Toyota Yaris 1.3 VVT-i Bidix
Marka hore, baalayaasha wax laga beddelay iyo laydhka hore waa la dareemi karaa. Mid ka mid ah hal -abuurnimada aadka loo sii saadaalinayo ayaa ah ilaaliyeyaasha bumper -ka oo ka ilaaliya xagga hore iyo xagga dambe ee gaadhiga xoqitaannada aan la rabin. Oo ka digtoonow! Xirmooyin nabdoon oo xoqan oo aan xasaasiyad lahayn ayaa kaliya laga heli karaa baakadaha qalabka yar (Terra iyo Luna), halka xirmada Sol ee ugu taajirsan, oo sidoo kale lagu rakibay baabuur tijaabo ah, lagu rinjiyeeyay midabka gaariga, waana sababta waxay ahaayeen kuwo u nugul xagashada sidii hore.
Isbeddel kale oo hore loo sheegay waa nalalka hore, mid kasta oo ka mid ah wuxuu helayaa "jeex". Marka hore waxa laga yaabaa in la moodo in laydh damaysan ama dheer oo nalka hore ah la geliyey meelahan, laakiin waxa soo baxday in nalka dhinaca kaliya lagu rakibay. Natiijo ahaan, laambaduhu wali waa "hal-optic" (hal laambad oo labada laydh ee iftiinka ah) oo sidaas awgeed waxay weli bixiyaan suurtogalnimada horumar iyadoo loo beddelayo tignoolajiyada laba-geesoodka ah. Markaad ku darto 15-inch wheely wheels isbedelada jirka kuwaas oo qayb ka ah qalabka caadiga ah ee xirmada Sol, natiijadu waa muuqaal xitaa ka yar oo soo jiidasho leh sidii hore.
Isbeddelada ayaa sidoo kale laga arki karaa gudaha. Halkaas, furayaasha oo dhami waxay ku nagaadaan isla meeshii hore, marka laga reebo in muuqaalkoodu is beddelay. Markaa, Toyota waxay u beddeshay oval -ka iyo qaabka wareegsan ee hadda ah mid ka sii badan xag iyo afargeesle. Tani sinaba uma aha walaac sida muraayada, oo lagu daray midabka lacagta (mar labaad qayb ka mid ah qalabka Sol) ee konsole dhexe iyo gacanta albaabka gudaha, waxay u muuqataa mid raaxo leh oo raaxo u leh rakaabka. Waxa kale oo ay hagaajiyeen kursiga dambe ee kursiga, kaas oo, ka sokow awood u lahaanshaha kordhinta iyo hagaajinta qaybta boorsooyinka, hadda lagu hagaajin karo dib -u -dhigista dhabarka dambe, oo loo qaybiyo saddex meelood meel.
Yariisigu si fiican buu u soo bandhigay imtixaannada dib-u-habaynta. Si natiijooyinkani u ahaadaan kuwo aad u fiican, waxay sidoo kale daryeeleen qaab dhismeedka jirka oo la xoojiyay, boorsooyin cusub oo dhinac ah oo kuraasta hore ah (ilaa laga heli lahaa) iyo suunka kursiga saddexda dhibcood ah ee kuraasta dambe, taas oo ilaa hadda uun ahayd laba- suunka kursiga dhibic.
Isbeddellada farsamada subcutaneous sidoo kale waa qarsoon yihiin. Toyota waxay leedahay iyada oo waxoogaa hagaajin ah lagu samaynayo goobaha ka -hakinta, waxay hagaajisay qoyaanka iyo garaaca iyo xakamaynta booska, laakiin waxay yaraysay raaxadii wadista. Tusaale ahaan, marka aad waddo waddooyinka waaweyn, baabuurku wuxuu aad ugu fiirsadaa mawjadaha waddooyinka, iyo xitaa marka uu si tartiib tartiib ah u wado magaalada dhexdeeda, shaashu "si guul leh" waxay u gudbisaa khaladaadka waddada rakaabka. Waa run, si kastaba ha ahaatee, jagada Yariis ayaa soo hagaagtay sababtoo ah hoos u dhaca raaxada. Markaa, iyada oo ay ugu wacan tahay xoogga kororka shassis-ka iyo, dabcan, kabaha ballaadhan iyo kuwa hoose ee 15-inji ah, dareewalku wuxuu dareemayaa xasillooni marka uu soo jeedo oo waliba uu leeyahay jawaab-hagitaan fiican.
Waxaa ka mid ah walxaha la cusboonaysiiyay ama wax laga beddelay ee baabuurka waxaa ka mid ah 1-litir oo ah afar-dhululubo, kaas oo ku salaysan mishiinka afar-dhululubo oo yar. Waxa kale oo ay ku faantaa tiknoolajiyadda VVT-i, dhismaha khafiifka ah iyo tiknoolajiyadda afar-waalka. Waraaq ahaan, marka laga eego dhinaca farsamada, waxay ku shaqaysaa ku dhawaad isla mishiinkii oo leh qiimayn xoogaa la beddelay. Waxay ku dhawaaqaan koror koronto oo ah hal kilowatt (hadda 3 kW / 64 hp) iyo luminta laba Newton-meter oo torque ah (hadda 87 Nm). Laakiin ha welwelin.
Isbeddelada markaad wadid baabuurka sidoo kale lama dareemo markaad ka beddesho Yaris -kii hore una beddesho kan cusub oo aad isbarbar dhigto midba midka kale. Jidka dhexdiisa, baaskiilkii hore iyo kan cusub labaduba si isku mid ah ayay u boodboodaan ugana jawaabaan. Si kastaba ha ahaatee, dadka u ololeeya deegaanka ayaa wajiyadooda ka muuqan doona dhoola -cadayn maadaama ay sii hagaajiyeen mishiinka, oo hadda saamayn aad u hooseysa ku leh deegaanka. Marka loo eego heerarka Yurub ee nadiifinta gaasaska qiiqa, waxay buuxisaa shuruudaha Euro 4, halka cutubkii hore ee 1.3 VVT-i uu la kulmay "kaliya" heerarka Euro 3.
Markaa, kor ku xusan waxay aad uga badan tahay in Toyota Yaris aan laga dhigin mid gebi ahaanba cusub, laakiin dib -u -habayn lagu sameeyay. Maanta waa dhaqan ku dhisan dunida baabuurta. Ka dib oo dhan, xitaa tartanku marna ma joogsado.
Haddaba, Yaris-ka cusub ma yahay mid wanaagsan ama maya? Marka la barbardhigo qaabkii hore, qiimuhu wuxuu kordhay tobanaan kun oo tolar ah, laakiin qalabku wuxuu sidoo kale noqday mid hodan ah. Oo markaad tixgeliso in qiimaha ay ku jiraan qaybo aan ilaa hadda la heli karin (barkimaha shilka, shan suun oo saddex dhibcood ah), markaa Yaris-ka la cusboonaysiiyay waa iib macquul ah oo loogu talagalay baabuur yar oo magaalada ah oo casri ah.
Peter Humar
Sawir: Sasha Kapetanovich.
Toyota Yaris 1.3 VVT-i Bidix
Xogta guud
| Iibinta: | Toyota Adria Ltd. |
|---|---|
| Qiimaha tusaalaha salka: | 10.988,16 € |
| Qiimaha qaabka tijaabada: | 10.988,16 € |
| Xisaabi caymiska baabuurka | |
| Awood: | 64kW (87 KM) |
| Dardargelinta (0-100 km / h): | 12,1 ilbidhiqsi |
| Xawaaraha ugu badan: | 175 km / saacaddii |
| Isticmaalka ECE, wareegga isku dhafan: | 5,6l / 100km |
Macluumaadka Farsamada
| matoor: | 4-dhululubo - in-line - shidaal - 1298 cm3 - 64 kW (87 hp) - 122 Nm |
|---|
Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa
muuqaalka
matoorka
booska iyo rafcaanka
dabacsanaanta gudaha
Dareemayaasha 3D
raaxada wadista
isteerinka lama hagaajin karo ka dib markaad baxdo
Furayaasha raadiyaha "kala firdhiyey".
