Tijaabada wadista Toyota Auris vs VW Golf: iibiyeyaasha ugu wanaagsan
Moodooyinka is haysta ee Toyota iyo VW waa qaar ka mid ah gawaarida ugu iibinta badan waqtiga oo dhan. Beddelka Corolla, Auris, wuxuu ujeedkiisu yahay inuu la wareego qaar ka mid ah jagooyinka Golfku ka degan yahay Qaaraddii Hore. Isbarbardhigga batroolka noocyada kala duwan ee 1,6-litir ee labada nooc ah.
Imtixaankii ugu horreeyay ee isbarbardhig ah ee u dhexeeya labada nooc, gawaarida waxaa soo food saaray qalabkii ugu dambeeyay iyo matoorrada shidaalka 1,6-litir ah ee hoostiisa ku yaal. Xitaa ka dib markii la barto gawaarida markii ugu horeysay, way cadahay in VW runtii wax badan badbaadiyey marka loo eego qalabka caadiga ah, laakiin aragtida shaqadu waxay ka fiicantahay tan Japan.
Gaar ahaan, qalabka iyo dusha sare ee loo adeegsaday shaashadda iyo gogosha albaabbada, iyo sidoo kale kuraasta, waxay u muuqdaan kuwo aad uga dhuuban oo ka tayo sarreeya Toyota.
Gudaha gudihiisa, labada moodel waa siman yihiin.
Labada gaariba waxay muujinayaan natiijooyin isku mid ah marka loo eego booska gudaha iyo mugga boorsooyinka. Waxaa ku yaal madaxa iyo qolka lugta oo ku filan rakaabka maadaama kursiga Auris uu waxyar ka yaryahay Golf-ka, sidaa darteedna dhinaca woxoogaa ka fiican. Dhinaca kale, kuraasta hore ee VW way ka raaxo badan yihiin waxayna bixiyaan taageero jidhka ah oo dhinaca dambe ah. Dhinaca kale, rakaabka Auris waxay ku raaxeystaan raaxo badan safka labaad.
Jirkiisa dheer, Auris-ku wuxuu ku dhow yahay inuu u ekaado van, laakiin sida Golf-ka oo kale aad ayey ugu yar tahay dabacsanaanta gudaha ee nooca baabuurta aan soo sheegnay. Labada xaaladoodba, suurtogalnimada ugu weyn ee isbeddelku waa kursiga dambe ee laablaaban, oo loo qaybiyay si asymmetrical ah. Si kastaba ha ahaatee, Auris-ku wuxuu soo bandhigay muuqaal kale oo caadi ah - aragti hore oo xaddidan, taas oo ah natiijada tiirarka hore ee ballaaran. Golf-ku wuxuu leeyahay muuqaal cad oo kaliya maahan, laakiin sidoo kale qolka laftiisa - wax walba waa meesha la filayo, xakamaynta shaqadu waa sida ugu macquulsan ee suurtogalka ah, gaaban, ergonomics waxay ku dhow yihiin inay ku habboon yihiin. Marka tan la eego, Toyota sidoo kale waa mid aad u wanaagsan, laakiin ma gaari karto heerka VW ugu caansan.
Mashiinka Toyota wuu ka dabeecad badan yahay
Toyota afarta dhul-dhululubo ayaa si weyn uga firfircoon marka loo eego VW-ga qalabka duritaanka tooska ah. Guud ahaan, mashiinka Auris ayaa ka macaan oo ka aamusan, oo leh akhlaaq wanaagsan oo keliya xawaare dheereeya. Laakiin xitaa xaaladaha noocaas ah, matoorka "Jabbaan" wuxuu aad uga cod badan yahay kana dagaallan yahay buuqa xanaaqa badan ee mashiinka 'FSI Golf' uu soo saaro marka uu geeska socdo. Dhanka kale, Arain's powertrain waxaa hubaal ka maqan qalabka lixaad, oo sidaas darteed, gaar ahaan waddada weyn, heerka xawaaraha ayaa aad loo ilaaliyaa. VW waxay isticmaashaa ku dhowaad litir wax ka yar boqol kiilomitir marka loo eego Toyota, in kasta oo xaqiiqda ah la'aanta jaris ku filan ay inta badan u baahan tahay hoos u dhac marka ay dhaafto, kor u kacdo iyo wixii la mid ah. Tan dambe, si kastaba ha noqotee, waxay noqotaa hawl la yaab leh oo raaxo leh, maaddaama qalabka loo beddelo fudeyd iyo saxnaan la yaab leh, iyo gudbinta Toyota waxaa ka maqan dareenka cayaaraha. Dhinaca kale, Auris waxay layaab ku noqotaa hagaajinta aad u wanaagsan ee nidaamka isteerinka, taas oo ka dhigeysa gaariga xitaa inuu aad uga xamaasad badan yahay goofka Golf-ka.
Auris wuxuu ku garaacay Golf dhibco
Xaaladda xadka, labada mashiinba waxay u dhaqmaan si isku mid ah, way deggan yihiin oo ay fududahay in la xakameeyo. Auris waxay si gaar ah ugu faraxsantahay in dabeecadaha firfircoon ee wadada aysan wax u dhimayn raaxada wadista. Qalabaynta ganaaxa waa mid adag, gaar ahaan marka la marayo burooyin yaryar, raaxada tusaalaha Japan ayaa xitaa ka fiican kan Golf-ka. Auris waxay sidoo kale ku faantaa nidaamka bareegyada ugu fiican.
Toyota waxay xaqiiqdii ku taagan tahay wadada saxda ah ee Auris natiijada ka soo baxdayna waa wax lala yaabo dad badan: nooca 1,6-litir ee Auris wuxuu ku garaacayaa Golf 1.6 dhibco!
Qoraal: Hermann-Josef Stapen
Sawir: Hans-Dieter Zeifert
qiimaynta
1. Toyota Auris 1.6 Fulinta
Auris waxay bixisaa maarayn aamin ah, raaxo wanaagsan, gudaha waasac ah, qalab heer sare ah oo hodan ah iyo nidaam bareeg aad u fiican. Si kastaba ha noqotee, aragtida tayada ayaa si aad ah uga dhexdhexaad badan tan Golf. Weli wax badan ayaa loo baahan yahay marka la eego aragtida wadaha.
2. VW Golf 1.6 Khadka raaxada ee FSI
VW Golf wuxuu sii wadaa inuu noqdo halbeegga fasalka gawaarida isafgaradka leh marka ay timaado tayada gudaha iyo ergonomics, wuxuuna markale muujiyaa isku dheelitirnaan wanaagsan oo raaxo wanaagsan iyo ku dhowaad isboorti. Qalabka caadiga ah ee yar marka la barbardhigo Auris, iyo gaar ahaan ceyriinka iyo jilicsanaanta mishiinka 1,6-litir, kaliya ayaa siinaya kaalinta labaad ee baaritaanka.
faahfaahinta farsamada
| 1. Toyota Auris 1.6 Fulinta | 2. VW Golf 1.6 Khadka raaxada ee FSI | |
|---|---|---|
| Mugga shaqada | - | - |
| Power | 85 kW (115 hp) | 85 kW (115 hp) |
| Ugu badnaan Xuddunta | - | - |
| Dardargelinta 0-100 km / saacaddii | 10,1 ilbidhiqsi | 10,9 ilbidhiqsi |
| Masaafada biriijka xawaare dhan 100 km / saacaddii | 38 m | 39 m |
| Xawaaraha ugu sareeya | 190 km / h | 192 km / h |
| Celceliska isticmaalka shidaalka baaritaanka | 9,4 l / 100 km | 8,7 l / 100 km |
| Qiimaha Saldhigga | weli xog lama hayo | 36 212 lev |
