Wadida tijaabada ee Toyota Land Cruiser Prado cusub

Sannadkii laba iyo tobnaad, SUV-gu wuxuu noqday mid aad u awood badan, dhaqso badan oo wax yar moodada. Laakiin intee in le'eg ayuu u baahan yahay waxaas oo dhan?

Aynu isla markiiba oggolaanno in tani aysan ahayn dib -u -habeyn kasta. Jabaaniisku waxay ka tageen horumarkii ujeeddada lahaa ee waayeelka "pradik", iyo dhammaan cusboonaysiinta halkan lagu falanqayn doono waxaa laga dhigay halkii kaydka. Waxaa jira asal ahaan laba ka mid ah, cusboonaysiinta: matoorka iyo nidaamka war -baahinta. Labadaba waxaa lagu rakibay gaariga kaliya sababtoo ah waxay ka soo muuqdeen moodooyinka kale ee Toyota - ma jirto wax dhib ah in la soo saaro noocyo duug ah iyo kuwo cusub oo isbarbar socda, haddii aad xoogga saari karto oo keliya kan ugu cusub. Isla mar ahaantaana, sida saxda ah waxyaabihii “duugay” milkiilayaasha ayaa aad loo hagaajiyay. Taasi waa in la yiraahdo, win-win.

Intaa waxaa dheer, mashiinka wax laga beddelay wuxuu ballan-qaadayaa kaliya guul, laakiin Ghanna dhab ah. 1-litir oo afar-silsilad ah 2,8GD-FTV turbodiesel ayaa hadda la mid ah tan cusub ee Hilux iyo Fortuner: oo leh matoorro awood badan, mid dhexdhexaad ah oo weyn iyo cadaadiska kordhay ee tareenka shidaalka. Tan macnaheedu waxa weeye in awooddu ka korortay 177 hooras ilaa 200, iyo xuddunta - laga bilaabo 450 ilaa 500 Nm. Farqiga uma muuqdo mid weyn, laakiin dardargelinta baasaboorka ayaa hadda lagu dhawaaqay heerka 9,9 ilbiriqsi illaa boqol - waxayna ahayd 12,7. Ku dhowaad saddex ilbiriqsi, cajiib!

Hoog, waxay ahayd iyada. Isbarbardhiga tooska ah, waxay soo baxday in Prado-kan cusub uu ka fiicnaanayo kii hore iyo badh ilbiriqsi ugu badnaan: natiijooyinka qiyaasta ugu fiican waxay ahaayeen 11,7 ilbidhiqsi oo ka soo horjeedaa 13,5. Taasi waa, gaariga horay u qaabeynta ayaa lumiyay "baasaboor" siddeed tobnaad oo la aqbali karo, laakiin mid la cusbooneysiiyay - ku dhowaad laba. Waa wax badan. Waadna ku jahwareegi kartaa wareerka: waa maxay ujeedka loo tirinayo jajabkaan marka la eego qaab dhismeedka weyn ee SUV? Markaa aan sidan yeelno: farqi la arki karo ayaa u muuqda oo keliya 100 kiilomitir saacaddiiba, taas oo lafteedu aad u weyn oo si weyn u caawin doonta markaad dhaafto. Laakiin magaalada dhexdeeda, Prado wuxuu ku dhow yahay isla wadadii uu waday.

Ku dhowaad - maxaa yeelay wuxuu ka dhigayaa mid deggan oo ilbaxnimo badan. Mashiinka hadda wuxuu leeyahay mashiinka dheellitirka, kaas oo si weyn u yareeyay buuqa iyo gariirka: xawaare bilaa camal ah, nooca hore wuu gariiraa oo wuxuu u dhawaaqaa sida cagaf cagaf, kan cusubna ... Maya, sidoo kale wuu qayliyaa, laakiin ma ahan si aad u sarreeya iyo qiyaas ahaan. Xitaa markii uu xawaareynayo dabaqa, mishiinka wax laga beddelay wuxuu wax walba ka dhigayaa mid fudud oo deggan - waxay u egtahay in jiididda bakhtiga Prado-ka ah ee laba-ton ah aysan u noqon doonin wax tijaabo ah isaga, laakiin ay tahay wax caadi ah Si kale haddii loo dhigo, haddii aan ka tagno sheekooyinka sheekooyinka ku saabsan super-overclocking, wax walba waxay u dheceen sida ay macaamiishu rabeen: dhaqso badan, ka aamusan, jilicsan.

Hagaag, mana aanan sameyn doonin dhacdo weyn oo ka timaadda beddelka nidaamka multimedia sidoo kale. Halkii laga dhisi lahaa dhismihii hore, oo xitaa wakiiladda Toyota aysan u tudhin muujinta qaniinyada, nidaamka hadda ka socda Camry iyo RAV4 ayaa hadda la rakibay - oo leh muuqaal sagaal inji ah iyo taageero Apple CarPlay iyo Android Auto. Haa, xallintu way kafiican tahay halkan, caqligu wuu qaabeysan yahay, laakiin isdhexgalka wali waa cawl iyo qoraal la'aan, iyo dib udhaca markii alaabada menu la badalayo wali waxay qaadan kartaa dhowr ilbiriqsi. Guud ahaan, tani waa wax la mid ah ku beddelashada 'convex CRT TV' mid fidsan, laakiin sidoo kale CRT. Sanadka 2020.

Dhamaantiin ma qaali bay noqdeen? Dabcan. Prado wuxuu dhaliyay qiyaastii $ 1 -577 $ qiimaha rasmiga ah: nooca aasaasiga ee mishiinka naaftada ah ee Comfort wuxuu hadda ku kacayaa $ 1 toddobada kursi ee ugu sareysa Black Onyx (Badbaadadii hore ee Luxe oo leh suuf cusub) - $ 972 Taasna ma ahan Ku dar ... Maya, maaha qiimo dhimis, laakiin kharashyo dheeri ah oo loogu talagalay qalabka dheeraadka ah, taas oo ay isku dayi doonaan inay kugu dhiirrigeliyaan ganacsade kasta oo ku dhow nooc kasta. Qalalaasaha, 46, waqtiyadu waa sidan. Laakiin haddii dhaqdhaqaaqaani sii socdo, seddex sano ka dib, markii jiilka cusub ee Prado soo baxo, waxaad ku iibin kartaa midkii hore wax ka badan intaad iibsatay. Maalgashi!