Tijaabi wadista Toyota Yaris TS

Dibedda, Yaris TS aad buu uga duwan yahay noocyada rayidka ee aad si fudud uga sooci karto iyaga. Baambarka hore oo leh nalalka ceeryaanta isku dhafan wuu ka duwan yahay, wuu ka gardaran yahay, maaskaro ka duwan iyo qaab yar oo laydhka laydhka la beddelay. Gawaarida 17-inji ah ayaa loo rakibay si caadi ah, oo leh sill caag ah oo si fiican loogu xirayo giraangiraha hore iyo kan dambe, iyo isboortiga ayaa sidoo kale ka muuqda qaswadaha caqliga leh ee ka sarreeya daaqadda dambe. Laydhka dambe, oo adeegsada tiknoolijiyadda LED, gabi ahaanba waa cusub yihiin, baaburka dambe waa isboortiga bannaankana waxaa ku wareegsan googoynta dabada oo ka sii daran. Yaris TS waxaa lagu heli doonaa afar midab oo jirka ah, oo midkood (cawl) lagu heli doono oo keliya nooca Yaris.

Gudaha ayaa aad uga yar tilmaamidda in tani ay tahay muujinta dalabka moodelkan. Kuraastii waa la beddelay, laakiin kursigu weli aad buu u sarreeyaa, kursi aad u gaaban oo aad uga fog isteerinka oo si tartiib tartiib ah u socda. Dareemayaashu way ka duwan yihiin (wali waxay ku yaalliin bartamaha), waxay hadda yihiin kuwo isbarbar dhiga oo ku iftiimay iftiin liin (dabcan teknolojiyadda Optitron). Ka yara hufan Yaris -kii caadiga ahaa iyo wax kale oo isboorti ah. Isteerinka wuxuu ku daboolan yahay maqaar, kabaalka marada ayaa sidoo kale daboolan (sidoo kale wuxuu leeyahay chrome sare), waana halka ay liiska isbeddelada ka socda Yaris -ka caadiga ahi si tartiib tartiib ah ku dhammaado.

Ma jiraan wax naxdin leh markaa, oo kuma filna TS inay dhab ahaantii leexato. Qaboojiyaha gacanta sidoo kale waa heer, haddii kale Yaris TS wuxuu lahaan doonaa laba heerar trim gudaha Slovenia (halkaas oo laga heli doono badhtamaha May ee noocyada saddexda iyo shan-albaabba). Saldhiggu wuxuu ku salaysnaan doonaa qalabka Stella iyo xirmada qalabka ugu fiican waxay ku salaysnaan doontaa Yaris 'Hardware' - labadaba dabcan waxay ku dari doonaan wax kasta oo ka sooca TS-ga Yaris caadiga ah. Qiimayaashu waxay noqon doonaan kuwo la awoodi karo, iyadoo saldhigga TS qiimihiisu yahay 14 euros, kaas oo la mid ah 1 litir oo milix ah. Markaa iska tuur qaboojiyaha tooska ah oo dooro muuqaal isboorti iyo 3 faras oo dheeraad ah. TS shan-albaab ah oo si wanaagsan u qalabaysan waxa uu ku kacayaa ku dhawaad ​​40 oo Yuuro.

Isbeddellada subcutaneous ayaa aad loo dareemi karaa. Shaashku wuxuu ka hooseeyaa siddeed milimitir, ilaha iyo dhareerka (marka lagu daro ilaha soo noqoshada) xoogaa way adag yihiin, bawdada hore ee la ruxruxo ayaa xoogaa dhumuc weyn leh, jidhkuna waa xoogaa la xoojiyay hareeraha hore iyo gadaal. Naqshadeedu waxay la mid tahay tii Yaris ee caadiga ahayd, oo xagga hore ee MacPherson struts iyo L-rails iyo xagga dambe ay adag tahay.

Isteerinka awooda korantada ayaa ah mid aan toos ahayn, laakiin sidoo kale waxay bedeleen saamiga isteerinka oo ay ka dhigeen mid jawaab celin badan (kaliya 2 ayaa ka soo jeestay hal dhibic oo ka soo jeeda kan kale). Daboolka hoostiisa waxaa ku yaal matoor cusub oo 3-litir ah. Sida matoorka cusub ee 1-litir ee afar-dhululubo ee Auris, Yaris-ka cusub waxa uu sidoo kale ku faanaa teknooloojiyada Dual VVTi, tusaale ahaan isteerinka doorsooma ee qaadashada iyo qiiqa camshafts labadaba. Nidaamku wuxuu u shaqeeyaa si biyo ah taasoo keenaysa qalooc siman (iyo sare). 8 "horsepower" ma aha wax kaxayn lahaa xamaasad baabuurta isboortiga waalan, laakiin Yaris TS waa ku filan in ay si degdeg ah u dhaqaaqo, iyo sababta oo ah torque ku filan, dareenka inta lagu guda jiro dardar ka revs hoose sidoo kale waa wanaagsan.

Tartamada inta badan waxay ka kooban yihiin 150-200 "faras", sidaas darteed Yaris si dhib leh loogu yeeri karo cayaaryahan, kaas oo sidoo kale si fiican u muujiyay wadada. Sanduuqa gear-ku waa "kaliya" shan-xawaaraha dheereeya, geesaha aad ugu tiirsan (inkasta oo isteerinka saxda ah), Xakamaynta Xasiloonida Baabuurka (VSC) lama naafo noqon karo. Maya, Yaris TS maaha ciyaaryahan, laakiin waa ciyaaryahan hiwaayad weyn leh.

TS wuxuu leeyahay 133 faras

mishiinka (naqshadeynta): afar-dhululubo, ku-jira

Barakaca matoorka (cm3): 1.798

awoodda ugu badan (kW / hp at rpm): 1/98 at 133

Xuddunta ugu badan (Nm @ rpm): 1 @ 173

xawaaraha ugu badan (km / h): 173 at 4.400

dardargelinta 0-100 km / h (s): 9, 3

isticmaalka shidaalka ee ECE (l / 100 km): 7, 2

Dušan Lukić, sawir: warshad