Saddex nafood oo ka mid ah gaadiidka gaadiidka ee Ururka Auto Union
Annie soddon: tani waa hal-abuurka falaaraha qalinka ah, kuwaas oo laga saaray afar geesood oo adduunka ah tartamada loo qoondeeyay Grand Prix ee hal kursi, ka hor inta aan la aasaasin tartanka Formula 1 World Championship, Jarmalka waxaa matalaya Auto Union iyo Mercedes. , kuwaas oo ku hawlan laynka sare ee baabuurta ee joogga horumarinta tignoolajiyada waxaana lagu gartaa beer cawlan oo qalin ah.
Halka Talyaanigu qaadayo loolanka, gaar ahaan Alfa Romeo, oo ay inta badan ku tartamaan baabuurta tartanka cas Scuderia Ferrari... Dhanka duuliyayaasha, iska horimaadku wuxuu u dhow yahay Hans Stuck, Tacio Nuvolari, Achille Varzi, Rudolf Caracciola iyo Bernd Rosemeyer, kuwaas oo ku tartamaya wareegyada ugu caansan ee waagaas sida Monza, Berlin Avus, Nurburgring-ka mamnuuca ah iyo wareegyada waddooyinka ee aan macquul ahayn si ay u qabsadaan dadka caanka ah oo ay baabuurtooda u gudbiyaan dunida caanka ah.
Curmudgeon caadiga ah
Laga soo bilaabo 1934 ilaa 1937 baabuurta tartanka Ururka Auto waxay soo mareen wadooyin Yurub ah oo ay saarnaayeen saddex baabuur oo isku mid ah, chassis kaas oo la sii daayo Kasbashada NAG Vereinigte Nutzkraftwagen AG oo ka socda Braunschweig (model - Nooca 300) ka hor inta aan jirka la samaynin Waggonfabrik Schumann oo ka yimid Werdau, Saxony.
Baabuurka, taabka dambe guud ahaan waa caadi: dabool dheer oo cidhiidhi ah, kaas oo hoos yimaada 6-dhululubo in-line engine petrol (Nooca L) 3.962 cc Awoodda ugu badan 70 CV 2.250 rpm, xayndaabyada hore ee waaweyn iyo aag weyn oo gaadhi xamuul ah oo ay ku jirto taksigu. Muraayaddu waxay u qaybsan tahay laba qaybood, daaqadaha dhinac waxaa kaabaya leexiyaha sare.
Cabbir yar
Waxay ku dheggan yihiin bambarka hore laba ulood oo leh shaqada tilmaame cabbirka iyo calaamadda iftiinka. Faa'iido u leh tilmaamida halka qaansada Buessing ku dhammaato, taas oo guud ahaan la cabbiro. xad aqli badan: dhererka 7.600 mm, width 2.250 cm, height 2.750 iyo wheelbase 5100 mm.
In la yiraahdo waa la maareyn karaa gebi ahaanba sax maaha, laakiin maanta waxaa jira baabuur yar ama xeryo haysta shatiga B oo ka dheer 7 md. Awoodda culeyska ugu badan ee 3.210 kg, xawaaraha 60 km / h ayaa lagu gaaraa iyo isticmaalka 24,5 litir 100 kiiloomitir, taas oo aan xumaanin iyadoo la tixgelinayo in la sameeyay 90 sano ka hor.
Dhamaadka xirfadda dab-demiska
в 1937 Xirfada isboortiga ee Bessing ayaa soo dhamaanaysa mid ka mid ah saddex Renntransporter, midda kaliya ee raadku ka haro, ayaa dib loo dhisay sida jaranjarada baabuurta dab damiska si loogu isticmaalo gudaha warshadda Horch (Auto Union summad) ee Zwickau. Qaabayntan cusub waxay leedahay jaranjaro. model Magirus DL20 20 mitir waxayna faa'iido u lahayd sanado badan, iyada oo faa'iido u leh inaan loo isticmaalin ujeedooyin milatari intii lagu jiray dagaalkii labaad ee aduunka.
Isla baabuurka ayaa la helay 1989-kii waxaana iibsaday Matxafka Horch Ogosto ee Zwickau. Dhammaadka kun-guurada labaad ayaa imanaya loo bilaabay soo kabashada ka waaxda Dhaqanka ka Audi AG... Renntransporter wuxuu ku noqdaa magaaladiisii Braunschweig, halkaas oo ay ku kalsoon yihiin khabiiro khibrad iyo aqoon leh. Michael Stefan iyo kooxdiisa oo ku takhasusay baabuurta taariikhiga ah.
Shaqo xanuun badan
Waxay dib u dhisaan wax walba van, soo celinta muuqaalkeedii asalka ahaa, oo ay ku jiraan nolol oo leh xarafka Auto Union Renndienst ee dhinacyada dibadda, oo leh xarafka i afar siddo oo cadcad dhanka cagaarka ah. V Midabada baabuur isku midab ah Sibidhka cawlan RAL 7033 waxa la isticmaalay ilaa todobaatan sano ka hor, halka qaybo dib loo dhisay laga soo bilaabo isku xidhka ay bixiyeen dukumentiyada badbaadada ee kaydka Audi.
Il ugu horeysay Buessing, oo ku taal Bandhigga Xawaaraha Goodwood bisha June'99, dhamaadkii dib u soo celinta, kaas oo socday ilaa laba sano. Arintan, Renntransporter ayaa qaada 1937 Ururka Stromilinen Nooca C, sidoo kale waxaa dib u habeyn ku sameeyay Dhaqanka Audi.
