Toyota MR2 - Gantaal yar 2?
Qaarkood waxay diiradda saaraan awoodda cajiibka ah - inta badan, way ka sii fiican tahay. Kuwo kale, oo ay ku jiraan Toyota, waxay diiradda saareen inay si weyn u yareeyaan miisaanka xannibaadda, taasoo ka dhigaysa mid ku habboon baabuur-ciyaaraha oo leh kaliya ... matoorka 120-horsepower. Isku-dubarid noocan oo kale ah runtii ma shaqeeyaa? Uma baahnid inaad eraygayga u qaadato - kaliya fadhiiso gadaasha taayirrada Toyota MR2 ee la joojiyay oo naftaada arag!
MR2 waa baabuur nasiib darro mar hore ka lumay muuqaalka baabuurta - wax soo saarka ayaa ugu dambeyntii la joojiyay 2007. Si kastaba ha ahaatee, maanta waxaad ka heli kartaa baabuur si fiican loo dayactiray laga bilaabo bilawga wax soo saarka kaas oo ka xiiso yar in lagu kaxeeyo baabuur badan oo casri ah.
Toyota MR2 waa baabuur fikraddiisu dhalatay bartamihii 70-meeyadii qarnigii hore. Sawir-gacmeedyadii ugu horreeyay ee xishoodka ayaa soo muuqday 1976-kii, laakiin shaqada naqshadeynta dhabta ah, oo ay ku jirto tijaabinta, waxay bilaabatay 1979-kii iyadoo ay hoos imaaneyso jihada Akio Yashida. Fikradda ka dhalatay Toyota MR2 waxay ahayd in la abuuro baabuur yar oo yar oo gadaal-wheel ah, taas oo ay ugu wacan tahay warshadda korantada ee bartamaha ku taal, siin doonta farxad wadista oo cajiib ah iyada oo la ilaalinayo kharashyada hawlgalka. heer aad u hooseeya. Sidaa darteed Toyota MR1984 waxay ku dhalatay 2. Waxaa jiray tarjumaadyo badan oo la soo gaabiyay "MR2" sanadihii la soo dhaafay, oo ay ku jiraan mid ka xiiso badan kan kale. Qaar baa yidhaahda "M" waxa loola jeedaa wadista mishiinka dhexe, "R" waxa loola jeedaa darawalka dambe, iyo "2" waxa loola jeedaa tirada kuraasta. Kuwo kale (nooca ay u badan tahay, ee Toyota ay xaqiijisay) in "MR2" ay tahay soo gaabinta "midship runabour two-seater", taas oo macnaheedu yahay "gaari yar, laba-kursi, dhexdhexaad ah oo loogu talagalay safarada gaaban." Turjumaada kale, si adag Polish, ayaa sheegaya in "MR2" ay tahay soo gaabinta... "Mała Rakieta 2"!
Marka laga hadlayo magac-u-dhigista, waxaa habboon in lagu daro in baabuurka lagu yaqaan suuqa Faransiiska ee magaca MR - magaca qaabka ayaa si ula kac ah loo soo gaabiyay si looga fogaado dhawaaq la mid ah weedha "merdeux", taas oo macnaheedu yahay ... "shit"!
Inkasta oo magaca baabuurku uu noqon doono mid aan la akhriyin, Toyota waxay u suurtagashay in ay abuurto baabuur aan caadi ahayn oo in ka badan labaatan sano iyo saddex jiil ay koronto ku kordhisay ma aha oo kaliya kuwa xiiseeya astaanta, laakiin dhammaan kuwa jecel baabuurta isboortiga.
Jiilkii ugu horreeyay ee Toyota Isboorti (ku calaamadeeyay calaamadda W10) waxaa la abuuray 1984-kii. Fudud (kaliya 950 kg), silhouette is haysta ee gaariga ayaa la abuuray iyadoo ay si firfircoon uga qayb qaataan injineerada Lotus (Lotus ka dibna qayb ahaan ay lahayd Toyota). Waxaa intaa dheer, dad badan oo u dhuun daloola ayaa sheegaya in jiilkii ugu horreeyay MR2 uusan ahayn wax aan ahayn ... a Lotus X100 prototype. Naqshad ahaan, Toyota isboorti waxay tixraacday naqshadaha sida Bertone X 1/9 ama astaanta caanka ah ee Lancia Stratos. Ku qalabaysan mishiinka 4A-GE oo leh mug dhan 1.6 litir oo kaliya iyo awood 112-130 hp. (waxay kuxirantahay suuqa), baabuurku wuxuu ahaa mid firfircoon: dardargelinta 100 km / h waxay qaadatay wax ka badan 8 ilbiriqsi. engine (1987A-GZE) kaas oo bixiyay 4 hp Toyota MR145 yar oo leh cutubkan korantada ee daboolka hoostiisa ayaa helay boqolkii ugu horreeyay wax ka yar 2 ilbiriqsi!
Ciyaartooy haddana shidaal fiican leh, Toyota waxay la kulantay soo dhawayn heersare ah - iibka iibka sarreeya oo ay taageerayaan abaal-marinno badan oo wargeysyada baabuurta ayaa ku qasbay Toyota inay tallaabo qaado oo ay abuurto baabuur aad u xiiso badan.
Wax-soo-saarka jiilkii ugu horreeyay ee gaariga wuxuu dhammaaday 1989-kii. Kadibna jiilka labaad ee Toyota MR2 ayaa soo galay dalabka - baabuurka ayaa hubaal ah inuu ka weyn yahay, culus (qiyaastii 150 - 200 kg), laakiin sidoo kale ku qalabaysan matoor aad u awood badan. Tilmaamaha wax ka qabashada iyo fikradda guud ee baabuurka ayaa isku mid ah - MR2 ayaa weli ah baabuur isboorti oo dhexdhexaad ah, kaas oo awoodda loo wareejiyay giraangiraha dabada dambe. Si kastaba ha ahaatee, jiilka labaad ee MR2 ayaa hubaal ah in uu yahay baabuur aad u bisil oo sifaysan marka loo eego kii ka horreeyay. Ku qalabaysan matoorro awood leh (130 - 220 hp), gaar ahaan noocyada ugu dambeeya, waxay caddeeyeen inay aad u adag tahay in lagu maareeyo darawallada aan khibradda lahayn. Naqshadaynta MR2 ee moodooyinka Ferrari (348, F355) iyo wax qabad aad u wanaagsan ayaa ka dhigay jiilkii labaad ee moodeelka mid caado ah maanta.
Nooca saddexaad ee baabuurka, oo la soo saaray 1999 - 2007, waa isku day lagu doonayo in lagu qaato waayo-aragnimada ugu fiican ee kuwii ka horreeyay isla markaana la raaco shuruudaha casriga ah ee suuqa. Toyota MR2 isboorti ayaa hubaal ah inay lumisay xamaasaddeeda - moodelka cusub wuxuu u ekaa mid xiisa leh, laakiin ma ahan mid u jilicsan sidii kuwii ka horreeyay. Baabuurka cusub waxa uu ahaa in uu ugu horrayn rafcaan u qaato dhalinyarada Maraykanka ah, kuwaas oo ahaa kooxda ugu xiisaha badan ee Toyota. Ku shaqaynta mishiinka shidaalka ee 1.8-hp 140-litir ah, Toyota waxa ay sii waday in ay si habsami leh u dardargeliso oo ay bixiso farxad wadista oo cajiib ah, laakiin mar dambe ma ay sii shidin dareenkii kuwii ka horreeyay.
Hoos u dhac fiiqan oo xiiso leh oo ku saabsan qaabka Maraykanka ayaa horseeday xaqiiqda ah in wax soo saarka baabuurka la joojiyay bartamihii 2007. Ma la heli doonaa qof badala? Ma hubsan kartid tan, laakiin waxaa mudan in la xasuusto in Toyota mar ay ku dhaaratay inaysan jiri doonin beddelka Celica. Daawashada xoojinta nooca isboortiga ee ugu dambeeyay ee summada Japan Toyota GT 86 lagu horumarinayo, ma hayno doorasho aan ka ahayn inaan rajeyneyno in moodelka cusub ee Toyota MR2 IV uu dhawaan ka soo muuqan doono qolalka Toyota. Si la mid ah sida kuwii ka horreeyay.
Sawir www.hachiroku.net
