27,8 s 0-180 km / h : 44,3 ilbidhiqsi -
Dardargelinta dhexe: 40-80 km / h: 5,4 s 60-100 km / h: 6,9 s 80-120 km / h: 9,4 s
Warshadda korontada ayaa si xaqiiqo ah uga gudubtay imtixaanka, laakiin gudbinta ayaa muhiim u ah SUV-ga, taas oo Petrovich uu ku amaanay kaliya: «Gudbinta waa mid cajiib ah waxaanan ammaani karaa oo kaliya injineerada ka shaqeeyay gudbinta. Wareejinta qalabka ayaa si habsami leh u jilicsan oo aad u dhakhso badan. Haddii isbeddeladu aysan dhakhso ku filnayn, waxaa jira qaab isboorti oo "ku haysa" mishiinka dib u habeyn aad u sarreeya. Sida mashiinka oo kale, libaaxyada lixda-xawaare ku socda waa la amaani karaa. Waxa aad muhiim ugu ah SUV-yada ayaa ah in kicinta otomaatigga ah oo aan dib u dhac badan ku imaanin marka qalabka la beddelayo, waana halka ay Touareg shaqada ku qabato. " Midna ma ammaani karo isticmaalka mishiinka. Thanks to nidaamka casriga ah ee loo yaqaan 'Bosch common-train injection system', waxaan awoodnay inaan yareyno isticmaalka ka hooseeya 9 litir 100 kii kiilomitir oo wadada furan ah, halka isticmaalka marka lagu dhex wado magaalada uu ahaa qiyaastii 12 litir 100 kii kiilomitirba. Touareg waa mid aad u wacan oo si habsami leh ugu socda xawaare gaaraya 180 illaa 200 km / saacaddii.Xaaladahaas, isticmaalka waa in ka badan 15 litir 100 kiilomitir.
Tirakoobyadu waxay muujinayaan in inta badan mulkiilayaasha moodooyinka casriga ah ee SUV aanay lahayn waayo-aragnimo ka baxsan waddada. Waxay la mid tahay milkiilayaasha Touareg, taas oo dhinaca kale ah, waa ceeb, sababtoo ah baabuurkani runtii wuxuu awood u leeyahay inuu siiyo mulkiilayaasha wax ka badan inta ay laftigoodu u malaynayaan. Touareg wuxuu ku qalabaysan yahay 4×4 oo dhan-wheel wadista iyo kala duwanaanshaha is-qufulka dhexe ee Torsen kaas oo si toos ah u qaybiya qulqulka u dhexeeya faashashka hore iyo dabada iyadoo ku xiran xaaladaha wadada. Qufulka kala duwanaanshaha dhexe iyo dambe waxa lagu hawlgelin karaa gacanta. Xaaladaha caadiga ah, awoodda ayaa loo qaybiyaa kala badh xagga hore iyo badhkeed dabada dambe, iyada oo ku xidhan baahida, ilaa 100% awoodda ayaa loo wareejin karaa hal axle. Baabuurka tijaabada ah ayaa sidoo kale lagu rakibay hakin hawo ah, kaas oo shaqadiisa si fiican u gudanaya. Iyadoo ku xiran xawaaraha, baabuurka ayaa go'aaminaya dhererka dhulka, darawalkuna wuxuu xaq u leeyahay inuu doorto dhererka joogtada ah ee dhulka (laga bilaabo 16 ilaa 30 sentimitir), qallafsanaan, isboorti ama jilicsan oo raaxo leh oo raaxo leh (doorashada Raaxada. Sport ama Auto). Thanks to hakinta hawada, Touareg wuxuu awood u leeyahay inuu ka adkaado moolka biyaha ilaa 58 sentimitir. Intaa waxaa dheer, faahfaahin kale oo caddaynaysa in Volkswagen uusan ku ciyaarin awoodaha ka baxsan waddada waa "sanduuqa gearbox" kaas oo yareynaya wareejinta awoodda saamiga 1: 2,7. Aragti ahaan, Touareg wuxuu kori karaa ilaa 45 darajo oo buur ah, inkasta oo aanaan tijaabin, laakiin waxaa xiiso leh in ay kori karto gees la mid ah.
Vladan Petrovich ayaa la wadaagay dareenkiisa ku aadan awooda wadada SUV-ka: “Waxaan la yaabay diyaarada Touareg ee xaaladaha garoonka. In kasta oo qaar badani u tixgeliyaan baabuurkan inuu yahay farshaxan sameeye reer magaal ah, waa in la sheegaa in Touareg uu waddada ka baxsan yahay. Jirka gaariga wuxuu u egyahay sidii dhagax oo kale, kaasoo aan ku tijaabinay dhagaxa aan sinnayn ee ku yaal webiga qarkiisa. Markaad simbiriirixanayso, elektirooniggu waxay si xawli leh oo hufan ugu wareejinayaan giraangiraha giraangiraha, kuwaas oo si adag ula xiriira dhulka. Taayirada goobta Pirelli Scorpion (xajmiga 255/55 R18) waxay iska caabisay duullaanka ka socda goobta xitaa doogga qoyan. Wadista gawaarida wadada ka baxsan, waxaa si weyn noogu caawiyay nidaamka, kaas oo hubiya guuritaanka gaariga xitaa meelaha ugu sareeya. Ka dib markaad bareegta isticmaasho, nidaamka ayaa si otomaatig ah loo hawlgeliyaa oo gaadhigu wuu joogsadaa iyada oo aan loo eegin haddii bareeggu la rakibay, illaa aad ka riixdo xawaaraha Touareg waxay sameysay si aad u wanaagsan xitaa markii aan dul marnay biyo ka dheer 40 sintimitir. Marka hore waxay sare ugu qaadeen ugu badnaan iyagoo riixaya badhanka ku dhejisan gearboxka, ka dibna waxay ku dhex socdaan biyaha iyagoo aan wax dhibaato ah qabin. Pogloga wuu fiicnaa, laakiin SUV-gaas muu muujin wax daal ah meelkasta, horay ayuu usocday. "
Inkasta oo dhammaan kuwa kor ku xusan, Volkswagen Touareg ay si fiican u qabato asphalt, halkaas oo ay bixiso raaxada sedan qaali ah. Inkasta oo sagxadda sare loo qaado oo bartamaha baabuurka culeyskiisu sarreeyo, xaaladaha wadista caadiga ah waa adag tahay in la arko in Touareg dhab ahaantii yahay SUV oo aan ahayn sedan qoys. Petrovich ayaa noo xaqiijiyay tan: "Waad ku mahadsan tahay joojinta hawada, ma jiraan wax gariir ah oo xad dhaaf ah, gaar ahaan marka aan hoos u dhigno Touareg ilaa ugu badnaan (sawirka hoose). Si kastaba ha ahaatee, horeba curisyada ugu horreeya ee isku xiran, waxaan fahamsanahay in tirada weyn ee Touareg iyo "lugaha" sare ay iska caabiyaan isbeddellada fiiqan ee jihada, iyo buunbuuninta kasta waxay isla markiiba shideysaa qalabka elektiroonigga ah. Guud ahaan, waayo-aragnimada wadista waa mid aad u wanaagsan, wadista baabuur xoog badan oo awood leh oo leh muuqaal cajiib ah. Taas marka la dhaho, dardargelintu aad bay u wanaagsan tahay in la dhaafo waa hawl dhab ah." ayuu hadalkiisa ku soo gabagabeeyay Petrovich.
Qiimaheeda, Volkswagen Touareg wali waa gaariga dadka waaweyn. The Touareg V6 3.0 TDI, oo ku qalabaysan isugeyn otomaatig ah, nooca aasaasiga ah waa inuu bixiyaa 49.709 60.000 euro, oo ay ku jiraan canshuuraha canshuuraha iyo canshuuraha, halka gaariga tijaabada ah ee qalabku ka badan yahay inuu bixiyo wax ka badan XNUMX XNUMX euro. Baabuurta qaaliga ah waa inay ka fiicnaadaan, markaa waxaan ku eegnay gaariga tijaabada muraayadaha gaarka ah, taas oo nagu adkaatay inaan helno cillad. Si kastaba ha noqotee, xitaa iyada oo aan lahayn qalabkii aan runtii jeclaan lahayn, Touareg wax dhib ah kuma qabno inuu la tartamo tartamayaasha ugu waaweyn dhammaan qeybaha kala duwan. Haddii aad rabto inaad ogaato qiimaha Toareg-kaaga, waxaad ku samayn kartaa bogga rasmiga ah.
Fiidiyowga tijaabada fiidiyowga Volkswagen Touareg 3.0 TDI
