'V8 hadda ma ahan muuqaal togan': sababta sumadda baabuurta korontada ee Swedish Polestar u leedahay waxaa laga yaabaa inaad rabto inaad dib uga fikirto gaaska xiga ama baabuur naaftada

Polestar wuxuu leeyahay soosaarayaashu waxay u baahan yihiin inay ka fikiraan in ka badan dhisitaanka baabuurta korantada maadaama fiilada ay xirto tignoolajiyada gubashada gudaha.

Polestar, oo ah astaanta cusub ee dhammaan korontadu ka soo baxday Volvo iyo Geely, waxay dejisay yoolal hammi ah oo lagu dhisayo baabuurkii ugu horreeyay ee kaarboon dhexdhexaad ah marka la gaaro 2030ka. ma xallin dhibaatooyinka warshadaha.

Nooca suuq-weyn ee ugu horreeya ee astaanta, Polestar 2, oo iman doona Australia horraanta sannadka soo socda, ayaa loo dhigayaa inuu yahay gaadiidka ugu cagaaran suuqyadeena, qofka ku cusub Iswidhishka ayaa ah qofka ugu horreeya ee soo saara warbixinta qiimaynta wareegga nolosha baabuurta.

Warbixinta LCA waxay la socotaa inta ugu badan ee qiiqa CO2 ee suurtogalka ah, laga bilaabo alaabta ceeriin ilaa isha awoodda dallacadu, si loo go'aamiyo raadka kama dambaysta ah ee kaarboonka, iyada oo la ogeysiinayo iibsadayaasha inta mayl ee ay qaadanayso si ay " isu bixiso" oo u dhiganta mashiinka guriga. qaabka gubashada (warbixinta LCA waxay isticmaashaa matoorka gubashada gudaha ee Volvo XC40 tusaale ahaan).

Astaantu waxay u furan tahay qiimaha sare ee kaarboonka ee soo saarista baytariyada baabuurta korantada, sidaas darteed, iyadoo ku xidhan isku dhafka tamarta ee dalkaaga, waxay qaadan doontaa Polestar 2 badan oo tobanaan kun oo kilomitir ah si ay u jabiso xitaa. iyaga iyo dhigooda ICE.

Dhinaca Australia, oo tamarta inteeda badani ay ka timaaddo ilaha shidaalka, fogaantan waxa lagu qiyaasay ilaa 112,000 km.

Si kastaba ha ahaatee, tan iyo markii daahfurnaanta timi markii hore, maamulayaasha calaamaduhu waxay lahaayeen wax badan oo ku saabsan sababta ay tani u noqotay arrin weyn oo ku saabsan warshadaha.

"Warshadaha baabuurtu maaha 'qalad' gudaha iyo lafteeda - koronto-siinta waxaa loo arkaa inay tahay xalka dhibaatada cimilada, iyada oo aan u caddayn iibsadaha in koronto-siinta ay tahay kaliya tillaabada ugu horreysa ee waaritaanka," ayuu yiri maamulaha Polestar Thomas Ingenlath. .

"Warshaduhu waxay u baahan yihiin inay hubiyaan in qof kastaa fahmayo inaad u baahan tahay inaad baabuurkaaga ku dalacdo tamarta cagaaran sidoo kale, waxaad u baahan tahay inaad hubiso in baabuur koronto ah uu culeys ku leeyahay qiiqa CO2.

Polestar wuxuu si cad u qeexayaa qiimaha sare ee CO2 ee dhismaha baabuur koronto.

"Waa inaan higsaneynaa inaan hoos u dhigno tan marka ay timaado soo saarista gawaarida korontada, wax walba laga bilaabo silsiladda saadka ilaa alaabta ceeriin waxay u baahan yihiin horumarin. Waxaa jira OEM-yada maalgelinaya tignoolajiyada dhaxalka ah - tani waa wax aan ku riixi karno ajandaha sidii astaan ​​EV nadiif ah. "

Polestar waxa ay adeegsanaysaa habab cusub oo kala duwan si ay isugu daydo in ay hoos u dhigto kaarboonka silsiladeeda sahayda, laga bilaabo biyaha dib loo warshadeeyay iyo tamarta cagaaran ee warshadaheeda si ay u isticmaasho tignoolajiyada cusub ee blockchain si ay ula socoto alaabta ceeriin ee loo isticmaalo dhismaha gawaarideeda.

Waxa uu ballan qaaday in baabuurta mustaqbalka ay ka koobnaan doonaan qalab dib loo warshadeeyay oo dib loo cusboonaysiin karo, alluminium dib loo warshadeeyay (wax hadda ka kooban 40 boqolkiiba raad kaarboonka Polestar 2), maro ku salaysan linen iyo balaastig gudaha ah oo laga sameeyay kaliya dib loo warshadeeyay. agabka.

Afarta nooc ee cusub ee Polestar waxay isticmaali doonaan waxyaabo badan oo dib loo warshadeeyay dhismahooda.

In kasta oo sumadda si cad loo sheegay in koronto-saarku aanu ahayn xal sixir ah, madaxeeda joogtaynta Fredrika Claren ayaa uga digay kuwa wali ku dheggan tignoolajiyada ICE: bartilmaameedyada iibka shidaalka ee wadamada ay ka go'an tahay qiiqa eber.

"Waxaan wajihi doonaa xaalad ay macaamiishu bilaabi doonaan inay ku fekeraan: "Haddii aan hadda iibsado baabuur cusub oo gubanaya, dhibaato ayaan kala kulmi doonaa iibintiisa."

Mr. Ingenlath waxa uu intaa ku daray: "V8 hadda ma aha muuqaal wanaagsan - warshado badan oo casri ah ayaa qariya nidaamka qiiqa halkii ay ka muuqan lahaayeen - Waxaan u maleynayaa in isbeddelka noocan oo kale ah [ka guurista tignoolajiyada gubashada] uu mar horeba ka dhex dhacayo bulshada."

In kasta oo Polestar uu doonayo inuu la wadaago goobtiisa baabuurta Volvo iyo Geely, dhammaan baabuurtoodu waxay noqon doonaan kuwo koronto buuxda ah. Marka la gaaro 2025, shirkaddu waxay qorsheyneysaa inay yeelato afar baabuur, oo ay ku jiraan laba SUVs, Polestar 2 crossover iyo Polestar 5 GT calanka.

Qorshaha geesinimada leh ee astaanta cusub, wuxuu sidoo kale saadaaliyay 290,000 iibka caalamiga ah 2025, isagoo xusaya bandhigga maalgashadayaasha inay hadda tahay astaanta kale ee EV-keliya ee awood u leh inay gaarto suuqa caalamiga ah iyo iibka caadiga ah marka laga reebo Tesla.