Matoorka bareegga halkii dhexdhexaad laga ahaan lahaa
Darawaliintu inta badan waxay ku xad-gudbaan xajinta, tusaale ahaan, dhowr tobaneeyo iyo mararka qaarkood boqollaal mitir oo ay ku wadaan iftiinka taraafiggu. Tani waa khasaare iyo khatar.
– Ku waditaanka xawaarihiisa shaqo la’aanta ama xajintu ku hawlan tahay iyo xajintu waxay keentaa isticmaalka shidaalka oo aan loo baahnayn waxayna yaraynaysaa xakamaynta baabuurta. Waxaa habboon in la horumariyo caado-jabinta mishiinka, taas oo ah, ku wadida qalabka iyada oo aan gaas lagu darin, ayuu yidhi Zbigniew Veseli, maamulaha dugsiga wadista ee Renault.
Marka ay khatari ka jirto wadada oo aad u baahan tahay in aad isla markiiba dardar galiso, darawalku waxa uu kaliya u baahan yahay in uu riixo baallaha gaaska marka uu ku joojinayo mishiinka. Marka ay shaqo la'aan tahay, waa in ay marka hore u beddeshaa qalabka, kaas oo luminaya waqti qiimo leh. Sidoo kale, haddii baabuurka lagu wado qalooca "dhexdhexaad ah" ee waddo leh jiidid la dhimay, waxaa laga yaabaa inuu si fudud u maro.
Xakamaynta baabuurta waa in lagu isticmaalo xaaladaha soo socda:
- marka la taabto
- marka aad wareegeyso
- marka la joojiyo si uu matoorku u socdo.
Xaalado kale, cagta bidix waa inay ku nasataa dhulka. Marka ay ku jirto xajinta halkii, waxay keentaa xirmo aan loo baahnayn oo ku saabsan qaybtaas. Bareegga matoorka sidoo kale wuxuu yareeyaa isticmaalka shidaalka, maadaama isticmaalka shidaalku uu sarreeyo xitaa marka uu shaqeynayo.
Eeg sidoo kale: Eco-wadista - waa maxay? Ma aha oo kaliya dhaqaalaha shidaalka
