HPFP ee unugyada naaftada. Mabda'a hawlgalka ee matoorada-line ee matoorada

Markii hore, shidaalka naaftada waxaa la geyn jiray qolka gubanaya kombaresarada oo ay weheliso hawo. Kobcinta habka matoorada naaftada loo isticmaalo ayaa sii xoogaystay horumarka tignoolajiyada, taasoo keentay in la bilaabo bamka duritaanka. Waa maxay element this mas'uul ka ah iyo waa maxay noocyada ay? Baro cilladaha ugu badan ee bamka oo ogow waxa loo baahan yahay in la sameeyo si ay u sii socdaan inta suurtogalka ah!

TNVD - waa maxay?

Si kale haddii loo dhigo, kani waa qalab la isku duri karo ama si fudud qalab loogu talagalay in lagu shido cirbadaha cadaadis sarreeya. Qaybtan waxay ku taal meel aad ugu dhow dhululubada waxaana wada suunka wakhtiga. Marka la eego ficilka dhaqdhaqaaqa wareega, xoog ayaa lagu abuurayaa giraangiraha, taas oo abuureysa cadaadis. Sanado badan, dhowr nooc oo bambooyin ah ayaa la abuuray kuwaas oo ka shaqeeya baabuurta naaftada ah ee duugga ah ilaa maantadan la joogo. Waa tan tilmaantooda oo kooban.

Noocyada matoorada shidaalka cadaadiska sare ee matoorada naaftada

Ilaa hadda, matoorada soo socda ayaa ka soo muuqday matoorada lagu rakibay baabuurta:

• khadka;
• wareegaysa.

Ujeedada shaqadooda waa isku mid, laakiin naqshaduhu aad bay uga duwan yihiin midba midka kale. Aynu eegno waxyaabaha gaarka ah ee shaqadooda.

Bamka duritaanka-line - naqshadeynta iyo hawlgalka matoorada qaybta

Qalabku wuxuu ka bilaabmay 1910kii. Bamka khadka-ku-jira wuxuu ka kooban yahay qaybo kala duwan oo bamgareynta, mid kasta oo ka mid ah kuwaas oo nidaaminaya qiyaasta shidaalka ee la keeno dhululubo gaar ah. Dhaqdhaqaaqa soo noqnoqda ee golaha piston wuxuu bixiyaa cadaadiska lagama maarmaanka ah. Shaafka marshadu wuxuu ka dhigayaa piston inuu wareego oo habeeyo qiyaasta shidaalka. Sanadihii la soo dhaafay waxaa lagu shubay:

• bilowga go'an iyo dhamaadka la hagaajin karo ee duritaanka;
• bilowga doorsoomayaasha iyo dhamaadka duritaanka go'an;
• bilowga la hagaajin karo iyo dhamaadka la hagaajin karo ee duritaanka.

Mashiinka cirbadeynta qaybta ayaa lagala baxay dhibaatooyin badan dartood. Waxaa jiray dhib ah in si sax ah loo habeeyo qiyaasta shidaalka, isticmaalka sare ee shidaalka naaftada ee matoorka iyo kharashka wax soo saarka oo sarreeya.

Bamka duritaanka qaybiyaha - mabda'a hawlgalka

Matoorada la isku duro ayaa muddo dheer lagu isticmaalayey matoorada naaftada ka dib markii matoorada VAG TDI ay soo galeen suuqa. Horey ayaa loo isticmaali jiray, laakiin cutubyadaas ayay caan ku noqdeen. Hawlgalka bamka noocan oo kale ah wuxuu ku salaysan yahay qaybta qaybinta piston-ka ee ku taal gudaha. Nashqaddeedu waxay ku salaysan tahay saxan khaas ah (oo loo yaqaan "mawjada") oo ay weheliso piston qaybiyaha. Natiijada wareegga iyo dhaqdhaqaaqa curiyaha, qadar shidaal ah ayaa la siiyaa khad shidaal gaar ah. Bamka qaybinta wuxuu leeyahay hal qayb oo bamka.

HPFP iyo injectors unit - isbarbardhigga

Neefsashada cadaadisku waa koox gaar ah oo ah aaladaha duritaanka sababtoo ah waxay baabi'iyaan bambooyin dhaqameed. Waxay ka kooban yihiin biibiile iyo qalabka wax lagu shubo, kaas oo abuura cadaadis shidaal oo aad u sarreeya. Labada walxoodba waa la isku dhejiyey oo awoodda loo baahan yahay si loogu shaqeeyo qaybta matoorka waxay ka timaaddaa camshaft lobes. Dhinaca kale, xalkani wuxuu siinayaa shidaalka iska caabin weyn oo u oggolaanaya inuu abuuro cadaadis sare. Dhanka kale, elastomers-ka loo isticmaalo xidhidhiyaha inta badan way adkaadaan sababtoo ah heerkul sare waxayna sababaan cilladaha unugyada cirbadaha.

Diidashada bamka duridda - calaamadaha burburka

Sida ugu fudud ee lagu ogaan karo in matoorku soo daadanayso waa marka shidaalku ka soo baxo hoygiisa. Si kastaba ha ahaatee, dhaawaca noocan ah mar walba lama ogaan karo. Gaar ahaan aad bay u adag tahay in la arko haddii ay bannaan tahay inta u dhaxaysa qalabkan iyo xannibaadda mishiinka. Sidaa darteed, calaamadda xigta waxay noqon kartaa hawo ku jirta habka duritaanka. Tan waxaa lagu dareemi doonaa qaabka jerks ee unugga korantada (gaar ahaan inta lagu jiro dardargelinta adag).

Bamka duritaanka khaldan - calaamadaha iyo sababaha

Marka laga soo tago kiisaska la sheegay, bambooyinka shidaalka ee cadaadiska sarreeya ayaa la ildaran xanuunno kale. Qabashada qaybta matoorka waxay noqon kartaa dhibaato weyn. Sababta dhibka ayaa ah in lagu shubo shidaal tayadiisu aad u liidato. Quudinta waxa lagu subkay shidaalka naaftada ah oo kaliya, iyo joogitaanka wasakhda adag ee waalka waxa ay keentaa xoqitaanka dusha sare ee qaybiyaha piston-ka. Inta badan waxaa jira dhaawac soo gaara madaxa, kaas oo loogu talagalay in lagu shido cirbadaha gaarka ah. Ka dib dayactirka iyo dib u soo kicinta bamka duritaanka ayaa loo baahan yahay.

Sidee lagu gartaa cilladda bamka duritaanka oo loo hagaajiyo?

Maxaa markaa ku dhacaya darawalka? Xirashada ama dhaawaca bamka awgeed, matoorku:

• dhibaatooyinka shidda;
• waxay soo saartaa qiiq badan;
• gubta shidaal aad u badan;
• fadhiista marka la diiriyo. 

Kadibna waa lagama maarmaan in dib loo soo celiyo dhammaan qalabka oo la beddelo walxaha shakhsi ahaaneed. Bamka duritaanka rotary ma aha xalka tignoolajiyada ugu dambeeyay, markaa way adkaan kartaa in la helo qaybaha saxda ah.

Ha iloobin inaad daryeesho bamka duritaanka, sababtoo ah sidan ayaad uga fogaan doontaa dhibaatooyinka la tilmaamay. Hababka hawlgalka bilaa dhibka ah waa mid aad u fudud oo ku kooban in lagu shubo shidaal tayo leh. Sidoo kale, ha dayicin beddelka joogtada ah ee filtarka shidaalka. Wasakh ka yimaada haanta waxay dhaawici kartaa sagxadaha is jiid jiidka waxayna u horseedi kartaa fashil ku yimaada bamka laftiisa ama sanbabada. Haddii aad maskaxda ku hayso sharciyadan, bamkaagu wuxuu sii jiri doonaa waqti dheer.