Toyota GT86 - waad fadhiisatay oo ... waxaad ku jirtaa bartamaha dhacdooyinka

Dil-dillaacyada kulul ayaa gabi ahaanba suuqa ka baabi'iyay baabuurta ciyaaraha ee yaryar oo ka jaban. Inta badan, waxay ahayd arrin ku saabsan kharashka naqshadeynta iyo wax soo saarka. Si kastaba ha ahaatee, saldhigii u dambeeyay ma dhicin. Ka dib oo dhan, waxaa jira Toyota GT86!

Aan ku ciyaarno 5 ilbiriqsi gudahood. Magaca saddex baabuur oo raqiis ah oo cusub oo isboorti... Mazda MX-5, Toyota GT86... haddaba waa maxay? Waa intaas.

Sannadihii 90aadkii, waxaan kala dooran karnaa dalabyada. Hadda ma awoodno inaan bedelno xitaa saddex baabuur. Oo muddo dheer waxaan haysanay oo keliya MX-5. Dabcan, waxaa jira dillaacyo kulul, laakiin kuwani waa baabuurta qoyska isboortiga - iyada oo aan loo eegin sida ugu dhakhsaha badan ee ay u yihiin, ma awoodaan inay bixiyaan khibrad la mid ah sida baabuurta isboortiga ee loogu talagalay baabuurta isboortiga ee xoqan. Hoos-u-goyn, fuushan-ku-duubni, jilicsan oo haddana ku raaxaysanaya taabashada.

Oo waxaa jira mishiin noocan oo kale ah. Toyota GT86.

Coupe isboorti

Toyota GT86 ayaa la iibiyey 2012-kii, waxaana mahadda iska leh wejiga, sanadahaas ma muuqdaan. Haa, labisku waxa laga yaabaa inuu xidhnaa ama daalay, laakiin baabuurku xaqiiqdii uma eka mid duug ah.

Toyota coupe waa mid aad u gaaban, kaliya 132 cm sare. Kursigu wuxuu dhererkiisu yahay 257 cm, tani waa 12 cm ka dheer Porsche 911. Si kastaba ha ahaatee, 911 waa 28 cm dheer. Kala duwanaanshiyaha ayaa sabab u ah dhererka dusha sare ee dusha sare waxayna sabab u tahay fikradda iyo naqshadeynta labada baabuur. .

GT86 waa khibrad wadista go-kart.sidaas darteed giraangiraha waxaa la dhigaa geesaha. Dulqaadyadu waxay ku dhow yihiin fidsan oo aad u gaaban, 84,5 cm xagga hore iyo 82,5 cm xagga dambe. Nadiifinta dhulka sare ee 13 cm ee baabuurta isboortiga ayaa laga yaabaa inay la yaabto.

Gawaarida leh matoorada feerka si kastaba ha ahaatee, tani waa dhacdo caadi ah oo caadi ah. Matoorka fidsan, badhtanka cufisjiidku aad buu u hooseeyaa oo gaadhiga wax yar baa la laadlaadsan karaa iyada oo aan lumin qallafsanaanta dambe. Thanks to this center of gravity, shooggu sidoo kale waxay yeelan karaan istaroog dheer, si aanay u taaban kuuskuuska oo si raaxo leh u soo qaadaan kuuskuusyada.

Hoos u dhigista baabuurka, mid ayaa laga yaabaa inuu wanaajiyo dabeecadda gees-galka, inkastoo ay aniga ila tahay in tan la samayn karo inta badan sababo muuqaal ah. Joojinta caadiga ah, waxaad dhihi kartaa GT86 "Waxay u taagan tahay sida riyaha."

Labada dabadood ee nidaamka qiiqa waxay u muuqdaan kuwo gaar ah, laakiin taasi waa sababtoo ah waxay leeyihiin dhexroor ... 86 mm.

Ma jiraan baabuur la mid ah Toyota GT86...

Soobaxyada kulul ayaa aad u fiican. Waa kuwo la taaban karo, qol ku filan oo degdeg ah. Xataa aad u degdeg badan. Oo weliba, iyaga oo ku fadhiya, ma dareemi doono sida in baabuur isboortiga.

Ma dareemi doono cidhiidhigan, ka eegi mayno hareeraha daaqadaha dhaadheer, kuma tuujin doono albaabada dhaadheer ee meelaha baabuurta la dhigto, ma ceebayn doono qof adoo gelinaya kuwan kuraasta danbe ee ku dayashada ah.

Wax kasta oo ku saabsan GT86 waxay dareemayaan sidii baabuur isboorti oo si fiican loo soo saaray. Gudbinta gacan-gacan ee kabaal gaagaaban, baallooyinka aluminium ama kuraasta baaldiga Qurxinta ku taal dashboardka Alcantara sidoo kale waxay u egtahay mid wanaagsan.

Jirriddu waxay haysaa 243 litir oo keliya, laakiin jidhku wuxuu noqon karaa mid la taaban karo. Saaxiibkay waxa uu dhabarka ku haystaa Toyota iyo taayiro go'an -dabcan, ka dib markii uu laalaabay fadhiga.

Wax walba waxaan ku haynaa dillaac kulul, laakiin ma dareemeyno xiriirka noocaas ah ee gaariga, sida gudaha Toyota GT86. Halkan waxaan gabi ahaanba ku jirnaa bartamaha dhacdooyinka.

Miyay tahay inay dhakhso badan tahay?

200 HP marka la eego halbeegyada maanta, ma badna. Taasi waa waxa celceliska baabuurka qaybta D uu leeyahay, wareegga ugu sarreeya waa 205 Nm at 6400 rpm, kaas oo u muuqda mid aad ugu fiican 2-litir oo dabiici ah laakiin u muuqda wax lagu qoslo marka loo eego matoorada turbo.

Sidoo kale dardargelinta. Qaar badan ayaa dhaleeceeya Toyota GT86 inuu yahay baabuur isboorti oo xawaareynaya 100 ilaa 7,5 km/h XNUMX ilbiriqsi gudahood. Waxaa la dammaanad qaaday in laga adkaado tartanka ka dhanka ah inta ugu fudud ee qaybta B-ga kulul ee dilaaca iyo malaha koofiyad kasta oo C-qaybta ah, iyo sidoo kale limousines badan, gaadhiyada saldhiga iyo SUV-yada.

Waa maxay cayaartu? Way igu adag tahay inaan eray ku qeexo. GT86 waxa uu leeyahay mishiin hore, gaadhiga gadaal, gudbinta gacanta iyo taayir cidhiidhi ah. at size 215. Iyadoo 200 oo faras si dabiici ah loo hamiyo, taasi kama dhigin baabuur sii qulqulaya.

Waxaan si degdeg ah ugu socon karnaa laami qalalan oo dabada dambe waxay ku sugnaanaysaa meel yar. Baabuurka ayaa ah mid aad loo dhaqaajin karo, culeyskiisu waa 1,2 tan oo kaliya. Isteerinka tooska ah ayaa baabuurka ka dhigaya mid aad u wanaagsan. Waxay ku caawisaa tan iyo kursi aad u hooseeya. Dhoola cadeyntu weligood kama tagin wejiga darawalka!

Intaa waxaa dheer, mashiinka dabiiciga ah ee dabiiciga ah ayaa si tartiib tartiib ah u soo qaada dareenka, oo sii daaya awood buuxda oo kaliya 7000 rpm. Tani waxay u baahan tahay isbeddelo badan oo soo noqnoqda, intergas, hoos u dhac, iyo dhammaan waxyaalaha aan ka helno gudbinta gacanta ee baabuur ku filan.

Lahaanshaha furayaasha Toyota GT86si kastaba ha ahaatee, subax kasta waxaad ka eegtaa daaqada daruuro madow gadaasheeda. Kaliya roobka dhoola cadeyntaada ayaa lagu muujiyaa sharaftiisa oo dhan. Marka hore, dhamaadka danbe si aad ah ayuu u baxayaa, marka labaadna, nidaamka isteerinka ayaa kuu ogolaanaya inaad si sax ah u xakameyso.

Ha dhayalsanina awoodda engine 200 hp. oo leh kala duwanaanshaha TorSen ee dabada danbe. Haddii aad damiso kontoroolka jiidista, waa inaad mar hore diirada saartaa wadista baabuurta, haddii kale waxaa laga yaabaa inaad la yaabto. Ama xitaa u leexo wadada bartamaheeda, taas oo noqon karta mid aad khatar u ah.

Aan sugno qofka badala

Toyota GT86 ma degdegaa? Marka laga eego dhinaca darawalka, haa. Dareenka xawaaraha ayaa ah mid aad u fiican. Ka sokow GT86 waa mashiinka ugu fiican ee barashada sida degdega ah loo wado - Waxaan dareemeynaa dhaqdhaqaaq kasta, waqti ka dib waxaan bilaabi doonaa inaan dareemno xadka, kaas oo aan si habsami leh u wajahno, ilaa aan ugu dambeyntii baraneyno inaan ka soo baxno GT86 casiirka ugu dambeeya. Marxalad kasta oo uu tababarkan marayona waxaan yeelan doonnaa madadaalo badan. Ka dib waxaad u bedeli kartaa baabuurta ka xoog badan tanina waa xaqiiqo - Supra xitaa waa ka sii fiican yahay, laakiin sidoo kale laba jeer waa qaali.

Dhammaan rajada qofka bedeli doona. Waxaa la sheegay inuu leeyahay mishiin ka weyn, weli si dabiici ah loo hamiyo laakiin 2,4 oo barokac ah oo ku dhow 260 hp. Waxay noqon kartaa mid xiiso leh. ka feker baabuur ka dib GT86 Oo, adigoo og Supra, waxaad ku kalsoonaan kartaa baabuurka isboortiga ee Toyota soo socda.

Tani way wanaagsan tahay. Way sii fiicnaan doontaa.