Diyaaradda C-130 Hercules ee Yurub

Ciidanka Cirka waxa ay haysteen diyaaradda xamuulka C-130E Hercules muddo siddeed sano ah hadda; Poland waxay hadda ku shaqeysaa shan baabuur oo noocaan ah. Sawirka Piotr Lysakovski

Lockheed Martin C-130 Hercules waa astaanta dhabta ah ee taatikada hawada ee militariga iyo isla mar ahaantaana bartilmaameed u ah naqshadaha kale ee noocaan ah ee adduunka. Kartida iyo isku halaynta diyaarad noocaan ah ayaa la xaqiijiyay sanado badan oo hawlgal ammaan ah. Wali waxay helaysaa iibsadaha, iyo cutubyo hore loo dhisay ayaa la casriyeeyay oo la dayactirayaa, iyaga oo kordhinaya noloshooda adeegga sanadaha soo socda. Maanta waxaa jira shan iyo toban waddan oo qaaraddeena ah C-130 Hercules.

Austria

Awstariya waxay leedahay saddex diyaaradood oo C-130K dhexdhexaad ah, kuwaas oo 2003-2004 laga helay kaydka RAF waxayna beddeleen diyaaradda CASA CN-235-300. Waxay si joogto ah u taageeraan howlgalka Austria ee Kosovo, haddii loo baahdo, sidoo kale waxaa loo isticmaalaa in muwaadiniinta laga saaro meelaha khatarta ah. Diyaaradda ay heshay Austria waa nooc si gaar ah loogu habeeyey baahiyaha Ingiriiska, waxaana qalabkeeda lagu barbar dhigi karaa mashiinnada noocaan ah ee ikhtiyaarrada E iyo H. Marka loo eego agabka la heli karo - casriyeynta ka dib - Austrian C-130K waxay awood u yeelan doontaa inay ku sii jirto adeega ugu yaraan ilaa 2025. Waxay iska xaadiriyaan Kommando Luftunterstützung waxayna ka hoos shaqeeyaan Lufttransportstaffel ee ka socda Gegida Diyaaradaha ee Linz-Hörsching.

Awstaria waxay leedahay saddex diyaaradood oo qaada C-130K oo dhexdhexaad ah oo laga keenay kaydka duulista ee millatariga Ingiriiska. Waxay sii shaqayn doonaan ilaa ugu yaraan 2025. Bandshiir

Belgium

Qeybta duulista ee Ciidamada Qalabka Sida ee Belgian waxaa lagu qalabeeyay 11 C-130 diyaaradood oo xamuul ah oo wax laga beddelayo E (1) iyo H (10). Laba iyo tobankii C-130H ee soo galay adeegga intii u dhaxaysay 1972 iyo 1973, toban ka mid ah ayaa weli shaqaynaya. Laba baabuur ayaa ku waayey adeegooda; Si loo daboosho khasaaraha, Beljamka ee Mareykanka waxay heleen side C-130E dheeraad ah. Diyaaradda ayaa si joogto ah u samaynaysay dayactir qorshaysan oo si joogto ah loo casriyeeyay, oo ay ku jiraan beddelka baalasha iyo duulista hawada. Waxaa la filayaa inay sii shaqeeyaan ilaa ugu yaraan 2020. Belgium ma aysan go'aansan inay iibsadaan C-130Js cusub, laakiin waxay ku biireen barnaamijka Difaaca iyo Space A400M ee Airbus. Guud ahaan, waxaa la qorsheeyay in lagu soo bandhigo toddobo mashiin oo noocaan ah oo safka ah. Belgian S-130s waxay u adeegaan qayb ka mid ah kooxda 20aad ee saldhiga Melsbroek (garabka duulista 15aad).

Denmark

Danmark waxay isticmaalaysay C-130 muddo dheer. Waqtigan xaadirka ah, duulista militariga Danish waxay ku hubeysan yihiin diyaaradaha C-130J-30, i.е. nooca la dheereeyey ee diyaaradii ugu dambeysay ee Hercules. Markii hore, deenishku waxay lahaayeen 3 baabuur oo noocaan ah nooca H, kuwaas oo la keenay todobaatanaadkii qarnigii hore. Waxa loo iibgeeyey Masar 2004tii. Waxa lagu beddelay afar diyaaradood oo cusub, keenistooduna dhammaatay 2007dii. Gaadiidka Cirka ee Wing Aalborg Transport Wing (130 Squadron) ee fadhigiisu yahay Madaarka Aalborg. Waxaa si joogto ah loo isticmaalaa in lagu taageero howlgallada caalamiga ah ee ku lug leh ciidamada qalabka sida ee Denmark.

France

Faransiiska waa mid ka mid ah kuwa ugu badan ee isticmaala C-130 ee Yurub wuxuuna hadda haystaa 14 ka mid ah nooca H. Nooca Faransiiska waa nooca fidsan ee C-130H-30 oo leh cabbir la mid ah kii ugu dambeeyay ee C-130- J-30s. ilaa kooxda 02.061 "Franche-Comte", oo fadhigeedu yahay saldhiga 123 Orleans-Brisy. 12-kii baabuur ee ugu horreeyay waxa la aqbalay ilaa 1987kii. Laba kale ayaa mar dambe laga iibsaday Zaire. Ciidamada Cirka ee Faransiiska C-130Hs ayaa ugu dambeyntii lagu bedeli doonaa A400Ms, kuwaas oo ay si tartiib tartiib ah u qaadanayaan Ciidanka Cirka ee Faransiiska oo la geliyay adeeg. Sababtoo ah dib u dhac ku yimid barnaamijka A400M, Faransiisku wuxuu dalbaday afar C-130 oo dheeraad ah (oo leh ikhtiyaar laba kale) waxayna go'aansadeen inay abuuraan cutub isku dhafan oo leh diyaarad noocan oo kale ah Jarmalka (sanadkan dawladda Jarmalku waxay ku dhawaaqday inay doonayso inay iibsato. 6 C-130J oo la keenayo 2019). Marka laga soo tago nooca gaadiidka ee KC-130J, Faransiisku waxa kale oo uu doortay gaadiid ujeedo badan leh iyo nooca shidaal lagu shubayo ee KC-130J (mid kasta oo lagu iibsaday qaddarka laba qaybood).

Greece

Giriiggu waxay isticmaalaan C-130 laba siyaabood. Midka ugu caansan waa nooca H, kaas oo leh 8 nuqul, laakiin diyaaraddu waa mid ka mid ah isbeddelada ugu horreeya, i.e. B, weli waa la isticmaalayaa - waxaa jira shan ka mid ah kaydka. Nooca "B" ee diyaaradda, avionics ayaa la casriyeeyay iyadoo la waafajinayo heerarka casriga ah. Marka lagu daro gaadiidka gaadiidka, Giriiggu waxay leeyihiin laba diyaaradood oo elektaroonig ah oo sahan ah oo ku jira nooca aasaasiga ah ee H. Intaa waxaa dheer, laba xaaladood oo H ayaa lumay intii lagu jiray hawlgalka. Sida nooca B, nooca H waxa kale oo uu maray casriyaynta avionics (labada noocba waxa wax ka beddelay Wershadaha Aerospace Hellenic ee 2006-2010). Diyaaradda C-130H waxa ay adeegsatay 1975kii. Kadib, 130-meeyadii, C-356B-yada la isticmaalay ayaa laga soo iibiyay Maraykanka. Waxay ka tirsan yihiin Kooxda Gaadiidka Xeeladaha ee XNUMX-aad waxayna ku sugan yihiin Saldhigga Elefsis.

Isbaanish

Spain waxay leedahay 12 diyaaradood S-130 oo saddex wax laga beddelay. Ciidanku waxa uu ku salaysan yahay 130 cutub oo gaadiidka C-7H, mid ka mid ah waa nooca la fidiyey ee C-130H-30, shanta kalena waa nooca shidaalka hawada lagu shubo ee KC-130H. Diyaaradaha ayaa loo qeybiyay 311-aad iyo 312-aad ee kooxaha garabka 31-aad ee fadhigoodu yahay Zaragoza. 312 Squadron ayaa mas'uul ka ah shidaal-qaadista hawada. Diyaaradaha Isbaanishka waxaa lagu calaamadeeyay T-10 ee shaqaalaha gaadiidka iyo TK-10 ee booyadaha. Hercules-kii ugu horreeyay wuxuu soo galay khadka 1973. Isbaanishka S-130s waa la cusboonaysiiyay si ay ugu sii jiraan adeega muddo dheer. Ugu dambeyntii, Spain waa in ay u beddeshaa diyaarada A400M, laakiin dhibaatooyinka dhaqaale awgeed, mustaqbalka duulista gaadiidka ma cadda.

Ku rarida weelka caafimaadka Isbaanishka C-130. Jidka sare hoostiisa waxaad ka arki kartaa waxa loogu yeero. saxaro caano ah si ay uga ilaaliso dhinaca hore ee diyaaradda in ay kor u qaado. Sawirka Ciidanka Cirka ee Isbaanishka

Netherlands

Netherlands waxay leedahay 4 diyaaradood oo nooca C-130 H ah, laba ka mid ah waa nooca fidsan. Diyaaraddu waxay u adeegtaa qayb ka mid ah Kooxda Gaadiidka 336aad ee fadhigeedu yahay Eindhoven Airport. C-130H-30 waxaa la dalbaday 1993 labadana waxaa la keenay sanadka soo socda. Labada soo socda ayaa la dalbaday 2004 waxaana la keenay 2010. Diyaaradaha ayaa la siiyay magacyo sax ah oo lagu sharfayo duuliyeyaasha muhiimka u ah taariikhda dalka: G-273 "Ben Swagerman", G-275 "Jop Müller", G-781 "Bob Van der Stock", G-988 "Willem den Toom". Baabuurta ayaa si aad ah loogu isticmaalaa hawlaha gargaarka bini'aadantinimo iyo in Nederlandka loogu qoro hawlo dibadda ah.

Netherlands waxay leedahay afar diyaaradood oo Lockheed Martin C-130H Hercules ah, oo laba ka mid ah ay yihiin shaqaalaha gaadiidka ee waxa loogu yeero. nooca la dheereeyey ee C-130N-30. Sawirka RNAF

Noorwiijiyan

Noorwiijigu waxay isticmaaleen 6 dayuuradaha gaadiidka dhexdhexaadka ah ee C-130 nooca gaaban ee H sannado badan, laakiin sannado badan ka dib waxay go'aansadeen inay ku beddelaan diyaarado gaadiid oo casri ah oo J variant ah, nooca la dheereeyey. C-130H waxa ay soo gashay adeega 1969 oo duulay ilaa 2008. Norway waxa ay dalbatay oo ay heshay shan C-2008J-2010s 130–30; mid ka mid ah ayaa shil galay 2012-kii, balse isla sanadkaas waxaa la soo iibiyay baabuur kale oo noocaan ah si loogu badalo. C-130J-30s waxaa iska leh 335 Squadron Gardermoen Air Base.

Poland

Ciidanka Cirka ayaa isticmaalayey S-130 gaadiidka nooca E muddo siddeed sano ah hadda Poland waxay leedahay shan baabuur oo noocaan ah oo leh nambarada dabada laga bilaabo 1501 ilaa 1505 iyo magacyo sax ah: "Queen" (1501), "Cobra" (1502). "Charlene" (1504 d.) iyo "Dreamliner" (1505). Nuqulka 1503 ma laha cinwaan. Dhammaan shantu waxay ku saleysan yihiin saldhigga 33aad ee duulista gaadiidka ee Powidzie. Baabuurta waxaa naloogu wareejiyay iyada oo la raacayo barnaamijka taageerada Maalgelinta Millateriga Shisheeye ee ka socda kaydka Ciidanka Cirka ee Mareykanka waxaana la dayactiray ka hor inta aan la keenin si loo hubiyo in isticmaalkooda badbaado leh. Mashiinnada waxaa loogu adeegay oo loogu adeegay si joogto ah Powidzie iyo WZL No. 2 SA ee Bydgoszcz. Laga soo bilaabo bilawgii hore, si adag ayaa loo isticmaalay in lagu taageero ciidamada qalabka sida ee Poland ee hawlgallada shisheeye.

Boortaqiiska

Diyaaradda Boortaqiiska ee C-130 Hercules. Qaybta sare ee jirka waxaa ku jiray navigation iyo fiirsashada qubbad, waxa loogu yeero. astro qubbad. Sawirka Ciidanka Cirka Portugal

Portugal waxay leedahay 5 C-130 H-versions, kuwaas oo saddex ka mid ah ay yihiin noocyo fidsan. Waxay ka tirsan yihiin Kooxda 501aad ee Bison Squadron waxayna saldhig ku leeyihiin Montijo. Hercules kii ugu horreeyay wuxuu galay Ciidanka Cirka ee Boortaqiiska 1977. Tan iyo markaas, Bortuqiisku C-130H waxay galeen in ka badan 70 saacadood hawada. Sannadkii hore, hal mashiin oo noocaan ah ayaa lumay, mid ka mid ah shanta soo hartayna waa xaalad aan la qaadan karin.

Roomaaniya

Romania waa mid ka mid ah wadamada isticmaala C-130 ugu da'da weyn qaaradeena. Hadda waxay haysataa afar C-130s, saddex ka mid ah waa B iyo hal H. Dhammaan diyaaraduhu waxay ku yaalliin Saldhigga 90aad ee Gaadiidka Cirka ee ku yaal Gegida Caalamiga ah ee Henri Coanda ee u dhow Bucharest. Marka laga reebo S-130, baabuurta kale ee Roomaaniyaanka ah iyo diyaarad madaxtooyadu waxay ku sugan yihiin saldhigga. Nooca ugu horreeya ee S-130 B waxa la keenay dalka 1996kii. Saddex kale ayaa la keenay sannadihii xigay. Diyaaradda wax ka beddelka B waxay ka timaaddaa kaydka Ciidanka Cirka ee Maraykanka, halka C-130H, la helay 2007, oo hore uga shaqayn jirtay duulista Talyaaniga. In kasta oo dhammaantood la casriyeeyay, haddana saddex keliya ayaa hadda duulaya, inta kalena waxa lagu kaydiyaa saldhigga Otopeni.

Mid ka mid ah saddexda Romanian ee C-130B ee duulimaadka. Sawirka Ciidanka Cirka ee Romania

Iswiidhan

Dalkani waxa uu noqday dalkii ugu horeeyay ee isticmaala C-130 gudaha Yurub waxana uu isticmaalaa 6 mishiin oo noocaan ah, shan ka mid ah waa nooca gaadiidka H iyo hal nooc oo shidaal lagu shubo hawada, sidoo kale waa nooc ka mid ah moodelkan. Wadar ahaan, waddanku wuxuu aqbalay siddeed Hercules, laakiin labada C-130E ee ugu da'da weyn, oo soo galay adeegga 2014-yadii, ayaa laga saaray 130. C-1981Hs waxay soo galeen adeeg 130 waxayna ahaayeen kuwo cusub oo si wanaagsan loo dayactiray. Sidoo kale waa la cusboonaysiiyay. C-84 ee dalka Iswiidan waxaa lagu calaamadeeyay TP 2020. Mid ka mid ah dhibaatooyinka haysta shaqaalaha gaadiidka Iswidhan ayaa ah sharciyada dhaqan galaya sanadka 8, kaas oo adkeynaya shuruudaha qalabka saaran marka ay duulayaan hawada madaniga ah ee laga maamulo. Bishii Maajo 2030 ee sanadkan, ayaa la go’aamiyay in la hakiyo qorshaha iibsashada diyaaradaha cusub ee gaadiidka iyo casriyeynta kuwa hadda jira. Muhiimadda ugu weyn ayaa la saari doonaa casriyeynta duulista hawada, hawlgalkeeduna waa inuu ahaadaa mid suurtogal ah ugu yaraan illaa 2020. Casriyeynta qorshaysan waa in la fuliyo 2024-XNUMX.

C-130H Hercules ee Iswidishka oo loo habeeyey shidaal ku shubista hawada. Dalkani waxa uu noqday kii ugu horeeyay ee isticmaala noocaan oo kale ee diyaaradaha ee Yurub. Sawirka Ciidanka Cirka ee Iswiidhan

Turkiga

Turkigu waxa uu isticmaalay beddelkii hore ee C-130B iyo E. Lix C-130Bs ayaa la helay 1991-1992, iyo afar iyo toban C-130Es ayaa la geliyay adeeg laba qaybood. 8-dii mashiin ee ugu horeysay ee noocaan ah waxaa la soo iibiyay 1964-1974, Lixda ku xigta waxaa laga soo iibiyay Sacuudiga 2011. Hal mashiin oo ka mid ahaa dufcaddii ugu horeysay ayaa la jabiyay 1968. Dhammaantood waa qalabkii 12-aad ee Saldhigga Gaadiidka Cirka ee ugu weyn magaalada Sacuudi Carabiya, bartamaha Anatolia, magaalada Kayseri. Diyaarado ayaa ka duulaya garoonka caalamiga ah ee Erkilet, waxaana ay qeyb ka yihiin 222 Squadron, waxaana saldhiga milatari laftiisa uu saldhig u yahay diyaaradaha C-160, ee shaqada laga joojinayo, iyo diyaarada A400M ee dhawaan la keenay. Turkigu waxa ay casriyeeyeen diyaaradahooda, iyaga oo isku dayaya in ay si tartiib tartiib ah u kordhiyaan ka qayb galka warshadahooda ee geeddi-socodkan, taas oo ah ifafaale dabeecad u ah dhammaan ciidamada Turkiga.

Dalka Britain

Boqortooyada Midowday (UK) waxay hadda u isticmaashaa C-130 kaliya kala duwanaanshaha cusub ee J, saldhiga iyagana waa RAF Brize Norton (horey, tan iyo 1967, mashiinnada noocaan ah ayaa loo isticmaali jiray noocyada K). Diyaaradda waxaa lagu habeeyey baahida Ingiriiska waxayna leedahay magaca deegaanka C4 ama C5. Dhammaan 24-ka cutub ee la soo iibiyay waa qalab ka yimid XXIV, 30 iyo 47 Squadrons, kuwaas oo ugu horreeya oo ku hawlan tababarka shaqada ee diyaaradaha C-130J iyo A400M. Nooca C5 waa nooca gaaban, halka calaamadda C4 ay u dhiganto "dheer" C-130J-30. Diyaaradaha Britishka ee noocaan ah waxay sii ahaan doonaan adeega RAF ilaa ugu yaraan 2030, inkastoo markii hore la qorsheeyay in laga saaro 2022. Wax walba waxay ku xiran yihiin xawaaraha la geynayo diyaaradaha cusub ee A400M.

Diyaarad Ingiriis ah oo lagu magacaabo C-130J Hercules ayaa imaanaya Mareykanka sanadkan si uu uga qeyb qaato jimicsiga hawada caalamiga ah ee calanka Cas. Sawirka RAAF

Talyaaniga

Maanta, waxaa jira 19 nooc oo Hercules J ah oo ka mid ah duulista millatariga Talyaaniga, saddex ka mid ah waa diyaaradaha xamuulka qaada ee KC-130J, inta soo hartayna waa diyaaradaha caadiga ah ee C-130J. Waxaa la shaqeeyay 2000-2005 waxayna ka tirsan yihiin Guutada 46-aad ee Duulimaadka ee Pisa San, iyagoo ahaa qalabka 2aad iyo 50aad ee kooxda. Talyaanigu waxay heystaan ​​gaadiidka caadiga ah ee C-130J iyo baabuurta fidsan. Doorasho xiiso leh ayaa loogu talagalay in lagu qaado bukaanada qaba cudurrada faafa oo leh go'doomin dhamaystiran. Wadar ahaan, 22 gaadiidka C-130J ayaa loo soo iibiyay duulista millatariga Talyaaniga (waxay beddeleen diyaaraddii hore ee C-130H, oo tii u dambaysay laga saaray khadka 2002), laba ka mid ah kuwaas oo lumay intii lagu jiray hawlgallada 2009 iyo 2014.

Xaalada suuqa Yurub

Ilaa hadda sida ay khusayso diyaaradaha gaadiidka, suuqa Yurub maanta aad bay ugu adag tahay Lockheed Martin, soo saaraha Hercules halyeeyga ah. Tartanka gudaha ayaa muddo dheer ahaa mid xooggan, caqabada dheeraadka ah ee badeecadaha Mareykanka ayaa sidoo kale ah xaqiiqda ah in dalal dhowr ah ay ka wada shaqeeyaan barnaamijyada duulista. Sidaa darteed waxay la socotay diyaaradda C-160 Transall, taas oo si tartiib tartiib ah uga soo baxaysa khadka shirarka, iyo A400M, oo hadda la isticmaalayo. Baabuurka dambe wuu ka weyn yahay kan Hercules, wuxuuna awood u leeyahay inuu fuliyo gaadiidka istaraatiijiga ah, iyo sidoo kale fulinta hawlo xeeladaysan, oo S-130 uu ku takhasusay. Soo bandhigiddeeda asal ahaan waxay xidhaysaa wax iibsiga ee dalalka sida UK, France, Germany iyo Spain.

Dhibaatada kale ee halista ah ee iibsadayaasha Yurub waa maalgelinta xaddidan ee hubka. Xataa dalka Iswiidan ee hodanka ah ayaa go'aan ku gaaray in aysan iibsan gaadiid cusub, balse kaliya in la casriyeeyo kuwa hadda jira.

Suuqa diyaaradaha la isticmaalay waa weyn yahay, kaas oo noo ogolaanaya inaan bixino xirmooyin casriyeyn ah iyo adeegyo la xiriira ilaalinta diyaaradaha diyaargarowga dagaalka sannado badan oo soo socda. Maanta, diyaaraduhu waxay safka ku jiraan 40 ama 50 sano, taas oo macnaheedu yahay in iibsadaha uu ku xiran yahay soo saaraha sanado badan. Waxa kale oo ay ka dhigan tahay ugu yaraan hal casriyeyn oo weyn oo diyaaradda ah, oo ay weheliso baakado wax ka beddel oo dheeraad ah oo kordhinaya awooddeeda. Dabcan, si ay taasi u suurtogasho, waa in marka hore diyaaradda la iibiyaa. Sidaa darteed, inkasta oo la'aanta amarro cusub oo ka yimid dalalka ugu qanisan Yurub, weli waxaa jira rajada ku saabsan darsin sano oo taageero ah baabuurta horay loo isticmaalay.

Hal xal oo loogu talagalay waddamada yaryar ee u baahan inay casriyeeyaan maraakiibtooda waa hab hawlo badan leh. Marka loo isticmaalo duulista dagaalka, waxay si fiican uga shaqayn kartaa duulista gaadiidka sidoo kale. Iibsashada diyaaradaha leh awoodda ku xaddidan oo keliya daabulida badeecadaha iyo dadka way adkaan kartaa in la caddeeyo, gaar ahaan haddii qalabku uu weli shaqaynayo. Si kastaba ha noqotee, haddii aad si ballaaran u eegto arrinta oo aad go'aansato inaad iibsato diyaarad, marka lagu daro awoodda gaadiidkooda, waxay ku habboonaan doontaa shidaal helikabtarrada, taageeridda howlgallada gaarka ah ama taageeridda goobta dagaalka ee isku dhacyada asymmetric ama safarrada sahaminta, iibsashada C. 130 diyaaradood ayaa qaata macno gebi ahaanba ka duwan.

Wax walba, sida caadiga ah, waxay ku xirnaan doontaa lacagta la heli karo waana inay hoos u dhigtaa xisaabinta faa'iidada suurtagalka ah ee iibsashada wax ka beddelka gaarka ah ee S-130. Diyaaradaha ku jira qaabaynta ujeedooyinka badan waa in ay daruuri ka noqdaan wax ka bedelka gaadiidka caadiga ah.

Iibsada suurtagalka ah ee S-130

Waddamada horey u isticmaalayay noocyadii hore waxay u egyihiin kuwa ugu badan ee qaata diyaaradda cusub ee gaadiidka. Inkasta oo uu jiro farqi u dhexeeya kala duwanaanshaha J ka H iyo E, laakiin tani waxay noqon doontaa beddelka in version cusub, oo ma in diyaarad gebi ahaanba ka duwan. Kaabayaasha dhaqaalaha ayaa sidoo kale, mabda 'ahaan, si weyn ugu diyaar ah inay dejiyaan mishiinnada cusub. Sidii aan horayba u soo sheegnay, Iswiidhan waxay ka baxday kooxda wax iibsan karta waxayna go'aansatay inay casriyeyso.

Kooxda iibsadaha ayaa hubaal ah Poland, oo leh baahida afar ama lix baabuur. Waddan kale oo u baahan inuu beddelo qalabkiisa gaadiidka waa Romania. Leh nuqulo duug ah oo nooca B ah, inkastoo ay ku jirto barkada wadamada baahiyaha sare leh iyo miisaaniyad xadidan. Intaa waxaa dheer, waxa uu sidoo kale leeyahay diyaarad C-27J Spartan, taas oo, in kasta oo ka yar size, si fiican u qabtaan shaqadooda. Iibsadaha kale ee suurtogalka ah waa Austria, taas oo adeegsata C-130Ks-British hore. Waqtigooda adeeggu waa xaddidan yahay, marka la eego habka beddelka iyo safka keenista, wakhtiga ugu dambeeya ee gorgortanku waa mustaqbalka dhow. Marka laga hadlayo wadamada yaryar sida Awstaria, waxa kale oo suurtogal ah in lagu dabaqo xalka qaybta gaadiidka ee la isku daray ee wadan kale oo gobolka ah. Sida Romania, Bulgaria waxay sidoo kale dooratay Spartans yaryar, markaa helitaanka nooc cusub oo diyaarad gaadiid dhexdhexaad ah uma badna. Giriiga ayaa sidoo kale laga yaabaa inuu noqdo mid awood u leh inuu iibsado S-130, laakiin waddanku wuxuu la halgamayaa dhibaatooyin dhaqaale oo halis ah wuxuuna qorsheynayaa inuu casriyeeyo diyaaradiisa dagaalka marka ugu horeysa, iyo sidoo kale iibsashada hababka difaaca hawada iyo lidka diyaaradaha. Portugal waxay isticmaashaa C-130H laakiin waxay u janjeertaa inay iibsadaan Embraer KC-390s. Ilaa hadda, hal doorasho oo keliya lama dhammaystirin, laakiin fursadaha loogu beddelo mishiinnada H mashiinnada J ayaa lagu qiyaasaa inay yihiin jinni.

Turkigu waxa uu u muuqdaa in uu leeyahay awoodda ugu weyn. Waxa ay leedahay diyaarado badan oo duugoobay oo nooca B ah iyo diyaarada C-160, kuwaas oo dhawaan sidoo kale u baahan doona in lagu badalo nooc cusub. Waxay ku jirtaa barnaamijka A400M, laakiin nuqullada la dalbaday ma dabooli doonaan dhammaan baahida diyaaradda. Mid ka mid ah dhibaatooyinka iibsiyadan ayaa laga yaabaa inay tahay xiriirka diblomaasiyadeed ee Mareykanka iyo Turkiga oo xumaaday dhowaan iyo rabitaanka inay sare u qaadaan madaxbannaanida warshadahooda milatari.