Tijaabinta wadista Toyota RAV4 2.5 Hybrid: fiiqidda daabku

Sidee jiilka shanaad u difaaci doonaa boosaska lagu guuleystay?

Ka dib afar jiil oo ah koboc joogto ah, Toyota SUV -ka caanka ah, oo 1994 -kii horseed ka ahaa fasal cusub oo baabuur ah, ayaa u muuqda inuu joojiyay dhererkii.

Si kastaba ha noqotee, daabacaadda shanaad waxay umuuqataa mid aad u cajaa'ib badan, qaababka xagalka ah iyo wejiga hore ee wejiga weyn waxay kicinayaan awood dheeri ah, muuqaalka guudna wuxuu ku calaamadeeyaa nasasho leh qaabab aan badnayn ama aan yareyn oo kuwii ka horreeyay.

In kasta oo dhererku qiyaas ahaan isku mid yahay, haddana giraangiraha gawaarida ayaa kordhay seddex sentimitir, taasoo kordhinaysa booska rakaabka, jirkuna wuxuu kordhay 6 sentimitir haddana wuxuu qaadanayaa 580 litir.

Sirta sixirkani waxay ku jirtaa barxadda cusub ee GA-K, oo iyaduna mas'uul ka ah ganaax dambe oo leh laba baal oo iskutallaab ah. Tayada qalabka ku jira qolka ayaa sidoo kale soo fiicnaaday, iyadoo caagagga jilicsan iyo maqaarka jilitaanka ee kuraasta ku jira qaabka Style-ka ay u muuqato mid ku habboon qoyska dhexdhexaadka ah ee SUV.

Haa, moodelkii hore ee yaraa, oo markii ugu horreysay bilaabay dhererkiisu ahaa 3,72 m oo la heli karay oo leh laba albaab oo keliya, sannadihii la soo dhaafay wuxuu awood u yeeshay inuu ka weynaado ma aha oo keliya kan yar, laakiin sidoo kale fasalka is haysta, oo hadda dhererkiisu yahay 4,60 m hadda waa la adkeeyay. sida gaari qoys.

Ka guurida naaftada ku jirta fasalkan gawaarida ah, Toyota waxay soo bandhigeysaa RAV4 cusub oo leh injineer shidaal ah oo ah litir 175 (10 hp) ah oo lagu daray gudbinta hore ama labada laydh. Nidaamka isku dhafan waxaa sidoo kale lagu wadi karaa oo keliya wadnaha hore ama darawal-wadaha. Suuqyada Yurub, noocyada isku dhafan ayaa ku jira baahi weyn, halka saamiga kuwa caadiga ah ay ku saabsan yihiin boqolkiiba 15-XNUMX.

Isku dhafan badan oo awood badan

Nidaamka isku dhafan ayaa la casriyeeyay waxaana hadda loo yaqaan 'Hybrid Dynamic Force'. Mashiinka 2,5-litir ee Atkinson wuxuu leeyahay istaroog dheer iyo saamiga isku soo ururin ka sareeya jiilkii hore (14,0: 1 halkii laga dhigi lahaa 12,5: 1). Iyadoo la raacayo, awoodeeda ayaa ka sareyso (177 halkii laga isticmaali lahaa 155 hp). Beytariyada baytariyada birta ah ee nikkel-ka taagan waxay kordhiyeen awooddooda waxayna ka fudud yihiin 11 kg.

Matoorrada korantada ee nidaamka isku-dhafan waxay ku xiran yihiin mashiinka iyo giraangiraha iyada oo loo marayo gudbinta meeraha waxayna gacan ka geysaneysaa qulqulka hore ee wadista illaa 88 kW (120 hp) iyo 202 Nm ee xaddiga maaddaama nidaamku gaaro 218 hp.

Qaybta 'AWD', mashiinka korantada ee 44 kW (60 PS) oo leh 121 Nm ee xuddunta ayaa ku xiran dariiq dambe iyo nidaamku wuxuu soo saaraa 222 PS. Qaab la mid ah jiilkii hore, qiimaha u dhigma wuxuu ahaa 197 hp.

Awoodda sare waxay hagaajineysaa firfircoonida RAV4, waxayna xawaareysaa 100 km / saacaddii 8,4 ilbidhiqsi (darawalka hore) ama 8,1 ilbidhiqsi (darawal wada-wadis). Xawaaraha ugu sareeya wuxuu ku egyahay 180 km / h. Si loo gaaro kala-goynta ugu fiican iyo isku-xirka saxda ah ee udhaxeeya geesaha hore iyo gadaal, waxaa la soo saaray nidaamka xakamaynta gudbinta laba-geesoodka ah ee AWD-i.

Waxay bedeshaa saamiga gudbinta-u-wareegga ee wareegga hore iyo gadaal laga bilaabo 100: 0 illaa 20:80. Marka, RAV4 si wanaagsan ayey wax uga qaban kartaa waddooyinka barafka iyo dhiiqada leh ama waddooyinka aan laamiga ahayn. Batoonku wuxuu dhaqaajiyaa habka Tartanka, kaas oo bixiya xitaa kala-soocid ka sii fiican iyadoo la xirayo giraangiraha wareegaya

Deegaanka dhabta ah ee model Toyota hybrid SUV waa waddooyin laami ah iyo waddooyinka magaalada, dabcan, laakiin nadiifinta sare ee dhulka (19 cm) iyo gudbinta dual mar walba waa la soo dhaweynayaa. Xitaa nooca hore-wheel-drive wuxuu bixiyaa soo jiidasho heer hoose ah oo qumman oo aan hadda ka jawaabin ceejinta sida ugu dhakhsaha badan moodooyinka isku-dhafan ee hore.

Astaamaha wareegga mishiinka ee xamuulka kordhay aad ayey u hooseeyaan, guud ahaanna, raacitaanku wuxuu noqday mid aad u raaxo badan. Joojinta ayaa si guul leh u dhexdhexaadinaysa khaladaadka waddooyinka, iyo leexashada ayaa si xasilan looga adkaaday, in kasta oo ay lasocoto dhinaca dambe oo aad u ballaadhan.

Haddii aadan raacin hawlgalka nidaamka isku-darka dusha sare ee kormeeraha, waxaad ku ogaan doontaa oo keliya waxa ku saabsan is-beddelka qarsoon ee mashiinka. Si kastaba ha noqotee, natiijada waxaa laga heli karaa saldhigga shidaalka ee ugu horreeya.

Haddii aadan ku wadin xawaaraha ugu badan wadada weyn, waxaad si sahal ah u yareyn kartaa isticmaalka shidaalkaaga wax ka yar 6 litir 100 kiilomitir (mararka qaarkood illaa 5,5 l / 100 km). Kuwani, dabcan, maahan qiimayaal gebi ahaanba sax ah. Hal tijaabo, asxaabta Jarmalka ayaa ku soo warramey celcelis ahaan isticmaalka 6,5 L / 100 km (5,7 L / 100 km oo ku taal waddo bey'adeed u habboon) qalabkooda. Ha iloobin in kani yahay SUV ku shaqeeya batrool leh qiyaastii 220 hp. Halkaana naaftada uma badna inay gaaraan natiijo wanaagsan.

gunaanad

Naqshad muujin badan, boos badan oo qolka ku jira iyo awood badan - taasi waa waxa soo jiidanaya RAV4 cusub. Waxa ugu soo jiidashada badan ee ku saabsan baabuurka waa nidaamka isku-dhafka ah ee fikirka leh, dhaqaalaha iyo is-waafajinta.