UAZ 469: tilmaamo farsamo - isticmaalka shidaalka, engine
UAZ-469 waa SUV jir gudaha ah, kaas oo ugu horreyntii loo abuuray baahida Ciidanka Soofiyeedka. Sida gaariga ugu weyn ee ciidanka, waxa uu bedelay model kale oo si fiican u yaqaan - GAZ-69.
Waxaa xiiso leh in la akhriyo suugaanta ku saabsan taariikhda abuurista UAZ-469: baahida loo qabo cusub, ka sii horumarsan ka GAZ-69 SUV dib u kacay 1950-meeyadii. By 1960, prototypes ugu horeysay ayaa la abuuray: UAZ-460 iyo UAZ-469. Dambe waxay muujiyeen natiijooyin badan oo lagu qanci karo oo ku saabsan imtixaanno kala duwan, sidaas darteed waxaa la go'aamiyay in la geliyo wax soo saarka ballaaran. Oo wax soo saarka this aad taxane bilaabay 12 sano ka dib - in 1972.
Laga soo bilaabo 1972, UAZ-469 ayaa la soo saaray ilaa waqtiyadayada oo aan wax isbeddel ah lahayn. Oo kaliya sannadkii 2003, jiilka labaad ayaa u muuqday - UAZ "Hunter", oo aad sidoo kale ka akhrisan karto on our autoportal Vodi.su. Waa in la ogaadaa in dibadda aysan si ficil ah u kala duwanayn midba midka kale, iyo gudaha gudaha qolka ayaa soo jeedinaya in gaarigan aan loo abuurin safar raaxo leh oo ammaan ah, laakiin xaaladaha adag ee ka baxsan wadada ee Ruushka.
Технические характеристики
Ugu horreyntii, waa in la sheegaa in UAZ-469 iyo UAZ-3151 ay yihiin laba nooc oo isku mid ah. Waa uun in index-ka cusub ee afar-god ee la bilaabay in la isticmaalo ka dib 1985 iyada oo loo gudbay heerka warshadaha ee 1966, kaas oo aan kaga hadalnay maqaal ku saabsan awoodda xamuulka ee KAMAZ.
Waxaa cad in inta lagu guda jiro taariikhda 40-sano ee UAZ ay soo martay dhowr cusbooneysiin iyo isbeddel farsamo, laakiin sifooyinka ugu muhiimsan ayaa ku dhawaad isbeddelin.
Mashiinka
Waxqabadka engine ee UAZ-469 ma ahaa ugu fiican, xitaa waqtiyadaas. Waxay ahayd 451M unug carburetor ah. Cabbirkiisu wuxuu ahaa 2.4 litir. Awoodda ugu badan waxay ahayd 75 faras. Waxa uu ka shaqaynayay shidaal A-76 waxana uu ku dardar galin karaa gaadhi 2-tan ah ilaa 120 kilomitir saacadiiba Iyo isticmaalka shidaalka oo ku socda xawaare dhan 39 km / h wuxuu gaadhay 90 litir marka la isku daro.
Sannadkii 1985-kii, markii gaariga la siiyay tusmooyin cusub, wuxuu soo maray qaar ka mid ah cusbooneysiinta.
Gaar ahaan, engine cusub ee UMZ-414 ayaa noqday wax yar ka sii firfircoon oo xoog badan:
- nidaamka duro ee lagu rakibay - duritaanka;
- mugga ayaa kordhay ilaa 2.7 litir;
- Awoodda ayaa kor u kacday ilaa 80 hp, ka dibna 112 hp;
- xawaaraha ugu badan - 130 km / h.
Gudbinta iyo joojinta
UAZ-469 waxaa lagu qalabeeyay qalab fudud oo 4-xawaaraha ah. Isku-dubaridyadu waxay ku jireen gear 3aad iyo 4aad. Baabuurku waxa uu lahaa darawal buuxa - oo leh dariiqo hore oo si adag ugu xidhan. Iyada oo gacan ka heleysa kiis wareejinta 2-gees ah, waxaa suurtagal ah in la xakameeyo qaybinta awoodda marka dhammaan taayirrada gawaarida ay shidan yihiin. Kiiska wareejinta waxa uu si adag ugu xidhan yahay sanduuqa gear-ka iyada oo aan lahayn usheeda dhexe ee kaarka.
Nooca madaniga ah ee baabuurka - UAZ-469B - kiiskii wareejinta wuxuu lahaa hal marsho, iyada oo aan lahayn darawallada ugu dambeeya ee buundooyinka, taas oo ah, patency ayaa ka sii xumaatay wadada.
Xajintu sidoo kale aad bay u fududayd - wadista farsamada, dambiisha xajinta kabaal (kadib waxaa lagu beddelay mid tufaax ah), saxanka feredo, xajinta xajinta - eray ahaan, nidaamka qalalan ee ugu fudud. Si kastaba ha noqotee, ka dib markii wax laga beddelay 1985, waxaa soo muuqday xajin biyo ah, taas oo ahayd go'aanka saxda ah ee jeep guri oo culus. (Si kastaba ha ahaatee, milkiilayaashu waxay leeyihiin dhibaato cusub - iibsashada iyo beddelka dhululubada ugu weyn iyo kuwa shaqeeya).
Ka joojinta - ku tiirsan Noocyadii dambe, iyo sidoo kale Hunter-ka, baararka-rogadka ayaa u muuqday. Maaddaama joojinta MacPherson aysan ku habboonayn xaaladaha ka baxsan waddada, nuugayaasha shoogga guga ee leh gacmaha daba-galka ah ayaa lagu rakibay UAZ hore, iyo ilo iyo kuwa shoogga hydropneumatic ee dambe.
Halbeegyada iyo banaynta dhulka
Marka la eego cabbirka, UAZ-469 waxay ku habboon tahay qaybta SUV-yada dhexdhexaadka ah:
- dherer - 4025 mm;
- wheelbase - 2380;
- ballac - 1805;
- dhererka - 2015 millimitir.
Miisaanka gaariga wuxuu ahaa 1670-1770 kiiloogaraam, oo si buuxda u raran yahay - 2520 kg. UAZ waxay qaadatay ilaa 675 kiiloogaraam oo culeys ah, taas oo aan aad u badaneyn, sababtoo ah waxay qaadi kartaa 5-7 qof (xusuusnow in SUV-ga inta badan loogu talagalay in lagu qaado shaqaalaha taliska, iyo shaqaalaha amarku marnaba ku kala duwanayn miisaanka jirka).
Dhererka nadiifinta dhulka ee UAZ-469 ayaa gaadhay 30 sentimitir, iyo UAZ-469B - 22 sentimitir.
Gudaha iyo dibedda
Baabuurka looma qorsheynin madadaalo raaxo leh inta lagu jiro safarka, sidaas darteed gudaha gudaha maaha mid cajiib ah muuqaalkiisa. Waxaa ku filan in la yiraahdo ilaa 1985 ma jirin wax madax ah oo lagu xiro kuraasta hore iyo kuwa dambe. Qaybta hore waa bir. Qalabku waxay ku yaalaan dhinaca guddiga, markaa waxay ahayd inaad madaxa u rogto si aad u akhrido akhrinta. Cabirka xawaaruhu wuxuu ku yaal meel u dhow isteerinka hoostiisa.
Ma jiraan meelo gacan-gashi ah oo dhinaca rakaabka ah, marka laga reebo in ay suurtagal ahayd in lagu rakibo qalabka gargaarka degdegga ah ee hoosta guddiga hore. Gacan-ku-haynta birta ee dashboard-ka ayaa ka caawisay inay ku sii jirto kursiga ku yaal kuuskuusan jidka.
Safka danbe ee kuraastu waxa uu ahaa fadhi adag oo dhabarka leh, 3 rakaab ah ayaa ku haboonaan karayey. Waxa kale oo suurtogal ahayd in lagu rakibo saf dheeri ah oo kuraas ah qaybta shandadaha. Kuraasta danbe ayaa mararka qaarkood gebi ahaanba la gooyay si loo kordhiyo booska gudaha iyo qaadista xamuulka.
Horeba u dhawaaday bilawgii 90-meeyadii, gudaha ayaa waxoogaa la casriyeeyay: birta hore ee birta ayaa lagu beddelay mid caag ah, madaxyada madaxa ayaa ka muuqday kuraasta. Kuraasta laftooda, halkii ay ka ahaan lahaayeen maqaar, waxay bilaabeen in lagu daboolo maro wacan oo la taaban karo.
Dusha sare ee teendhada waxaa lagu beddelay saqafka birta ah ee nooca rayidka ah, kaas oo ka dib 1985 loo yaqaan UAZ-31512.
Qiimaha iyo dib u eegista
UAZ-469 ayaa la soo saaray oo dhan wax ka beddelkeeda ilaa 2003. Sannadkii 2010, dufcad xaddidan ayaa la sii daayay sannad-guuradii 65-aad ee Guusha. Markaa baabuur cusub kuma iibsan doontid qolka dhexdiisa.
Qiimaha la isticmaalayna waxa uu noqonayaa ku dhawaad kuwan:
- 1980-1990 sano oo la sii daayay - 30-150 kun (waxay kuxirantahay xaalad);
- 1990-2000 - 100-200 kun;
- 2000-meeyadii - ilaa 350 kun.
Way caddahay in aad ka heli karto doorashooyin qaali ah xitaa laga bilaabo 70-yadii wax soo saarka. Run, milkiilayaasha ayaa lacag badan galiyay hagaajinta.
Faallooyinka ku saabsan gaarigan waxaa laga heli karaa si kala duwan.
Hans oo ka socda Kostroma ayaa qoray:
"Waxaan iibsaday UAZ la isticmaalay, waxaan galiyay lacag badan. Faa'iidooyinka: awoodda waddanka, shiraacyada waa la saari karaa, waxaan istaagaa saldhigga shidaalka dhinac kasta, ma aha wax laga xumaado haddii aad gasho shil yar.
Khasaaro: raaxo eber ah, albaabada hore ayaa ka da'aya roobka, gabi ahaanba ma jiraan wax dhaqdhaqaaq ah, ka dib baabuurka rakaabka waxay qaadataa wakhti dheer in la qabsado, isticmaalka ayaa ah mid waalan.
Vladimir, Volgograd:
"Waxaan ahay ugaarsade iyo kalluumaysato, waxaan iibsaday UAZ 88, waxay ahayd inaan shaqeeyo oo aan maal-galiyo dhaqaale. UAZ waxay "ku samayn doontaa" baabuur kasta oo shisheeye ah waddooyinkeena jaban, iyo waddooyinka aan la mari karin waxay siin doontaa nasiib labada Hammers iyo Land Cruisers. Waxaad ka heli kartaa cilladaha baabuur kasta, laakiin UAZ wuxuu soo jiidi karaa 850 kg oo taraarad ah oo ka soo baxa dhiqlaha, markaa wax walba waa igu habboon yihiin.
Valentine ka Syzran:
"Baabuurka hiwaayadda, haddii aad jeceshahay inaad hoos seexato maalinta oo dhan ka dib safar kasta, waad iibsan kartaa - waxaan ku iibin doonaa 100 kun, oo ay la socdaan caag Medved ah oo calaamadeysan iyo saxanadaha ballaaran ee qulqulka. Gaadhigu ma laha qalab elektaroonik ah, qaboojiye, shooladda lama nidaamiyo. Waxa kaliya ee lagu daray waa dhayalsi iyo ilaalin.
Waa hagaag, waxaa jira wax badan oo ka mid ah dib u eegista noocan oo kale ah, mabda'a, kooxda Vodi.su waxay sidoo kale xaqiijin doontaa in UAZ uu yahay baabuur halis ah, wuxuu leeyahay ganaax xoog leh, waxaad ku wadi kartaa waddo wasakh ah iyo guud ahaan wadada ka baxsan. , laakiin magaalada isticmaalka ayaa ah heerka 16-17 litir aad u badan. Jidka weyn, lama barbar dhigi karo baabuurta kale - si fudud waa khatar in la wado xawaare ka badan 90 km / h. Gaari hiwaayad ah.
Soodejinaya…
