Toyota Hilux Dheeraad ah Cab 2.5 D-4D Wadan
Waxaan marar badan wax ka qornay mid ka mid ah soo-qaadayaasha ugu caansan adduunka, Toyota Hilux, oo ugu dambaysay qaabkii imtixaanka AM 15-2006, kaas oo Jabaanku ku qaatay meel shanaad oo dhexdhexaad ah isbarbardhigga tooska ah ee shan soo-qaadis. ... Sababtoo ah daciifnimadiisa awgeed, khadka toosan ee afar-dhululubo marka la barbar dhigo tartamayaasha ayaa qayb weyn ka qaatay darajada hoose.
Jabaaniyiinta ayaa hore u seexday waxayna ku dhawaaqeen in jiilka lixaad Hilux uu dhowaan heli doono turbodiesel saddex-litir ah oo laga soo qaaday Toyota Land Cruiser wuxuuna kor u qaadi doonaa labada litir iyo bar ee hadda jira 88 kilowatts (120 hp), waxoogaa ka badan ka badan 75 kilowatts hadda. km), kaas oo daryeelayay awoodda imtixaankeenna saddexaad ee Hilux-ka cusub (markii hore waxaan u daabacnay sidii Hilux Double Cab City (laba nooc oo kuraas ah, qalab fiican) AM 102-5).
Labada jeer oo casaan ah, oo leh qaab soo jiidasho leh, lahjadaha chrome, laba lammaane oo albaabbada dhinac ah iyo kursi gadaal oo hufan, iyo qalab la tartamay badi baabuurta magaalada, Hilux Double Cab City wuxuu ku jiray fasal gebi ahaanba ka duwan kii dheeraadka ahaa ee la soo bandhigay markan. Dalka. Waa caddaan, ma jiraan difaacyo la ballaadhiyay, ma jiro googoyn chrome, halkii laga heli lahaa nalalka ceeryaanta, waxay leedahay laba godad oo waaweyn oo ku yaal bakhaarka, muraayadaha madow ee daboolka ah, waxaa ku yaal hal albaab oo keliya qolka.
Hiluxkan waxaa loo dhisay inuu u adeego, ku shaqeeyo, ku fuliyo hawlo ay yihiin (walina yihiin) kuwa ay qabtaan soo -qaadayaasha dhabta ah. Uma eka baabuur -qaadeyaasha "magaalada" ee mararka qaarkood alaabta sida oo "ka muuqda" badhtamaha magaalada. In kasta oo Hilux Extra Cab uu leeyahay hal albaab oo kaliya, haddana waxaa jira kursi firaaqo ka dambeeya kuraasta ugu horreysa oo qaadi kara laba qof, laakiin aan aad u dheerayn maadaama kursiga suufka ah si dhakhso ah u noqdo mid aad u adag oo ay sabab u tahay maqnaanshaha gudaha -jillaabyada jidadka oo dhinac walba ka siibanaya, si dhaqso ah isu roga.
Turbodiesel-ka Caadiga ah ee 2-litir uma fiicna qaadista madadaalada (ka fikir in si dhaqso leh looga dhaqaaqo nalalka taraafikada ilaa nalalka taraafikada!), Laakiin waxay si fiican ugu shaqaysaa Cab dheeraad ah oo shaqeynaya. Awooddu kuma filna, laakiin iyada oo kuleyl ku filan (5 Nm @ 260 rpm) kilowatt (2400 @ 75 rpm) ayaa ku filan shaqo aad u wanaagsan oo duurka dhexdeeda ah, oo leh sanduuq, qalab quful kala duwanaansho qayb ah iyo afar-taayir wadid, Hilux-kan ka gudub geesaha badan ee kaynta ama si madaxbanaan u raac raadka duurka, ku turunturoodaa dhoobo qoto dheer oo ka dhex dillaac meesha aysan dadka kale badidoodu awoodin.
Gadaasha caleen-baxday waa iftiin marka ay madhan tahay iyo markaad ka gudubto kuuskuusan (gaar ahaan meelaha qoyan) waxay muujinaysaa inaad rabto inaad jidkaaga u baxdo. Chassis-ka qallafsan waxaa loogu talagalay in uu ku shaqeeyo waddooyinka caadiga ah ee leh "kabaha buufinta" (kaaso barkinta kuuskuuska dhulka ee raadadka bogie-ga) iyo naqshadda hakinta Hilux, waxa ay guursatay duub-duub iyo lullaab. Laakiin waxaa la og yahay in Hilux uusan ahayn mid ku raaxaysta waddo-mareenka, waa bahal shaqo oo awood leh oo weliba sheeganaysa hammigiisa baabuur xamuul ah oo matoor dheer leh oo si la yaab leh uga aamusan waddada weyn.
Dhawaqa dhawaaqa qolka rakaabka ayaa ka fiican kan jiilka shanaad ee Hilux, sida qalabka, qaabka dashboard-ka iyo agabka la doortay. Qaabkii ugu dambeeyay ee imtixaanka Hilux wuxuu lahaa qalabka dalka (qalabka miyiga waa caddayn kale oo ah in Hilux this aan loogu talagalin in lagu rakibo, laakiin ay si buuxda u isticmaalkeeda marka horeba), taas oo ah tigidhka gaarigan, laakiin horeyba ABS iyo laba barkinta hawada iyo isteerinka dhererka lagu hagaajin karo iyo kuleyliyaha qolka dheeriga ah.
Marka la barbardhigo qalabka Magaalada, kani waa qalabka Spartan (oo aan ka iman gudaha muraayadaha dhinaca la hagaajin karo, qaboojiyaha wuxuu ku jiray baabuurka tijaabada lacag dheeraad ah), inkasta oo aadan u ordi doonin shahiidnimo maxaa yeelay qolku wuxuu dareemayaa wanaag. ... Meel badan oo wax lagu kaydiyo ayaa jirta, oo muraayaddu ma dareento sida baabuur qaade.
Loo dhisay shaqada, waxay dareemeysaa inay adag tahay in la kaxeeyo, laakiin dad badan ayaa la yaabi doona sida fudud ee isteerinka Hilux u leexdo. Lever gear oo sax ah oo leh istaroog dhaadheer iyo usha dheer ayaa sii cuslaata, mararka qaarkood xitaa sida baabuur xamuul ah, oo si uun ula jaanqaada hillaaca leexashada Hilux. Wuxuu kaloo neceb yahay baarkinka bartamaha magaalada.
Hilux waxaa lagu iibsan karaa saddex nooc. Taksi labanlaab ah, fidsan ama mid keliya leh. Midka hore wuxuu leeyahay caisson oo dhererkiisu yahay 1520 millimitir (qaadista 885 kiiloogaraam), tan labaad - 1805 millimitir (qaadista 880 kiiloogaraam), iyo dhererka caisson ugu shaqada badan ee dhammaan Hiluxi, Single Caba, waa 2315 millimitir (qaadid). miisaanka 1165 kg). . Way caddahay in Hilux yahay kan ugu shaqada badan.
Waxa kale oo caddaan ah in marka la raaco Baabuurka Dheeraadka ah aad had iyo jeer ku dejin karto laba rakaab oo dheeraad ah kursiga dambe, shandad oo aad isticmaasho sanduuqyada hoostooda kursiga dambe ee la qaadi karo, taas oo aan suurtogal ku ahayn Kaadhka Gaarka ah. Si kastaba ha ahaatee, waxaan rajaynaynaa in aad dhif u isticmaali doonto kursiga dambe maadaama ay tani tahay xaalad degdeg ah oo kaliya.
Rhubarb badhkeed
Sawir: Ales Pavletić, Mitya Reven
Toyota Hilux Dheeraad ah Cab 2.5 D-4D Wadan
Xogta guud
| Iibinta: | Toyota Adria Ltd. |
|---|---|
| Qiimaha tusaalaha salka: | 23.451,84 € |
| Qiimaha qaabka tijaabada: | 25.842,93 € |
| Xisaabi caymiska baabuurka | |
| Awood: | 75kW (102 KM) |
| Dardargelinta (0-100 km / h): | 18,2 ilbidhiqsi |
| Xawaaraha ugu badan: | 150 km / saacaddii |
Macluumaadka Farsamada
| matoor: | 4-dhululubo - 4-stroke - in-line - turbodiesel duritaanka tooska ah - barokaca 2494 cm3 - awoodda ugu badan 75 kW (102 hp) at 3600 rpm - ugu badnaan 200 Nm at 1400-3400 rpm. |
|---|---|
| Wareejinta tamarta: | buug-gacmeedka afar-taageerayaasha - 5-xawaaraha gudbinta buug-gacmeedka - taayirada 255/70 R 15 C (Goodyear Wrangler HP M + S). |
| Awoodda: | xawaaraha ugu sarreeya 150 km / h - dardargelinta 0-100 km / h 18,2 s - isticmaalka shidaalka (ECE) xog la'aan. |
| Baax | gaadhi maran 1715 kg - ogol yahay miisaanka guud 2680 kg. |
| Qiyaasaha dibadda: | dhererka 5255 mm - width 1760 mm - height 1680 mm |
| Qiyaasaha gudaha: | haanta shidaalka 76 l. |
| Sanduuq: | 1805 × 1515 mm |
Cabbirradayada
| T = 19 ° C / p = 1020 mbar / rel. Lahaanshaha: 50% / Xaalad, mitir km: 14839 km | |
| Dardargelinta 0-100km: | 17,3s |
|---|---|
| 402m u jirta magaalada: | 20,1 sano ( 108 km / h) |
| 1000m u jirta magaalada: | 37,6 sano ( 132 km / h) |
| Xawaaraha ugu badan: | 145km / saacadii (V.) |
| isticmaalka imtixaanka: | 9,8 l / 100km |
| Fogaanta Bareega ee 100 km / h: | 44,5m |
| Miiska AM: | 45m |
qiimaynta
Hilux kan uma eka mid qabow, laakiin leh boombaro madow, ma fududa. Extra Cab waa mashiinka wax qabad kaas oo soo jiidan kara xitaa afar rakaab ah (laba xoog ah) oo sameeya waxa uu yahay gaari wasakh ah oo ka baxsan wadada iyada oo aan ka labalabeyn. Nafaqo-darrida kilowatts isaga ayaa ka aqoon yar marka loo eego Double Cab oo aad u muuqda. Oo kilowatts ayaa soo socda!
Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa
xirfadaha goobta
u beddel darawal afar-taayir iyo sanduuq
isticmaalka shidaalka
adeegsiga (caisson)
ilmo -galeenka oo aan raaxo lahayn marka lagu wado waddooyinka laamiga ah
ma laha dareeraha heerkulka dibadda
kursiga dambe ee aan raaxo lahayn (gacmo la'aan)
