Awoodda isteerinka

Maanta way adag tahay in la qiyaaso baabuur aan lahayn qalab koronto.

Kaliya kuwa ugu yar, moodooyinka ugu jaban ma laha walxahan.

Muddo aan sidaa u fogayn, "Polonaises" ee aanu soo saarnay waxaa laga reebay isteerinka korantada. Inta uu baabuur wadey, dhib noocaas ah ma jirin, laakiin marka qof uu baabuurka ku dhex wado inta badan magaalada oo ay ahayd inuu wax badan dhigto, wuxuu yeelan karaa muruq isagoo aan tagin goobta jimicsiga. Si kastaba ha ahaatee, Polonez ma aha tusaale aad u wanaagsan oo baabuur ah halkaasoo korontadu ay lagama maarmaan tahay ama ugu yaraan la jecel yahay. Waxa ay ahayd taayir-wheel-dambe si aanay u qaadan dadaal badan in la rogo taayirrada. Xaaladdu gebi ahaanba way ka duwan tahay xaaladda baabuurta hore ee taayirrada hore. Halkan, darawalku waa inuu sameeyaa dadaal badan, sababtoo ah marka lagu daro ulaha isteerinka, qayb ka mid ah nidaamka wadida adag, gaar ahaan hinges, waa in la dhaqaajiyaa. Xoog intee le'eg ayay u baahan tahay - kan yaqaan ugu yaraan hal mar waxa uu watay gaadhi la jiiday oo matoorku ka maqan yahay. Waa ku filan tahay inaad isku daydo inaad si adag u rogto taayirrada matoorku meesha ku yaal si aad u ogaato in isteerinka korontada uu ka dhigayo leexinta taayirrada mid aad u fudud.

Korontada ugu fiican

Taageerada waxaa lagu bixiyaa ku dhawaad ​​saddex siyaabood - iyadoo la kaashanayo nidaamka pneumatic (baska iyo baabuurta xamuulka ah), nidaamka hydraulic iyo nidaamka korontada. Labada xal ee ugu dambeeya waxaa badanaa lagu isticmaalaa baabuurta rakaabka.

Taariikh ahaan, isteerinka korantada ee ugu horreeyay ee si weyn loogu isticmaalo baabuurta rakaabka waxay ahayd nidaamka hawo-qaadista. Bamka uu kaxeeyo shafka ayaa ku wareegaya saliidda iyada oo la marsiinayo furayaasha furma marka isteerinka la dhaqaajiyo. Cadaadisku wuxuu u dhigmaa tirada xoogga ka caawinta darawalka dhaqdhaqaaqyada. Maanta, bamka waxaa sida caadiga ah kaxeeya suunka V-ka halkii uu toos uga iman lahaa shafka.

Si kastaba ha noqotee, nidaamyada hawo-mareenada maaha kuwo aan lahayn cillado: nidaamku wuxuu shaqeeyaa kaliya marka matoorku shaqeynayo, wuxuu si joogto ah u cunaa awoodda loo baahan yahay in lagu kaxeeyo bamka, wuxuu ka kooban yahay qaybo badan (taas oo gacan ka geysta cilladaha), waxayna isticmaashaa wax aad u weyn. tirada tamarta. dhig qaybta matoorka. Nidaamka Haydarooliga sidoo kale si fiican uguma habboona inuu ku shaqeeyo matoorada tamarta yar, halkaas oo awood kasta oo faras ah lagu tiriyo.

Waqtigan xaadirka ah, nidaamyo badan oo isku dhafan ayaa la isticmaalaa - electro-hydraulic, kaas oo bamka hydraulic uu ku socdo matoor koronto.

Si kastaba ha ahaatee, nidaamka korantada, kaas oo si sahlan loo isku soo ururiyo oo ka fudud yahay hydraulic, ayaa sii kordhaya oo caan ah. Isla mar ahaantaana, way ka jaban tahay, la isku halleyn karaa oo sax ah. Waxay ka kooban tahay matoor koronto oo ku xiran xajin ilaa sanduuqa gearbox iyo shafka isteerinka. Qayb gaar ah waa qalabka elektaroonigga ah, oo lagu rakibay dareemayaasha go'aaminaya xoogga lagu dabaqo isteerinka iyo xagasha wareegtada isteerinka.

EPAS (Korantada Korantada) waxay leedahay faa'iidooyin badan marka loo eego isteerinka korantada. Marka hore, habka korontadu wuu shaqeeyaa oo wuxuu isticmaalaa tamar kaliya marka loo baahdo. Natiijo ahaan, isticmaalka shidaalka ayaa la dhimay ku dhawaad ​​3% (marka la barbar dhigo nidaamka hawo-biyoodka). Nidaamka korantada ayaa qiyaastii kala badh le'eg iftiinka (qiyaastii 7 kg) sida kan hydraulic, iyo curiyaha ugu muhiimsan - mishiinka - waxaa lagu rakibi karaa meel ka baxsan qolka matoorka, oo ku yaala isteerinka laftiisa.

Isteerinka korantada Hydraulic caadi ahaan waxay isticmaashaa isteerinka korantada ee saamiga, iyadoo isteerinka korantada ee horumarsan lagu heli karo kharash dheeri ah. Nidaamka korantada, xoogga ficilku wuxuu ku kaydsan yahay xusuusta kombuyuutarka, markaa ku dhowaad wax kasta oo isbeddel ah maaha dhib. Sidaa darteed, qiimaha ugu weyn ee xoogga kaalmaynta waxaa loo isticmaalaa xawaare hooseeya iyo leexashada sare (maneuvering), qiimaha ugu yar ayaa loo isticmaalaa marka si toos ah loo socdo. Intaa waxaa dheer, nidaamka isteerinka korantada ayaa iskiis u baari kara oo soo sheegi kara wixii dhaawac ah ee darawalka.

Ku dhawaad ​​baabuur kasta

Nidaamyada isteerinka korontadu waxay mar hore noqdeen heer ku dhawaad ​​dhammaan baabuurta, oo ay ku jiraan kuwa ugu yar. Wax-soo-saarayaashu waxay inta badan bixiyaan hal, baabuurka ugu yar, kaas oo cod-weyneeye uu yahay ikhtiyaar. Tan waxa u sabab ah qiimaha (baabuurka noocan oo kale ah ayaa xoogaa ka jaban) iyo kobcinta wax bixinta. Waxaa sidoo kale jira darawallo, gaar ahaan waayeelka, kuwaas oo - "wax bartay", tusaale ahaan, polonaises - waxay sheeganayaan inaysan u baahnayn nidaamkan.

Kharashka dheeraadka ah ee isteerinka korantadu waa ilaa PLN 2. PLN (tusaale ahaan, Skoda Fabia Basic waa 1800 PLN, Opel Agila waa 2000 PLN, Opel Corsa waa xirmo iyo qalab kale oo qiimahoodu yahay 3000 PLN).

Sida dhammaan qaybaha baabuurta, isteerinka korontadu wuu fashilmi karaa. Nidaamka korantada ayaa faa'iido u leh in kombuyuutarku uu awood u leeyahay inuu ogaado oo ogaado cilladaha iyo cilladaha badankood. Dhammaan hagaajinta iyo hagaajinta waa in lagu sameeyaa aqoon-is-weydaarsiyo khaas ah oo ku qalabaysan diagnosticoscopes. Mararka qaarkood qaladku wuxuu noqon karaa mid aad u xun (tusaale, xiriirada wasakhaysan), markaas oo tijaabada korontadu ay bixin karto jawaabta sababta cilladda.

Xoojiyaha hydraulic wuxuu ku xiran yahay guuldarrooyin kale oo badan. Sidoo kale kiiskan, waxaa habboon in lala xiriiro aqoon-is-weydaarsi si habboon u qalabaysan, sababtoo ah nidaamka isteerinka ayaa saameyn weyn ku leh badbaadada wadista.

Calaamadaha ugu caansan ee nidaamka isteerinka korantada waa isteerin adag marka uu leexanayo, gariirka, buuqa bamka, iyo daadinta saliidda. Sababaha burburka noocan oo kale ah way ka duwanaan karaan - laga bilaabo gaskets-ka caadiga ah si ay u dillaacaan walxaha ka soo baxa nidaamka nidaamka. Si kastaba ha ahaatee, baadhitaan lagu kalsoonaan karo ayaa la samayn karaa ka dib booqashada aqoon isweydaarsiga.