Toyota Auris FL - Dhiirigelinta Fleet
Tirakoobyadu waxay muujinayaan in caannimada Toyota Auris aanay sii yaraanayn, laakiin soo-saaruhu wuxuu go'aansaday inuu wax yar kordhiyo iibka isagoo fulinaya waji-qaadista. Bandhigii Brussels, waxaanu eegnay waxa isbedelay.
Toyota auris waa ciyaaryahan xoogan qeybta C. Sanadihii 2013 iyo 2014 waxay aheyd seddexaad ee darajada diiwaangelinta baabuurta cusub ee Poland, wax yar ka dambeeya Skoda Octavia iyo Opel Astra. Si kastaba ha ahaatee, haddii aan ka dhaafno iibsashada maraakiibta liiskan, isafgaradka Japan ayaa ka soo baxaya meesha ugu sareysa. Sannadkii 2013, waxay ku dhaaftay Octavia 28 baabuur, 2014-kiina Volkswagen Golf qiyaastii 99 unug. Heerka iibka ah ee lagu qanco maaha wax walba. Toyota sidoo kale waxay arkaysaa kor u kaca xiisaha Auris Hybrid. Waxaan ku daraynaa in xiisahani uu u tarjumayo heshiisyo dhab ah, sababtoo ah in ka badan 50% Auris ee soo galay suuqyada Galbeedka Yurub waxay ahaayeen isku-dhafan. Waxaas oo dhami waxay ku kalliftay soo-saaraha inuu cusboonaysiiyo moodeelka oo uu kordhiyo xiisaha is haysta.
Maxaa isbedelay?
Marka hore, sariiraha hore. Waa curiyahan ka samaysan sawirka alaabta, waana sawirkan dib loo dhisay. Sida aan dhammaanteen aragno, waxaa jira nalal cusub oo LED ah oo hadda ku soo degaya xariijimo cidhiidhi ah. Wuu ka gardaran yahay. Intaa waxaa dheer, waxaan leenahay bampers cusub hore iyo gadaal. Haddii ka hor naqshadeynta Auris aysan la xiriirin xalalka isboortiga, hadda wax yar ayaa isbeddelay. Bumpers ayaa balaadhiya jidhka baabuurka, kaas oo si gaar ah saamayn togan ugu leh muuqaalka danbe.
Guduhu sidoo kale waa cusub. Jaleecada hore, waxaad arki kartaa naqshada cusub ee dashboard-ka oo si adag loogu dhisi karo nooca hore ee wejiga, laakiin inta badan sifooyinka si fiican ayaa loo habeeyey. Qaar ka mid ah badhamada jirka ayaa lagu bedelay kuwa la taaban karo, furayaasha qaabka duulista ayaa lagu daray qaboojiyaha hoostooda, furayaasha kululaynta kursiga ayaa la siiyay muuqaal cusub waxaana loo soo dhawaaday console-ka.
Maxaan ka heli karnaa daboolka hoostiisa? Sidoo kale dhowr astaamood oo cusub, oo ay ku jiraan matoor cusub oo 1.2T ah. Cutubkani waxa uu ku jiray horumar ku dhawaad 10 sano. Waa maxay sababta aad u dheer? Mawqifka rasmiga ah ayaa ah in Toyota aysan rabin in ay isu ogolaato wax kasta oo wax u dhimi kara sumcadeeda wakhtigeeda. Matoorka cusub ee turbocharged waxaa loogu talagalay masaafada ka badan tartanka. Wareegga matoorka 1.2T wuxuu ka gudbayaa wareegga Otto wuxuuna u gudbayaa wareegga Atkinson. Ficil ahaan, tani waxay ka dhigan tahay in valves qaadashada si degdeg ah u furmaan marxaladda cadaadiska, i.e. marka bisinku kor u kaco. Saamaynta degdega ah ee xalkani waa in la yareeyo isticmaalka shidaalka. halkan miyey? Imtixaankayaga gaaban wuxuu ahaa 9.4 l/100 km. Wax badan, laakiin kaliya cabbirada saxda ah ee xafiiska tifaftirka ayaa wax badan kaaga sheegi doona dhaqaalaha wadista. Waxyaalaha xiisaha badan ee naqshada cusub waxaa ka mid ah turbocharger dareere qaboojiye, wakhtiga waalka garaadka leh iyo nidaam bilow/joojin siman oo ka xidha mishiinka si sax ah kala badh istaroogga qiiqa, taasoo ka dhigaysa dib u bilaabashada fudud. Kahor intaanan u dhaqaaqin qiyamka gaarka ah, waxaan ku dari doonaa in dhululubada ay u shaqeeyaan kooxo-koowaad iyo afraad wada jir ah, labaad iyo saddexaad ee kooxda labaad.
Xawaaraha ugu badan ee 1.2T waa 185 Nm wuxuuna si cadaalad ah u degan yahay inta u dhaxaysa 1500 iyo 4000 rpm. Cidhifka kor u kaca ee garaafka ayaa ah mid aad u qoto dheer, halka cidhifka soo dhacaya uu yahay mid siman. Waxqabadkan dheellitiran wuxuu bixiyaa dabacsanaan aad u wanaagsan. Awoodda ugu badan waa 116 hp, xawaaruhu waa 200 km / h, iyo wakhtiga ay ku kordhiso "boqolaal" waa 10,1 ilbiriqsi.
Kor u qaadida Auris la cusboonaysiiyay, soo-saaruhu wuxuu inta badan tixraacaa nidaamyada amniga cusub. Caawinta Calaamada Gaadiidka, Digniinta Tagitaanka Haadka, Farsamaynta Gawaarida, Digniinta Isku dhaca. Caawinta Calaamadda Waddadu waxay u taagan tahay nidaamka wax-akhriska calaamadda kaasoo laga yaabo inuu si fiican u shaqeeyo, laakiin waxay u muuqataa inay ka maqan tahay is-dhexgalka hagidda. Waxaa jira waqtiyo ay jireen xaddidaad kala duwan oo kumbiyuutarka dusha sare ah iyo mid ka duwan shaashadda hagidda. Digniin Bixitaanka Lane waa haad dadban oo digniin bixid ah. Wax dhaqdhaqaaq ah kuma samaynayso isteerinka, laakiin waxay si fudud u muujisaa dhaqdhaqaaq aan la qorshayn. Nidaamka isku dhaca ka hor wuxuu kuu ogolaanayaa inaad hor istaagto caqabad uusan darawalku dareemin, ama aad si weyn u yareyso xawaaraha hortiisa. Waxaan ku tijaabinay xalkan wadada tijaabada Toyota. Xawaaraha 30 km / h iyo wax ka badan, nidaamka ayaa si wax ku ool ah u istaagay hortiisa qaabka baabuurka. Shuruudda nidaamku ku shaqeeyo waa maqnaanshaha dhammaystiran ee falcelinta darawalka, sababtoo ah isku dayga lagu riixo gaaska ama biriiga ayaa loo arki doonaa inuu naftiisa badbaadinayo xaaladda. Hal shuruud oo kale - waa inaan haysanaa baabuur hortayada - "PKS" weli ma aqoonsan qofka.
Wixii maraakiibta iyo ma aha oo kaliya
Toyota waxa ay dib u fikirtay iibsashada macaamiisheeda oo waxay go'aansatay inay ku soo jiidato shirkadaha inay saxeexaan qandaraasyo. Ugu horreyntii, tani waxay sabab u ahayd la qabsiga noocyada moodeelka ee baahiyaha shirkadaha. Baabuurta shaqaaluhu maaha in lagu qalabeeyo nooca ugu sarreeya, laakiin waa inay ahaadaan kuwo badbaado leh, dhaqaale leh, oo awood u leh inay u adkeystaan masaafada sare. Waxaad ka heli kartaa xirmo amniga PLN 2500 dheeraad ah nooca qalabka ugu jaban.
Kala duwanaanshaha qiimaha ayaa aad u ballaaran. Xulashada ugu jaban ee la soo bandhigay waxay noqon doontaa kala duwanaanshaha Nolosha oo leh 1.33 matoorka PLN 59. Liiska qiimaha wuxuu ku dhamaanayaa 900 Hybrid iyo 1.8d-1.6d, kaas oo ku kacay PLN 4 sida Dalxiiska Ciyaaraha. Inta badan noocyada dhexe waxay ku kala duwan yihiin inta u dhaxaysa 102-400 kun zlotys, iyo 63 kun oo zlotys ah ayaa lagu daraa gawaarida saldhigga. Haddii aad xiisaynayso mishiin cusub oo ah 85T, waxaad u baahan tahay ugu yaraan PLN 4. Qiimahani waxa uu quseeyaa nooca 1.2-albaabka ah ee Premium, kaas oo ah bixinta ugu dheelitiran.
Goorma ayaan si dhow u eegi doonnaa Auris ka dib qaadista wejiga? Waxaa laga yaabaa inaad ka dhakhso badan tahay sidaad u malaynayso.
