Toyota Camry wadista tijaabada

Kuma arki doontid "Camry" noocaas ah tagaasida iyo jardiinooyinka shirkadaha: JBL, odoros, taayirro 18-inji ah, cimilo saddex-aag ah iyo, tan ugu muhiimsan, 3,5 V6. Top Camry oo aan lahayn kaar ku xayiran garaashka Autonews.ru muddada is-go'doominta

Waxaan u lahayn qorshayaal aad u weyn Toyota Camry: waxaan fileynay inaan aruurinno jiilalka oo dhan, iyo ka dib - si aan u barbar dhigno ardayda ay isku fasalka yihiin: Hyundai Sonata cusub iyo Mazda6 oo dib loo habeeyay. Laakiin waxaa jiray coronavirus, baasas, xabsi, maaskaro waana intaas.

Gaadhi yar oo wata calaamadda dhiirrigelinta 'V6' ee ka dambeysa gadaashiisa ayaa taagnaa meel gawaarida la dhigto bishii labaad - hoosta lakab boodh ah, aamusnaan iyo mustaqbal xasilan. Waxaan la kulannaa dhowr jeer usbuucii: Waxaan ka baxayaa meel baabuurta la dhigto oo u dhow, waxaan ka eegaa xagjirnimada Camry LED nalka hore ee muraayada muraayadda, oo waxaan ku riyoodaa inaan mar labaad ifiyo laamiga qallalan meel Varshavka madhan.

Moodada Isboortiga, Camry runti kama heli karo qabasho ku filan bilowga deg degga ah ee istaagga. Togga durdurka, Toyota oo si lama filaan ah uga kacda meeshiisa waxay la mid tahay diyaaradda mashiinka nalka: aaladda hore ayaa laga soo dejiyaa, sedanka ayaa ku fadhiisanaya giraangiraha gadaal waxayna bilaabaan inay si xowli ah ku socdaan Sidaa awgeed, firfircoonidu maahan kuwa ugu fiican fasalka heerka 7,7 ilaa 100 km / saacaddii. Haddii Camry uu ahaan lahaa wadhi-socod oo dhan, 249 xoog iyo 350 Nm ee xuddunta ayaa ku filnaan lahaa inay si kalsooni leh uga baxaan 6,5 ilbiriqsi. Laakiin jawiga daacadda ah ee "lixda" ayaa si dhib yar uga tagi doona fursadaha xitaa kuwa fasalka fasalka ka kacsan: inta u dhexeysa 60-140 km / h, waxay awood u leedahay inay dhaafto labada Mazda6 iyo Kia Optima.

Guud ahaan, waayo aragnimada hawlgalka ee Toyota Camry ka hor faafida waxay muujisay in noocyada V6 ay xoogaa gooni u taagan yihiin: gawaarida noocan oo kale ah ma iibsadaan jardiinooyinka shirkadaha, kuma jiraan tagaasida iyo kirada. Asal ahaan, Camry-dhamaadka sare waxaa doorta kuwa doonaya dhaqdhaqaaqa, laakiin ha aqbalin matoorada turbocharged, sidoo kale waxay aaminsan yihiin xisaabtanka waxayna ku qanacsan yihiin in gaariga sidoo kale uu yahay maalgashi.

Xaqiiqdii, qaddarkan (illaa 2,5 milyan oo rubi), ma jiraan wax baabuur ah oo leh matoorro waaweyn oo xawli ku socda iyo firfircoonaan firfircoon. Markaad tixgeliso inaad soo iibsato Camry maalgashi xitaa hadda, marka aysan caddayn waxa berri dhici doona, dabcan, waa khalad. Dhinaca kale, kani waa mid ka mid ah moodooyinka ugu dareeraha badan suuqa - khasaaruhu wuu yar yahay, habka iibka laftiisuna wax dhib ah ma qaadan doono in ka badan toddobaad. Ha ku jahwareerin Camry inuu ku jiro dusha sare tuugada - tan iyo 2020, dhammaan noocyada Toyota waxay bilaabeen inay helaan nidaamka ilaalinta T-Mark (calaamadeynta jirka shaqsiga, oo lagu arki karo mikroskoob). 

Guud ahaan, Toyota Camry V6 waa adduun u gaar ah. Maaha wax aan jirin oo ay jiraan xitaa gabayo ku saabsan "Camry saddex iyo shan".

Sidee dhakhso wax isu beddelayaan. Laba sano ka hor, goob tijaabo ah oo ku taal Spain, waxaan ka mid ahaa kuwii ugu horreeyay ee tijaabiya soo-saarka ka hor ee Toyota Camry V70, haddana waxay maraysaa COVID-19 annaga oo ku sugan garaashka Autonews.ru. Si kastaba ha noqotee, waqtigan oo dhan waxaan ka sugayay gear-ka cusub Jabbaan, laakiin, hoog, ma aanan sugin.

Waxaan ka hadleynaa sideed-xawaare "otomaatig ah" sida RAV4-ka cusub - halkaas sanduuqa waxaa lagu xirayaa 2,5-litir oo la higsanayo. Nooca 'Camry' ee leh mashiinkan wali waa kan ugu caansan, laakiin halkii laga heli lahaa gudbinta otomaatiga ah ee 8-xawaaraha ah waxaa weli jira "lix-xawaare", oo laga dhaxlay sedan jiilkii hore ee V50. Guud ahaan, Camry oo wata "otomaatig" cusub waa inuu noqdaa mid waxyar ka dhaqso badan oo ka dhaqaale badan.

Laakiin bilawgiiba, Camry V6 waxaa lagu soo saaray kaliya sideed xawaare - oo tani waa sabab kale oo lagu bixiyo lacag badan lana doorto ikhtiyaarka ugu dambeeya. Ha ku khaldin isticmaalka shidaalka: muddo toddobaad ah qaab isku dhafan, halkaas oo ay ka jireen "burgundy" taraafikada (haa, Moscow sidaas ayey ahaan jirtay), iyo waddada weyn, iyo nalalka taraafikada, Camry wuxuu gubay 12-13 litir . Jaantus caadi ah oo aan ahayn sedan fudud oo leh hiigsi ballaaran iyo xoogag 249 ah.

Waan jeclahay qaabka ay ugu dhaqmayso wadada: xawaare sare ayay ku haysaa si kalsooni leh sida barxada Lexus ES, iyo qaabka magaalada Camry si deggan ayey u degen tahay, laakiin sinaba uma duubna, sidii markii hore ahayd (anigu waan hadlayaa ku saabsan V50). By the way, ma jiraan sababo kale oo loogu cambaareeyo Camry muuqaalkiisa sidoo kale: nashqadeyntaan horeyba waxay u jirsatay afar sano waxayna umuuqataa inaysan gaarin hal iota.

Haa, Camry wuxuu leeyahay muuqaal wanaagsan, matoor aad loogu kalsoon yahay, dareere sare, casri ah (ugu dambeyn!) Gudaha iyo ganaax qabow. Laakiin waad ku qanacsan tahay waxaas oo dhan si sax ah illaa aad ka furto liiska qiimaha. Fursadaha ugu qalabaysan, waxay weydiistaan ​​ugu yaraan 34 yew. dollar, iyo nooca ugu aasaasiga ah oo leh maro maro ah, matoor laba litir ah iyo giraangirayaal 16-inji ah ayaa ku kacaya ku dhowaad 22,5 kun.

Si daacadnimo ah, waxaan u jeclahay mawduuca qashin-qubka, cabbiraadaha awoodda ee istaagga, tijaabinta isbeddellada xaaladaha rayidka, tanina waxay ku saabsan tahay xiisaha cinjirka iyo goynta. Toyota Camry 3,5 durba waxay ka soo jeesatay sedan caadi ah waxayna noqotay halyeey reer magaal ah - magaca V6 ee saran daboolka wuxuu si toos ah uga dhigan yahay inay tahay baatrool dhab ah oo gadaal ka riixaya.

Waxa kaliya ee ay tahay in lagu jahwareeriyo ayaa ah wadista gawaarida hore. Haa, xoogagga 249 iyo 350 Nm ee tiirarka waa mid xad dhaaf ah, laakiin dhinaca kale, markii uu Camry si kalsooni leh u xirxirayo, wuxuu sii wadaa toogashada halka ay mugga hoose ee "turbo-afarta" ay is dhiibayaan.

Intaa waxaa sii dheer, matoorkii la rabay ee Toyota wuxuu leeyahay awood wanaagsan oo ah tuners: guud ahaan, Ruushka, matoorka waxaa si dabiici ah loogu "ceejiyey" 249 ciidamada canshuurta ah. Gudaha Mareykanka, marka la barbardhigo, mishiinka saxda ah oo isku mid ah oo leh kala duwanaansho yar ayaa soo saara 300 hp. leh. iyo 360 Nm ee Xuddunta waxayna ballanqaadaysaa firfircooni 6,5 ilbidhiqsi.

Dabcan, biligaynta qaybta xakamaynta waxay saamayn xun ku leedahay isku halaynta, sinnaba uguma talinayno sidan - uguyaraan, tani waxay noqon kartaa sabab looga laabto dammaanadda. Laakiin wax kale ayaa muhiim ah halkan: matoorku wuxuu leeyahay xaddiga badbaadada ee uma baahnid inaad ka walwasho kheyraadkiisa gabi ahaanba. Mooyee, dabcan, ma wadi doontid Camry cimrigaaga oo dhan.

Si kastaba ha noqotee, aan ka tagno farsamada. Isbeddelka jiilka, Camry wuu xasilloon yahay, kama sii baqayo leex leexashada oo si wanaagsan ayuu u socdaa, laakiin dhibaato ayaa jirta: Waxaan ku dareemayaa raaxo la'aan. Haa, Jabbaanku waxay sameeyeen tallaabo aad u ballaaran marka loo eego ergonomikada iyo dhammeystirka qalabka - Camry wuxuu ku soo dhowaaday aragtida "Yurubiyaanka", taas oo weyn. Si kastaba ha noqotee, wali waxaan u xiisay warbaahin casri ah oo leh sawiro qabow, nidaam buuxa oo dijitaal ah iyo xulashooyin caan ah sida daboolka korontada. Waxaas oo dhami kuma jiraan qaabeynta.