Tijaabi wadida Mercedes-AMG A45

Matoorka ugu awoodda badan afar-dhululule taariikhda iyo dhaqdhaqaaqyada neefsiga leh. Jiil cusub Mercedes-AMG A45 hatchback ayaa ku sii jeeda Ruushka, oo diyaar u ah inuu noqdo supercar

Xitaa heerarka hore ee horumarka, mashruucan wuxuu bilaabay inuu helo quraafaad. Xanta ayaa leh in Mercedes-AMG ay tijaabineyso kaliya jiilka soo socda ee A45 hatchback, laakiin nooc ka mid ah "Predator" oo leh mashiin aan caadi aheyn. Dib u celinta magadine-ka waxay ka badnaan doontaa astaamaha 400 hp, taas oo ka caawin doonta cusbooneysiinta inay noqoto gaariga ugu dhaqsaha badan fasalkiisa.

Marka, inta badan wararkaas xanta ah waxay isu beddeleen inay run yihiin, oo kaliya magaca naxariis darrada ah "The Predator" ee Jarmalka ayaa si sax ah ugu baahsan wixii ka dambeeyay marxaladda horudhaca ah. Hadda dillaacida taxanaha kulul ee jiilka cusub ee shirkadda waxaa loogu yeeraa supercar xoogaa yar oo xanaaq badan oo ka tirsan fasalka is haysta. Qeexitaankan, qoraalada qaar ee sharafta leh wali waa la aqrin karaa, laakiin ragga ka socda Affalterbach waxay xaq u leeyihiin inay sidaa sameeyaan.

Tani waa sababta oo ah Mercedes-AMG A45 S cusub wuxuu ku kasbaday “boqol” kaliya 3,9 ilbidhiqsi, isagoo ka tagaya ma aha oo kaliya dhammaan ardayda ay isku fasalka yihiin, laakiin sidoo kale, tusaale ahaan, baabuurta aadka u daran sida Porsche 911 Carrera. Waxaa intaa dheer, dardargelinta la sheeganayo ee 100 km / h ee sheekada cusub waxay u dhigantaa halbeegyada Aston Martin DB600 oo ah 11-faras, wuxuuna si qosol leh ugu qoslaa wajiga supercars-kii caanka ahaa ee hore.

Dareenka lambarka labaad: caloosha AMG A45 S ma ahan maroodiga u eg V12 gabi ahaanba, laakiin waa laba-litir oo supercharged "afar" ah, oo soo saaraya 421 hp. iyo 500 Nm oo Xuddunta ah. Mar labaad: Jarmalku wuxuu ka saaray in ka badan 400 xoogagga laba litir oo mug ah. Run, nooca caadiga ah, mishiinka kuleylka kulul wuxuu soo saaraa 381 hp. iyo 475 Nm, si kastaba ha noqotee, kaliya noocyo kala duwan oo leh tusmada "S" iyo mashiinka sare ayaa lagu iibin doonaa Ruushka.

Sannadkii 2014, Mitsubishi Lancer Evolution wuxuu lahaa nooc sannad-guuradeed ah oo leh 446-hooras oo laba-litir ah, laakiin sedan noocan oo kale ah ayaa ku soo baxay daabacaad aan caadi ahayn oo kaliya 40 nuqul, oo si gaar ah loogu sii daayay suuqa Ingiriiska. Markaa waxaan si badbaado leh u dhihi karnaa Mercedes-Benz AMG A45 S ayaa hadda leh wax soo saarka ugu awoodda badan afar dhululubo oo adduunka ah.

Jarmalku waxay sifiican uga faa’iideysteen mishiinka cusub iyagoon haysan wax matoorro koronto ah, matoorro caawiyayaal yar ama baytariyada. Qeybta korantada ee 16-valve ee AMG A45 S cusub, sida kiiska A35-ka, ayaa lagu rakibay si kadis ah, laakiin isla waqtigaasna waxaa lagu wareejiyay geeskiisa 180 digrii. Tani waa si mataano-socodka mataanaha ah iyo qiiqa kala baxa ay ugu dambeeyaan gadaalna looga qaato xaga hore. Naqshaddani waxay gacan ka gaysatay abuuritaanka naqshad-dhismeedka aerodynamically-lasocodka hore iyo ugu dambaynta yareynta dib-u-dhaca supercharger.

Markii ugu horraysay, injineerada AMG waxay go'aansadeen inay ku dhejiyaan roogayaal shaashadda kombaresarada iyo mashiinnada marawaxadaha. Tiknoolajiyadda, oo laga soo amaahday mishiinka afar-litir ee V8 ee AMG GT, ayaa yareyneysa isku dhaca ka dhex jira supercharger-ka waxayna hagaajineysaa jawaabteeda. Nidaamka qaboojinta sidoo kale ma aha mid fudud: mashiinka biyaha mashiinka sameeyaa wuxuu qaboojiyaa madaxa silsiladda, baloogga laftiisuna wuu qaboojiyaa iyadoo ay ugu wacan tahay mashiinka biyaha koronto ku shaqeeya. Ugu dambeyntiina, xitaa nidaamka qaboojiyaha ayaa ku lug leh habka qaboojinta cutubka.

Mashiinka wuxuu ku xiran yahay gearbox sideed-xawaare ah oo leh laba xajin wuxuuna u fidiyaa jiido dhammaan giraangiraha iyada oo loo marayo xarig koronto lagu xakameynayo. Laba ka mid ah kuwan waxay ku taagan yihiin khaanadda dambe ee darbiga waxayna ku siinayaan ilaa 100% riixitaanka mid ka mid ah giraangiraha dambe. Tani kaliya ma aysan hagaajinin geeddi-socodka geeska, laakiin sidoo kale waxay ku dartay qaab socodka gaar ah.

Haddii aad rabto inaad xagal bixiso, waxaad u baahan tahay inaad u wareejiso kontoroolka calaamadda "Jinsiga", dami nidaamka xasilinta, ku rido sanduuqa qaab-gacmeedka isla markaana u soo jiido wareejiyeyaasha galka. Intaas ka dib, elektaroniga wuxuu gali doonaa qaab hawlgal gaar ah wuxuuna u oggolaanayaa gaariga inuu galo taraarax la kontoroolo. Wareegga hore ayaa sii shaqeynaya wuxuuna kuu oggolaanayaa inaad isla markaaba u rogto xawaare go'an ka dib dhammaadka bogagga.

Wadar ahaan, baabuurku wuxuu leeyahay lix nooc oo darawalnimo ah, mid walbana elektirooniggu wuxuu qaybiyaa kala-goynta, isagoo tixgelinaya xawaaraha, xagalka wareegga giraangiraha, dardar-socodka dhererka iyo kan dambe. Tan awgeed, gaarigu si hoose ayuu u cafiyaa khaladaadka sida lama huraanka ah ugu dhaca darawalka, kaasoo markii ugu horeysay noloshiisa ka tagay wadada orodka. Kiiskeena - giraanta hore ee Formula 1 "Jarama" wadada u dhow Madrid. Waxaad laqabsatay waxyaalaha murugsan ee isweydaarsiga iyo timaha timaha badan isla markiiba, adoo si joogto ah u kordhinaya xawaaraha isla markaana aad u sii badanaya adrenaline.

Laakiin magaalada sidaas ma ahan. Mid ayaa kaliya hoos u riixaya xawaaraha, maadaama afar dhuubood oo 90-mm ah ay bilaabayaan inay toogtaan heeso kor u kacaya, iyo astaan ​​biligleynaya oo muujinaysa muuqaalka madaxa ayaa xasuusinaysa in xadka xawaaraha lagu dhaafay dhowr ilbiriqsiyo ka dib bilowga. Xawaare hoose, gaarigu wuxuu ula dhaqmaa xoogaa walwal, haddii aad xitaa waxyar ka daahdid adigoo biriijka ku hor istaagaya sinaan la'aan, waxaad isla markiiba helaysaa laad adag oo ka hooseeya lafta dabo.

Laakiin waxaa jira sababo dhowr ah oo loogu talagalay Mercedes-AMG A45 S in loogu yeedho hatchback magaalooyinka. Qeybteeda boorsooyinka ee 370-litir ah waxay ku habboonaan doonaan wax ka badan aaladda loo yaqaan 'croquet set', rakaabka gadaalna maahan inay jilbaha ku seexdaan garka si ay u buuxiyaan booska u dhexeeya kursiga dambe.

Gudaha guud ahaan, marka la eego jahawareerka, guud ahaan waxaa lagu jahwareeri karaa baabuur deeq bixiye, haddii aysan ahayn isteerinka isboortiga oo leh qayb hoose oo hoose, oo laga amaahday, mar labaad, AMG GT. Indhahaaga hortood waa laba muuqaal oo waawayn oo kakooban oo kakooban oo kakooban MBUX, oo jaleecada hore u muuqan karto mid aad u dhib badan, maaddaama kormeeraha ugu weyn ee xawaaraha iyo tigometer kaligiis leeyahay toddobo qaabeyn oo kala duwan

17 badhan oo kala duwan iyo furayaal ayaa ku dhegsanaa isteerinka, laakiin si aad u demiso, tusaale ahaan, kaaliyaha bixitaanka haadka, waa inaad si aad u badan u dhex gasho liiska nidaamka warbaahinta. Guud ahaan, waxaad halkaas ka heli kartaa waxyaabo badan oo la yaab leh. Tusaale ahaan, muxaadaro ku saabsan nasashada laylisyada neefsashada, oo nidaamku ku bixin doono cod dumar ah oo raaxo leh. Ama shaqada hagaajinta kuraasta si loo hubiyo socodka dhiigga ee saxda ah si dhabarkaaga iyo lugahaagu aysan ugu daalin safarada dhaadheer. Ma aha baabuur maalin kasta?

Markabka Mercedes-AMG A45 S wuxuu gaari doonaa Russia bisha Sebtembar, waxaana la socda soplatform-ka "lagu soo oogay" coupe-sedan CLA 45 S. Mar dambe safka waxaa lagu buuxin doonaa gawaarida tareenka ee 'CLA Shooting Brake' iyo iskutallaabta GLA. Laga yaabee, waligeed kahor in qofna uusan yeelan qoys sidan u ballaaran oo ka kooban gawaari yar yar, laakiin aad u dheereeya.

Nooca jidhka	Hatchback	Sedan
Cabbirada (dherer, ballac, dherer), mm	4445/1850/1412	4693/1857/1413
Gawaarida lagu riixo, mm	2729	2729
Miisaanka gawaarida, kg	1625	1675
Mugga jir, l	370-1210	470
nooca mishiinka	Shidaal, waa la shubay	Shidaal, waa la shubay
Mugga shaqada, mitirkuubik cm	1991	1991
Awooda, hp leh. at rpm	421/6750	421/6750
Ugu badnaan qabow daqiiqad, Nm saacada rpm	500 / 5000 - 5250	500 / 5000-5250
Gudbinta, wadid	Robotic 8-xawaare, buuxa	Robotic 8-xawaare, buuxa
Ugu badnaan xawaare, km / h	270	270
Dardargelinta 0-100 km / saacaddii, s	3,9	4,0
Isticmaalka shidaalka (magaalada, jid weyn, isku dhafan), l	10,4/7,1/8,3	10,4/7,1/8,3
Qiimaha laga bilaabo, USD	n. iwm	n. iwm