Taangiga culus ee T-35
Taangiga culus ee T-35T-35, haan culus
Laba 45-mm taangi madfacyada moodeelkii 1932 ayaa lagu rakibay munaaradaha dhinaca geesoodka ah ee dabaqa hoose waxayna u shidi karaan hore-ilaa-midig iyo gadaal-ilaa-bidix. Tuulooyinka qoryaha darandooriga u dhaca ayaa ku ag yaal dabaqa hoose ee madfacyada. M-12T dareere qaboojiye carburetor V-qaabeeya matoorka 12-dhululubo wuxuu ku yaal dhabarka dambe. Taayirrada waddooyinka oo ay ka soo burqanayeen ilo gariiradda ka sameysan, ayaa lagu deday muraayado gaashaaman. Dhammaan taangiyada waxaa lagu qalabeeyay 71-TK-1 raadiyaha oo leh anteenooyin gacan bir ah. Taangiyada ugu dambeeyay ee la sii daayay oo leh maro-kooneedyo iyo goonooyin cusub ayaa lahaa tiro dhan 55 tan iyo shaqaalihii la socday oo laga dhigay 9 qof. Guud ahaan, ilaa 60 taangiyada T-35 ayaa la soo saaray. Taariikhda abuurista taangiga culus ee T-35Dhiirigelinta bilawga horumarinta taangiyada culus, oo loogu talagalay inay u dhaqmaan sida NPP (Taageerada Infantry Tooska ah) iyo DPP (Taageerada Infantry Infantry) ee dheer, waxay ahayd warshadaynta degdega ah ee Midowga Soofiyeeti, oo la bilaabay si waafaqsan qorshaha shanta sano ee ugu horreeya. sannadkii 1929kii. Natiijadii hirgelinta, ganacsiyadu waxay ahaayeen inay u muuqdaan kuwo awood u leh inay abuuraan casri ah hubaynta, lagama maarmaan u ah hirgelinta caqiidada "dagaal qoto dheer" oo ay qaateen hoggaankii Soofiyeedka. Mashaariicdii ugu horreeyay ee haamaha culculus waxay noqotay in laga tago cilad farsamo awgeed. Mashruucii ugu horeeyay ee taangiga culus waxaa dalbaday Diisambar 1930-kii Waaxda Mechanization iyo Motorization iyo Xafiiska Naqshadaynta Weyn ee Agaasinka Madaafiicda. Mashruucu wuxuu helay magaca T-30 wuxuuna ka tarjumayaa dhibaatooyinka soo wajaha dalka, kaas oo bilaabay koorsada warshadaynta degdega ah iyada oo aysan jirin khibrad farsamo oo lagama maarmaan ah. Iyadoo la raacayo qorshayaashii hore, waxay ahayd in la dhiso haan sabaynaysa oo miisaankeedu yahay 50,8 tan, oo ay ku rakiban tahay 76,2 mm cannon iyo shan qoryaha darandooriga u dhaca. In kasta oo la dhisay 1932-kii, haddana waxaa la go'aamiyay in la iska daayo hirgelinta mashruucan, iyadoo ay ugu wacan tahay dhibaatooyin xagga shasis-ka ah. Goobta Leningrad Bolshevik, naqshadeeyayaasha OKMO, oo gacan ka helaya injineerada Jarmalka, waxay soo saareen TG-1 (ama T-22), mararka qaarkood loo yaqaan "Grotte tank" ka dib magaca maamulaha mashruuca. TG oo miisaankeedu yahay 30,4 ton ayaa ka horreeyay adduunka dhismaha haanta... Nashqadayaashu waxay isticmaaleen hakin shaqsi ah oo rollers-ka leh alwaaxiyeyaasha shoogga oof-wareen. Hubka ayaa ka koobnaa 76,2 mm madfac iyo laba qori oo 7,62 mm ah. Dhumucdiisuna waxay ahayd 35 mm. Nashqadayaasha, oo uu hogaaminayey Grotte, ayaa sidoo kale ka shaqeeyay mashaariicda baabuurta turret-ka badan. Nashqada TG-Z/T-29 oo miisaankeedu dhan yahay 30,4 tan ayaa ku hubaysnaa hal madfac oo 76,2 mm ah, laba qori oo 35 mm ah iyo laba qori oo kuwa darandooriga u dhaca ah. Mashruucii ugu hamiga badnaa waxa uu ahaa in la sameeyo TG-5/T-42 oo miisaankeedu yahay 101,6 ton, oo ku hubaysan qori dhererkiisu yahay 107 mm iyo tiro noocyo kale oo hub ah, oo ku yaala dhawr munaaradood. Si kastaba ha ahaatee, midna mashaariicdan looma aqbalin wax soo saarka sababtoo ah kakanaanta xad dhaafka ah ama mid aan macquul ahayn (tani waxay khusaysaa TG-5). Waa muran ka taagan yahay in la sheego in hamiga noocaas ah, laakiin mashaariicda aan la aqbali karin ay suurtogaliyeen in injineerada Soofiyeedka ay helaan khibrad dheeraad ah marka loo eego horumarinta naqshadaha ku habboon wax soo saarka mashiinnada. Xorriyadda hal-abuurka ee horumarinta hubku waxay ahayd sifo sifo ah oo ka mid ah taliskii Soofiyeedka iyada oo la xakameynayo guud ahaan.
Isla mar ahaantaana, koox kale oo naqshadeynta OKMO oo uu madax u yahay N. Zeitz ayaa soo saaray mashruuc aad u guul leh - culus taangiga T-35. Laba nooc ayaa la dhisay 1932 iyo 1933. Midka ugu horreeya (T-35-1) oo miisaankiisu yahay 50,8 tan wuxuu lahaa shan munaaradood. Turret-ka ugu weyn wuxuu ka kooban yahay 76,2 mm PS-3 cannon, oo lagu sameeyay 27/32 howitzer. Laba xabo oo dheeraad ah ayaa ka koobnaa 37 mm madfac, labada soo hartayna waxay wateen qoryaha darandooriga u dhaca. Gaariga ayaa waxaa u adeegayay shaqaale gaaraya 10 qof. Nashqadayaashu waxay adeegsadeen fikradaha soo baxay intii lagu jiray horumarinta TG - gaar ahaan gudbinta, mishiinka shidaalka ee M-6, sanduuqa gearbox iyo xajinta.
Si kastaba ha ahaatee, waxaa jiray dhibaatooyin intii lagu jiray baaritaanka. Sababtoo ah kakanaanta qaybaha qaarkood, T-35-1 kuma haboona wax soo saarka ballaaran. Nooca labaad, T-35-2, wuxuu lahaa matoorka M-17 oo aad u awood badan, oo leh xannibaad la xiray, turrets yar iyo, sidaas awgeed, shaqaale yar oo 7 qof ah. Boos-dhigista ayaa noqotay mid aad u xoog badan. Dhumucda hubka hore ayaa kordhay ilaa 35 mm, dhinaca - ilaa 25 mm. Tani waxay ahayd mid ku filan inay ka ilaaliso hubka yar yar iyo jajabyada qolofka. Agoosto 11, 1933, dawladdu waxay go'aansatay inay bilawdo wax soo saarka taangiga culus ee T-35A, iyada oo la tixgelinayo waayo-aragnimada la helay markii lagu shaqeynayey prototypes. Wax-soo-saarka waxaa loo wakiishay Kharkov Locomotive Plant. Dhammaan sawirada iyo dukumeentiyada warshad Bolshevik ayaa lagu wareejiyay halkaas.
Isbeddello badan ayaa lagu sameeyay naqshadda aasaasiga ah ee T-1933 intii u dhaxaysay 1939 iyo 35. Qaabkii 1935 ee sanadka ayaa noqday mid dheer oo helay turret cusub oo loogu talagalay T-28 oo leh 76,2 mm L-10 cannon. Laba qori oo 45mm ah, oo loo sameeyay taangiyada T-26 iyo BT-5, ayaa lagu rakibay halkii laga isticmaali lahaa 37mm madfac ee hore iyo gadaalba. Sannadkii 1938-kii, lixdii taangi ee ugu dambeeyay waxa lagu rakibay dabaylo jilcan, taas oo ay sabab u tahay kororka awoodda madaafiicda lidka taangiyada.
Taariikhyahannada reer galbeedka iyo kuwa Ruushku waxay qabaan fikrado kala duwan oo ku saabsan waxa keenay horumarinta mashruuca T-35. Horaan waxaa loogu dooday in taangiga laga soo min guuriyay gaadhigii Ingiriiska ee "Vickers A-6 Independent", laakiin khubarada Ruushku way diideen. Runtu waa wax aan macquul aheyn in la ogaado, laakiin waxaa jira caddayn xooggan oo lagu taageerayo aragtida reer galbeedka, ugu yaraan sababtoo ah isku daygii Soviet ee ku guuldareystay inuu iibsado A-6. Isla mar ahaantaana, waa in aan la dhayalsan saamaynta injineerada Jarmalka kuwaas oo samaynayey muunado noocan oo kale ah dabayaaqadii 20-meeyadii ee xaruntooda Kama ee Midowga Soofiyeeti. Waxa cad in laga soo amaahdo tignoolajiyada milatariga iyo fikradaha dalal kale ay ahayd wax iska caadi ah inta badan ciidamada u dhexeeya labada dagaal ee adduunka. In kasta oo la doonayo in la bilaabo wax soo saarka ballaaran, 1933-1939. kaliya 61 ayaa la dhisay taangiga T-35. Dib-u-dhacyada ayaa waxaa sababay dhibaatooyin isku mid ah oo ka dhacay soo saarista "taangiga degdega ah" BT iyo T-26: tayada dhismaha iyo xakamaynta liidata, tayada liidata ee qaybaha. Waxtarka T-35 sidoo kale ma ahayn ilaa heer. Baaxadda weyn ee ay leedahay iyo xakamayntiisa oo liidata awgeed, haanta ayaa si liidata u dhaqaaqday oo ka gudubtay caqabadaha. Gudaha gaariga ayaa ahaa mid aad u cidhiidhi ah, iyadoo taangiga uu soconayo, waxaa adkeyd in si sax ah loo rasaaseeyo qoryaha darandooriga u dhaca iyo kuwa darandooriga u dhaca. Mid ka mid ah T-35 wuxuu lahaa miisaan la mid ah sagaal BTs, sidaas darteed USSR waxay si macquul ah u ururisay kheyraadka horumarinta iyo dhismaha noocyo badan oo mobile ah. Wax soo saarka taangiyada T-35
Dib-u-socod >> |
Taangiga T-35 waxaa la geliyay adeeg sanadkii 1933, wax soo saarkeeda baaxadda leh waxaa lagu fuliyay warshada Kharkov Locomotive Plant 1933 ilaa 1939. Taangiyada noocaan ah ayaa waxaa ku adeegayay guutada gaadiidka culculus ee keydka ah ee Taliska Sare. Baabuurku wuxuu lahaa qaab caadi ah: qaybta koontaroolku waxay ku taallaa dhinaca hore ee qolofka, qaybta dagaalku waa dhexda, mishiinka iyo gudbinta ayaa ku yaal dhabarka. Hubka waxa la dhigay laba dabaq oo shan taar ah. Madfac 76,2 mm ah iyo 7,62 mm qori DT ah ayaa lagu rakibay turret dhexe.
