Waa maxay farqiga u dhexeeya baabuurta naaftada iyo shidaalka?

Xaaladda maanta, sidee ayay doodda ku saabsan naaftada iyo matoorada shidaalka u urursanaysaa?

Waagii uu gadhku ula jeeday waxaad ahayd nooca nin jecel inuu la xidhiidho dabeecadda isagoo ku burburinaya SUV weyn oo culus, noloshu way fududayd, dhammaanteenna waanu garanaynay haddii aan rabno naafto, blunderbuss sigaar cabbin ama gaas. -Mashiin squish ah oo laga dareemay guriga ee waddooyinka siman ama magaalooyinka.

Maanta, marka gadhku si fudud ula jeedo inaad ku nooshahay Melbourne oo aad u malaynayso in surwaalkaagu lagu buufiyo rinji, arrimuhu aad bay u cad yihiin.

Baabuurta shidaalka ayaa weli ah kuwo aad u sarreeya, shaqooyin macaan oo wax yar cunaya laakiin aad u xiiso badan in sidaas la sameeyo, waxaadna weli heli kartaa naaftada 4WD si ay kuugu dhaafto dhabarka Bourque, laakiin waxaad sidoo kale heli doontaa naafto badan. Baabuurta magaalada, laga bilaabo Volkswagen Polos, iyada oo loo marayo Mazda 6 iyo dhammaan jidka loo maro doonyaha raaxada ee BMW 7 Series. Waxaadna ka heli doontaa baabuur isboorti oo taagan booyad naafto ah oo xaafaddaada ah, oo hadda taagan badhtamaha kaalmaha shidaalka halkii ay ka ahaan lahayd dhinaca ay baabuurtu ka buuxsamaan.

Naaftada ayaa isbeddelay; Waxay u gudubtay guud ahaan waxayna baalasheeda saliidda leh ku fidisay geeso badan oo suuqa baabuurta ah.

Xitaa waxaad heli kartaa Porsche naafto ku shaqeeya, Ilaaha dartiis, in kastoo, sifo ahaan, aan hoos imanayn 911, Cayman, ama Boxster.

Naaftada ayaa isbeddelay; Waxay u gudubtay guud ahaan waxayna ku fidday baalasheeda yaryar ee subagga ah geeso badan oo suuqa baabuurta ah, iyada oo bixisa dhaqaale shidaal oo wanaagsan (qiyaastii seddexaad ka wanaagsan) iyo waqtiyo dheer oo u dhexeeya buuxinta, taasoo ka dhigaysa bixinta dhammaan soo jiidashada badan.

Waxaan ka fogahay heerka Yurub ee isticmaalka naaftada, halkaas oo qaar ka mid ah noocyada naaftada ay tahay mashiinka ugu sarreeya ee maraakiibtooda (hadda, laakiin isbeddelada qaanuunka ee wadamada qaar ayaa isbeddeli doona dhawaan), laakiin aqbalaaddeeda ayaa si weyn u koray. Tirada naaftada wadooyinkeena ayaa si muuqata u booday shantii sano ee la soo dhaafay. Si kastaba ha ahaatee, Boqortooyada Midowday, iibka naaftada ayaa dhowaan hoos u dhacay ku dhawaad ​​40 boqolkiiba, maadaama mamnuucidda matoorka noocaan ah ee dalkaas ay aad u badan tahay.

Haddaba, marka la eego macnaha maanta, sidee bay doodda naaftada vs. batroolka u urursan tahay?

Shidaal ama naafto? Kala duwanaanshahooda ayaa u horseeday

Waxa kaliya ee aad, darawal ahaan, aad u baahan tahay inaad ogaato waa in naaftada iyo baabuurta baatroolka ay si kala duwan u gaarsiiyaan awooddooda ama cabashadooda. 

Matoorada shidaalka ayaa dhamaantood ku saabsan dib u habeyn, waxayna u muuqdaan inay gaaraan awooddooda ugu sareysa - ama daqiiqad qosol leh - dib u eegis badan. Waxay samatabbixiyaan rayrayn dabaysha oo dhan. marka dib u eegisyadu kor u kacaan oo aad beddesho gear, xawaaruhu wuu kordhaa. Tani waxay ka dhigaysaa iyaga midabo badan oo xiiso leh, ugu yaraan aragti ahaan.

Matoorada Diesel-ka waxay bixiyaan guntooda - qaabka qulqulka (ama qulqulka , sida mararka qaarkood loo yaqaan, taas oo si faahfaahsan u sharraxaysa; waa nooca awoodda kugu kicin karta buur dheer, xitaa miisaanka dusha sare) - oo aad u hooseeya. rpm

Naaftada ayaa aad ugu fiican safarka, gaar ahaan wadada weyn, sababtoo ah la wareegidda awooda mar walba waa barta, inta badan iyada oo aan xitaa hoos loo dhigin.

Kala duwanaanshiyaha ayaa ah mid aad u weyn oo la dareemi karo: matoorka naaftada ayaa soo saara saddex jeer in ka badan oo koronto ah meel ka sarreysa shaqo la'aan. Markaa laga bilaabo 1500 rpm ilaa 3000 rpm waxaad helaysaa kor u kac degdeg ah. Si kastaba ha ahaatee, waxay u eg yihiin faras qabyo ah marka loo eego faraska, sababtoo ah haddii aad ku riixdo meel sare oo ka mid ah, guntu way dhiman doontaa.

Tani waxay la macno tahay naaftada inay aad ugu fiican yihiin safarka, gaar ahaan wadada weyn, sababtoo ah la wareegidda awooda mar walba waa barta, inta badan iyada oo aan xitaa hoos loo dhigin. Waxay kaloo aad ugu fiican yihiin jiidista.

Dhinacyada cidhiidhiga ah ee wadada dabaysha ama orodka tartanka, waxay bixiyaan khibrad aad uga duwan baabuurka shidaalka, laakiin wali waxay noqon karaan madadaalo iyo xitaa tartan, sida guusha Audi ee naaftada ku shaqeeya 24 Saac ee Le Mans. matoorada ayaa caddaynaya.

Qayb ka mid ah guushan, dabcan, waxay ku salaysan tahay awoodda baabuurka naaftada ah si uu ugu sii socdo hal taan oo shidaal ah, laakiin in ka badan oo ka dib.

Qaybta sayniska iyo saliidda leh ee sababta naaftada ay uga duwan tahay waa gubashada; barta uu shidaalku ku milmo hawada. Matoorka naaftada, dareere ayaa la keenaa qolka gubanaya cadaadis, iyo gubashada isla markiiba.

Matoorada naaftada xittaa uma baahna dabdhiliyeyaasha sida matoorada shidaalka. Waxay isku daraan hawo iyo shidaal ka baxsan qolka gubanaya ee dekedda laga soo qaado.

Faa'iidada kale ee naaftada ayaa ah in ay leedahay saamiga cadaadiska oo aad uga sarreeya marka loo eego shidaalka aan rasaasta lahayn, taas oo ka dhigaysa mid waxtar leh.

Dood dhaqaale

Qayb weyn oo ka mid ah isbarbardhigga mishiinka naaftada iyo mishiinka shidaalka ayaa ah waxtarka shidaalka. Naaftada ayaa si fudud uga fiican arrintan, 30 ama xitaa 40 boqolkiiba ayaa ka wanaagsan, inkastoo matoorada shidaalka tooska ah ee casriga ah ay soo kordhayaan.

Tani kaliya kuma badbaadinayso lacag (in kasta oo qiimaha naaftada wax yar ka sarreeya waa in lagu xisaabtamaa), laakiin sidoo kale waxay kuu badbaadinaysaa wakhti sababtoo ah waxaad ka heli kartaa meelo badan oo ka mid ah taangiga - in ka badan 1000 km baabuurta qaarkood - taasina waxay la macno tahay adeegga baabuurta oo yar booqashooyin xarunta adeegga.

Naaftada ayaa noqday mid aad waxtar u leh oo ka yar qashinka tobankii sano ee la soo dhaafay ama wax ka badan, taas oo ay ugu wacan tahay ku darida cirbadaha elektiroonigga ah ee teknoolajiyada sare leh iyo hababka tareenada caadiga ah si loo hubiyo bixinta naaftada saxda ah iyo soodhaha xun xun.

Naaftada ayaa ka qaalisan baabuurta shidaalka ku shaqeysa, xaqiiqadana waa in la tixgeliyo marka ay timaado lacagta aad ku kaydsanayso biilasha shidaalka.

Horumarintan ayaa sidoo kale suurtogal ka dhigtay in naaftada naaftada ah ay u dhawaaqaan inay ka yar yihiin cagaf-cagafyada neefta ee duugga ah iyo kuwo ka sii badan baabuurta, inkasta oo aanad weligaa u yeedhin dhawaaqa injiinka xiisaha leh. Baabuurta casriga ah waxay diiradda saaraan inay ka qariyaan dhawaqa naaftada qolka, waxayna ka qabtaan shaqo aad u fiican.

Gawaarida waaweyn ee Diesel, si kastaba ha ahaatee, waa caadi sida waqtiyada is-hoosaysiinta ee Donald Trump.

Arrin kale oo dhinaca dhaqaalaha ah, dabcan, waa in baabuurta naaftada ah ay ka qaalisan yihiin baabuurta shidaalka, xaqiiqadana waa in la tixgeliyo marka ay timaado lacagta aad ku kaydsanayso biilasha shidaalka.

Intee in ka badan ayaa kala duwanaan karta, laakiin 10-15 boqolkiiba waa tiro macquul ah.

Shirkadaha baabuurtu waxay ku andacoonayaan in ay tahay sababtoo ah ma sameeyaan inta badan oo iyaga ka mid ah, sidaas darteed waa in ay lacag badan qaadaan, ama sababtoo ah matooradoodu waxay leeyihiin qaybo badan oo culus ama aad u adag, wax walbana waa qaali. (Kakanaantani waxay sidoo kale macnaheedu noqon kartaa kharashyada dayactirka oo sarreeya iyo nolosha matoorka aragti ahaan gaaban.)

Run ahaantii, dhammaan doodahani waa kuwo macquul ah, waxaana laga yaabaa in suuqyada kale aad ka heli karto hab ka duwan qiimaha.

Kharashka dheeraadka ah hadda waxa kale oo uu ka dhigan yahay in aad helayso wax yar oo dheeraad ah marka aad iibinayso baabuurka, sababtoo ah marka aan eegno qiimaha iibka ee batroolka iyo baabuurta naaftada, suuqa Australiya wuxuu siinayaa fikrad ah in naaftada ay qiimo badan yihiin.

Dadku waxay u janjeeraan inay xisaabta sameeyaan iyagoo xisaabinaya inta mayl ee aad u baahan tahay inaad kaxayso ka hor inta aanad dib u helin lacagta dheeraadka ah ee aad ku bixisay dhaqaalaha shidaalka, laakiin waxa laga yaabaa inaanay noqon doonin qodobka go'aaminaya ka dib. .

Aynu nidhaahno waxaad dooratay Mazda6 ama Hyundai i30 sababtoo ah waxay ku fiican yihiin qaab nololeedkaaga, waxaad jeceshahay qaabkooda waxayna ku habboon yihiin miisaaniyadaada. 10ka dheeraadka ah ee boqolkiiba XNUMX ka ah waxay bixin karaan wax yar ka dib haddii aadan raacin masaafo dheer, laakiin ugu dambeyntii waxaa fiican inaad raacdo labadaba oo aad go'aansato midka aad jeceshahay.

Haddii aadan run ahaantii, aad necbahay saldhigga adeegga, markaas waxaad qaadan doontaa naaftada mar kasta.

Shidaal ama naafto? Waa shay shakhsi ah

Ugu dambeyntii, suurtagal maaha in la sheego midka ka fiican, batroolka ama mishiinka naaftada, sababtoo ah waxay kuxirantahay kiis gaar ah ama baabuur ilaa baabuur, sidoo kale waxay kuxirantahay doorbidka shakhsi ahaaneed.

Dadka qaarkiis kaliya uma adkeysan karaan dhawaaqa matoorada naaftada ah sameeyaan, gaar ahaan culeyska saaran, sidaas darteed waligood mid ma iibsan doonaan. Halka kuwa ugu wanaagsan Yurub, gaar ahaan kuwa dhamaadka sare, ay hadda sameeyaan matoorada naaftada oo aad u aamusan oo aad si dhib leh u garan karto mishiinka aad wadato adigoon daaqadahaaga soo rogin.

Haddii aad rabto in aad si joogto ah u jiido doon ama motorhome, tani dhib ma aha, sababtoo ah naaftada ayaa si fiican u qaban doona shaqada oo isticmaalaya shidaal aad u yar.

Naaftada sidoo kale waxay u muuqdaan inay gilgilanayaan oo ay aad u qufacayaan markaad isticmaasho nidaamka bilawga/joojinta, taas oo noqon karta wax laga xumaado, laakiin mar labaad, shirkadaha baabuurta ayaa bilaabaya inay la qabsadaan arrintan. Xitaa Peugeot hadda waxay samaysaa ku dhawaad ​​cilad la'aan bilow/joojin matoorada naaftada ah.

Qayb ka mid ah waa waxa aad rabto in aad ku samayso gaadhigaaga. Haddii aad rabto in aad si joogto ah u jiido doon ama motorhome, tani ma aha dhibaato, sababtoo ah naaftada ayaa si fiican u qaban doona shaqada iyo isticmaalka shidaal aad u yar.

Haddii aad rabto baabuur isboorti iyo xiisaha matoorka sare u kaca, waxaad u baahan tahay shidaal. Taasi waa sababta, sida ugu wanaagsan ee naaftada Mazda, ma gelinayaan wadada MX-5. Kaliya ma dareemi doonto ama sax uma dhawaaqi doonto.

Si kastaba ha noqotee, baabuur yar oo rakaab ah sida i30 ama baabuurka qoyska dhexdhexaadka ah sida Mazda6, naaftada ayaa runtii dareemaya fiicnaan in la wado. Hirarkan hooseeya ayaa faa'iido buuxda u ah matoorada yar yar waana mid aad u raaxo badan oo lagu raaxaysto shaqada maalinlaha ah. Ku dar tirooyinka kaydka waxayna si buuxda u caddaynaysaa kharashka dheeraadka ah.

Sii daynta la beegsanayo

Hal shay oo ay tahay inaad ka fiirsato, dabcan, waa qiiqa naaftada, taas oo fadeexadii Volkswagen ee dhowaan ina tusay inay tahay dhibaato weyn.

Magaalooyinka qaar, sida London iyo Paris, oo ay duqa magaalada sheegtay inay doonayso in dhammaan baabuurta naaftada ah laga saaro waddooyinka marka la gaadho 2020, ayaa hadda soo saaraya sharci lagu mamnuucayo dhammaan baabuurta naaftada ah, sababo la xidhiidha heerka nitrogen dioxide ee ay soo saaraan.

(Qaybo ka mid ah magaalada London ayaa mamnuucay baabuurta batroolka iyo naaftada labadaba tan iyo dhammaadka sanadkan si kor loogu qaado tayada hawada, markaa maahan kaliya kuwa gubanaya).

Hay’adda caafimaadka adduunka ayaa ku qiyaastay in nitrogen dioxide ay sababto in ka badan 22,000 oo dhimasho ah Yurub sannad kasta.

Soo-gaadhista nitrogen dioxide waxay sababi kartaa cudurrada sambabada iyo wadnaha, iyo sidoo kale neefta, xasaasiyadda, iyo caabuqyada kale ee hawada laga qaado. Waxa kale oo lala xidhiidhiyay Xanuunka Dhimashada degdega ah ee Dhallaanka, dhicinta, iyo cilladaha dhalashada.

Ururka Caafimaadka Adduunka ayaa ku qiyaasey in nitrogen dioxide uu sababo in ka badan 22,000 dhimasho sannad kasta gudaha Yurub, halkaas oo qiyaastii kala bar dhammaan baabuurta ay yihiin naaftada (laakin tiradaasi waa sii yaraanaysaa, UKna waxay hoos ugu dhacday 32 boqolkiiba waxayna sii waday inay hoos u dhacdo).

Dadka Australiyaanka ah waxay hadda ku gubaan ku dhawaad ​​saddex bilyan oo litir oo naafto ah sannadkii baabuur oo keliya, iyadoo 9.5 bilyan oo litir oo kale loo isticmaalo baabuurta ganacsiga, waxaana lagu qiyaasaa in qiyaastii 80 boqolkiiba wasakhowga nitrogen dioxide ee magaalooyinkeena ay ka yimaadaan baabuurta, xamuulka, basaska iyo basaska. . baaskiilada.

Marka si wanaagsan loo eego, hawada Australia waxay ka mid tahay kuwa ugu nadiifsan adduunka horumaray, haddana wasakhowga hawadu waxay dishaa in ka badan 3000 Australian ah sannadkii, ku dhawaad ​​saddex laab ka badan shilalka baabuurta.

Si kastaba ha ahaatee, waxaa mudan in maskaxda lagu hayo in Australia laga yaabo inay maalin uun dhacdo, tanina waxay dhici kartaa dhowr iyo toban sano gudahood, ka dib waddamo badan oo iftiin iyo wasakhaysan sida Yurub, waxay soo bandhigaan nooc ka mid ah mamnuucista shidaalka naaftada. 

Ma waxaad doorbidaysaa baabuurta naaftada ama shidaalka? Noo sheeg waxa aad u aragto faallooyinka hoose.