Matoorka Troit ZAZ Forza

ZAZ Forza subcompact hatchback waxa uu ku qalabaysan yahay hal litir iyo badh ACTECO SQR477F unug shidaal, kaas oo awoodiisu tahay 109 hp. Mid kasta oo ka mid ah afartiisa dhululubo wuxuu leeyahay 4 valves. Qalabka elektiroonigga ah ayaa xakameynaya duritaanka batroolka ee loo qaybiyay dhululubada iyo dabka. Habka qaybinta gaaska waxa ay isticmaashaa hal camshaft oo leh 12 kamarad. Laba ka mid ah tubooyinka qiiqa waxay ku furmaan hal kamarad, halka valves-yada qaadashada ay leeyihiin kamarad u gaar ah waalka kasta.

Двигатель SQR477F имеет неплохие характеристики мощности, динамики и экономичности. Он достаточно надежен, его номинальный ресурс до капитального ремонта составляет 300 тысяч километров пробега. Мотор обладает хорошей ремонтопригодностью, а с для него нет проблем. Не случайно данный агрегат оказался весьма востребованным, его можно встретить и на многих других автомобилях. 

Inkasta oo la isku halleyn karo, matoorku wuxuu mararka qaarkood ku guuldareysan karaa, troit, fadhiisanaya. Dayactirka saxda ah, dhaawaca ba'an ee matoorka SQR477F laftiisa waa dhif. Inta badan, sababaha qalliinka aan xasilloonayn waxay ku jiraan nidaamka daminta, sahayda shidaalka ama dareemayaasha cilladaysan.

Muuqashada saddex laabashadu waxay u baahan tahay jawaab degdeg ah. Haddii kale, dhibaatadu waxay sii socon kartaa. Burburka waxaa heli kara qaybo kala duwan oo ka mid ah kooxda dhululubo-pistonka. Waxaa suurtogal ah in natiijadu ay tahay in dib u habeyn lagu sameeyo mishiinka. 

Sidee buu matoorku u socdaa

Dhibaatada mishiinka waxay ka dhigan tahay in mid ka mid ah dhululubada habka gubashada isku dhafka hawada iyo shidaalka ay u dhacdo si aan caadi ahayn. Si kale haddii loo dhigo, isku darka ayaa gubanaya qayb kaliya ama ma jirto wax dab ah oo dhan. Xaaladda dambe, dhululubada gabi ahaanba waa laga demiyay shaqada matoorka.

Dabcan, calaamada ugu horraysa uguna muuqata ee saddex laabashada waa hoos u dhaca awoodda.

Calaamad kale oo cad ayaa ah koror weyn oo ku yimid gariirka mishiinka. Inkasta oo matoorku uu ruxmi karo sababo kale, tusaale ahaan, sababtoo ah xirashada, taas oo aan aad dhif u ahayn cutubka ZAZ Forza.

Inta badan, pop-gu waxay ka yimaadaan tuubada qiiqa. Dhawaaqyada noocan oo kale ah waxay had iyo jeer muujinayaan dhibaatooyinka mishiinka, laakiin haddii pops ay yihiin lebbis, ka dibna hawlgalka caadiga ah ee mid ka mid ah dhululubada ayaa burburay.

Intaa waxaa dheer, shilku wuxuu inta badan keenaa dhibaatooyin la bilaabista mishiinka qabow.

Saaxiibka saddex jibaaran sidoo kale waa isticmaalka batroolka oo kordhay. 

Matoorku wuxuu u rogi karaa dhammaan noocyada ama hal, si joogto ah ama xilliyo ah.

Maxaa iyo sida loo hubiyo haddii ZAZ Forza troit engine ah

Inta badan, hawlgalka mid ka mid ah dhululubada ayaa khalkhal gala sababtoo ah cilladda habka dabka. Waxa laga yaabaa inay noqoto mid aan la hagaajin, goor hore ama aad daahday, dhimbiilku waxa laga yaabaa inuu daciifo ama gebi ahaanba maqan yahay.

Shumacyada

Way mudan tahay in lagu bilaabo jeeg, haddii kaliya sababtoo ah waa tan ugu fudud in la sameeyo. Hubi in electrodes-ka aysan muujin daal weyn, dahaarka waa in aan la dhaawacmin, iyo in midabkiisu yahay bunni, huruud ama cawl. Barkin qoyan oo madow waa in isla markiiba la beddelaa. 

Mararka qaarkood saddex-laabashada xilliyeedka waxaa sababa danbas shumaca saaran. Xaaladdan oo kale, nadiifinta go'doominta ayaa xallin karta dhibaatada. 

Si taxadar leh loo eego shumaca ayaa muujin doona sababta suurtagalka ah ee hawlgalka aan degganeyn ee matoorka.

Soot ku yaal dahaarka ayaa tilmaamaya isku dar la hodmay. Hubi xaaladda shaandhada hawada. Intaa waxaa dheer, cadaadiska saxda ah iyo heerkulka hawada ayaa laga yaabaa inaysan si sax ah u shaqeynin, iyada oo ku saleysan xogteeda, ECU waxay go'aamisaa waqtiga dabka iyo muddada garaaca garaaca wadnaha. Dareemuhu wuxuu ku yaalaa qaybta qaadashada.

Dhigashada cas waxaa badanaa sababa shidaal tayadiisu liidato. Waxay sababi karaan koronto-dhaliyaha dhexe inuu soo gaabiyo guriga, taasoo keenaysa rasaas xun.

qolof beige sidoo kale badanaa waxay la xiriirtaa shidaal tayadiisu hooseyso. Sameynteeda waxaa fududeeyay galinta saliidda ee qolka gubanaya. Hubi oo beddel shaabadda taamka valve ee hagaha hagaha.

Haddii ay jiraan raad cad oo dufan ah oo ku yaal shumaca, tani waxay muujinaysaa soo galitaanka saliidda ee qolka gubanaya. Xaaladdan oo kale, hagaajinta kooxda piston ama madaxa dhululubada ayaa iftiimaya.

Qalabka dabka

Kulankani waxa uu ku yaalaa dhinaca daboolka madaxa dhululubada ee dhinaca gudbinta. Waxay soo saartaa danab dhan 34 kV, kaas oo loo isticmaalo in lagu abuuro dhimbiil u dhexeeya electrodes plug. Muuqaal ka mid ah moduleka dabka ee ZAZ Forza waa in uu ka kooban yahay laba dabaylood oo hoose iyo laba sare ah, kuwaas oo isku xiran oo bilaabaya inay shidmaan laba shumac.

A - siligga caadiga ah (dhulka) ee dabaysha aasaasiga ah ee No. 1, midabka siligga waa casaan leh xariijimo cad, oo ku xiran xiriirka E01 ECU;

B - +12 V sahayda dabaylaha aasaasiga ah;

C - siliga caadiga ah (dhulka) ee dabaysha aasaasiga ah ee No. 2, midabka siligga waa caddaan, oo ku xiran xiriirka E17 ECU;

D - fiilooyinka tamarta sare.

Iska caabbinta dabaylaha aasaasiga ah waa inay ahaataa 0,5 ± 0,05 ohms. 

Ka saar fiilooyinka korantada sare ee shumacyada 1aad iyo 4aad ee dhululubada oo cabbir caabbinta dabaylaha labaad. Waa in ay ahaataa inta u dhaxaysa 8,8 ... 10,8 kOhm.

Haddii ay suurtagal tahay, sidoo kale qiyaas inductance of dabaylaha. Kuwa aasaasiga ah, caadi ahaan waa 2,75 ± 0,25 mH, kuwa sare waa 17,5 ± 1,2 mH.

Xadhkaha tamarta sare waxay sidoo kale u baahan yihiin in la hubiyo. Xaaladda daboolkooda iyo terminalkooda waa inaysan shaki ku jirin, haddii kale beddel fiilooyinka oo hubi shaqada matoorka. Waxaa jira hab lagu hubiyo fiilooyinka mugdiga ah - haddii ay meel gubaan marka mishiinka uu socdo, markaa danabku ma gaari doono shumacyada.

Nozzles

Tani waa waxa xiga ee la hubinayo. Ma aha wax aan caadi ahayn in cirbadaha ay xirmaan, gaar ahaan haddii aad isticmaasho shidaal wasakh ah oo aad illowdo inaad si joogto ah u beddesho filtarka shidaalka. Haddii cirbad xidhani la eedeeyo, dhibaatadu inta badan waxay noqotaa mid la dareemo inta lagu jiro dardargelinta.

Haddii atomizer-ku u baahan yahay nadiifin, tan waxaa lagu samayn karaa dareere ama karboretor nadiifiye. Laakin xaaladna waa in sanbabada si buuxda loo dhex geliyaa nadiifiyaha, si aanay waxyeello ugu geysan qaybta korantada. Qof kastaa ma awoodi doono inuu si karti leh u nadiifiyo buufinta sanbabada, markaa way fiicantahay inaad la xiriirto xarunta adeegga dhibaatadan.

Laba fiilooyin ayaa ku habboon isku-xidhaha injector - calaamad ka socota xidhiidhka E63 ECU iyo awoodda + 12 V. Ka saar chip oo cabbir caabbinta dabaysha ee xidhiidhada mudista, waa inay noqotaa 11 ... 16 Ohm.

Xitaa si fudud ayaad u samayn kartaa - ku beddel santuuqa shakiga leh mid shaqeynaya oo la yaqaan oo arag waxa isbeddelaya.

Ku xad-gudbidda isku-dhafka hawo-shiidka

Hawo aad u badan ama aad u yar ayaa laga yaabaa in la siiyo dhululubada. Labada xaaladoodba, gubashada isku dar ah ma noqon doonto mid caadi ah, ama ma shidi doonto gabi ahaanba.

Sababta hawada yaraanta ayaa ah inta badan shaandhada hawada oo xirma, marar yar - wasakh ku jirta ceejinta. Labada dhibaato si fudud ayaa loo xalin karaa.

Сложнее найти и устранить причину избытка воздуха в смеси. Здесь возможно нарушение герметичности воздуховода впускного коллектора, прокладки ГБЦ или других уплотнителей. Замена прокладки — дело довольно хлопотное, но если уверены в своих силах, можете приобрести для ЗАЗ Форза и поменять самостоятельно.

Cadaadiska oo yaraaday

Haddii raadinta sababaha saddex-laabashada lagu guul-darraystay, way sii jiraysaa. Isku-buufin aan la qiyaasi karin oo ku jira dhululubo gaar ah ayaa suurtagal ah sababtoo ah giraangiraha piston-ka oo gubtay ama dhaawacmay, iyo sidoo kale sababtoo ah dabacsanaan ku habboon fiilooyinka kuraasta. oo aan laga reebin. Mararka qaarkood waxaa suurtagal ah in la badbaadiyo xaaladda iyadoo la nadiifinayo dhululubada laga soo bilaabo soot. Laakiin, sida caadiga ah, cadaadiska hoos u dhaca waxay keenaysaa hagaajin halis ah oo ah qaybta korantada.

Waa hagaag, haddii wax walba ay ku habboon yihiin isku-buufinta, laakiin saddex-laabashada ayaa weli jirta, markaa waxaan u qaadan karnaa in ay jiraan khaladaad ku jira nidaamka xakamaynta mashiinka elektaroonigga ah, oo ay ku jiraan dareemayaasha badan iyo actuators. Halkan uma badna inaad adigu iskaa wax u qabsan karto, waxaad u baahan doontaa baadhista kombuyuutarka iyo caawinta khabiiro.