Triumph Bonneville SE T100

Haddii William maanta noolaado, hubaal wuu hoggaamin lahaa oo akhrin lahaa gabayada dhexdooda. Bonneville waa mishiinka soo celiya farxadda fuulista mootada ka dib markii aanad garanayn waxa aad dooranayso daadka casriga ah ee labada lugood ee sare.

Haddii aadan garanayn waxa Ace caffe yahay iyo waxa gaarka ah ee ku saabsan soo jiidashada gaarka ah ee harada milixda ee u dhow Bonneville, waxaad bogga hore u rogi kartaa adigoon qoomameyn oo naftaada u hibee maqaalka soo socda. Dhab ahaan, qofna ma fahmi doono meesha aan u socdo!

Si kastaba ha noqotee, haddii aad taageere u tahay filimka Record Hunter oo jilaya Hopkins 'farmaajo aad u fiican, waxaad u socotaa inaad mootada caadiga ah gasho garaashka mustaqbalka dhow.

Waxaan qirayaa in mootooyin aad u waalan oo aad u fiican oo ay ka buuxaan qalab elektaroonik ah kuwaas oo kuu oggolaanaya inaad si badbaado leh oo taxadar la'aan ah u raacdo awoodahaaga dhabta ah, aad aakhirka la yaabban tahay inaad xitaa u baahan tahay. Dabcan, jawaabta macquulka ah iyo jawaabta macquulka ah waa haa, gaar ahaan haddii aad raacdo mayl badan sannadkii, gaar ahaan haddii safarrada dhaadheer ay yihiin waxa lagugu soo jiido mootada.

Hagaag, guushani waa diiqii kala duwan.

Sawir aan weligiis baaba'ayn, waa mid weligeed iyo qurux badan maanta sidii ay ahayd 50 sano ka hor. Kaliya waxay leedahay dhowr teknolojiyad casri ah oo dheeri ah, nadiifin iyo matoor ka awood badan, bareegayaal fiican iyo xakameyn tayo leh, sida malaa'ig ilaaliye ah, oo hubisa in tani aysan muhiim ahayn.

Soo qaado sanduuqyada aaladda iyo qaar ka mid ah qalabka dayactirka.

Waa hagaag, saliiddu ma daadan, ururku waa adag yahay, qaybaha waa tayo sare, ma jiraan dhibco dufan leh meel kasta. Haa, wax badan ayaa iska beddelay Triumph sannadihii la soo dhaafay.

Laakiin sida ugu dhakhsaha badan ee 865cc, matoor-turbo mataano isbarbar socda, oo awood u leh inuu horumariyo 67 faras oo hufan 7.500 rpm, oo ka guuxaya koorsada iyo dabadaada hoosteeda, dhoola-tus ku qanacsan ayaa ka soo muuqan doontaada.

Midkani sidoo kale waa la arki doonaa maadaama koofiyada hal-gabarta ah aysan ka tirsanayn Bonnevilla, sidoo kale jaakadda dharka Cordura ma leh. Xilliga xagaaga, funaanad, laga yaabee inay dul saaran tahay shaar, markay xoogaa qabow tahay, iyo jaakad maqaar ah, waana intaas. Iyada oo leh Bonneville, waxaad ku raaxeysaneysaa raacitaan gebi ahaanba nasasho leh adiga oo aan lahayn walaaca ugu yar. Waxaan ku dhiiranayaa inaan ku wareejiyo hooyaday, oo aan 30 sano baaskiil wadin, waxaana aaminsanahay inay jeclaan doonto.

Markaa wax la yaab leh ma aha in Bonneville, oo ah mid ka mid ah kuwa ugu sarreeya ee iibiya Guul -darrooyinka, ay aad ugu soo kordhayso iskuullada wadista baabuurta iyo kuwa doonaya mootooyinka. Astaamaha wadista baabuurtu waa kuwo aad u macaan oo aan fasiraad lahayn in qof kasta oo yaqaan sida loo kaxeeyo baaskiilka uu ka shaqayn karo.

Dugsiyada wadista ma aha nacasnimo, laakiin haddii wiil ama gabadh fuushan ay ku raaxaystaan ​​wadista imtixaanka oo ay ku biiraan mid leh mootada, fursadaha guusha si cad ayaa u badan!

Diyaar u ah in la raaco, baaskiilku wuxuu culeyskiisu yahay 225 kiilo, laakiin culeyska ayaa loo qaybiyey si dheelitiran oo aan la dareemin inta raacitaanka. Biriigyadu waa adag yihiin, qabashada iyo kabaalku sidoo kale way fiican yihiin.

Jagada baabuur -wadistu sidoo kale waa raaxo iyo nasasho, ku habboon wadayaasha yaryar iyo kuwa dheerba. Waxaan si ammaan ah ugula talin karaa dumarka guud ahaan qaddariya dhererka dhexdhexaadka ah ee kursiga 740mm ee dhulka, taas oo macnaheedu yahay in ay yar tahay in ay cagta cagta saaraan si ay dhulka u gaaraan.

Dhibaato yar waxaa kaliya keeni kara xaqiiqda ah in aysan lahayn dabaysha, laakiin dhab ahaantii tan waxaa laga dareemayaa kaliya xawaare ka sarreeya 130 km / h, iyo magaalada iyo hareeraha geesaha ay Bonneville ku fiican tahay, kuwan ama xawaaraha sare ma aha khuseeya si kastaba.

Xawaaraha ugu sarreeya dabcan wuxuu ku habboon yahay fikradda mootada, sidaa darteed xawaare ka badan 170 km / h oo ku yaal xawaaraha wareega, waa inaad si fiican u laabtaa gacmaha oo aad si buuxda u sii adkeysaa ceejinta.

Hagaag, wali ma noqon karo mid aan cadaalad ahayn, Bonneville wali wuxuu maraa sanduuqa shan-xawaaraha si dhaqso leh marka uu dhaafo oo uu dhaafo baabuur badan oo isboorti.

Ugu dambayn laakiin ugu yaraan, wali wuxuu leeyahay xoogaa isboorti isaga oo mar ahaan jiray ugaadhsade.

Macluumaadka Farsamada

Qiimaha baabuurka tijaabi: 8.590 EUR

matoor: laba-dhululubo is barbar socda, afar-istaroog, hawo-qaboojin, 865 cc? , duritaanka shidaalka ee elektarooniga ah.

Awoodda ugu badan: 49 kW (67 KM) at 7.500/min.

Xuddunta ugu badan: 68 Nm at 5.800 rpm.

Wareejinta tamarta: Gudbinta 5-xawaare, silsilad.

Jir: biibiile bir ah.

Joojinta: gariiradda hore? 310mm, laba-piston caliper, disc gadaal? 255 mm, laba-bistoolad caliper.

Ka joojinta: fargeetada telescopic hore? 41mm, safarka 120mm, naxdinta laba geesoodka ah, janjeerka la hagaajin karo, safarka 100mm.

Taayirada: 110/70-17, 130/80-17.

Dhererka kursiga dhulka: 740 mm.

Haanta shidaalka: 16 l

Gawaarida gawaarida: 1.490 mm.

Miisaan: 225 kg (shidaal).

Wakiil: Španik, doo, Noršinska ul. 8. Murska Sobota, tel: [phone], www.spanik.si

Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa

+ muuqaal caadi ah

+ mootada

+ fududaanta isticmaalka

+ raaxada

- booska quful

- qiimo

Petr Kavchich, sawir: Boštyan Svetlichich iyo Petr Kavchich