TOYOTA C-HR - deegaan ahaan saaxiibtinimo, laakiin wax ku ool ah?

Maalmahan, marka aan ka hadalno alaabta dabiiciga ah, waxaan inta badan ula jeednaa cunto. Bal aynu qiyaasno nin waayeel ah oo beeraley ah oo isaga oo gacantiisa iyo dalool qudhun wata uu soo qoday baradhada aanu iibsanayno. Si kastaba ha ahaatee, mararka qaarkood odhaahyada qaarkood waxay leeyihiin macne ballaadhan, oo badeecada loogu yeero "organic", ma aha inay noqoto badeeco cunto. Waa ku filan tahay in ay la kulanto qaar ka mid ah shuruudaha loo qoondeeyey: waa in laga soo saaraa maaddooyinka dabiiciga ah, oo ku xiran deegaanka dabiiciga ah, caafimaad leh, oo aan carqaladeynin dheelitirka deegaanka iyo buuxinta shuruudaha. Inkastoo afarta shuruudood ee hore aanay khusayn mootada, haddana barta ugu dambaysa saamayn toos ah ayay ku leedahay. Markaa waxaan la imid fikradda si aan u tijaabiyo waxa uu beeralayda fikradaheenii hore ka odhan lahaa dhaqdhaqaaqa deegaanka? Markaa waxaan u kaxaystay Toyota C-HR oo la aamini karo magaalo qurxoon oo ku taal koonfurta Poland yar, oo ku taal cidhifka Low Beskids, si aan u sahamiyo.

Qofka maalin walba ku nool magaalo dadku ku badan yahay ayaa mar walba dareema sidaas oo kale marka uu miyiga yimaado. Waqtigu si tartiib tartiib ah ayuu u socdaa, kabaha wasakhaysan, dharka wasakhaysan ama timaha dabayshu ruxayso ayaa si lama filaan ah u joojiya inay dhibsadaan. Qaniinyada tufaaxa, lama yaabin haddii qolofkeedu u dhalaalayso mugdiga. Tusaalahan oo raacaya, waxaan go'aansaday in aan isbarbardhigo tignoolajiyada casriga ah iyo deegaanka nadiifka ah oo aan ogaado ra'yiga dadka u nool sida deegaanka ugu habboon maalin kasta.

Ma u baahan tahay isku-dhafan miyiga?

Markii aan imid goobta, waxaan tusay dhowr saaxiibo Toyota C-HR. Kamaan hadlin arrinta muuqaalka. Waxaan u qaatay in dariiqa wadista loogu talagalay iyadoo maskaxda lagu hayo tixgelinta deegaanka ay noqon doonto xiisaha ugu badan. Dhanka kale, aniga oo la yaabay, wada-xaajoodayaashu waxay damceen inay ka hadlaan mishiinka sida ugu yar ee suurtogalka ah, iyo halgankaygii oo dhan si aan u sii wado wadahadalka mawduucan ayaa ku dhammaaday hal odhaah: "Dabcan, maaha inaan doonayo inaan ka hadlo. waa, sababtoo ah ma aqaan waxa ay tahay. Isku-dhafkan, oo ah mid aad u casrisan iyo, dhammaan ka sarreeya, warshad koronto deegaan ahaan u wanaagsan, kuma habboona magaalada oo keliya si loo yareeyo wasakhowga hawada. Waxaan naga soo iibsanaa isku-dhafan sababtoo ah waxaan dooneynaa." Anigoo aad u xiiseeya, waxaan codsaday in la caddeeyo bayaankan. Sida ay soo baxday, dadka ka iibsada baabuurka isku-dhafka ah ee miyiga ma sameeyaan sidaas si ay u muujiyaan "cagaaran" ama ay u badbaadiyaan biilkan. Dabcan, waxaynu odhan karnaa kuwani waa qaar ka mid ah "waxyeello-side" ah oo aan cidna dhibin oo xataa aan cidna ka farxin, laakiin tani ma aha aasaaska go'aanadooda. Tani waxay la yaabi kartaa dad badan, laakiin sababtu waa mid aad u fudud. Dhammaan waxay ku saabsan tahay ku habboonaanta. Ma ogaan doono Ameerika haddii aan idhaahdo mararka qaarkood baadiyaha waxaa ku yaal hal dukaan oo dhowr mayl u jira, iska daa xarumaha shidaalka. Baabuurta isku-dhafka ahi waa nooc ka mid ah "daawaynta" xanuunkan - waxaan ugu horreyn ka hadlaynaa isku-dhafka isku-dhafka ah ee lagu dallaco guriga hoostiisa. Sidaa darteed, wadista isku-dhafka ah ee ka baxsan magaalada ayaa kuu ogolaanaysa inaad badbaadiso ma aha oo kaliya dhaqaale, laakiin ka sarreeya dhammaan waqtiga. 

Ka dib waxaan diirada saarnay gudaha gaariga. Halkan, nasiib darro, ra'yigu waa la kala qaybsan yahay. Qaar ka mid ah, gudaha Toyota C-HR waxay u muuqdeen mid aad u xad dhaaf ah sababtoo ah muraayad casri ah oo caddaalad ah, xariiqyo adag iyo midabyo, qaarna waxaa loo sameeyay si loo dalbado.

Si kastaba ha ahaatee, aniga oo maskaxda ku haya in aysan ku saabsanayn muuqaalka, waxaan waydiiyay su'aasha muhiimka ah: "Ka waran haddii aad leedahay baabuur sidan oo kale ah maalin kasta? maxaad ka heshay? Natiijo ahaan, qof kastaa wuxuu bilaabay inuu tijaabiyo gebi ahaanba guryaha Toyota. Si kastaba ha ahaatee, muddo ka dib qof kastaa wuxuu u yimid gunaanad la mid ah.

Meesha loogu talagalay rakaabka dambe ayaa soo jiidatay dareenka ugu badan. Halka C-HR ay bixiso qolal lugood oo badan iyo qol-madaxeed, daaqado yar yar, daaqad danbe oo aad u kacsan, iyo ciwaanka madow waxay si muuqaal ah u yareeyaan booska rakaabka. Dhammaan tani waxay ka dhigan tahay, inkastoo maqnaanshaha cudurku, waxaan awoodnaa inaan dareemo waxa claustrophobia.

Taa baddalkeeda, waxa qof walba ka yaabiyay waa tirada bannaan ee jirridda. In kasta oo cabbirka baabuurka uusan u muuqan mid damaanad qaadaya booska ugu sarreeya ee liiska baabuurta qoyska ugu fiican, waxaan la yaabay naftayda. Jirridda, oo na siisa qaabka saxda ah iyo dabaq hoose oo hooseeya, waxay ka dhigan tahay in afar qof oo qaan-gaar ah oo shandad wata ay dhib ku tahay Toyota. Waad ku mahadsan tahay baytariyada fidsan, jirku maaha oo kaliya qayb yar oo lagu kaydiyo cuntooyinka laga soo galo hypermarket, laakiin - sidii aan hubinnay - waxay shaki la'aan haysataa dhowr tobanaan kilo oo baradho ah ama tufaax ah.

Si kastaba ha ahaatee, dhinaca hoose, waa awood la'aanta in la helo nooca isku-dhafka ah ee 4x4, kaas oo loo isticmaali lahaa in ka badan hal mar meelaha buuraha ah ee tuulada. Faa'iidada ayaa ah maneuverability ee engine - inkastoo afar qof on board iyo jirridda buuxda ee shandad, C-HR si fiican u qabatay on jiirada. Intaa waxaa dheer, wax ka qabashada, taas oo inkastoo xarunta sare ee cuf-isjiidadka, xitaa iyada oo culeys dheeraad ah, mararka qaarkood waxay gacan ka geysataa geesaha cidhiidhiga ah iyo wax yar oo isboorti ah. 

Soo koobid Mararka qaarkood fikradaheenna ku saabsan waxyaalaha qaarkood run maaha. Toyota C-HR ayaa tusaale fiican u ah tan. Isku-dhafka had iyo jeer ma dareemo fiicnaan magaalada dhexdeeda, iyo qalabka yaryar macnaheedu maaha fursado yaryar.