Toyota RAV4 D-4D Fulinta
Xarrago leh sida
Toyota waxa ay RAV4 ku bixisaa saddex heer oo trim ah: Basic, Limited iyo Executive. Dambe waxaa loogu talagalay kuwa rajeynaya in baabuurku uu koolkoolinayo, dabcan, wuxuu yeelan doonaa muuqaal qurux badan. Oo muuqaal ahaan, waxay la mid tahay Land Cruiser-ka shaqo joojinta ah ee la sameeyay sanad ka hor.
Laydhka hore iyo kuwa dambeba labaduba waxay leeyihiin nakhshad isku mid ah (xarar wareegsan iyo kuwo yar oo fidsan). Intaa waxaa dheer, waxaa jira bamper cusub oo hore oo leh nalal ceeryaamo isku dhafan iyo daboolka taayirka dambe, oo si buuxda u eg "Cruiser" kaliya ma jiro maaskaro leh chrome struts ee booska hawada cusub. Laakiin taasi aad bay u badan lahayd! Si kastaba ha ahaatee, RAV4 waa in ay ahaato xiriirka ka dhexeeya baabuurta rakaabka iyo SUVs. Xagga muuqaalkeeda, dhinacna kama soo bixin. Taas oo fiican, dabcan, sababtoo ah waxay qof walba isugu keentaa baabuur ujeedo badan leh oo si fiican loo naqshadeeyey.
Xitaa gudaha gudaha ayaa isla markiiba u muuqda mid qurux badan, oo laga fuliyay dibadda. Kuraasta maqaarka madaw, isteerinka, kabaalka gear iyo gooyooyinka albaabku waxa ay si iswakhsan ula socdaan dhamaan qalabka cusub iyo konsole dhexe. Muuqashada ka sarreysa tilmaamayaasha waa wanaagsan tahay, badhamada, furayaasha iyo khaanadaha waa kuwo macquul ah, marka waxaad ku haysaa farahaaga.
Rakaabku waxay si degdeg ah ula qabsadeen raaxada RAV4. Qaboojiyaha tooska ah ee si toos ah u shaqeynaya, daaqadaha koronto ee simbiriirixan leh oo leh badhamada, isteerinka shaqeynta badan oo aan kaliya u muuqan mid wanaagsan, laakiin sidoo kale dareemaya wanaagga gacmaha (dhererka la hagaajin karo), muraayadda muuqaalka dambe ee auto-dimming iyo ugu dambeyntii laakiin ugu yaraan, kuleylka kursiga ( oh , sida aad jeceshahay subaxdii jiilaalka qabow) waa qaybta ugu muhiimsan ee raaxada in gudaha gudaha RAV4 Fulinta ay bixiso. Laakin wali wax yar ayaan horumarin karnaa. Maqaarka maqaarka, tusaale ahaan, waa simbiriirixan, markaa maxaad u isticmaali weyday Alcantara? Mise waxaa laga yaabaa in lagu rakibo kuraas isboorti ah oo si fiican ugu dheggan jirka inta lagu jiro gees-goynta firfircoon?
Cadhada kale, si kastaba ha ahaatee, waxay khusaysaa bannaanka. Inkasta oo RAV4 aanu ahayn baabuur yar (kan leh shan albaab ayaa horeba u ekaa mid aad u weyn), waxay lahaan kartaa lugo badan, gaar ahaan kuraasta dambe. Waxay wax yar ku hagaajisaa rabitaankaaga dhaqdhaqaaq dheer, kursiga dambe wuxuu ka kooban yahay laba qaybood oo siman, markaa waxaad dhaqaajin kartaa badh ka mid ah kursiga haddii aad rabto. Dabacsanaanta degdega ah ee kabaha sidoo kale waa mid amaan mudan haddii aad raadineyso inaad ka kordhiso saldhigga 400 litir ilaa 500 litir (si dheer oo kor loogu qaado kursiga keydka ayaa kugu filan). Haddii baahiyaha jirku ay ka sii weyn yihiin, xal degdeg ah oo fudud ayaa ah in la saaro safka dambe ee kuraasta, ka dib markaa mugga wuxuu kordhiyaa ilaa 970 litir. Si loo fududeeyo: rafaadkan oo kale waxa aad dhigaysaa laba baaskiil oo buur ah si toos ah!
Badbaadada wadada
Toyota RAV4 ee leh wadista taayirrada-wheelka ah ee joogtada ah lama yaabi doono isbeddelka xaaladaha waddooyinka. Qabashada dhammaan afarta taayir waxaa sidoo kale gacanta ku haya 50/50 torque kala duwanaansho xarun kala duwan, taas oo macnaheedu yahay in xitaa dhulka, Toyota SUV-ga ugu yar uu aado meel fog. Xagasha gelitaanka waa 31 °, xagasha kala guurka waa 23 ° iyo xagasha bixitaanku waa 31 °. Balse gaarigan ayaan loogu talagelin in si xad dhaaf ah loogu isticmaalo wadada ka baxsan, waxaana taasi cadeyn u ah goobta uu ku sugan yahay ee amaanka ah, taasi oo la mid ah kuwa limousines-ka ah. Farqiga kaliya ayaa ah in Toyota ay ku taal meel aad uga sareysa, taas oo haddii kale sababa in jirka qaar ka mid ah geesaha u janjeero, laakiin, dhanka kale, waxay bixisaa muuqaal aad u wanaagsan.
Marka loo eego kan cusub, wax ka qabashada cusub ee RAV sidoo kale way ka sii wanaagsan tahay iyada oo ay ugu wacan tahay hagaajinta chassis-ka hore oo lagu daray kontoroolka xasilloonida elektaroonigga ah (VSC) iyo xakamaynta jiidista (TRC). Ficil ahaan, tani waxay la macno tahay in marka aad ku dhaafto meel gees ah, elektiroonigga laftiisa ayaa hoos u dhigi doona xawaaraha wadistaada. Dhammaan RAV4-yada (ay ku jiraan kuwa ugu qanisan qalabka fulinta) waxay ku qalabaysan yihiin nidaamka bareegga ee ABS iyo qaybinta xoogga biriiga elektarooniga ah, taas oo gacan ka geysata fogaan joogsi wanaagsan iyo dareemo bayd bireega oo wanaagsan. Cabbirradayada, waxaan ujeednay masaafo biriig ah oo ah 41 mitir laga bilaabo 100 km / h ilaa joogsiga buuxa ee tijaabada RAV. Badbaadada waxa kale oo bixiya afar barkinta shilka, rakaabkana waxa lagu ilaaliyaa laba daah.
Gaadhi fiican, kaliya. ...
Toyota ayaa wax walba daryeeshay, baabuurka si fiican ayuu u socdaa cimilo wanaagsan iyo mid xun, xajin ama xajin xun, badbaado iyo kalsooni. Isla mar ahaantaana, casriga casriga ah ee D-4D ma dhaafin isticmaalka; Imtixaanka, wuxuu "cabbay" 8 litir oo shidaal naafto ah 1 kiiloomitir ee jidka. Waxa kaliya ee aan runtii jecleyn oo ku saabsan RAV100 4 D-3.0D Fulinta waa qiimaheeda. In ka badan siddeed milyan iyo dhowr dinaar waa qaali. Saldhigga Land Cruiser, oo u muuqda mid aad u wanaagsan oo aan aad u qalabaysan, ayaa ku kacaya 4 milyan oo tolar. Meesha uu joogo iibsadaha RAV-ga noocan oo kale ah, waxaa laga yaabaa in la is weydiiyo midkee u qalma iibsashada.
Petr Kavchich
Sawirka: Sasho Kapetanovich.
Toyota RAV4 D-4D Fulinta
Xogta guud
| Iibinta: | Toyota Adria Ltd. |
|---|---|
| Qiimaha tusaalaha salka: | 33.191,45 € |
| Qiimaha qaabka tijaabada: | 33.708,90 € |
| Xisaabi caymiska baabuurka | |
| Awood: | 85kW (116 KM) |
| Dardargelinta (0-100 km / h): | 12,1 ilbidhiqsi |
| Xawaaraha ugu badan: | 170 km / saacaddii |
| Isticmaalka ECE, wareegga isku dhafan: | 7,1l / 100km |
Macluumaadka Farsamada
| matoor: | 4-dhululubo - 4-stroke - in-line - naaftada duritaanka tooska ah - barokaca 1995 cm3 - awoodda ugu badan 85 kW (116 hp) at 4000 rpm - ugu badnaan 250 Nm at 1800-3000 rpm. |
|---|---|
| Wareejinta tamarta: | Matoorku wuxuu wadaa dhammaan afarta taayir - 5-xawaaraha gudbinta buug-gacmeedka - taayirada 235/60 R 16 H (Bridgestone Dueler H / T 687. |
| Awoodda: | xawaaraha sare 170 km / h - dardargelinta 0-100 km / h in 12,1 s - isticmaalka shidaalka (ECE) 8,9 / 6,1 / 7,1 l / 100 km. |
| Baax | gaadhi maran 1370 kg - ogol yahay miisaanka guud 1930 kg. |
| Qiyaasaha dibadda: | dhererka 4265 mm - width 1785 mm - height 1705 mm |
| Qiyaasaha gudaha: | haanta shidaalka 57 l. |
| Sanduuq: | 400 970-l |
Cabbirradayada
| T = ° C / p = 1000 mbar / rel. vl. = 46% / Xaaladda masaafada: 2103 km | |
| Dardargelinta 0-100km: | 11,7s |
|---|---|
| 402m u jirta magaalada: | 18,0 sano ( 119 km / h) |
| 1000m u jirta magaalada: | 33,9 sano ( 148 km / h) |
| Dabacsanaanta 50-90km / h: | 8,8 (IV.) S |
| Dabacsanaanta 80-120km / h: | 13,3 (V.) b |
| Xawaaraha ugu badan: | 170km / saacadii (V.) |
| isticmaalka imtixaanka: | 8,1 l / 100km |
| Fogaanta Bareega ee 100 km / h: | 41,1m |
| Miiska AM: | 43m |
Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa
muuqaalka
matoorka
suunka garabka
waxqabadka wadista
qalabka, ammaanka
qiimaha
waasacnimada kuraasta dambe
maqaar simbiriirixan kuraasta
