Astaamaha: Yamaha X-MAX 400

In Yamaha X-Max uu yahay mooto soo jiidasho leh ayaa lagu muujiyay laba sano ka hor imtixaankii isbarbardhigga mootada fasalka rubuc-litir. Fikradda aqlabiyadda ayaa xaqiijisay in X-Max uu si fudud ula tartami karo tartamayaasha Talyaaniga iyo Japan. Laakiin hadda adduunka mootooyinka, isbeddelku waa ka soo horjeeda, sida baabuurka. Ma jiro ruux, wax xanta ah oo ku saabsan waxa loogu yeero hoos u dhigista, iyo moodooyinka waaweyn iyo kuwa xoogga badan, si ay ugu farxaan macaamiisha (inta badan lacag), buuxi farqiga u dhexeeya kuwa ugu awoodda badan iyo kan ugu yar.

Marka laga eego dhinaca farsamada, 400cc X-Max kaliya maaha moodal la cusboonaysiiyay oo leh matoor ka awood badan. Nuxurkeeda, awoodda lagu qanci karo (badanaa laga yaqaan model Majesty), waxay u adeegtaa aasaaska kaas oo ku dhawaad ​​​​wax walba ay isbeddeleen marka loo eego qaabka rubuc-litir. Way caddahay in ay wax yar ka weyn tahay oo farsamo ahaan ku habboon tahay shuruudaha mashiinka tamarta nuska ah. Si kastaba ha ahaatee, Yamaha waxay u muuqataa inay la kulantay arrimo qaar oo ku dhejinaya qaabkan kooxdooda.

Ugu horreyntii, waxay ahayd lagama maarmaan in la hubiyo in X-Max, oo ku dhawaad ​​afar kun oo meelood ka jaban, uusan noqon doonin heerka ugu sarreeya ee T-Max, isla mar ahaantaana, waa in aanu khatar gelin iibinta qaabka. model Majesty raaxo iyo sharaf leh. Intaa waxaa dheer, si kastaba ha ahaatee, rajada macaamiisha ee fasalkan ayaa xoogaa ka sarreeya marka loo eego fasalka moodooyinka rubuc-litir yar yar. Iyadoo la tixgelinayo dhammaan xaqiiqooyinkan iyo xaddidaadda maraakiibteeda, Yamaha waxay go'aansatay in aan aqlabiyadda, laakiin kaliya kuwa badan, ay jeclaan lahaayeen X-Max.

Taasi waa sababta qaar ka mid ah faa'iido darrada aan taxnay ay tahay inaan loo qaadan si dhab ah, laakiin ku xisaabtan haddii ay ku dhibi karaan wakhti kasta.

Ilaalinta dabaysha. Waa mid aad u xishood badan, laakiin marka la eego in mootada awoodda badan ay weli ku xamaasadsato rabitaanka fuulitaanka wax yar, iyo sidoo kale xaaladaha cimilada oo liita, waxaan jeclaan lahayn wax badan.

Raaxada Kursiga adag iyo, iyada oo aan loo eegin habaynta, malaha hakinta darawalka iyo rakaabka ee ugu adag ee wadooyinka xun ayaa dhab ahaan la garaacay. Isla mar ahaantaana, waa qallafsanaantan taas oo saameyn faa'iido leh ku leh waxqabadka wadista. Maya, ma jiraan wax khalad ah oo ku saabsan waxqabadka wadista. Si adag buu u fuulaa, si xoog leh u tiirsadaa. Karting fiican oo u dhexeeya mootada.

Waxyaabo yaryar oo dhib yar oo ilaa xad sidoo kale caado u ah waxaa ka mid ah jirid aan shidnayn, u dhawaanshaha muraayadaha, furitaanka fadhiga u baahan labada gacmood, iyo qol jilibka ah oo aad u yar oo loogu talagalay darawallada aadka u waaweyn.

Si kastaba ha ahaatee, mudnaanta mootada waa in si dhab ah loo qaataa. Damaanadqaadyadan waxaa ka mid ah matoor si fiican u ruxruxay dib u rogis hooseeya, aad u firfircoon oo dhexdhexaad ah isticmaalka. Gudbintu si dhakhso ah ayey u socotaa, 120 km/h saacadiiba qiyaastii 6.000 rpm, iyo kalinimo, tani waa xawaarihii ugu dambeeyay ee la aqbali karo oo aan culays badan saarayn tignoolajiyada. Bareegyadu sidoo kale aad bay u fiican yihiin, oo ikhtiyaari ah laga bilaabo dayrta, sidoo kale leh ABS. Cadaadiska kabaalka xooggan ayaa loo baahan yahay si badbaado leh oo degdeg ah u joogsado, iyo cabbirka xoogga biriiga waa mid aad u saxsan oo si wanaagsan loo dareemay. Kursiga hoostiisa waa weyn yahay, waxaana ku yaal laba khaanado oo isteerinka hoostiisa ku yaal oo loogu talagalay alaabada yaryar. Waxa kale oo lagama maarmaan ah in la xoojiyo xasilloonida iyo maneuverability.

Isboorti, wacan, faa'iido leh, raaxo leh. Haddaba, sifooyinka ugu muhiimsan ee mootooyinkani waxay isu raaci lahaayeen isku xiga haddii lagu qiimeeyo shan ilaa hoos. Oo maadaama ay jiraan tiro yar oo mootooyin ah oo naga mid ah oo ku habboon amarkan, waxaan si ammaan ah u dhihi karnaa in X-Max uu noqon karo doorasho wanaagsan guud ahaan. Dheriga kale ee Akrapovich waana taas. Laakiin ma fiicna. Waa kuma kan?

Qoraal: Matyazh Tomazic, sawir: Sasha Kapetanovich

• Xogta guud

  Iibinta: Kooxda Delta Krško

  Qiimaha qaabka tijaabada: 5.890 €

• Macluumaadka Farsamada

  matoor: 395 cm3, hal-dhululubo, afar-istaroog, biyo-qaboojin.

  Awood: 23,2 kW (31,4 KM) at 7.500/min.

  Xuddunta: 34 Nm at 6.000 rpm.

  Wareejinta tamarta: gudbinta otomaatiga ah, variomat.

  Jir: jir beebka.

  Joojinta: 2 gariiradda hore 267mm, mataanaha piston calipers, gadaal 1 gariiradda 267, mataanaha piston caliper.

  Ka joojinta: fargeeto hore ee telescopic, dhabarka laabta naxdinta leh oo leh xiisad guga la hagaajin karo.

  Taayirada: hore 120/70 R15, gadaal 150/70 R13.

  Kobaca: 785 mm.

  Haanta shidaalka: 14 litir.

  Miisaan: 211 kg (diyaar u ah inuu raaco).

Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa

waxqabadka wadista iyo waxqabadka

fariimaha

sanduuqyada kaydinta

jir aan shidnayn

ma jiro daarad joogsi degdeg ah

ka joojin aad u adag iyada oo aan loo eegin goobta