Travis Kalanick. Wax walba waa iib

Sida muuqata, wuxuu rabay inuu basaas noqdo yaraantiisii. Nasiib darro, sababtoo ah dabeecadda dabeecaddiisa, ma ahayn wakiil qarsoodi ah oo ku habboon. Waxa uu ahaa mid aad u muuqda oo soo jiitay qofnimadiisa xooggan iyo habdhaqankiisa maamuleed.

CV: Travis Cordell Kalanick

Taariikhda dhalashada: Ogosto 6, 1976, Los Angeles

Dhalashada Ameerika

Xaaladda qoyska: lacag la'aan, caruur ma leh

Nasiib: $ 6 bilyan

Образование: Dugsiga Sare ee Granada Hills, Jaamacadda California, UCLA (wakhti-dhiman)

Khibrad: New Way Academy, Scour Fellow (1998-2001), Aasaasaha iyo Madaxa Red Swoosh (2001-2007), Aasaasaha iyo ka dib Madaxweynaha Uber (2009-joog)

Xiisaha music classic, baabuurta

Tagsiilayaasha ayaa neceb isaga. Taasi waa hubaal. Markaa ma odhan karo guud ahaan waa qof la jecel yahay oo caan ah. Dhanka kale, noloshiisa ayaa tusaale u ah fulinta riyada Mareykanka iyo xirfadda qaabka Silicon Valley ee caadiga ah.

Muranka iyo dhibka keenaya, si uun bay u tahay, takhasuskiisa. Kahor inta uusan ku guuleysanin app-ka Uber, wuxuu u shaqeeyay, waxyaabo kale, shirkadda sameysa mashiinka raadinta faylka Scour. Waxa uu ku guulaystey ganacsigan, laakiin xaqiiqda ah in isticmaalayaashu ay soo dejisan karaan filimada iyo muusikada bilaashka ah, shirkadda waxaa dacweeyay shirkado madadaalo ah.

Markii hore 250 bilyan

Travis Kalanick wuxuu u dhashay California. Waxa uu ku dhashay Los Angeles qoys Czech-Austrian ah. Wuxuu ku qaatay dhammaan caruurnimadiisii ​​iyo dhallinyarnimadiisii ​​Koonfurta California. Siddeed iyo toban ayuu sameeyay New Way Academy ganacsigeeda ugu horeeya, Adeegga Diyaarinta Imtixaanka SAT ee Maraykanka. Waxa uu xayeysiiyay koorsada "1500+" ee uu sameeyay, isaga oo ku andacoonaya in macmiilkiisii ​​ugu horeeyay uu horumariyay buundooyinkiisa ilaa 400 dhibcood.

Waxa uu ku bartay injineernimada kombuyuutarka jaamacadda California, UCLA. Markaas ayay ahayd markii uu la kulmay aasaasayaashii. adeega scour. Waxa uu kooxda ku biiray 1998kii. Waxa uu ka baxay kulliyadda oo uu naftiisa u huray in uu dhisto shirkad bilow ah isaga oo qaadanaya lacagta shaqo la'aanta. Sannado ka dib, wuxuu u soo bandhigay sidii mid ka mid ah aasaasayaasha Scour, inkastoo tani aysan run ahayn.

calaamad - Uber

Skur wuu koray. Wax yar ka dib, ilaa saddex iyo toban qof ayaa ka shaqaynayay guriga aasaasayaasha shirkadda Michael Todd iyo Dan Rodriguez. Shirkadda ayaa caan ku noqotay. Malaayiin qof ayaa bilaabay inay isticmaalaan, laakiin waxaa jiray dhibaatooyin la xiriira helitaanka maalgelinta, iyo sidoo kale ... tartanka, i.e. Napster-ka caanka ah, kaas oo wanaajiyay habka wadaagga faylka oo aan ku shubin server-yada si aad ah. Dhammaadkii, sida la sheegay, isbahaysiga calaamaduhu waxay ku dacweeyeen Scour ku dhawaad ​​$250 bilyan! Shirkaddu way u adkaysan wayday hawshan. Way kacday.

Kadib dayrtii Skura, Travis ayaa aasaasay Adeegga Swoosh Caskaas oo si la mid ah u shaqeeya oo loo isticmaalo wadaagista faylka. Qorshahayagu wuxuu ahaa soddon iyo saddex urur oo Skur ku dacweeyay inay ku biiraan kooxda ... macaamiisha mashruuciisa cusub. Taasi waxay keentay in shirkadihii dacweeyay shaqaalihii ugu horeeyay ee Kalanick ay bilaabeen inay lacag siiyaan markan. Dhowr sano ka dib, 2007, wuxuu ka iibiyay adeegga $23 milyan Akamai. Waxay ahayd qayb ka mid ah lacagta uu ka helay macaamilkan uu u qoondeeyay machadka 2009, isaga iyo saaxiibkiis Garrett Camp. UberCab app, taas oo suurto gelisay in la ballansado raacitaan qiimo jaban oo tagaasida kula tartamaya, ka dibna noqday Uber.

Gaadiidka kale ee Silicon Valley

Markii ay tijaabinayeen adeegga, Kalanick iyo Camp waxay wateen baabuurta kirada ah laftooda si ay u arkaan sida appku u shaqeeyo. Rakaabkii ugu horreeyay waxay ahaayeen Kalanick waalidkii. Shirkaddu waxay ku taal hal qol oo guri kiro ah. Dadkii lahaa wax mushahar ah ismay siin ee waxa ay qaybsadeen oo kaliya qaybo ka mid ah. Markii ay sameeyeen lacagtoodii ugu horreysay, waxay u guureen dhismaha dheer ee Westwood tirada shaqaaluhuna waxay kordheen ilaa saddex iyo toban.

Travis waxa uu rumaysnaa in Silicon Valley uu aad u weyn yahay oo dad badani ay rabaan in ay isticmaalaan Uber halkii ay ka isticmaali lahaayeen tagaasida qaaliga ah. Wuu saxnaa fikrad ku dheggan. Qaar badan ayaa bilaabay isticmaalka codsiga. Gaadiid aad u badan ayaa la heli jiray: baabuurta caadiga ah iyo kuwa limousine-yada waaweyn. Laga soo bilaabo bilawgii, waxa loo qaatay in macmiilku aanu si toos ah u bixin darawalka. Qadarka lagu leeyahay si toos ah ayaa looga jarayaa kaarka deynta ee adeegsadaha adeegga. Darawalka, ay horay Uber u baadhay oo laga hubiyay diiwaanka dambiyada, waxa uu helayaa 80% Uber waxay qaadataa inta soo hartay.

Markii hore, adeeggu mar walba ma ahayn mid la isku halayn karo. Tusaale ahaan, abka waxa uu awooday in uu ka soo raro dhammaan baabuurta la heli karo ee San Francisco ilaa hal meel.

Kalanick, oo soo abaabulay shirkadda oo dejiyay jihada, ayaa noqday madaxweynaha Uber December 2010. Bishii Abriil 2012, shirkaddu waxay Chicago ku tijaabinaysaa suurtagalnimada in ay ballansadaan baabuurta iyo darawallada aan u shaqayn oo aan xitaa haysan liisanka side. Adeegyada noocan oo kale ah aad bay uga jaban yihiin hababka caadiga ah ee gaadiidka rakaabka ee Chicago. Adeeggu waxa uu ku sii fidayaa magaalooyin badan oo Maraykanka ah iyo markii dambe waddamo kale. Maanta, Uber waxaa loogu yeeri karaa mid ka mid ah bilawga u koraya ee ugu dhaqsaha badan taariikhda. Dhawr sano gudahood, qiimaheedu waxa uu gaadhay ku dhawaad ​​50 bilyan oo doolarka Maraykanka ah. Qaarkood waxay ogaadaan in weynayntani ay ka sarreyso tan General Motors!

Travis iyo baabuurta

Markii hore, darawallada Uber waxay isticmaaleen Lincoln Town Car, Caddilac Escalade, BMW 7 Series iyo Mercedes-Benz S550. Baabuurta shirkadda ayaa sidoo kale loo yaqaan baabuurta madow (), oo loogu magac daray midabka baabuurta Uber ee laga isticmaalo magaalada New York. Kadib 2012 ayaa la bilaabay App-ka Uber, ku balaadhinta xulashada sidoo kale baabuurta yaryar iyo kuwa deegaanka u wanaagsan sida Toyota Prius. Isla markaana waxa la shaaciyey qorshe lagu kordhinayo codsiga wadayaasha aan haysan shatiga tagsiga. Baabuurta yaryar iyo kharashaadka hoose ayaa u sahlay shirkadu inay soo jiidato macaamiisheeda hodanka ah, kordhiso macmiisha soo noqnoqda oo ay si wayn u kordhiso saamaynta ay ku leedahay qaybtan suuqa.

Bishii Luulyo 2012, shirkaddu waxay si guud ugu soo baxday suuqa kala iibsiga saamiyada ee London koox ka kooban ilaa sagaashan "baabuur madow" oo darawaliin ah, oo u badan Mercedes, BMW iyo Jaguar. Julaay 13, iyada oo loo dabaaldagayo Bisha Qaran ee Ice Cream, Uber waxa ay bilawday "Uber Ice Cream", oo ah wax lagu daro taas oo u ogolaatay gaadhi jalaatada in loogu yeedho todoba magaalo, iyada oo lacag laga jaray akoontiga isticmaalaha qaybna lagu daray qiimaha marka la isticmaalayo adeegyada.

Bilowgii 2015, Kalanick wuxuu ku dhawaaqay in uu u mahadcelinayo madalkiisa, kaliya San Francisco waxaa jira fursad lagu kasbado 7 qof, New York 14 kun, London 10 kun. iyo Paris, 4. Hadda shirkaddu waxay shaqaaleysiisaa 3 oo shaqaale joogto ah iyo darawallo lammaane ah. Adduunka oo dhan, Uber waxa ay horeba uga shaqaalaysiisay hal milyan oo darawal. Adeeggu wuxuu joogaa 58 waddan iyo in ka badan 200 oo magaalo. Waxaa lagu qiyaasaa in ilaa XNUMX oo qof ay si joogto ah uga isticmaali karaan Poland. dadka.

Booliiska ayaa eryanaya, tagsiilayaasha ayaa ku neceb

Balaadhinta Kalanicka iyo Uber waxa ka dhashay mudaharaadyo rabshado wata oo ka imanaya darawallada tagsiilayaasha. Wadamo badan, Uber ayaa loo arkaa tartan cadaalad darro ah oo ay kula jirto shirkadaha tagaasida dhaqameed, taas oo burburinaysa suuqa iyada oo hoos u dhigaysa qiimaha adeegyada. Waxaa sidoo kale lagu eedeeyay in aan lagu xakameynin wax xeerar ah. Iyo in adeegyadan oo kale ay yihiin kuwo aan ammaan u ahayn rakaabka ay la kulmaan darawallada aan tooska ahayn. Jarmalka iyo Spain, adeeggan ayaa laga mamnuucay cadaadis uga yimid shirkadaha tagaasida. Brussels waxay qaadatay go'aan la mid ah. Maanta tani waxay khusaysaa dalal badan. Dagaalka Uber ee ka dhanka ah shirkadaha iyo shirkadaha tagaasida ayaa siyaabo badan oo rabshado ah uga socda meelo badan oo caalamka ah. Rabshado rabshado wata ayaa laga arki karaa warka France ilaa Mexico. Shiinaha, qaar ka mid ah shirkadaha tagaasida ayaa ah kuwo ay dowladdu leedahay, taasoo keentay in booliisku ay soo xaadiraan xafiisyada Uber ee Guangzhou, Chengdu iyo Hong Kong. Dalka Kuuriya, Kalanick waxaa lagu daba joogaa amar lagu soo xirayo...

Mudaharaad ka dhacay Paris: Tagsiilayaal Faransiis ah ayaa burburiyay baabuur Uber ah

Saaxiibadii hore dhexdooda, sanamkayagu sumcad kuma laha haba yaraatee. Warbaahintu waxay si qarsoodi ah u soo jeedinaysaa in uu la ildaran yahay ego aad u weyn oo ay aad uga xumaato xiriirka shakhsi ahaaneed. Waxa kale oo xiiso leh xusuusta dhowr qof oo isaga kala shaqeeyay Red Swoosh. Mid ka mid ah daabacadaha, ayaa lagu sheegay in intii lagu jiray safarka isdhexgalka ee shaqaalaha ee Tulum, Mexico, Kalanick uu muran la galay darawal tagsi ah kaas oo la sheegay in uu doonayay in kooxda oo dhan ay bixiyaan lacag dheeraad ah oo qiimo jaban ah. Natiijo ahaan, Travis wuxuu ka booday tagsi socda. "Ninku waqti adag ayuu la kulmay darawallada tagaasida," ayuu yiri Tom Jacobs, injineer Red Swoosh ...

Si kastaba ha ahaatee, qofna ma dafiri karo inuu ahaa oo uu weli yahay iibiye heer sare ah. Saaxiibkiisii ​​hore ayaa sheegay inuu iibin doono wax kasta, xitaa baabuurta la isticmaalo, sababtoo ah taasi waa kaliya shakhsiyadda Travis.

Uber macnaheedu waa qiimo

Iyadoo aan loo eegin fikradaha kala duwan ee wareegyada gaadiidka, maalgashadayaasha ayaa ku waalan Uber. Muddo lix sano ah, waxay ku taageereen in ka badan $4 bilyan. Shirkadda fadhigeedu yahay California waxay hadda qiimaheedu ka badan yahay $40-50 bilyan, taasoo ka dhigaysa bilawga labaad ee ugu weyn adduunka (waxaa ka dambeeya oo keliya shirkadda Shiinaha ah ee casriga ah Xiaomi). Kalanick iyo saaxiibkiis Garrett Camp ayaa sanadkii hore galay liiska bilyaneerrada Forbes. Hantida labadooda ayaa markaas lagu qiyaasay $5,3 bilyan.

Sida nin ballaadhan, Kalanick wuxuu qaataa caqabadaha ugu waaweyn. Waqtigan xaadirka ah, kuwani waa isku dayo socda oo lagu doonayo in lagu qabsado suuqyada Shiinaha iyo Hindiya. Qorsheyaal badan oo hammi ah ayaa adag in la helo, iyadoo in ka badan 2,5 bilyan oo qof ay ku nool yihiin labada waddan.

Travis waxa uu rabaa in uu ka gudbo qaabka Uber-ka ee hadda jira, kaas oo ka xoreeya gaadiidka rakaabka ee ka yimaada amarrada shirkadaha isgaarsiintu, una aadaan qaybsiga baabuurta ka dibna maraakiibta. baabuurta magaalada oo madax banaan.

"Runtii waxaan aaminsanahay in Uber ay faa'iido weyn u leedahay bulshada," ayuu ku yiri wareysiga. "Kaliya maahan raqiis iyo raacitaan la heli karo ama adeegyo kale oo la xiriira. Muhiimadu waxay sidoo kale tahay in hawshani ay ka qayb qaadato, tusaale ahaan, yaraynta tirada darawallada sakhraansan. Magaalooyinka ay Uber ku sugan tahay in muddo ah, ayaa waxaa aad loo yareeyay shilalka ay sababaan. Tagayaasha xaflada waxay aad ugu dhow yihiin inay isticmaalaan Uber marka loo eego baabuurtooda. Baabuur yar, saxmad yar oo baabuurta ah, meelaha baabuurta la dhigto ee mashquulka ah oo yaraada - waxaas oo dhami waxay ka dhigayaan magaalada mid saaxiibtinimo badan u leh muwaadiniinta. Waxaan sidoo kale siinaa ururinta macluumaadka ku saabsan dhacdooyinka meelaha ay magaaladu si wanaagsan u maareyn karto, sida gaadiidka dadweynaha."

Inkasta oo shirkaddu ay hadda le'eg tahay, Travis wuxuu aaminsan yahay in Uber "dhaqanka bilawga ah uu badbaaday ilaa maantadan la joogo, shan sano ka dib markii la aasaasay." Wuxuu ku jiraa waqtigiisii ​​ugu fiicnaa. Waxaa ka buuxa fikrado, waxaadna mooddaa inuu hadda bilaabay inuu adduunka ka yaabsado.