Wiish-qaade matoorada gubashada gudaha - goorma ayaa loo baahan yahay beddelka waalka?

Qaade kasta oo waalka ah ayaa mas'uul ka ah magdhowga nadiifinta waalka. Tani waxay yaraynaysaa masaafada u dhaxaysa dusha sare ee riixida iyo kamarada shaft. Waxay saamayn go'aan ku leedahay wakhtiga furitaanka ee valves iyo xidhitaankooda saxda ah. Sidaa darteed, wiish-qaaduhu waa inuu ku jiraa xaalad shaqo oo uu bixiyaa nadiifinta waalka warshadda ee matoorada gubashada gudaha. Ogow sida ay u shaqeyso iyo marka aad aragto in ay wax ka khaldan yihiin oo u baahan in la beddelo. Eeg haddii aad adigu awood u leedahay inaad beddesho shaygan!

Wiishashka Valve-ka iyo naqshadooda

Koobabka Valve - sida walxahan sidoo kale loogu yeero - waxay leeyihiin naqshad fudud. Waxay caadi ahaan ka kooban yihiin:

• guri;
• bistoolad;
• qolalka cadaadiska hooseeya iyo kuwa sarreeya;
• hubi waalka;
• suuf saliid;
• ilo.

Kani waa naqshadda wiishashka waalka hayrooliga ee loo isticmaalo inta badan matoorada hadda la soo saaray. Faa'iidadooda aan la dafiri karin waa dayactir la'aanta. Si kastaba ha ahaatee, waxaa jira soo-saarayaal tappets oo aan lahayn hydraulics, waxayna u baahan yihiin in la hagaajiyo xilliyo. Tani waxay noqon kartaa mid aan dhib lahayn, laakiin wiishka waalka ayaa noqon doona mid aad u fudud oo sii waaraya.

Wiishashka waalka Hydraulic - mabda'a hawlgalka

Sidee buu u riixa haydarooliga uga shaqeeyaa mishiinka? Cadaadiska kamaradda camshaft-ka ee dusha sare ee tuubada waxay sababtaa in waalka hubinta uu xiro oo uu kordhiyo cadaadiska. Waad ku mahadsan tahay tan, nadiifinta waalka waa la joojiyay, oo waalka wuxuu shaqeyn karaa waqtiga saxda ah. Marka kamaradda usheeda dhexe hoos loo dhigo oo aysan taabsiin riixaha, tuubada ayaa furma cadaadiska qolalka ayaa barbar dhigaya. Taas ka dib, waalka waa la xiri karaa oo ku soo celin karaa meeshiisii ​​asalka ahayd.

Biyo-qaybiyaha - ma waxyeeli karaa?

Miyuu ku guul-darraysan karaa wiishka haydarooliga? Dhab ahaantii haa, taas oo ah sababta beddelka joogtada ah ay lagama maarmaan u tahay. Wiishashka waalka ee ku shaqeeya saliida injiinka wuu fashilmi karaa haddii uu wasakhoobay. Tani waa qayb aad u yar oo la saaray culeys weyn iyo heerkul isbedbeddelaya, sidaas darteed waxay u baahan tahay daryeel marka la shaqeynayo. Waxaa habboon in la isticmaalo saliidaha matoorka oo aad u wanaagsan oo si joogto ah u beddelo. Xitaa wasakh yar ayaa xiri karta kanaalada riixayaasha waxayna xannibi karaan shaqadooda.

Maxaa Sababa Dhibaatooyin Tappet Valve?

Intaa waxaa dheer, waqti ka dib, riixayaasha qaybiyeyaasha hawo-mareenka ayaa gaboobay. Piston-ka, guga, ama suufyada saliidda ayaa laga yaabaa inay dammaan oo saliidda mishiinka ayaa bilaabi doonta inay gudaha u gasho qolka gubanaya. Magdhawga matoorka Valve sidoo kale ma noqon karo mid waxtar leh, sida laga arki karo hab-dhaqanka mishiinka. Si aad tan u fahamto, waxaa habboon in la sharaxo waxa uu yahay xaanshiyaha waalka.

Nadiifinta Valve ee matoorada gubashada gudaha

Qaadista waalka waxay ku xiran tahay farqiga. Maxay kamaradaha mishiinku si toos ah u taaban waayeen oo ay u xakameyn waayeen furayaasha? Tani macquul maaha dhowr sababood. Mid ka mid ah kuwa ugu muhiimsan waa habdhaqanka biraha ee hoos yimaada saameynta heerkulka hawlgalka. Qaybaha wakhtiga baabuurta ayaa balaadha marka la kululeeyo, taas oo yaraynaysa masaafada u dhaxaysa qaybaha gaarka ah. Xakamaynta furitaanka waalka iyo wakhtiyada xidhitaanka waxay u baahan tahay farsamo leh nadiifinta waalka oo la simi karo marka matoorku kululaado oo uu qaboojiyo. Haddii kale, inta lagu jiro hawlgalka unugga, tuubooyinka ma xirmi doonaan waxaana dhici karta inay isku dhacaan pistons ama hoos u dhac ku yimaada cadaadiska.

Wiishashiyaha valve baabuurka oo burburay - calamadaha damashada

Haddii aad dhaawacday ama gashatay tuubooyinka gaarigaaga, calaamaduhu waxay ka muuqdaan dhaqanka hawlgalka mishiinka. Marka uu shaqaynayo, marka matoorku qabow yahay, shaqada unugga ayaa laga yaabaa in la qaso. Dib-u-eegisyadu ma ahaan doonaan kuwo joogto ah oo cadaadisku wuu dhacayaa, sababtoo ah nadiifinta waalka oo aad u yar. Natiijo ahaan, furayaashu ma xiraan, taas oo isla markiiba la dareemo qaabka hoos u dhaca dhaqdhaqaaqa baabuurta. Marka lagu daro nadiifin aad u yar, wiishka waalka waxa kale oo uu keeni karaa nadiifin aad u badan. Kadib waxaad maqli doontaa garaaca biraha inta lagu jiro qaliinka. Marka baloogyadu kululaadaan, way joojiyaan marka balaadhinta birta ay meesha ka saarto ciyaarta xad-dhaafka ah.

Sidee loo hubiyaa wiishashka haydarooliga ee baabuurka?

Caadi ahaan curiyayaashani si lama filaan ah uma fashilmaan, laakiin si tartiib tartiib ah ayey u luminayaan hantidooda. Sidaa darteed, darawalka aan khibradda lahayn ayaa laga yaabaa in aanu maqlin ama arag isbeddellada hawlgalka mishiinka. Si kastaba ha ahaatee, waxaa faa'iido leh in la arko sida mashiinka qabow u shaqeeyo:

• haddii ay ilaalinayso isbeddelka isbeddelka;
• dhibaato ma ka jirtaa cadaadis;
• Ma jiraa farqi u gaar ah hawlgalka mashiinka qabow iyo diiran;
• miyay samaysaa dhawaaqyo kale isla markaaba ka dib

Wiishka Valve - qiimaha alaabta lagu beddesho

Immisa ayay ku kacaysaa in lagu beddelo wiishashka haydarooliga? Qiimaha hal qayb maaha mid aad u sarreeya. Matoorada naaftada caanka ah, curiyaha noocan oo kale ah wuxuu ku kici karaa dhowr ilaa dhowr zloty midkiiba. Xasuusnoow, si kastaba ha ahaatee, in badanaa bedelku uu daboolo dhammaan qaybaha, oo aan ahayn, tusaale ahaan, 2 ka mid ah 8 ama 16. Hal riixe ayaa loo doortaa hal waalle, markaa haddii, tusaale ahaan, ay jiraan 16 ka mid ah madaxa, markaa 16 riixayaal ayaa u baahan in laga soo iibsado dukaanka. Intaa waxaa dheer, waxaad sidoo kale ka takhalustaa gaaska hoostiisa daboolka waalka, kaas oo ku kacaya toban zloty oo dheeraad ah. Makaanik wanaagsan ayaa sidoo kale kugula talin doona beddelka saliidda mishiinka. Sidaa darteed, wax kasta oo ay la socdaan shaqada waxay u dhowaan karaan xadka 800-100 euro.

Is-beddelka wiishashka waalka

Sida caadiga ah way fiican tahay in la beddelo riixayaasha siminaarada la xaqiijiyay. Dabcan, adigu naftaada ayaad samayn kartaa mana jirto falsafad weyn oo tan ah, laakiin waxaad u baahan tahay inaad aqoon badan u leedahay naqshadeynta iyo hawlgalka mishiinka. Haddii wiishka waalka uu dhaawacmo, waxaa lagama maarmaan ah in meesha laga saaro daboolka waalka oo laga furo camshaft-ka (ama shafts). Burburinta lafteedu maaha mid aad u adag, laakiin dib-u-soo-celinta walxahan ee booska saxda ah waxay dhibaato ku noqon kartaa hiwaayadda.

Wiishashka Valve-ka oo aan lahayn magdhowga dib-u-celinta hydraulic

Qaar ka mid ah matoorada Honda iyo Renault waxay leeyihiin nadiifinta waalka si farsamaysan lagu hagaajin karo. Tabeelka tuubada laguma shubo saliid, shaqadeeduna waxay ku salaysan tahay taargooyin gaar ah ama walxo lagu xidho boolal. Farqiga ayaa lagu hagaajiyaa iyadoo la isticmaalayo taarikada dheeraadka ah ama cabbirka dareenka oo aad ku hubin karto masaafada. Qaybaha korontada qaarkood, shaqadu uma baahna in marar badan lagu celiyo (sida caadiga ah 60-000 km kasta). Si kastaba ha noqotee, marka la eego matoorada ku shaqeeya gaaska, mararka qaarkood waxaa lagama maarmaan ah in la hagaajiyo farqiga 100 jeer marar badan! Waxayna tani u baahan tahay ku dhawaad ​​sanadlaha ka saarida daboolka iyo hagaajinta nadiifinta waalka.