Tijaabada wadista Toyota Auris: Waji cusub
Toyota oo la cusboonaysiiyay waxay ku sasabtaa dadweynaha mashiinno cusub iyo gudaha oo aad u raaxo badan
Dibad ahaan, Toyota Auris oo la casriyeeyay ma muujinayo kala duwanaansho weyn oo ka yimid qaabkii jiilka labaad ee la soo saaray tan iyo 2012 laguna iibiyey Bulgaria ilaa 2013. Si kastaba ha noqotee, inkasta oo iftiinka khafiifka ah, isbeddelada naqshadeynta walxaha chrome iyo nalalka cusub ee LED-ka ayaa beddelay muujinta dhamaadka hore, taas oo geesinimo leh oo madax-bannaan. Iftiiminta dambe iyo dambaska wax laga beddelay waxay la jaan qaadayaan isbeddellada hadda ka jira moodada baabuurta.
Si kastaba ha noqotee, markaad gasho qolka diyaaradda, isbeddelada ma aha oo kaliya inay noqdaan kuwo la dareemi karo, kaliya waxay kaa daadinayaan meel kasta. Marka loo barbardhigo noocii hore, dashboardka iyo alaabtu waxay umuuqdaan sidii kuwo laga soo qaaday gaari heer sare ah. Balaastiigyada jilicsan ayaa u badan, maqaarka oo leh tolmo muuqda waxaa loo isticmaalaa meelo badan, kontaroolada iyo qaboojiyaha ayaa si qurux badan u qaabeysan. 7 '' shaashad taabasho ah ayaa lagu dhisay qeybta biyaano ee madoowga madow leh, oo ku xigta, waa astaan gaar ah oo loogu talagalay taageerayaasha Toyota, waxay leedahay saacad casri ah oo casri ah. xusuusinaya waqtiyo kale.
Haddii gudaha si dhab ah loo cusboonaysiiyay uu yahay nooc ka mid ah bar-tilmaameedka bannaanka ku dhow ee aan isbeddelin, ka dibna waxay si buuxda ula jaan qaadaysaa hal-abuurka cusub ee nagu sugaya hooska qaabka is haysta. Hadda halkan waxaad ka heli kartaa matoor turbo gaas oo casri ah oo 1,2-compact ah oo leh duritaan toos ah, horumarinaya 116 hp. Rajada sare ayaa ku xiran cutubka - sida uu qabo qorshayaasha Toyota, qiyaastii 25 boqolkiiba dhammaan unugyada Auris ee la soo saaray ayaa lagu qalabeyn doonaa. Matoorka afar-dhululubo waa mid degan oo aan lahayn gariir, wuxuu muujinayaa barti la xasday xajmigiisa, iyo wareeggiisa ugu badan ee 185 Nm wuxuu u dhexeeyaa 1500 ilaa 4000 rpm. Dardargelinta 0 ilaa 100 km / h waxay qaadataa 10,1 ilbiriqsi, xawaaraha ugu badan ee Toyota Auris waa 200 km / h, sida ku cad xogta warshadda.
Diesel ka yimid BMW
Waxa kale oo cusub ka weyn ee labada unug ee naaftada ah, 1.6 D-4D oo ay keentay lammaane BMW. Marka la eego raacitaanka aamusnaanta iyo xitaa dadaalka raadraaca, waxay dhaaftay naaftada laba-litir ee hore waxayna leedahay awood 112 hp. iyo gaar ahaan 270 Nm ee torque siinayaa Toyota Auris updated firfircoon firfircoon iyo, ka sarreeya, kalsoonida in la dhaafo - ka dib oo dhan, engine tani waxay ka timaadaa baabuurta sida Mini iyo Taxanaha 1. Isticmaalka caadiga ah waa 4,1 l / 100 km.
Xataa shidaal ka yar, ugu yaraan marka loo eego heerarka Yurub, waa Auris Hybrid, kaas oo sii ahaanaya mid ka mid ah noocyada ugu iibinta wanaagsan ee moodeelka Qaaradda Hore guud ahaan. Toyota ayaa dhawaan si sharaf leh ugu dhawaaqday inay iibisay sideed milyan oo baabuurta isku-dhafka ah ee adduunka oo dhan (dhammaan noocyada kala duwan), laakiin kaliya 500 ayaa lagu iibiyay Bulgaria, si kastaba ha ahaatee, waxa la filayaa in ilaa 200 oo baabuur isku-dhafan ah la iibin doono sannadkan. . Gudbinta hybrid Toyota Auris waxba isma beddelin - nidaamka waxaa ka mid ah mishiin shidaal 1,8 litir ah oo awood u leh 99 hp. (muhiim u ah xisaabinta canshuurta gaadiidka!) oo lagu daray 82 hp matoor koronto ah. (awoodda ugu badan, si kastaba ha ahaatee, 136 hp). Ma aha oo kaliya isku-dhafka, laakiin dhammaan xulashooyinka kale waxay mar hore u hoggaansameen heerka Euro 6.
Tani waxay khuseysaa, tusaale ahaan, dabiiciyanka la damacsan yahay 1.33 Dual VVT-i (99 hp), iyo sidoo kale mishiinka naaftada ah ee loo yaqaan '1.4D-4D' oo naaftada ah oo dib loo habeeyay oo leh 90 hp. 1,6-litir oo si dabiici ah loo baadi goobayo oo leh 136 hp waxay sii joogi doontaa suuqyada Bariga Yurub in muddo ah. taas oo dalkeena lagu bixin doono 1000 lev. ka jaban kan magac ahaan u daciifka ah 20 hp. matoor cusub oo turbo ah oo 1,2-litir ah.
Baabuur tijaabo ah, waxaan ku wadnay noocyada cusub ee Toyota Auris waddo yar oo la hagaajiyay waxaanan ogaanay in hatchback iyo Touring Sports wagon ay ahaayeen kuwo aad uga jawaabaya kuuskuusyada marka loo eego noocyadii hore. Waxay u muuqataa in xitaa godadka godadka si tartiib tartiib ah looga gudbo, isteerinka dib loo habeeyay ayaa si cad uga jawaabaya dhaqdhaqaaqa isteerinka wuxuuna bixiyaa macluumaad dheeri ah oo ku saabsan wadada. Haddii aadan jeclayn wareejinta qalabka, 3000 leva waxaad isku dari kartaa laba matoorro shidaal oo awood badan leh oo isdabajoog ah oo isdaba-joog ah oo CVT ah oo ku-ekeysiin ah toddobo xawaare (xitaa waxaa jira taargooyinka wareega) Guud ahaan, gaarigu wuxuu siinayaa aragti ku saabsan dhaqdhaqaaq iyo iswaafajin ku habboon safar raaxo leh, oo nasasho leh.
Kaaliyeyaasha Toyota Safety Sense ee Firfircoon ee Firfircoon, oo ay weheliso saqafka muraayadda dusha sare leh iyo laydhka Sky LED ee ugu sarreeya, ayaa sidoo kale gacan ka geysta nabadaas maskaxda. Waxaa ka mid ah digniinta shilalka hore iyo joogsiga gawaarida otomaatigga ah, digniinta safarka haadka, muuqaalka astaamaha taraafikada ee dashboardka, kaaliyaha dogob sare.
Iyo ugu dambeyntii, qiimaha. Kala duwanaanshahooda ayaa ka bilaabmaya BGN 30 batroolka ugu jaban ilaa ku dhawaad BGN 000 oo ah ikhtiyaarka naaftada ugu qaalisan. Qiimaha isku-dhafka ayaa u dhexeeya BGN 47 ilaa BGN 500. Noocyada gaadhi-xadhiggu waa ilaa BGN 36 ka qaalisan.
GUDDOOMIYAHA
Naqshadayaasha Toyota wax badan ayey qabteen si ay Auris uga dhigaan gaari casri ah, aamin ah, la isku halleyn karo oo raaxo leh oo leh nooc isku dhafan oo kaliya ay khuseyso dadka reer Japan. Si kastaba ha noqotee, soosaarayaasha kale sidoo kale horay ayey u socdaan horeyna waxay u leeyihiin guulo aad u xiiso badan.
Qoraal: Vladimir Abazov
