Tokyo 2013: Top XNUMX

• Waa 1997 mar kale. Waqtigaas, Honda iyo Toyota waxay ku jireen tartan si ay u keenaan tignoolajiyada gaaska-korontada ee dadweynaha. Sawirku waa fikradda Honda FCEV.
• Honda waxa ay ka dhaaftay Toyota suuqa, laakiin Toyota ugu dambayntii waxa ay la soo baxday nidaam isku-dhafan oo aad u guulaystay. Tan iyo markaas, Toyota waxay iibisay in ka badan 5 milyan oo baabuurta isku-dhafka ah. Labada noocba waxay hadda ku jiraan tartanka si ay tamarta hydrogen u keenaan dadweynaha iyagoo leh yoolka 2015.
• Honda waxa ay haysatay tiro yar oo gacma-gacan lagu dhisay oo ah baabuurta unugga shidaalka ee Clarity tan iyo 2010, laakiin fikraddan FCEV ayaa tilmaamaysa beddelkeeda.
• Markaa, waxa si rasmi ah loogu yaqaan fikradda Nismo IDx, laakiin Nissan cidna ma khiyaamaynayso. Taageerayaashu waxay ugu yeeri doonaan Datsun 1600 iyada oo aan loo eegin calaamadda lagu rakibay.
• Xataa waxa uu leeyahay matoor 1.6 litir ah (inkastoo turbocharged). Waxaa soo saaray koox ka kooban 100 dhallinyaro ah oo ku koray inay aqoon u leeyihiin Datsun 1600 - baabuur la isticmaali jiray xitaa ka hor intaanay dhalan - ciyaaraha fiidiyowga.
• Waxaan rajaynaynaa in Toyota 86 ee tartame danbeedka-wheel-drive ay suuqa ku dhufato si ka dhakhso badan Nissan GT-R, taas oo qaadatay toddobo sano si ay u noqoto mid dhab ah dabaqa bandhigga.
• Waa lagu cafiyi karaa inaad wacdo Nissan GT-R kii ugu dambeeyay daabacaad kale oo gaar ah, laakiin taasi waxay noqon doontaa qalad weyn.
• Kani waa nooca ugu dhaqsaha badan uguna awooda badan (441 kW iyo 652 Nm) nooca Godzilla. Waqtiga dardargelinta ee 0 ilaa 100 km / h weli lama daabicin, laakiin xanta ayaa leh in ay tahay 2.5 ilbiriqsi oo keliya.
• Lagu rakibay turbochargers aad u weyn oo lagu rakibay chassis kooxda Wiliams F1, GT-R Nismo waxay ku dhex mari kartaa Nürburgring 7 daqiiqo iyo 8 ilbiriqsi xawaare cajiib ah.
• Qaabkan si xun u qaabaysan, afka-kala-duwan ee Toyota FCV fikradda sedan waa isku dayga shirkaddu ku doonayso inay abuurto baabuur haydaroojin ah oo ugu horreeya adduunka.
• Toyota ayaa sheegtay in nooca wax soo saarka ee fikraddani ay ku dhici doonto bandhigyada 2015ka.
• Waxaan rajaynaynaa in Toyota ay raaci doonto dhaqankeeda ah inay jilciso fikradda baabuurta wakhtiga ay galayaan wax soo saarka taxanaha ah.
• Tokyo, yar ayaa weyn, weyna waa yar tahay. Kani waa kiiskii dusha sare ee Daihatsu FC, ilaa iyo hadda fikradda ugu macaan ee cabbirka pint ee ka timid baabuur-sameeyayaasha. Waxay u egtahay baabuur yar yar oo leh qaab gaaban ama musharax u ah bandhig cusub oo loogu yeeri karo "Gawaarida barafka."

• Waa 1997 mar kale. Waqtigaas, Honda iyo Toyota waxay ku jireen tartan si ay u keenaan tignoolajiyada gaaska-korontada ee dadweynaha. Sawirku waa fikradda Honda FCEV.
• Honda waxa ay ka dhaaftay Toyota suuqa, laakiin Toyota ugu dambayntii waxa ay la soo baxday nidaam isku-dhafan oo aad u guulaystay. Tan iyo markaas, Toyota waxay iibisay in ka badan 5 milyan oo baabuurta isku-dhafka ah. Labada noocba waxay hadda ku jiraan tartanka si ay tamarta hydrogen u keenaan dadweynaha iyagoo leh yoolka 2015.
• Honda waxa ay haysatay tiro yar oo gacma-gacan lagu dhisay oo ah baabuurta unugga shidaalka ee Clarity tan iyo 2010, laakiin fikraddan FCEV ayaa tilmaamaysa beddelkeeda.
• Markaa, waxa si rasmi ah loogu yaqaan fikradda Nismo IDx, laakiin Nissan cidna ma khiyaamaynayso. Taageerayaashu waxay ugu yeeri doonaan Datsun 1600 iyada oo aan loo eegin calaamadda lagu rakibay.
• Xataa waxa uu leeyahay matoor 1.6 litir ah (inkastoo turbocharged). Waxaa soo saaray koox ka kooban 100 dhallinyaro ah oo ku koray inay aqoon u leeyihiin Datsun 1600 - baabuur la isticmaali jiray xitaa ka hor intaanay dhalan - ciyaaraha fiidiyowga.
• Waxaan rajaynaynaa in Toyota 86 ee tartame danbeedka-wheel-drive ay suuqa ku dhufato si ka dhakhso badan Nissan GT-R, taas oo qaadatay toddobo sano si ay u noqoto mid dhab ah dabaqa bandhigga.
• Waa lagu cafiyi karaa inaad wacdo Nissan GT-R kii ugu dambeeyay daabacaad kale oo gaar ah, laakiin taasi waxay noqon doontaa qalad weyn.
• Kani waa nooca ugu dhaqsaha badan uguna awooda badan (441 kW iyo 652 Nm) nooca Godzilla. Waqtiga dardargelinta ee 0 ilaa 100 km / h weli lama daabicin, laakiin xanta ayaa leh in ay tahay 2.5 ilbiriqsi oo keliya.
• Lagu rakibay turbochargers aad u weyn oo lagu rakibay chassis kooxda Wiliams F1, GT-R Nismo waxay ku dhex mari kartaa Nürburgring 7 daqiiqo iyo 8 ilbiriqsi xawaare cajiib ah.
• Qaabkan si xun u qaabaysan, afka-kala-duwan ee Toyota FCV fikradda sedan waa isku dayga shirkaddu ku doonayso inay abuurto baabuur haydaroojin ah oo ugu horreeya adduunka.
• Toyota ayaa sheegtay in nooca wax soo saarka ee fikraddani ay ku dhici doonto bandhigyada 2015ka.
• Waxaan rajaynaynaa in Toyota ay raaci doonto dhaqankeeda ah inay jilciso fikradda baabuurta wakhtiga ay galayaan wax soo saarka taxanaha ah.
• Tokyo, yar ayaa weyn, weyna waa yar tahay. Kani waa kiiskii dusha sare ee Daihatsu FC, ilaa iyo hadda fikradda ugu macaan ee cabbirka pint ee ka timid baabuur-sameeyayaasha. Waxay u egtahay baabuur yar yar oo leh qaab gaaban ama musharax u ah bandhig cusub oo loogu yeeri karo "Gawaarida barafka."

Datsun 1600

Markaa, waxa si rasmi ah loogu yaqaan fikradda Nismo IDx, laakiin Nissan cidna ma khiyaamaynayso. Taageerayaashu waxay ugu yeeri doonaan Datsun 1600 iyada oo aan loo eegin calaamadda lagu rakibay. Xataa waxa uu leeyahay matoor 1.6 litir ah (inkastoo turbocharged). Waxaa soo saaray koox ka kooban 100 dhallinyaro ah oo ku koray inay aqoon u leeyihiin Datsun 1600 - baabuur la isticmaali jiray xitaa ka hor intaanay dhalan - ciyaaraha fiidiyowga. Waxaan rajeynayaa Toyota 86 oo tartame ah oo wata baabuur wadista gadaal si degdeg ah ayuu suuqa u galaa Nissan GT-R, kaas oo qaatay todobo sano si ay u noqdaan xaqiiqada bandhigga.

Nissan GT-R Nismo

Waa lagu cafiyi karaa inaad wacdo Nissan GT-R kii ugu dambeeyay daabacaad kale oo gaar ah, laakiin taasi waxay noqon doontaa qalad weyn. Kani waa nooca ugu dhaqsaha badan uguna awooda badan (441 kW iyo 652 Nm) nooca Godzilla. Waqtiga dardargelinta ee 0 ilaa 100 km / h weli lama daabicin, laakiin xanta ayaa leh in ay tahay 2.5 ilbiriqsi oo keliya. Lagu rakibay turbochargers aad u weyn oo lagu rakibay chassis kooxda Wiliams F1, GT-R Nismo waxay ku dhex mari kartaa Nürburgring 7 daqiiqo iyo 8 ilbiriqsi xawaare cajiib ah.

Honda FCEV

Waa 1997 mar kale. Waqtigaas, Honda iyo Toyota waxay ku jireen tartan si ay u keenaan tignoolajiyada gaaska-korontada ee dadweynaha. Honda waxa ay ka dhaaftay Toyota suuqa, laakiin Toyota ugu dambayntii waxa ay la soo baxday nidaam isku-dhafan oo aad u guulaystay. Tan iyo markaas, Toyota waxay iibisay in ka badan 5 milyan oo baabuurta isku-dhafka ah. Labada noocba waxay hadda ku jiraan tartanka si ay tamarta hydrogen u keenaan dadweynaha iyagoo leh yoolka 2015. Honda waxa ay gacanta macaamiisha ku haysatay gacan-ku-dhismeed gawaadhida cad-cad ee baabuurta ilaa 2010, laakiin fikraddan FCEV ayaa tilmaan u ah guusheeda. badalid.

Toyota FCV

Qaabkan si xun u qaabaysan, afka-kala-duwan ee Toyota FCV fikradda sedan waa isku dayga shirkaddu ku doonayso inay abuurto baabuur haydaroojin ah oo ugu horreeya adduunka. Toyota ayaa sheegtay in nooca wax soo saarka ee fikraddan lagu muujin doono bandhigyada 2015ka. Waxaan rajeyneynaa in Toyota ay raaci doonto dhaqankeeda ah inay jilciso gawaarida fikradda waqtiga ay ku dhacayaan wax soo saarka.

Deck Daihatsu FC

Tokyo, yar ayaa weyn, weyna waa yar tahay. Kani waa kiiskii dusha sare ee Daihatsu FC, ilaa iyo hadda fikradda ugu macaan ee cabbirka pint ee ka timid baabuur-sameeyayaasha. Waxay u egtahay baabuur yar yar oo leh qaab gaaban ama musharax u ah bandhig cusub oo loogu yeeri karo "Gawaarida barafka." Dhab ahaantii, waa hab qurux badan oo Daihatsu ay ugu soo bandhigto macaamiisha mawduuc cusub oo naqshadaynta jiilka soo socda ee baabuurta sanka fidsan. Waa ceeb. Daihatsu waa inay u dhistaa sida ay tahay.

Weriyahan Twitterka: @JoshuaDowling

_______________________________________