La jaanqaadka wakhtiyada: tijaabinta isku-darka Toyota RAV4

Isweydaarsiga Jaban wuxuu muujinayaa sababta ay u tahay nooca ugu iibinta badan fasalkiisa.

Marka ay timaado hybrids, waxa ugu horreeya ee maskaxda ku soo dhacaya waa Toyota. Jabbaanku weli waa mid ka mid ah hoggaamiyeyaasha tiknoolajiyadaan, iyo marka lagu daro tayada la xaqiijiyay ee RAV4 crossover, waxay caddaynaysaa sababta tani u tahay qaabka ugu iibinta wanaagsan ee fasalkan adduunka. Dhab ahaantii, waxa ay muddo dheer nafteeda u dejisay mid ku habboon, wax ku ool ah oo la isku halleyn karo, iyo sannadihii ugu dambeeyay waxay noqotay tignoolajiyada sare.

Xaqiiqdu waxay tahay in Toyota ay ka dambeyso tartamayaasheeda waaweyn ee ku saabsan infotainment iyo gawaarida aan duuliyaha lahayn, iyo la'aanta naaftada ku jirta safka malaha sidoo kale, malaha, kuma habboona dad badan. Kudar qiimaha qaaliga ah ee gawaarida Jabbaan waadna arki kartaa sababta dadka qaar wali u doorbidaan tartanka.

Aynu ku bilowno qiimaha. Qiimaha isugeynta RAV4 wuxuu kabilaabanayaa 65 leva, laakiin kudarista xulashooyin kaladuwan iyo nidaamyo aad waxtar u leh waxay kordhisaa qaddarkan ku dhowaad 000 leva. Jaleecada hore, tani waxay umuuqataa waxbadan, uguyaraan marka lala barbardhigo inta badan tartamayaasha suuqa. Dhinaca kale, haddii aad raadineyso SUV cabirkan ah oo wax ku ool ah, raaxo leh, raaxo leh oo tayo sare leh, Toyota RAV90 waa inay u noqotaa tartan culus dareenkaaga.

Tani waa jiilka shanaad ee qaabka, kaas oo si tartiib tartiib ah uga baxaya qaabka muxaafidka ah ee uu ku soo rogay kuwii ka horreeyay. Haa, marka la eego naqshadeynta, qof kastaa wuxuu leeyahay ra'yi u gaar ah, laakiin markan Toyota waxay samaysay intii karaankooda ah, iyo ugu muhiimsan - baabuurkani kama tagi doono danayn. Way ka farxin kartaa, way soo celin kartaa, laakiin xaalad kasta waxay keeni doontaa xoogaa falcelin ah.

Xaaladdan oo kale, waxaannu tijaabineynaa nooc isku jira oo RAV4 ah, kaas oo lagu qeexay inuu yahay "gaari iskiis u rara". Si kale haddii loo dhigo, iskudhafkan laguma dhex ridi karo god laga baxo, mishiinkiisana korantada waxaa ku shaqeeya mashiin shidaal. Nidaamka riixitaanka waxaa lagu magacaabaa "Dynamic Force" waxaana ku jira 2,5-litir, afar-dhululubo ah Atkinson engine gasoline gasoline ah oo lagu xiray matoor koronto. Wadarta awoodda unugyada isku dhafan waa 222 hooras, oo ay ku jiraan gudbinta CVT.

Tareenkani waa inuu ka caawiyaa Toyota inay buuxiso shuruudaha deegaanka ee cusub ee dhaqan galay Midowga Yurub sanadkan. Oo waxay ku dhowdahay inay shaqeyso - qiiqa CO2 ee waxyeellada leh waa 101 garaam halkii kiiloomitir, taas oo ah natiijo la aqbali karo, sababtoo ah tani waa baabuur leh cabbir aad u weyn iyo nidaamka wadista taayirrada oo dhan.

Xuddunta RAV4 waa nooc kale oo Toyota's New Generation Architecture (TNGA) Modular Platform, kaas oo adeegsada isla qaybaha chassis-ka ee laga helo moodooyinka C-HR, Prius iyo Corolla. Joojinta sidoo kale si fiican ayaa loo yaqaan - McPherson hore iyo dabada labajibbaaran - wayna ku adag tahay in lagu xakameeyo baabuurka oo wax looga qabto dhul aad u adag.

Gaariga "SUV" ayaa sidoo kale xooga saaraya muuqaalka, kaas oo jiilkan horeyba uga cajaa'ib badnaa kii hore. RAV4 hadda waxay leedahay muuqaal lab ah oo dagaal badan. Waxoogaa xanaaq badan ayaa ah walxaha chrome ee dheeraadka ah, qaar ka mid ah hubaal ma fiiriyaan meesha.

Baabuur qoys oo caadi ah, SUV-kan waa inuu ahaadaa mid waasac ah oo la mid ah. Kuraasta hore waa kuwo raaxo leh, kululeynaya oo la qaboojiyey heer sare oo qalab ah, kursiga darawalkana waa mid koronto lagu hagaajin karo. Waxaa jira qol badan oo xagga dambe ah oo loogu talagalay seddex qof oo qaangaar ah, jirkuna sidoo kale wuu ka ballaaran yahay meelaha kale ee suuqyada lagu gado. Hagaag, hadii dabada laga furayo uu si dhakhso leh u furmi lahaa way fiicnaan laheyd, laakiin dhib weyn ma ahan.

Qolku wuxuu leeyahay shan dekedood oo USB ah iyo suuf ballaadhan oo soojiidasho ah oo lagu dalaco taleefannada casriga ah, taas oo aad u fudud in lagu xiro adeegyada iyo barnaamijyada shaashadda ka muuqda. Macluumaadka waxaa lagu soo bandhigayaa xallin sare, darawalkuna wuxuu leeyahay xulasho dhowr ikhtiyaar oo qaabeynta dashboardka ah.

Wadada, RAV4 waxay u dhaqantaa sida gaari weyn oo qoys. Awooddeeda ayaa ku filan dardargelinta wanaagsan, laakiin sidoo kale waxaad u baahan tahay inaad beddesho sida aad wax u wado, maxaa yeelay weli waa iskujir. Intaa waxaa sii dheer, way ka culus tahay mishiinka korontada iyo batteriga dheeriga ah, iyo wadista dagaalku waxay kordhisaa isticmaalka shidaalka. Markaa haddaad rabto inaad tartanto, kani ma aha baabuurkaaga. Haa, RAV4 waad ku dhaafi kartaa markaad u baahato, laakiin taasi waa ku saabsan tahay. Haddii qof kaa careysiiyo oo aad rabto inaad cashar u dhigto, gaariga iska beddel.

Haddii kale, waxay la dhacsan tahay isteerinka saxda ah iyo jawaab celinta wanaagsan ee isteerinka. Waxay ku xiran yihiin goobaha isteerinka wanaagsan, kuwaas oo lagu darayo xarun hoose oo cufisjiid ah. Baabuurka ayaa aad ugu xasiloon wadada, oo aan sidoo kale la ilduufin karin, gabi ahaanba waa aamusan yahay. Xaaladaha magaalooyinka, kaliya mashiinka korantada ayaa lagu shidaa xawaare hoose, ka dibna isticmaalka shidaalka ayaa ugu yar.

Marka la eego isticmaalka shidaalka, Toyota waxay soo xigtaa qiyaastii 4,5-5,0 litir 100 kiilomitir. Xaaladaha magaalooyinka, tani waa wax ka badan ama ka yar oo lagu guuleysan karo, maxaa yeelay doorka ugu muhiimsan ee halkan ayaa loo qoondeeyay matoorka korantada. Safar dheer, markaad wadid waddo-wadista iyo la socoshada xaddiga xawaaraha (ugu badnaan 10-20 km ka sarreeya), RAV4 waxay horey u qaadataa ugu yaraan 3 litir oo dheeri ah.

Sidaan horeyba u soo sheegnay, qaabku wuxuu helay nidaamyo badan oo nabadgelyo, iyo sidoo kale kaaliyeyaasha darawalnimada. Tusaale ahaan, waxaa jira nidaam isdaba-marin madax-bannaan oo heer labaad ah, oo aan mucjisooyinka laga filan karin. Haddii sababo jira awgood aad uga tagto haadka iyadoon lahayn astaamo leexasho, waxay ku hagaajinaysaa jihada giraangiraha hore inaad dib ugu soo noqoto. Intaa waxaa dheer, waa inaad isteerinka ku haysataa labada gacmood, haddii kale nidaamku wuxuu u maleynayaa inaad aad u daalan tahay wuxuuna kugula talin doonaa inaad istaagto inaad nasato.

Wadada ka baxsan, nidaamka 4WD wuxuu bixiyaa jajab wanaagsan, laakiin maahan in lagaa qaado maxaa yeelay kani maahan qaab ka baxsan wadada. Nadiifinta dhulku waa 190mm, taas oo ku filnaan karta dhul xoogaa dhib badan, sidoo kale waxaad leedahay nidaam caawimaad farac ah. Marka la hawlgeliyo, darawalku ma dareemayo raaxo badan, laakiin amniga kuwa gaariga fadhiya waa la damaanad qaaday.

Isku soo wada duuboo, Toyota RAV4 waa mid ka mid ah baabuurta muujisa sida saxda ah halka ay warshadu u socoto sannadihii u dambeeyay. Moodooyinka SUV waxay noqonayaan gawaarida caanka ah ee qoyska, matoor koronto oo dheeri ah ayaa lagu rakibay si kor loogu qaado awoodda, loo yareeyo isticmaalka iyo u hoggaansanaanta xeerarka deegaanka, dhammaantoodna waxaa weheliya soo bandhigida tignoolajiyada casriga ah iyo nidaamyada badbaadada.

Dunidu si cad ayay isu bedbedeshay, wax kale oo aynu ku heshiino mooyaane ma hayno. Xusuusnow in jiilalka ugu horreeya ee RAV4 loo abuuray dhalinyarada loo isticmaalo qaab nololeed firfircoon oo raadinaya tacabur. Iyo baabuurka caadiga ah ee ugu dambeeya ee qoyska waa mid raaxo leh, casri ah oo ammaan ah. Taasi kama horjoogsanayso inuu noqdo SUV-ga ugu iibinta badan adduunka.