Qalabka iyo mabda'a hawlgalka shooladda baabuurka
Tusmo
Milkiilayaasha baabuurta ee aan khibradda lahayn mar walba ma fahmaan shooladda baabuurku waxay ka shaqeyso iyo sida ay u hesho tamarta kulaylka, iyada oo la kaashanayo taas oo markaa kuleylaysa gudaha. Fahamka habka soo saarida tamarta kulaylka ee kuleyliyaha baabuurka waa muhiim ma aha oo kaliya aragti ahaan, laakiin sidoo kale ficil ahaan, sababtoo ah macluumaadkaas la'aanteed darawalku ma awoodi doono inuu si habboon u isticmaalo kululeeyaha gudaha.
Milkiilayaasha baabuurta ee aan khibradda lahayn mar walba ma fahmaan shooladda baabuurku waxay ka shaqeyso iyo sida ay u hesho tamarta kulaylka, iyada oo la kaashanayo taas oo markaa kuleylaysa gudaha. Fahamka habka soo saarida tamarta kulaylka ee kuleyliyaha baabuurka waa muhiim ma aha oo kaliya aragti ahaan, laakiin sidoo kale ficil ahaan, sababtoo ah macluumaadkaas la'aanteed darawalku ma awoodi doono inuu si habboon u isticmaalo kululeeyaha gudaha.
Maxaa loogu talagalay shooladda?
Magacyo dhowr ah ayaa loo qoondeeyay cutubkan:
- shooladda;
- kuleyliyaha;
- kuleyliyaha.
Dhammaantood waxay qeexayaan nuxurka - qalabku waxaa loogu talagalay in lagu kululeeyo qaybta rakaabka, si xitaa inta lagu jiro matoorrada ba'an waa mid diiran oo raaxo leh gudaha baabuurka. Intaa waxaa dheer, kuleyliyuhu wuxuu ku afuufo hawo kulul muraayadda, taas oo ay ugu wacan tahay baraf iyo barafku ku dhalaalayaan.
Sida habka kuleylka gudaha u shaqeeyo
Shooladuhu waa qayb ka mid ah nidaamka qaboojinta mashiinka, markaa si aad u fahamto mabaadi'da hawlgalkeeda, marka hore waxaad u baahan tahay inaad fahamto meesha tamarta kulaylka ay ka timaaddo mashiinka iyo sababta ay muhiim u tahay in la qaboojiyo. Baabuurta casriga ah, marka laga reebo baabuurta korontada ku shaqeeya, waxaa lagu qalabeeyaa matoor ka shaqeeya gaas balaadhinta inta lagu guda jiro gubashada isku dhafka hawada iyo shidaalka (basiin, naaftada ama gaaska iyo hawada), sidaas darteed cutubyada tamarta waxaa loo yaqaan "internal combustion engines" ama gubashada gudaha. matoorada.
Xagee buu ka yimaadaa kulaylka xad dhaafka ah?
Kadib dhamaadka wareegga shaqada, wareegga qiiqu wuxuu bilaabmaa, marka gaasaska kulul ay ka baxaan mishiinka oo ay galaan kicinta, halkaas oo hydrocarbons iyo carbon monoxide ay gubaan, sidaas darteed ururiyaha badanaa wuxuu kuleyliyaa ilaa heer 600-900 darajo. Si kastaba ha ahaatee, inta lagu guda jiro wareegga shaqada, isku darka gubanaya ee shidaalka iyo hawada maamushaa si ay u gudbiyaan qayb ka mid ah tamarta kulaylka ee BC iyo madaxa dhululubo, oo la siiyaa in xawaaraha wareega usheeda dhexe xitaa matoorada naaftada duugoobay ee shaqo la'aan waa 550 rpm, wareegga shaqada. ku dhaafaa dhululubo kasta ilbiriqsikii 1-2 jeer. Marka uu rarka baabuurka kordho, darawalku si adag ayuu u cadaadiyaa gaaska, taas oo kordhisa:
- qadarka isku dhafka hawada iyo shidaalka;
- heerkulka inta lagu jiro wareegga shaqada;
- tirada garaaca ilbiriqsikiiba.
Taasi waa, kororka culeysku wuxuu keenaa kororka tamarta kulaylka ee la sii daayo iyo kuleylinta dhammaan qaybaha matoorka. Iyadoo la tixgelinayo in waxyaabo badan oo ka mid ah warshadda korantada ay ka samaysan yihiin aluminium, kuleyliyaha noocan oo kale ah waa mid aan la aqbali karin iyaga, sidaas darteed, kuleylka xad-dhaafka ah ayaa laga saaraa iyadoo la isticmaalayo nidaamka qaboojinta. Heerkulka ugu fiican ee mishiinka inta lagu jiro hawlgalka waa 95-105 darajo Celsius, taas oo loogu talagalay in la xisaabiyo dhammaan farqiga kulaylka ee mishiinka, taas oo macnaheedu yahay in xirashada qaybaha heerkulkani uu yar yahay. Fahamka mabda'a ah helitaanka tamarta kuleylka xad-dhaafka ah ayaa lagama maarmaan u ah in laga jawaabo su'aasha - waa maxay kariyaha gaariga ee ka shaqeeya.
Kuleylinta mishiinka baabuurta
Xaggee kulaylka xad dhaafka ahi aadaa?
Si loo xaqiijiyo nidaamkan, tamarta kulaylka ee xad-dhaafka ah waa in lagu daadiyaa meel. Jaantuska nidaamka qaboojinta, laba wareeg oo wareeg ah oo ka hortag ah ayaa loo sameeyay tan, mid walbana wuxuu leeyahay hiitarka (kuleelka ku beddelashada):
- salon (stolo);
- weyn (matoorka).
Awoodda kuleylka kuleylka ee radiatoor saloon waa tobanaan jeer ka yar kan ugu weyn, sidaas darteed waxay saameyn yar ku leedahay nidaamka heerkulka mashiinka, laakiin waxqabadkeedu wuxuu ku filan yahay inuu kululeeyo gudaha gaariga. Marka uu matoorku kululaado, heerkulkiisu kor u kaca, isla markiiba ka dib marka uu darawalku bilaabo baabuurka, qaboojiyaha qabow wuxuu dhex maraa kuleyliyaha gudaha ee kuleyliyaha, kaas oo si tartiib tartiib ah u kululaanaya. Sidaa darteed, marka cirbadda heerkulbeeggu ka dhaqaaqdo aagga dhintay, hawo diirran ayaa bilaabmaysa inay ka afuufo leexiyeyaasha, iyada oo foornada la shiday.
Wareegga dabiiciga ah ee qaboojiyaha iyada oo loo marayo nidaamka qaboojinta kuma filna, sidaas darteed waxaa si qasab ah loogu shubaa bamka biyaha (bamka), kaas oo ku xiran suunka camshaft ama crankshaft. Inta badan, hal suunka ayaa kaxeeya bamka, koronto dhaliyaha iyo bamka isteerinka korontada (GUR). Sidaa darteed, xawaaraha dhaqdhaqaaqa dareeraha wuxuu si toos ah ugu xiran yahay xawaaraha mishiinka, marka uu shaqeynayo wareegga wareegga waa yar yahay, inkastoo xuduudaha nidaamka qaboojinta la doortay si looga hortago kulaylka engine. Laakin, baabuurta leh unug koronto oo daalan iyo habka qaboojinta ee xiran, matoorku inta badan wuu ku kululaadaa isagoo aan shaqayn.
Marka heerkulka matoorka uu gaaro 95-100 digrii, marawaxadu waa shid, taas oo si weyn u kordhisa waxtarka qaboojinta ee qaybta korantada, taas oo u oggolaanaysa inay u shaqeyso sida ugu macquulsan. Nidaamkan oo kale wuxuu si kalsooni leh u ilaaliyaa matoorka, laakiin sinaba uma saameynayo shaqada shooladda, sababtoo ah heerkulka antifreeze ee dhexmara waxaa lagu hayaa heer isku mid ah, iyo kuleylka kulaylka matoorku waa ku filan yahay xitaa socodka hawada ugu badan. radiyeoriyaha saloon.
Sida kariyaha u kululeeyo gudaha
Xajmiga yar iyo fogaanta uu u jiro qaybta rakaabka awgeed, kuleyliyaha kulaylku si toos ah uma kululayn karo gudaha baabuurka, sidaas awgeed, gudaha ama dibadda hawada waxaa loo isticmaalaa qaboojiye ahaan. Sidaa darteed, shooladda waa qalab adag oo ka kooban walxahan soo socda:
- taageere;
- filter qolka;
- hiitarka;
- kiisaska leh kanaalada;
- biyo xireyaal
- marinnada hawada ee qaada hawada kulaylka ah ee qaybaha kala duwan ee qolka;
- leexiyayaal hawada kuleyl ku sii daaya qolka rakaabka;
- xakamaynta
Waxaa jira 2 nooc oo marawaxadaha lagu rakibay baabuurta:
- xarun dhexe;
- mashiin.
Kuwa ugu horreeya waa jir "snail", gudaha kaas oo matoor koronto ah uu ku wareego taayir ku qalabaysan baal. Inta lagu jiro wareegtada, giraangiraha ayaa wareega hawada, taas oo keenta dardargelinta centrifugal, taas oo ku qasbeysa inay raadiso waddo ka baxsan "snail". Ka bixitaankani wuxuu noqonayaa daaqad yar oo ay ku dhex marto xawli cayiman. Sida ugu dhaqsaha badan ee giraangiraha u wareego, marba marka ka danbeysa ayay sii badisaa.
marawaxada kululeeyaha baabuurka
Nooca labaad ee marawaxadu waa matoor koronto leh oo ay ku dheggan tahay usheeda dhexe. Baalashu, oo ku foorarsan xagal gaar ah, waxay soo tuujiyaan hawada inta lagu jiro dhaqdhaqaaqa. Taageerayaasha noocan oo kale ah waa ka raqiisan yihiin in la soo saaro, iyo sidoo kale qaataan meel ka yar, laakiin waxtar yar, sidaas darteed waxaa lagu rakibay oo kaliya on moodooyinka duugoobay ee baabuurta miisaaniyadda, tusaale ahaan, qoyska oo dhan classic baabuurta VAZ, taas oo ah, Zhiguli halyeeyga ah.
Filterka qolka
Makiinada ayaa hawada ka nuugta qeybta hoose ee qeybta matoorka, sidaas darteed waxaa jirta suurtogalnimo sare oo ah in dhagxaan yar yar iyo qashin kale ay galaan hawada, kuwaasoo waxyeelo u geysan kara marawaxada ama radiatoor. Cunsurka filtarku waxa uu u samaysan yahay qaab kartridge la guuri karo, hawadana waxa lagu nadiifiyaa walxo synthetic ah oo aan dunta ka samaysan oo la isku laalaabay accordion oo leh bakteeriyada bakteeriyada.
Filterka qolka
Shaandhooyinka ugu tayada sarreeya iyo kuwa qaaliga ah waxay ku qalabaysan yihiin qayb dheeraad ah oo ay ka buuxaan kaarboon firfircoon, taas oo ay ugu wacan tahay inay nadiifiyaan hawada soo socota xitaa ur aan fiicnayn.
Shucaac
Kuleyliyaha kuleyliyaha ayaa ah sheyga ugu muhiimsan ee kuleyliyaha, sababtoo ah waa kan ka gudbiya tamarta kulaylka ee matoorka una gudbiya socodka hawada ee dhex mara. Waxay ka kooban tahay dhowr tubbo oo dhex mara shabag bir ah oo leh kulayl aad u sarreeya, badanaa aluminium ama naxaas. Shabakadda, oo ka kooban taarikada feeraha gaarka ah, waxay ku taallaa si ay u bixiso iska caabbinta ugu yar ee socodka hawada ee iyaga dhex mara, laakiin isla mar ahaantaana kuleyliya inta ugu badan ee suurtogalka ah, sidaas darteed, kulaylka weyn ee kulaylka, hawo badan ayaa awood u leh. kulayl halkii halbeeg ilaa heerkul la siiyay. Qaybtan waxa loo soo saaray laba nooc oo waaweyn:
- tuubo qaloocan oo abeeso ah oo dhexmarta feeraha - naqshadani waa mid raqiis ah intii suurtagal ah in la soo saaro oo aad loo ilaaliyo, laakiin waxtarkeedu waa yar yahay;
- laba taangi (collectors) oo ay ku xidhan yihiin tuubooyinka dhuuban ee dhex mara shabagga, nashqada noocan oo kale ah ayaa la dareemi karaa in ay qaali tahay in la sameeyo oo ay aad u adag tahay in la hagaajiyo, laakiin waxtarkeedu aad ayuu u sarreeyaa.
kuleyliyaha mashiinka
Noocyo aan qaali ahayn ayaa laga sameeyay bir iyo aluminium, kuwa ka fiican ayaa laga sameeyay naxaas.
Kiis leh kanaalada
2 kanaal ayaa marawaxadu sii maraan guriga, mid waxa ku jira hiitarka, ka labaadna waxa uu dhaafaa kulaylka. Qaabeyntani waxay kuu ogolaaneysaa inaad hagaajiso heerkulka hawada soo galaya qolka laga bilaabo wadada ilaa tan ugu kulul. Damper ku yaal meesha ay isku xiraan kanaalada ayaa haga socodka hawada. Marka ay dhexda ku jirto, socodka hawadu wuxuu gelayaa labada kanaal qiyaas isku mid ah xawaare isku mid ah, isbeddelka labada dhinac ayaa horseedaya xidhitaanka kanaalka u dhigma iyo furitaanka buuxa ee kan kale.
Dampers
Kuleyliyaha baabuurku wuxuu leeyahay 3 damper:
- Midka ugu horreeya wuxuu furayaa oo xidhayaa marinnada hawada ee socodka hawadu ka soo galo radiator, waxay kuxirantahay meesha kuleyliyaha uu ka nuugi doono hawada, wadada ama qaybta rakaabka;
- kan labaad waxa uu xakameyaa sahayda hawada ee hiitarka, taas oo macnaheedu yahay in ay xakamayso heerkulka ka soo baxa;
- Saddexaad waxay u qaybisaa socodka hawada ee leexiyayaal kala duwan, taas oo kuu ogolaanaysa inaad kuleyliso labadaba gudaha gudaha iyo kaliya qaybaheeda gaarka ah.
Qalabka dabka ee otomaatiga ah
Baabuurta miisaaniyada, kabaallayaasha iyo furayaasha kontoroolka ee dampers-yadan ayaa lagu soo bandhigay console-ka hore, baabuurta qaaliga ah, hawlgalkooda waxaa gacanta ku haya qaboojiyaha yar yar.
marinnada hawada
Iyadoo ku xiran qaabka iyo qaabka mashiinka, tuubooyinka hawada ayaa la dhigayaa labadaba hoosta dhinaca hore iyo dabaqa hoostiisa, goobahoodana waxay ku yaalaan meelo kala duwan oo ka mid ah qolka. Meelaha ugu caansan ee hawada waa meelaha bannaan ee ka hooseeya kuraasta hore iyo gadaal, sababtoo ah qaabkani wuxuu ku habboon yahay kuleylka ma aha oo kaliya qaybta sare, laakiin sidoo kale qaybta hoose ee qolka, sidaas darteed lugaha darawalka iyo rakaabka.
leexiyayaal
Waxyaabahani waxay qabtaan 2 hawlood oo muhiim ah:
- U goo socodka hawada dhowr durdurro yaryar si loo yareeyo xawaaraha dhaqdhaqaaqa iyadoo la ilaalinayo wadarta guud ee sahayda;
- ka ilaali marinnada hawada inay wasakhdu gasho.
Shoolada Deflector auto
Tusaale ahaan, leexiyeyaasha on "torpedo", taas oo ah, guddiga hore, waa la rogi karaa, sidaas darteed beddelo jihada socodka hawada iyaga ka imanaya. Shaqadani waxay si gaar ah faa'iido u leedahay haddii wejigu qabow yahay oo leexinta leexiyaha ay hawo kulul u jeediso.
Xakamaynta
Baabuur kasta, kontaroolada shooladda waxa la dulsaaraa dhinaca hore ama konsoleheeda, laakiin habka ay ugu dhaqmaan dampers waa ka duwan yahay. Noocyada ugu jaban ee aan lahayn qaboojiyaha ama nidaamka xakamaynta cimilada, dampers waxaa lagu xakameynayaa ulo ku xiran kabaallayaasha dibadda loo keeno. Moodooyinka qaaliga ah iyo kuwa sharafta leh, iyo sidoo kale heerarka sare ee trim, wax walba waxaa gacanta ku haya elektaroonigga, kaas oo ka helaya calaamadaha badhamada iyo potentiometers ee lagu soo bandhigay guddiga hore, iyo sidoo kale kombuyuutarka dusha sare ama qaybta xakamaynta cimilada.
gunaanad
Kuleyliyaha gudaha ma aha qalab gaar ah, laakiin waa nidaam adag oo ku xiran mishiinka baabuurka iyo fiilooyinka korantada ee dusha sare, iyo isha kulaylka ee uu leeyahay waa shidaalka gubanaya dhululubada. Sidaa darteed, jawaabta su'aasha - waxa ka dhigaya foornada gaariga ee shaqada, waa wax iska cad, sababtoo ah waa mashiinka gubashada gudaha kaas oo ah "kuleyliyaha" dhabta ah ee darawalka iyo rakaabka, iyo inta kale ee walxaha kale waxay u gudbiyaan kuleylka oo kaliya iyaga, kululaynta hawada soo socota oo u qaybinaysa qolka oo dhan. Iyadoo aan loo eegin nooca baabuur ee aad leedahay - Tavria, UAZ ama baabuur shisheeye oo casri ah, kuleyliyaha gudaha ayaa had iyo jeer u shaqeeya sida waafaqsan mabda'a this.
