Tijaabi gawaarida yar yar ee Mercedes

Minivan-ka Jarmalka waa mid aad u kala duwan oo soo bandhigista waxaan ka helnay in ka badan 20 nooc oo ah badeecada cusub

V-Class-ka Mercedes-Benz ee la cusbooneysiiyay, midba midka kale, raaco jidka wareegsan: magaalada Sitges, macnayaasha waddooyinka ku xeeran, waddada weyn iyo ku laabashada hoteelka. Jadwalka bandhigga firfircoon ee Spain wuxuu ku cad yahay Jarmal: 30 daqiiqo ayaa la siiyaa safar wareeg ah. Haddii aad raacdo ordnung, waxaad haysataa wakhti aad ku tijaabiso noocyo badan. Duulimaadyadaydii way guulaysteen - waxaan safray illaa shan nooc oo kala duwan oo ah V -Class.

Kahor bilowga waxaa jira aperitif xiiso leh - waxaad arki kartaa V-Сlass mustaqbalka dhow. Fikrad koronto oo EQV ah ayaa lagu soo bandhigay qolka shirarka ee hoteelka. Naqshadeynta tiknoolajiyada gaarka ah ee dhamaadka hore, xarigga LED-ka ayaa kala bixiya inta udhaxeysa laydhka hore, astaamaha iyo geesaha lagu qurxiyo buluug. Dabaqa hoostiisa waxaa ku jira batteri awooddiisu tahay 100 kWh, darbiga hore ee mashiinka korantada oo leh soocelin dhan 201 litir. sec., Xawaaraha lagu dhawaaqay waa ilaa 160 km / saacaddii, baaxadda safarka ee la ballanqaaday waxay ka badan tahay 400 km. Soosaarka Serial waxaa loo qorsheeyay sanadka 2021.

Maanta V-Class-ka ayaa u taagan safafka inta baabuurta la dhigto oo dhan. Tiro balaadhan oo ah! Seddex ikhtiyaar oo cabbir ah: gawaarida loo baahan yahay ee salka hoose ee 3200 mm iyo meydad dhererkiisu yahay 4895 mm ama 5140 mm ayaa la soo hor dhigay, waxaana ku xiga tiro ka mid ah noocyada ugu sareeya ee 'XL' oo leh saldhig fidsan 230 mm iyo jir dhererka 5370 mm. Qaabeynta saloonnadu waxay u dhexeeyaan lix kursi oo leh kuraas gaar ah oo gooni ah illaa sideed kursi midna leh laba fadhiga. Oo lagu daray daraasiin xulashooyin ah, xulashada matoorrada, wadayaasha iyo hakinta.

Warka ugu weyn ee xagga tikniyoolajiyadda ayaa ah taxane ah matoorada naaftada ah ee laba-litir ah R4 ОМ 654 halkii ay ka ahaan lahaayeen R4 ОМ 651 oo leh mug dhan 2,1 litir. Mashiinnada cusub ee miisaanka culus waxay leeyihiin madax aluminium iyo crankcase, silsilado la duubay si loo yareeyo khilaafaadka, marawaxadaha leh joomatari is bedbeddela, buuq yar iyo gariirka, waxtarka wanaagsan (wax ka beddelka yar-yar wuxuu leeyahay isticmaalka shidaalka oo hoos u dhacay illaa 13%), iyo sidoo kale bay'ada - V -Class oo naaftada ah wuxuu la kulmaa heerarka Euro 6d-TEMP, ee Yurub aqbali doonto laga bilaabo Sebtember ee sanadkan.

Isku soo wada duuboo, qoyska naaftada ayaa leh labo wax ka beddelid ah tusmooyinka la yaqaan ee ah V 220 d iyo V 250 d (awoodda isma beddelin - 163 iyo 190 hp), iyo markii ugu horreysay ee V 300 d (239 hp) ayaa ka soo muuqday dusha sare. Isgaarsiinta otomaatiga ah ee naaftadaas ayaa sidoo kale cusub: 7-xawaaraha waxaa lagu beddelay 9-xawaare - ikhtiyaar u ah 220 d iyo heerka kuwa kale.

Darawalku waa mid gadaal ah ama buuxa oo 4matic ah, kaas oo miisaanka loo qaybiyey qaab ahaan asaga oo xoogaa xooga saaraya 45:55 xagga dambe ee dhudhunka. Ka-joojinta aasaasiga ah ka sokow, ka-hakin la-qabsi ah oo leh cabbiro ku-tiirsanaanta qiyaasta Ilo-ballaadhan iyo ganaax yar oo isboorti ayaa la heli karaa. Jiilkii hore V-Class wuxuu lahaa astaamo hawo-qaadasho gadaal ah, midka hadda jira wuxuu lahaa ilo iyo wax intaa dhaafsiisan.

Guud ahaan, waxaa jira in kabadan labaatan monocabs goobta baabuurta la dhigto. Restyling waxaa aqoonsi ka helaya kuwa kale ee hore, kuwaas oo hawo qaadashada lagu daro afka ballaaran. Beddelay naqshadda qarkiisa (17, 18 ama 19 inji) Inyar u labisatay jirka chrome. Noocyada 'AMG' waxay leeyihiin calaamado u gaar ah dheeman dheemman leh.

Isbeddelada gudaha ka jira waa kuwo suubban: qurxinta qurxinta iyo naqshadeynta hawo-mareennada a la "marawaxadaha". Waxyaabo cusub oo muhiim ah oo lagu daray liiska xulashooyinka: safka dhexe, hadda waxaad dalban kartaa kuraas taajir ah oo leh lugta laga laaban karo. Waxaan ku fadhiistay kuwan - raaxo leh, marka laga reebo in suufku doonayo xoogaa jilicsan.

Qeybta kaaliyeyaasha elektarooniga ah, hagaajiye otomaatig ah oo loogu talagalay dogob sare ayaa lagu daray - waxay bedeshaa dhaldhalaalka dogobyada si aan looga yaabin kuwa soo socda, iyo sidoo kale nidaamka bareegga degdegga ah oo leh aqoonsi aqoonsi lugeynaya.

Markaad baabuur wadid, waxaad ka fekereysaa bartilmaameedkaaga. Darawal la kireystay oo soo arkay noocyada kala duwan ee basaska ayaa hubaal ka heli doona goobta shaqada mid sharaf leh oo iswaafajinaysa. Badiyaa V-Сlass waxaa loo iibsadaa sidii gaari shaqsiyeed. Khibrad khafiif ah ka dib, waa inaad heshiis la noqotaa soo degitaanka tooska ah iyo kaftanka taxanaha ah "u dhaaf safarka." Ururada basaska si dhakhso leh ayey u baaba'aan markay socdaan: guud ahaan, V-Сlass waa mid u fudud saaxiibtinimada. Dib-u-eegiddu way wanaagsan tahay, cabirradu isla markiiba way cad yihiin, dhaq-dhaqaaqa waa la amaani karaa. Laakiin macno ahaan - ma fududa in la isticmaalo: cufnaanta ayaa wali ku soo noqnoqota firfircoonida falcelinta. Guud ahaan, noocyada la tijaabiyay waa kuwo raaxo leh oo xoogaa dabacsan, sida haddii lagu ladhay halabuurka 'Mercedes' oo sir ah.

Basic van V 220 d 2WD oo leh dherer yar ayaa ugu raaxeysan kara darawalka. Sida loo maleynayo, miisaanka yar ayaa sidoo kale saameeya. Wadista firfircoon, mishiinka naaftada ah ee yar yar wuxuu ku rogmadaa xawaare sare marar badan kuwa ka awood badan, laakiin dib u noqoshada dhib malahan. Gawaarida isteerinka ayaa ah tan ugu war bixinta badan, V-Class-ka gaagaaban wuxuu si iskiis ah u quusayaa isagoo isu rogaya, tilmaamo isdaba-marin xitaa farxad leh. Joojinta nooca waa mid isboorti, raacitaanku waa dhexdhexaad dhexdhexaad ah duubkuna waa dhexdhexaad.

Dhex-dhexaadka V 300 d 2WD oo leh xirmada naqshadeynta AMG waxaa lagu qalabeeyaa hakin la-qabsi iyo 19-inji oo giraangiraha ah waxayna aad ugu nugul tahay cilladaha yar yar ee asfal. Laakiin guud ahaan, waxay raacdaa culeys badan. Naaftaduna si joogto ah ayey u jiidanaysaa, gudbinta otomaatigga ahi waxay ku dadaaleysaa inay gaadho jaranjarada sare sida ugu dhakhsaha badan ee suurtogalka ah, laakiin u gudbidda wadista firfircoon ayaa sidoo kale u dhacda si dabiici ah. Mashiinka sare wuxuu leeyahay qaab xiisa badan oo xiisa leh - waxaad riixaysaa baydalka gaaska sagxadda, iyo xaddiga ugu sarreeya ee 500 Nm ayaa si ku-meel-gaadh ah u kordha 30 mitir kale oo Newton ah. Marka la eego baasaboorka, nooca V 300 d 2WD ayaa ah kan ugu ciyaarta badan kuwa la cusbooneysiiyay: dardargelinta 100 km / h waxay qaadataa 7,8 ilbidhiqsi.

Dheeraadka dheer ee dheeriga ah V 300 d 2WD durba waa culeys, madax adag oo qalooca, hadaadan ku dhicin istaroogga, hakinta isboortiga qiyaas ahaan waxay fulisaa khaladaad waaweyn waxayna u ogolaaneysaa culeysyo. Waxaad riixaysaa baydalka gaaska - hakad. Laakiin wadista baabuurta waxaa loo maleynayaa inay tahay mid deggan, tani waa qaab gaar ah, gaar ahaan wareejinta.

Celcelis ahaan 2WD oo leh ganaax la qabsi ah ayaa umuuqday mid hagaagsan. Diesel iyo gudbinta otomaatigga ah waxay ku shaqeeyaan wada noolaansho qumman, maaraynta ayaa ah mid sharaf leh. Celcelis ahaan isticmaalka kombiyuutarka dusha ka socda duulimaadka dhabta ah wuxuu ahaa 7,5 l / 100 km - in ka yar ka dib markii dabaysha la kaxeeyo ee ka yar V 220 d. Markaa waa tan ugu-dheelitiran uguna qabow V-Class. Layaab ma leh in V 250 d uu caan ka yahay Ruushka marka loo eego kuwa kale.

V-Class-ka la cusbooneysiiyay waxaa lagu siiyaa suuqyadeena isla cutubyada awoodda, iyo taxanaha OM 654 ayaa mar dambe la ballan qaadayaa iyada oo aan la cayimin waqtiga. Taasi waa, waqtiga lagu jiro Ruushka, marka lagu daro noocyada V 220 d iyo V 250 d, naaftada V 200 d (136 hp) iyo shidaalka V 250 (211 hp) waa la heli karaa - dhammaantoodna leh 7-xawaare otomaatig ah sanaadiiqda.

Ruushka, V-Class waxaa laga qiimeyn doonaa $ 46 ilaa $ 188. Wax ka beddelka V 89 d oo leh kharash dherer dhexdhexaad ah oo ka socda $ 377. Mana aha wax adag in la qiyaaso in ikhtiyaarrada u rogaya Mercedes-Benz V-Class tiro aad u tiro badan ay wadar ahaan u kordhayaan wadartaas.

Mercedes-Benz V-Class Marco Polo: waad noolaan kartaa

V-Class ku saleysan xeryaha Marco Polo kaliya waxay ku yimaadaan dherer dhexdhexaad ah. Waxay ahayd suurtagal in lagu kaxeeyo nooca ugu qalabaysan ee V 300 d 4matic oo leh ganaax la qabsi.

Kala-qaadidda culeyska badani waa dhakhso, si deggan ayey u jiiftaa, laakiin qabashadu uguma jawaabo sida kuwa gadaal-gadaal u socda. Isteerinka isteerinka ayaa ka culus, oo lagu daray madax adayga irridda geesaha adag. Maxayse u jirtaa ciyaar badan oo bilaash ah oo ku taal barta bareega? Fasalka caadiga ah ee 'V-Class' wuxuu gaabiyey si adeecsan. Si kastaba ha noqotee, waxqabadka wadista ayaa aad uga muhiimsan halkaan arrimaha guryaha.

Socdaalka caanka ah Marco Polo hubaal wuu jeclaan lahaa. Xerada waxaa loogu talagalay afar qof, kuwaas oo ay u saaran yihiin laba sariirood: kan hoose waxaa lagu helaa iyadoo la beddelayo fadhiga fadhiga, kan kalena - hoosta daloolka saqafka kor loo qaadayo. Khaanad dharka lagu kariyo, jikada iyo qaybo badan oo khaanadaha lagu rido ayaa la bixiyaa. Liiska xulashooyinka waxaa ka mid ah alaabta guryaha ku laaban iyo dibedda iyo shiraac laga soo noqon karo. Faahfaahin ka eeg muuqaalka sawirka.

Darawalku wuxuu kor u qaadayaa saqafka soddon iyo shan ilbiriqsi. Waxaad ku imanaysaa sariirta sare iyada oo loo maro qolfaha kore ee kuraasta hore. Waxaa jira noocyo la fududeeyay oo ah Marco Polo oo aan lahayn saqaf noocaas ah iyo jikad la'aan.

Waxaan haynaa Marco Polo, sida V-fasallada caadiga ah, illaa iyo hadda waxay sidoo kale sameeyaan naaftada cusub. Ka dooro MP 200 d, MP 220 d iyo 250 d noocyada qiimaha u dhexeeya $ 47 ilaa $ 262.

Nooca	Minivan
Cabirka (dhererka / ballaca / dhererka), mm	5140/1928/1880
Gawaarida lagu riixo, mm	3200
Miisaanka gawaarida, kg	2152 (2487)
Miisaan culus	3200
nooca mishiinka	Diesel, R4, turbo
Mugga shaqada, mitirkuubik cm	1950
Awooda, hp leh. at rpm	190 (239) markay ahayd 4200
Ugu badnaan Xuddunta, Nm at rpm	440 markay ahayd 1350 (500 markay ahayd 1600)
Gudbinta, wadid	AKP9, gadaal
Xawaaraha ugu badan, km / saacadii	205 (215)
Dardargelinta 100 km / saacaddii, s	9,5 (8,6)
Isticmaalka shidaalka (isku dar), l	5,9-6,1
Qiimaha laga bilaabo, $.	n