Sunta Honda CBR 1000 RR ayaa durba gacanteena ku jirta
Nooca ugu dambeeyay ee Honda Fireblade waa sun. Sunta jidhkaaga buuxisa oo ku qabatima adrenaline. Inkasta oo heerkulku hooseeyo, waxaan ku raaxeysanay Grobnik. Pro sida Marco German, oo kaxeyn doona Honda noocaan ah ee Superstock Championship 2008, wuxuu horey u diiwaan geliyay 1.35. Dadyowga, waxay ahayd 9-10 digrii oo keliya bannaanka! !! !!
Run ahaantii, waxaanu ku raacnay Fireblade-ka cusub annagoo waxoogaa nacayb ah, laakiin dhammaan ka sarreeya, taxaddar weyn. Ma ahayn inaad aamini kari weyday taayirada Conti, kuwaas oo soo xidhay qurux cas oo soo jiidasho leh, kaliya bora khafiif ah iyo heerkul ku dhow 10°C - ma aha sida saxda ah ee aanu u barannay marka aanu booqanayno deriskayaga. Si kastaba ha ahaatee, fardo badan iyo asphalt baraf ah weligood may noqon isku darka guusha jabinta rikoorada xawaaraha.
Waa hagaag, laakiin taasi waxay ku filnayd dareenka ugu horreeya. In yar oo xakameyn ka badan sidii caadiga ahayd, waxaan ku eryanay hareeraha orodka tartanka waxaana mar kale ogaanay inuu yahay baabuur tartan oo saafi ah oo aan hadda wax badan ku lahayn isticmaalka wadada. Matoorku waxa uu galaa geerka saddexaad oo waxa uu galaa 3.000-4.000 rpm ilaa 100 km/h! Kani waxa loogu talagalay raacid aad u deggan oo leh ku dhawaad ballaaran oo ceejinta furan! !! !! Si kastaba ha ahaatee, mootada kasta oo caqli badan ayaa si fiican u og in cidhiidhiga maanta ee waddada waddanka, xawaaraha uu ka badan yahay 160 km / h (laakiin aan ka tagno xayiraadaha qaanuunka iyo wixii la mid ah).
Fireblade isla markiiba waxay nagu wargelisay inay ka yar tahay kuwii ka horreeyay, waxay u fadhidaa si aan fiicneyn ilaa hadda, haddii nalagu indho-tiray waa inaan ku dadaalnaa inaan ogaanno faraqa u dhexeeya CBR 600 iyo CBR 1000. Haa, toygu wuu yar yahay. , is haysta oo aad u fudud....
Baaskiilku wuxuu ku fiican yahay wadada. Sax ah oo si fudud loo kaxeeyo, oo leh biriigyo aad u fiican. Kumaanu ciyaarin ganaaxa, aad bay u jilicsan tahay wadada gadaasheeda, laakiin isla wadada.
Ku saabsan awoodda, oh. . Laakin intaas kuma eka! Marka laga reebo ergonomics iyo isafgarad weyn (hoos u dhigid, si sax ah), tani waa tallaabada ugu weyn ee horay loo qaaday. Haddii qof ka cawday sannadkii hore in Fireblade ay aad u nadiifisay iyaga, isku day hadda. Waxay dhawreen qalooca sare ee wanaagsan, laakiin saddexaad ee ugu sarreeya ee dib-u-eegisyada, soogalootigan waa bahal dhab ah oo duurjoog ah.
178 h.p. iyo 171 kg waa in lagu ogaadaa meel.
Ka filo imtixaan majaladda soo socota ee baabuurta iyo dabcan muuqaal qosol leh www.motomagazin.si!
PK
