10ka Baabur ee ugu Sareeya Taariikhda

Inta badan milkiilayaasha baabuurta waxay helaan ugu yaraan hal ogeysiis dib loogu yeero baabuurkooda inta lagu jiro muddada lahaanshaha caadiga ah ee saddex ilaa shan sano ah. Xitaa haddii aadan la kulmin xaaladda lagu qeexay ogeysiiska dib u yeerista (dadka intooda badan weligood ma dareemi doonaan xaaladdan), waxay kaa dhigi kartaa in yar oo ka welwelsan gaarigaaga.

Si fudud u qaado, in kastoo, sababtoo ah dib u eegisyada intooda badani waa kuwo yar oo dabiici ah. Qaar badan oo kuwan ka mid ah ayaa fudud sida hubinta qayb si loo hubiyo in nambarka qaybtu sax yahay, ama si degdeg ah u beddelo furaha, tuubada, dareeraha, ama wax kasta si looga hortago fashil degdeg ah.

Dib u soo celinta ayaa laga yaabaa inay saamayso tiro aad u yar oo baabuur ah. Xaaladaha qaarkood, dib u yeerinta ayaa laga yaabaa inay saameyso kaliya darsin baabuur oo adduunka ah. Dhinaca kale ee lacagtaan, waxaa jira dib u xasuusasho saameyn weyn ku leh malaayiin gaadiid ah.

Afartii ama kontonkii sano ee la soo dhaafay, waxaa jiray dib-u-celin aad u weyn oo ay ku kacday malaayiin doollar. Waa kuwan tobanka baabuur ee ugu weyn taariikhda.

1. Toyota baallaha gaaska ku dheggan

Saamaynta in ka badan sagaal milyan oo baabuur adduunka oo dhan ah, moodooyinka Toyota laga soo bilaabo 2004 ilaa 2010 ayaa la saameeyay, oo u dhexeeya baabuurta rakaabka ilaa kuwa xamuulka qaada iyo SUVs. Waxay ahayd isku darka arrimaha sagxada sagxadda iyo baridda dardargeliyaha dhegdheg leh taas oo keentay in baabuur badan la soo celiyo oo wadartoodu ka badan tahay $5 bilyan.

2. Fiyuuska Ford ee fashilmay

Sannadkii 1980-kii, in ka badan 21 milyan oo baabuur ayaa dib loo soo celiyay iyada oo ay suurtagal tahay in la rogo. Daboolka badbaadada ee kabaalka shift-ga ayaa laga yaabaa inuu fashilmo oo gudbinta ayaa laga yaabaa inay si kedis ah uga guurto baarkinka oo ay dib u noqoto. Dib u soo celinta waxay ku kacday Ford ilaa $1.7 bilyan.

3. Cilad-xumada xirmooyinka suunka kursiga ee Takata

Suunka ay siisay Takata muddo toban sano ah ayaa dib loo soo celiyay ka dib markii dhowr badhamada la helay ay dildilaacmeen oo ay go'een, taas oo ka hortagaysa in suunka la furo oo qanjaruufo qofka saaran. 8.3 milyan oo baabuur oo ka kala yimid dhowr shirkadood oo gudaha iyo dibadda ah ayaa la saameeyey, taasoo keentay kharash la xidhiidha ilaa $1 bilyan.

4. Gawaarida kontoroolka safarka ee Ford ayaa shaqeeya

Sannadkii 1996, Ford wuxuu ku dhawaaqay dib u soo celin ballaaran oo 14 milyan oo baabuur ah sababtoo ah furayaasha kontoroolka safarka kuwaas oo kulaylka iyo qiiqa ama kicin kara dabka. Dayactirka yar yar ayaa ku kacaya wax yar $20 baabuurkiiba, laakiin waxa uu wadarta kharashka ka dhigay $280 milyan.

5Sigaarka Ford Ignition Switches

Wax yar ka hor inta aan dib loo soo celin koontaroolka safarka, dib u yeerinta daminta dabka ayaa la sameeyay iyadoo ay ugu wacan tahay shidiyeyaasha shideysa, oo si fiican u iftiimay. Wareeg aad u kulul ayaa dab qabadsiin kara 8.7 milyan oo baabuur, kuwa xamuulka qaada iyo SUV-yada, kuwaas oo Ford ku kacaya $200 milyan si uu u dayactiro.

6. Shixnadaha Shidaalka ee Chevrolet ee Khaldan

Sannadkii 2014-kii, General Motors waxa uu bilaabay mid ka mid ah ololaheedii ugu waynaa ee dib u soo celinta abid, isaga oo beddelaya 5.87 milyan oo shid shido ah oo ku yaalla dhawr nooc oo ay ku jiraan. Oldsmobile Alero, Chevrolet Grand Am, Malibu, Impala, Pontiac Grand Prix iyo kuwa kale oo badan ayaa saameeya.

Dib u soo celintan ayaa ka dhalatay shilal dhacay markii shilku si lama filaan ah iskiis u shiday, taasi oo damisay barkinta shilka taasoo keentay in darawalku uu xakameyn waayo gaarigiisa. Nasiib darro, waxay u muuqataa in General Motors uu ka warqabay isbeddelkan toban sano ka hor dib u soo celinta xaaladdan awgeed.

7. GM Control Lever Failure

Dib ugu noqoshada 1981, dhowr nooc oo 70s GM ah ayaa dib loo soo celiyay sababtoo ah [cudud dambe oo kala saari karta] http://jalopnik.com/these-are-the-10-biggest-automotive-recalls-ever-1689270859). Way caddahay in ay xun tahay haddii qaybaha dambe ee hakinta ay bilaabaan inay dabciyaan. Haddii kabaalka kantaroolku furmo, waxay u badan tahay in darawalku lumin doono kontoroolka baabuurkiisa.

Dib-u-celintani waxay daboolaysay baabuurta GM-da dhowr sano waxayna saamaysay wadar ahaan 5.82 milyan oo baabuur.

8. GM engine Buur xusuus

Way adag tahay in qofna xasuusto dib u yeerintan bilowgiisii, inkastoo ay saameysay 6.7 milyan oo baabuur. Sannadkii 1971-kii, General Motors ayaa soo saartay dib u yeerintan si ay wax uga qabato matoorada cilladaysan ee ku keeni kara baabuurku inuu si lama filaan ah u dardargeliyo oo sababi karo shil ama luminta xakamaynta.

Dayactirku waxa uu ahaa in lagu rakibo joogsi si uu meesha ugu hayo mishiinka, isaga oo ku kordhinaya mishiinka dhismaha.

9. Honda Takata dib u yeerinta barkinta shilka

Mid ka mid ah xusuusta ugu caansan waa dib u yeerista barkinta shilka ee Takata, badanaa sababtoo ah dib u yeeristu waa mid socota oo socota - iyo xitaa sii ballaarinaysa. Haddii barkinta shilka ee dhinaca darawalku ay dul dhigto gaariga ay saameysay, jeexjeexyada barkinta shilka ayaa lagu tuuri karaa wejiga darawalka. Dib u celintan waxay saamaysaa 5.4 milyan oo baabuur.

Waa xusuus aad u fool xun, iyadoo la tixgalinayo wixii ka dambeeya hawlgelinta barkinta shilka. Way adagtahay in la arko sida tan loo ilduufay ama looga indhotiray baadhista shaybaadhka.

10. Dhibaatooyin ka haysta masaradaha hore ee Volkswagen

Sannadkii 1972, Volkswagen wuxuu dib u soo celiyay 3.7 milyan oo baabuur sababtoo ah hal baalle ayaa furmi kara. Si kastaba ha ahaatee, ma ahayn kaliya biraha; waxay ahayd shay sababi kara in masaxadu ay gabi ahaanba joojiyaan shaqada. Tani waxay khatar ku keentay wadayaasha, gaar ahaan xilliyada roobka iyo barafka, markaasoo ay ahayd in masaradaha si joogto ah loo isticmaalo. 3.7 milyan oo baabuur ayaa socday muddo 20 sano ah.

Volkswagen waxa ay hadda ku hawlan tahay dib u xasuusin badan oo ay ugu wacan tahay software-ka been abuurka ah ee naaftada ku sii daaya kaas oo lagu dhex dhisay qaar badan oo ka mid ah gaadiidkoodii ugu dambeeyay. Khiyaanada software-ku waxay u ogolaataa baabuurka inuu ogaado marka qiiqa qiiqa dhacayo ka dibna u beddelo qaab soo daaya ilaa 400 jeer xadka sharciga ah.

Maskaxda ku hay in dib u yeerinta badi ay sameeyaan soosaarayaasha baabuurta si looga hortago ka dib marka la ogaado cillad suurtagal ah inta lagu jiro baaritaanka. Inta badan xusuusta, xitaa kuwa la xidhiidha badbaadada, waa kuwo aad u yar oo aan keenin cawaaqib dhimasho.

Haddii lagugu soo wargeliyay dib u soo celinta gaadhigaaga, la xidhiidh soo saaraha gaadhigaaga si aad u ballansato dib u soo celinta sida ugu dhakhsaha badan.