Grilles Test: Mazda CX-5 2.0i Soo jiidashada AWD
Maalmo yar oo isgaarsiineed, ma jirin dhowr dib-u-eegayaal muhiim ah oo wax yar kayar oo si cad u ammaanay muuqaalka Mazda CX-5. Jaleecada hore, waxaad arki kartaa in ay aad u naxaas ah oo leh maaskaro weyn, isla markaana waxay bixisaa wax kasta oo laga filayo SUV jilicsan oo casri ah. Markaa booska wadista sare, kaas oo sidoo kale ka dhigan gelitaanka iyo bixista fudud, boos badan oo ku yaal kursiga dambe iyo jirridda iyo - haa, imtixaanku sidoo kale wuxuu lahaa darawal dhan-wheel ah.
Laakiin waxaa jira far yar oo ka dambaysa dhammaan shukulaatadaas. Sababtoo ah maaskaro weyn iyo aagga hore oo aad u weyn, dabaylaha ka sarreeya 140 km / h ayaa durba la maqlayaa, laakiin sidoo kale waxay ku dhibayaan xawaare sare. Hadda waxaan maqlayaa inaad ii wacdineyso in xadka waddada weyn uu yahay 130 km / h. Iyadoo la tixgelinayo inaan dhammaanteen khiyaameyno, 140 ama 150 km / h (mitir), waayo -aragnimadayda, tani waa xawaaraha socodka ugu yaraan kala bar waxaana ka mid ah kuwa ugu badan waa wadayaasha limousine iyo SUV. Sidaa darteed, waxaan ku qiimaynay dabaysha dabaysha wejigeeda qallooca inay tahay khasaare. Dhinaca kale ee hoos-u-dhaca ayaa sidoo kale noqon kara mid si gaar ah u kooban, maadaama kuraasta duubani aysan iga farxin safarka dheer ee aan la galay Mazda CX-5. Waqti ka dib, raaxadu waxay isu rogtay xanuun, taas oo, sidaan horeba u xusay, ayaa sidoo kale lagu sharxi karaa da'dayda ama joogitaanka carjawda u dhaxaysa laf -dhabarta. Markaa waxaan kugula talinayaa inaad hore u amaahato Mazda CX-5 oo aad raacdo raacitaan xoogaa ka dheer, laakiin waxaad samayn kartaa imtixaan ka fiican oo dhib kuma yeelan doontid kuraasta suufka ah.
Waxa kale oo aan xiisaynayey jawaab -celinta rakaabka ee qaabka muraayada. Intooda badan waxay ogaadeen inay aad u xishoonayeen markay naqshadeynayeen Mazda iyo inay awoodi karaan xoogaa dhiirranaan ah. Faallooyinku waxay markaa u jeesteen laba jiho: haddii Mazda aysan aad u qaddarin, waxay ku dhammaadeen iyagoo leh dashboard -ka ayaa durba ka shaqeynayay baabuurka cusub ee duugoobay, iyo taageerayaasha (sumadaha Japan ugu yaraan) waxay si wada jir ah u ogaadeen inay la xiriirto cabsi. ku saabsan tayada dhismaha. Marka la soo koobo, tayadaani maahan la haystayaal foomka, in kasta oo markaa ay doorbideen inay maqlaan su'aashayda ku saabsan quruxda iyo tayada tartamayaasha qaarkood. Laakiin xaqiiqdu waxay tahay inaanan haysan wax aan ka cabanno oo ku saabsan tayada dhismaha iyo in milkiilayaasha Mazda ay dareemi doonaan inay ku habboon yihiin baabuurkaan. Xidhmada Soojiidashada ayaa ah tan saddexaad ee ugu weyn afarta ikhtiyaar ee qalabka, markaa si nabad ah ayaad u seexan kartaa.
Dareemayaasha baarkinka hore iyo kan dambe, kuraasta hore ee kululaynta, giraangirihii 17-inji, qaboojiyaha otomaatiga ah, 5,8-inji taabashada midabka midabka, koontaroolka maraakiibta, nidaamka gacmo-la'aanta ah, raadiyaha leh CD-ga iyo lix ku hadla, iwm. darawalka iyo rakaabka, sida qalabka Kacaanka oo hodan ah, waxaad ka fikiri kartaa oo kaliya giraangiraha 19-inji (kuma talineyno maadaama ay yar tahay raaxada), dabool kursi maqaar ah, kaamera gadaal dambe ah, fure caqli badan, iyo sagaal Bose kuwa ku hadla. Kaamirada mooyee, ma jiraan wax si gaar ah waxtar u leh.
Si kastaba ha ahaatee, Mazda CX-5 wuxuu ahaa mid aad u qalabeysan oo leh astaamo badbaado maadaama uu bixinayo barkimaha shilka ee hore iyo dhinacba, xakamaynta xasilloonida elektiroonigga ah ee DSC, nidaamka la socodka baabuurta (RVM) iyo nidaamka digniinta bixitaanka haadka. Gaadiidka (LDWS). laydhka firfircoon ee bi-xenon (AFS) oo leh daminta sare ee tooska ah ee tooska ah (HBCS) ayaa iyaduna si fiican u timid. Nidaamku si fiican buu u shaqaynayay maadaama ay ahayd inaan si deggan u liqno burqashii hore si aan u aragno darawallada soo socda ee leh nalka hore ee dhaadheer. Waxtar leh!
Wadista afarta taayir leh waa mid ka mid ah kuwa bixiya dardargelinta badbaadada leh, laakiin ma ahan mid xiiso leh. Nidaamku wuxuu u diraa ugu badnaan 50 boqolkiiba qulqulka taayirrada dambe, taas oo ah sababta CX-5 u jecel yahay "inuu ka boodo sanka" xitaa barafka. Joogista dariiqa waa neecaw mahada leh miisaanka jidhka oo fudud iyo chassis diyaarsan, iyo sidoo kale nidaamka isteerinka ee saxda ah iyo gudbinta gacanta ee lix-xawaaraha ah oo ay Mazda sheegtay dhaqan ahaan waa dhakhso iyo sax. Farsamayaqaannada xitaa waxay ku faanaan inay si weyn u yareeyeen khilaafkii xilliga hawlgalka qalabka, sidaa darteed isticmaalka ayaa la filayaa inuu yaraado. Waxay ku soo gashay qiyaastii sagaal litir oo tijaabo ah, taas oo ah wax badan, laakiin taasi waa la filayaa marka la eego wadista taayirrada oo dhan iyo...maxaynu ka nidhi dusha hore?
Marka la soo koobo, Mazda CX-5 waa baabuur aad u wanaagsan, inkastoo uusan u muuqan isticmaalka shidaalka yar, raaxada wadista, ama qaabka qolka. Laakiin haddii kale, way ku filan tahay, bannaanka ku wacan, oo si hodan ah u qalabaysan xagga badbaadada, si ay u noqoto bun dhab ah.
Qoraal: Alyosha Mrak
Mazda CX-5 2.0i Soo jiidashada AWD
Xogta guud
| Iibinta: | MMS doo |
|---|---|
| Qiimaha tusaalaha salka: | 28.890 € |
| Qiimaha qaabka tijaabada: | 29.490 € |
| Xisaabi caymiska baabuurka | |
| Dardargelinta (0-100 km / h): | 10,5 ilbidhiqsi |
| Xawaaraha ugu badan: | 197 km / saacaddii |
| Isticmaalka ECE, wareegga isku dhafan: | 8,9l / 100km |
Macluumaadka Farsamada
| matoor: | 4-dhululubo - 4-stroke - in-line - petrol - barokaca 1.997 cm3 - awoodda ugu badan 118 kW (160 hp) at 6.000 rpm - ugu badnaan 208 Nm at 4.000 rpm. |
|---|---|
| Wareejinta tamarta: | mashiinka hore ee wheel drive - 6-xawaaraha gudbinta Buugga - taayirrada 225/65 R 17 V (Yokohama Geolandar G98). |
| Awoodda: | xawaaraha ugu sarreeya 197 km / h - 0-100 km / h dardargelinta 9,6 s - isticmaalka shidaalka (ECE) 8,1 / 5,8 / 6,6 l / 100 km, CO2 qiiqa 155 g / km. |
| Baax | gaadhi maran 1.445 kg - ogol yahay miisaanka guud 2.035 kg. |
| Qiyaasaha dibadda: | dhererka 4.555 mm - ballac 1.840 mm - dhererka 1.670 mm - wheelbase 2.700 mm - jir 505-1.620 58 l - taangiga shidaalka XNUMX l. |
Cabbirradayada
| T = 27 ° C / p = 1.151 mbar / rel. vl. = 39% / heerka odometer: 8.371 km | |
| Dardargelinta 0-100km: | 10,5s |
|---|---|
| 402m u jirta magaalada: | 17,6 sano ( 130 km / h) |
| Dabacsanaanta 50-90km / h: | 11,5 / 16,4s (IV/V) |
| Dabacsanaanta 80-120km / h: | 16,4 / 22,9s (Axad./Jimce) |
| Xawaaraha ugu badan: | 197km / saacadii (ANAGA.) |
| isticmaalka imtixaanka: | 8,9 l / 100km |
| Fogaanta Bareega ee 100 km / h: | 39,2m |
| Miiska AM: | 40m |
qiimaynta
Aad bay u qurux badan tahay dibedda, waxoogaa caqli badan gudaha, laakiin wax walba waxaa ka sarreeya wax kasta oo uu qofku ka filayo ama u baahan yahay SUV-yada jilicsan: kani waa Mazda CX-5.
Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa
Внешний вид
qalabka
faaiido
nalalka nalka ee firfircoon
waxqabadka wanaagsan ee nidaamka i-stop
meelaha safarada dhaadheer
xawaare sare, dabayl dabayl wadata
wadista afarta taayir ma aha madadaalo
muraayada ayaa u muuqata mid duug ah
