Tijaabada: Yamaha Xenter 150 - Ugu Horayn

Kumaa?

Hogaamiyayaashayada suuban waxay hore u abuureen caqabad dheeraad ah iibinta baaskiilada mootooyinka waqtiyada aan fiicnayn: waxay kor u qaadeen xadka da'da ee imtixaanka heerka H (wadida mootada iyo mootooyinka leh xawaaraha ugu badan ee 45 km / h) ilaa 15 sano. sanado. Tani waa sababta saanqaadayaasha (iyo kafaala-qaadayaashooda ugu weyn) ay doortaan inay sugaan oo, markay 16 jir yihiin, ay go'aansadaan inay qaataan imtixaanka 125cc ee mootada. Arag ama sug laba sano oo kale oo hel baabuur ("ammaan"). Xiddigaha da'yarta (SR, Aerox, Runner ...) waxay u iibiyaan si liidata (iyo sababtoo ah waa qaali) iyo mootooyinka aan ugu yeerno shaqaaluhu si adag ayay u iibinayaan.

Xenterku waa midka caadiga ah ee fasalkan: sababtoo ah muuqaalkiisa, boodhadhkeedu ma qurxin doonaan derbiyada qolka dhalinyarada, laakiin isla mar ahaantaana, waxay u qalantaa calaamadda Yamaha (ma aha Zxynchong) ee fudud, naqshad qurux badan iyo dhismo adag. tayo leh. Imtixaanka, wax dhibaato ah nama qabin, mana aanan fileynin. Hey, waxay leedahay dammaanad saddex sano ah iyo shabakad adeeg oo ballaaran!

Ma jiro kuwa sare, laakiin wax walba sida aad filan lahayd

Booska wadista waa mid aad u sarreeya (oo aan taaban jilbaha) sida mootada, ma aha mootada (waxaan ku fadhinaa boqolkiiba boqol badhida, lugaha ayaa si toos ah u foorarsan xagga hore ee jirridda), taas oo aan u roonayn laf dhabarta. safar dheer. Si kastaba ha ahaatee, galabtii, halkii ay ka ahayd Bled, waxaan ku dhamaatay Vršić. Tixgeli in xawaaraha ugu sarreeya ee ku saabsan 110 kiiloomitir saacaddii oo leh xoogaa macquul ah oo ka leexanaya xawaaraha caadiga ah, Yamaha YZF-R1 ma noqon doonto mid aad u dhaqso badan!

Haddii aan sidoo kale xusno isticmaalka shidaalka oo leh wax ka yar ceejinta si buuxda u furan (2,8 l / 100 km) iyo xaqiiqda ah in ay uga mahadcelinayaan taayirrada waaweyn ee ay si fiican ugu socoto waddooyinka xun iyo dhagaxyada, waxaad ku qancin kartaa tan. Marka gees-goynta, gaar ahaan xawaaraha sare, waxaa jira la'aanta naqshadda dabaq-hoose ee caadiga ah sida jirku markaas neefsanayo. Haddii ay muhiim ahayd, waxaan qori lahayn in uu "ka labalabayo", laakiin ma aha.

Isticmaalka ayaa ugu horreeya

Ugu dambeyntii, faallo ku saabsan sawirka ugu muhiimsan, taas oo aan macnaheedu ahayn kaftan, laakiin natiijada baahida dhabta ah. Maalin ka hor intaanan ku soo celin mootada tijaabada ee KMC, waxay noqotay in aan keeno laba boorso, talaajad iyo 10 litir oo biyo ah saaxiibkii oo markii dambe iga soo qaaday Ljubljana. Waxaa laga yaabaa inaad u malaynayso in R1-ka aan xaqiiqdii ahayn inaan waxan oo dhan ku wado.

Qoraalka iyo sawirka: Matevzh Hribar

• Xogta guud

  Iibinta: Kooxda Delta doo

  Qiimaha tusaalaha salka: 3.199 €

  Qiimaha qaabka tijaabada: 3.473 €

• Macluumaadka Farsamada

  matoor: hal dhululubo, afar istaroog, dareere la qaboojiyey, 155 cc, duritaan shidaal

  Awood: 11,6 kW (15,8 km) oo ah 7.500 rpm

  Xuddunta: 14,8 Nm markay tahay 7.500 rpm

  Wareejinta tamarta: xajin otomaatig ah, kala duwanaansho joogto ah

  Jir: biibiile bir ah

  Joojinta: saxanka hore Ø 267 mm, durbaanka dambe Ø 150 mm

  Ka joojinta: fargeeto telescopic hore, 100mm safarka, dabaasha dabaasha, hal shoog, safarka 92mm

  Taayirada: 100/80-16, 120/80-16

  Kobaca: 785 mm

  Haanta shidaalka: 8

  Gawaarida gawaarida: 1.385 mm

  Miisaan: 142 кг

Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa

waxqabadka wadista (xitaa waddooyinka xun iyo jayga)

matoor nool

ku habboonaanta guud

isticmaalka shidaalka

ilaalinta dabaysha

sanduuq yar oo darawalka hortiisa yaal

sanduuq yar oo ka hooseeya kursiga (ma liqo koofiyadda)

biriiga oo daciif ah

jir adag (ma jiro lug dhexe)

mishiinka waxa lagu damin karaa furaha oo kaliya