Duriyaasha Shidaalka - Cadaadiska Shidaalka Naaftada

Nozzles ama nozzles ayaa loo isticmaalaa in si joogto ah loo siiyo qadarka saxda ah ee shidaalka qolka gubanaya matoorada naaftada. Qaybahan yar laakiin aad u culayska badan ayaa matoorku si fiican u shaqeeya kumanaan jeer daqiiqadii. Inkasta oo ay ka samaysan yihiin walxo tayo sare leh, qaybahan waa kuwo xiran oo jeexjeexay. Halkan waxaad ka akhrisan kartaa sida loo aqoonsado cirbadaha shidaalka ee khaldan iyo sida loola tacaalo burburka.

Matoorka duritaanka tooska ah wuxuu u baahan yahay cadaadis

Matoorada naaftada waxaa loo yaqaan "is-shiriyeyaasha". Taas macnaheedu waxa weeye uma baahna shid dibadda ah oo qaab dhimbiil ah si ay u gubaan shidaalka. . Cadaadiska cadaadiska ee uu keeno piston-ka kor u socda ayaa ku filan inuu keeno qaraxa la rabo ee isku dhafka hawada naaftada.

Si kastaba ha ahaatee, waxaa muhiim ah in qadarka saxda ah ee shidaalka naaftada ah lagu duro qolka gubanaya waqtiga saxda ah ee qaabka ugu habboon. Haddii dhibco aad u weyn, naaftada ma guban doonto gebi ahaanba. . Haddii ay aad u yar yihiin, matoorku wuu kululaan doonaa ama uma shaqayn doono si sax ah.

Si loo abuuro xaaladdan la isku halleyn karo, cirbadaha (sida caadiga ah waxaa lagu sameeyaa qaabka bamka-injector-ka) waxay siiya shidaalka qolka gubanaya cadaadis sarreeya. Cadaadis celcelis ahaan 300-400 bar. Si kastaba ha ahaatee, Volvo waxay leedahay model ah 1400 bar.

Matoorada naaftada ka sakow, waxa kale oo jira matoorada gaaska la isku duro. . Waxay kaloo adeegsadaan cirbadaha shidaalka.

Qaab dhismeedka iyo booska cirbadda shidaalka

Duridu waxay ka kooban tahay qayb sanbabada ah iyo qayb bamka ah . Neefku wuxuu ka soo baxaa qolka gubanaya. Waxay ka kooban tahay biin godan oo leh ballac dalool 0,2 mm .

Bamka ayaa lagu rakibay gadaasha isla isku imaatinkaas, kaas oo shidaalka ku duraya qolka gubanaya cadaadiska loo baahan yahay. . Sidaa darteed, sankaal kastaa wuxuu leeyahay bam u gaar ah. Had iyo jeer waxay ka kooban tahay piston haydarooliga, kaas oo dib u dajiyay guga . Neefsashadu waxay ku yaalliin xagga sare madaxa silsiladda sida dhimbiil baabuurka ku shaqeeya shidaalka.

Cilladaha duritaanka shidaalka

Dhuunta irbaddu waa qayb makaanik ah oo la saaray culaysyo badan . Waxa dusha iyo gudahaba lagu hayaa ciidamo aad u xooggan. Waxa kale oo ay ku xiran tahay culeysyo kulaylka sare leh. . Sababta ugu weyn ee cilladaha waa coking dusheeda ama gudaha.

• Coking waa hadhaaga shidaalka aan dhamaystirnayn .

Xaaladdan oo kale, lakab ayaa la sameeyaa, taas oo sii wiiqaysa gubashada, samaynta huurada oo aad u badan.

Cilladaha shidaalka lagu duro ayaa leh calaamadaha soo socda:

– Bilawga mishiinka oo liita - Isticmaalka shidaalka oo sarreeya - Qiiq madow oo ka soo baxa qiiqa hoostiisa - Gariirada mishiinka

Cilad sanqadhku maaha mid qaali ah oo aan fiicnayn . Haddii aan la dayactirin sida ugu dhaqsaha badan, dhaawac halis ah oo matoorka ayaa keeni kara. Sidaa darteed, dhibaatooyinka cirbadaha waa in aan dib loo dhigin wakhti dambe, laakiin isla markiiba la xalliyo.

Baadhitaannada la isku duro shidaalka

Waxaa jira hab fudud oo aad u ammaan badan oo lagu hubinayo hawlgalka mishiinka shidaalka shidaalka. . Asal ahaan, waxa kaliya ee aad u baahan tahay waa tuubooyinka caagga ah iyo kuwo badan daasadaha oo isku mid ah inta dhululubo ayaa ku jira mishiinka. Tuubooyinku waxay ku xidhan yihiin xariiqda qulqulka tuubooyinka waxayna ku xidhan yihiin hal galaas midkiiba . Hadda bilow mishiinka oo ha ordo 1-3 daqiiqo . Haddii cirbadaha la isku duro, mid kastaa wuxuu heli doonaa qadar shidaal oo isku mid ah.

Duriyaal khaldan waxaa lagu ogaadaa xaqiiqda ah in ay si aad ah u sii daayaan shidaal aad u badan ama aad u yar iyada oo loo marayo khadka qulqulka.
Baaritaannada noocaan ah, suuqu wuxuu bixiyaa xirmo tijaabo ah oo qiyaastii ah 80 rodol. Aad loogu taliyay maadaama loogu talagalay ujeedadaas .

Sida loola tacaalo cilladaha ku jira cirbadaha

Kahor akhrinta: durdurradu aad bay qaali u yihiin. Hal irbad waa inaad tixgelisaa 220 - 350 rodol. Maaddaama nozzles ay tahay in had iyo jeer loo beddelo qaab dhammaystiran, waxaad ku bixin doontaa inta u dhaxaysa 900 iyo 1500 euros istarliinka qaybaha dheeriga ah.

Warka wanaagsan, si kastaba ha ahaatee, waa in hadda ay jiraan tiro badan oo shirkado gaar ah oo soo celin kara cirbadaha. Tani waxay nadiifinaysaa cirbadeeyaha dhammaan kaydka waxayna beddeshaa dhammaan qaybaha xidhashada sida shaabada ama dhejiska.

ka dibna sanka waa la tijaabiyay oo lagu soo celiyaa macmiilka sidii qayb cusub oo ku dhow. Isticmaalka qaybo dib loo warshadeeyay ayaa sidoo kale leh faa'iido weyn: marka la rakibayo cirbadaha dib loo habeeyey, dib-u-habaynta qaybta xakamaynta matoorka looma baahna . Si kastaba ha ahaatee, ujeedadaas awgeed, waxaa muhiim ah in la soo celiyo nozzle kasta si sax ah booskii markii hore lagu rakibay.

Aragti ahaan, ka saarista cirbadaha waa wax fudud. . Uma xirxiraan sida dhimbiilleyda, laakiin sida caadiga ah " oo keliya » la geliyo. Waxaa lagu hayaa meel iyaga ka sarreeya oo clips ku lifaaqan. Si kastaba ha ahaatee, ficil ahaan, arrimuhu waxay u muuqdaan kuwo aad u kala duwan. . Si aad u tagto cirbadaha, waxaad u baahan tahay inaad kala dirto waxyaabo badan.

Haddaad soo bandhigto oo aad furaha furto Qofka xiiseeya baabuurku wuxuu inta badan ku jiraa yaab aan wacnayn: biibiile wuxuu si adag ugu fadhiyaa matoorka mana dabciyo xitaa dadaalka ugu badan . Taas awgeed, warshadeeyayaasha caanka ah waxay soo saareen dareerayaal gaar ah oo kicinaya keega, kaas oo ka mas'uul ah ku habboonaanta tuubada.

Si kastaba ha noqotee, xitaa marka la isticmaalayo dareeraha, ka saarista birta waxay noqon kartaa dadaal weyn. Halkan waa muhiim Weligaa ha lumin dulqaadka oo ha u geysan dhaawac dheeraad ah mashiinka.

Had iyo jeer ka shaqee dhammaan nozzles!

Maadaama dhammaan nozzles-yada si siman loo raro, si isku mid ah ayay u dhammaadaan.

Xataa haddii hal ama laba kaliya la ogaado in ay cilladaysan yihiin inta lagu guda jiro tijaabada, guul-darrida durayaasha soo hadhay waa wakhti uun.

Sidaa darteed, habka ugu dhaqaalaha badan waa dib u habeyn lagu sameeyo dhammaan cirbadaha waaxda adeegga . Neef cusub waa in la soo iibsadaa oo kaliya marka uu khabiirku ku taliyo in aan dib loo habayn.

Sidan ayaad ku badbaadinaysaa kharashyo badan oo waxaad mar kale helaysaa matoor si fiican u shaqaynaya.

Dheeraad ah oo macquul ah

Markii tuubooyinka laga saaro, mishiinku si ficil ah ayuu u dhaqaaqi karaa . Markaa, tani waa fursad wanaagsan oo aad ugu gudbi karto dayactir dheeraad ah. Matoorada naaftada, ayaa sidoo kale lagula talinayaa nadiif ah waalka EGR iyo inta badan qaadashada . Waxay sidoo kale kasbadaan waqti ka dib.

Shaydhka qashinka ee ku jira qiiqa ayaa sidoo kale laga saari karaa oo nadiifin karaa khabiir ku takhasusay. Ugu dambayntii, marka la rakibo cirbadaha la hagaajiyay, dhammaan filtarrada waraaqaha sida manka, qolalka ama filtarrada hawada matoorka sidoo kale waa la beddeli karaa. . Filterka naaftada sidoo kale waa la beddelaa si shidaal nadiif ah oo dammaanad ah kaliya uu u gaaro cirbadaha dib loo habeeyay. Ugu dambeyntii, beddelashada saliidda mashiinka siman oo nadiif ah waa tallaabada ugu dambeysa. , taasoo kuu ogolaanaysa inaad si degan u bilawdo sodon kun oo kilomitir ee soo socda.