Imtixaan: Yamaha X-max 300 - dagaalyahan reer magaalka ah oo qalabaysan

X-max 300 cusub ma laha wax ku dhow 250-tii hore 2005cc (sanadkii 2012 wuxuu galay kaalinta labaad ee imtixaanka isbarbardhigga). Yamaha waxay ku rakibtay matoor hal-dhululubo ah oo cusub oo cusub oo ku fadhiyay kursi shaqo oo gabi ahaanba madhan, qaab cusub oo gebi ahaanba cusub ah (saddex kiiloogaraam oo ka fudud kii hore) iyo ku dhawaad ​​gebi ahaanba joojinta iyo bareegyada.

Hakin cusub si aad u hesho raaxo iyo raaxo badan

Yamaha waxay dhegeysatay dhaleeceynta ganaaxa gadaal ee adag waxayna ku rakibtay moodelkan cusub shan-xawaare shoog gadaal oo la hagaajin karo, taasoo ka dhigaysa X-max 300 mid aad ugu raaxo badan dhammaan goobaha marka loo eego kii ka horreeyay. Waxay sidoo kale ku ciyaarayeen agagaarka booska iyo xagal ee hakinta iyo fargeetada hore, sidaas darteedna waxay hore u qaadday tallaabo xagga aagga xarunta cuf -cufka iyo, dabcan, raacidda iyo maaraynta.

Mahadnaq oo dhan ma aha oo kaliya mashiinka iyo inta kale ee naqshadeynta mootadan, laakiin sidoo kale xaqiiqda ah in X-max uu hadda yahay, xagga qalabka, mootada ugu taajirsan fasalkiisa. Laba saldhig oo loogu talogalay in lagu dallaco taleefannada iyo aaladaha kale, meel bannaan oo fadhida kursiga hoostiisa, oo lagu rakibay ABS sida caadiga ah, sidoo kale waxaa jira nidaam ka-hortagid.

Maadaama uu mootadan noqon doono mid ay doortaan dhammaan noocyada wax iibsada, waxay awood u leedahay in ay hagaajiso bareegyada bareegga iyo muraayadda hore, taas oo, nasiib darro, aan lahayn hab-hagaajin qalab-yar. Haddii dhererkaagu ka baxsan yahay heerka caadiga ah, waxaa fiican inaad fuusho mootadan sare. Xirfadda dhexe ee sare ayaa hubaal ah inay niyad jabin doonto kuwa dhererkoodu gaaban yahay.

Kursiga lama furi karo inta matoorku socdo.

In kasta oo dhammaan casriyeynta mootadaani ay bixiso, dhaleeceynta kaliya ee ugu weyn ayaa ah nidaamka qufulka iyo furitaanka elektiroonigga ee dhexe, kaas oo aan ahayn midka ugu habboon-isticmaalka. Walaaca iigu weyn ayaa ah inaanu kursigu furi doonin haddii aan mishiinka la dumin.

Isticmaalka shidaalka ee imtixaanku wuxuu ahaa wax ka yar afar litir, taas oo dhiirigelin leh marka la eego xawaaraha magaalada oo aad u buuqsan. Xaqiiqda ah in X-max 300 uu yahay midka ugu wanaagsan fasalkiisa roominess, waxqabadka iyo wax-ku-oolnimada ayaa sidoo kale laga yaabaa inay qanciso kuwa sida kale u rumaysan soo jiidashada Talyaaniga iyo naqshadeynta.

qoraalka: Matthias Tomazic 

sawir: Petr Kavchich

• Xogta guud

  Iibinta: Kooxda Delta Krško

  Qiimaha qaabka tijaabada: 5.795 €

• Macluumaadka Farsamada

  matoor: 292 cm33, hal dhululubo, biyo-qabow

  Awood: 20,6 kW (28 km) at 7.250 arr. / Daqiiqad.

  Xuddunta: Qiimaha Nm / min. 29 Nm at 5.750 rpm / Daqiiqad.

  Wareejinta tamarta: stepless, variomat, suunka

  Jir: jir tubular steel,

  Joojinta: hore 1 disc 267 mm, gadaal 1 disc 245 mm, ABS, sixitaanka lidka-lidka-lidka

  Ka joojinta: fargeetada telescopic ee hore, lugaha gadaal, nuugista shoogga la hagaajin karo,

  Taayirada: kahor 120/70 R15, gadaal 140/70 R14

  Kobaca: 795 mm

  Nadiifinta dhulka: 179 kg (diyaar u ah raacid)

Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa

matoor, waxqabad

waxqabadka wadista

Qalabka

furaha qufulka dhexe

cirifka dhexe ee sare